A Kawasaki Ninja ZX-25R: 250 köbcentiméter, 4 henger, 17 000 fordulat/perc
Noha 200 lóerős kompresszoros motorral is gyárt motorkerékpárt, a Kawasaki olyan motorokat is kínál, amelyek motorja jobban megfelel az újabb motorosoknak. Olyan motorokat, mint a Z125 Pro, és a Ninja 400 sportmotor. És ahogy az olyan motorkerékpárok, mint a Honda RC166 mutatják, néha a legkisebb motorok a leglenyűgözőbbek. Ezt az érzést a hamarosan megjelenő Kawasaki Ninja ZX-25R is egyértelműen osztja.
Kawasaki Ninja ZX-25R részletek
RELATED: Lazareth LM410 motorkerékpár 4 kerékkel és 200 lóerővel
Sok nagy teljesítményű japán jármű, mind az autók, mind a motorkerékpárok általában kis, de nagy fordulatszámú motorokkal rendelkeznek. Az Acura Integra Type R 1,8 literes négyhengerese például 9200-as fordulatszámon forog. Ez azért van, mert a nagy hengerűrtartalmú motorok erősebben adóznak, és több üzemanyagot égetnek el. Ennek egyik módja a motorok fordulatszámának emelése. A másik megoldás, hogy több hengert adnak hozzá. A Kawasaki Ninja ZX-25R mindkettőre képes.
A jelenlegi Ninja 400-ban egy 399 köbcentis kéthengeres van, amely körülbelül 12 000 fordulat/percnél jár. És a Cycle World ‘s dyno, ez 44 lóerő és 25 lb-ft. A Ninja ZX-25R 250 köbcentis négyhengerese azonban egészen 17 000 fordulat/percig pörög. Mindezt úgy üvöltve, mint egy megszállott láncfűrész.
RELATED: Hayabusa vs. ZX-14r: Melyik a jobb sportmotor?
Amíg ezt a cikket írtuk, a Kawasaki még nem tette közzé a Ninja ZX-25R teljesítményét. A RideApart értesülései szerint azonban 50-60 lóerőre becsülik. Ez a Cycle World szerint a Ninja 400 és a Ninja 650 közé helyezi a teljesítményt tekintve. A Kawasaki többi ZX motorjához hasonlóan a ZX-25R is számos pályaorientált funkcióval rendelkezik.
Először is, a 6 sebességes kézi váltó gyorsváltóval érkezik, írja a Cycle World. A Kawasaki Ninja ZX-25R a Revzilla beszámolója szerint kipörgésgátlóval és ABS-szel is rendelkezik, valamint többféle vezetési móddal. Acélkeretes váza pedig a Kawasaki World Superbike versenyzőitől származik.
A Kawasaki Ninja ZX-25R a 80-as és 90-es években megjelent japán sportmotorokat idézi – mélázik a Cycle World. Bár ezek a motorok karburátoros és kétüteműek voltak, kis hengerűrtartalmú négyhengeres motorokkal is rendelkeztek. Olyanok, amelyek akár 19 000 fordulat/percig is fel tudtak pörögni. In fact, the Ninja ZX-25R’s name is similar to a bike Kawasaki released back then, the ZXR250.
However, it’s possible the Ninja ZX-25R will share somethingelse with the ZXR250 besides engine capacity: lack of US availability.
Pricing and availability
RELATED: The Munch Mammut Was the Bugatti Veyron of 1960s Bikes
As of this writing, Kawasaki hasn’t announced if the Ninja ZX-25R will come to the US. So far, it’s been confirmed for Indonesia, Japan, and New Zealand, VisorDown reports. Even European sales are still uncertain.
View this post on InstagramKeep your eyes on the prize. Shave lap times on the #Ninja ZX-6R supersport. #NinjaLife #636 #GoodTimes
One potential reason may be the price tag. In New Zealand, the Ninja ZX-25R is listed for the equivalent of $10,440. That’s only $500 less than the ABS-equipped Kawasaki Ninja ZX-6R goes for in the US. És bár csak 2 hengeres, a ZX-6R erősebb.
De ez azt jelenti, hogy az amerikai értékesítés teljesen lehetetlen?
A Kawasaki Ninja ZX-25R mégis megjelenhet az USA-ban?
RELATED: Busa repül, Ninja meghal
A Kawasaki Ninja ZX-25R nem az első kisteljesítményű négyhengeres motorkerékpár lenne, amelyet az Egyesült Államokban árulnak. A Honda már a 70-es években megtette ezt a CB350 Fourral. Sajnos a magasabb költségek és a kéthengeres CB350-hez képest minimális teljesítménynövekedés miatt csak 3 évet élt meg. Ezért valószínű, hogy a Ninja ZX-25R túlságosan hiánypótló termék lenne ahhoz, hogy az USA-ban életképes legyen.
A motor azonban eredetileg nem az új-zélandi piacra készült. Az erős és kitartó vásárlói kereslet azonban arra késztette a Kawasakit, hogy átgondolja a dolgot.
Plusz az USA-ban kevésbé szigorúak a károsanyag-kibocsátási előírások. Ha a 250 köbcentis négyhengeres elég tiszta Európának, akkor elég tiszta az USA-nak is.
És bár a CB350 Four a 70-es években nem volt népszerű, ma már magasabb áron adják, mint a kéthengeres modellt. Ha elég sok amerikai motoros akarja, talán a Kawasaki Ninja ZX-25R-t itt is árulhatnák.
Tizenhétezer ok van, amiért ezt szeretnénk.
Kövesse a MotorBiscuit további híreit a Facebook-oldalunkon.