A pótkocsivontatás fogalommeghatározása:

Ha mostanában kezdte el a pótkocsi vásárlást, valószínűleg olyan rövidítésekkel és kifejezésekkel találkozott, amelyeket még sosem hallott (GVWR, GAWR, vontatási kapacitás, hasznos teherbírás, stb.), amelyek nagyon zavaróak lehetnek, ezért azért vagyunk itt, hogy levegyük a definíciós zűrzavart a tányérjáról! Olvasson tovább, hogy tisztázzuk a definíciókat, amelyek segítenek Önnek teljes mértékben megérteni a legfontosabb tényezőket az Ön igényeinek megfelelő pótkocsi-vásárlási döntés meghozatalához (Tipp: mindegyiknek köze van a súlyhoz)!

A vontatási kapacitás valószínűleg a legkönnyebben érthető ezek közül a kifejezések közül. A személygépkocsit, teherautót vagy terepjárót, amely mögött az utánfutót fogja húzni, vontatójárműnek nevezzük. A vontatójármű súlykövetelményeket támaszt az Ön pótkocsi-vásárlási döntésére, mivel a vontatójármű vontatási kapacitása az a szám, amelyet ismernie kell ahhoz, hogy biztosítsa, hogy olyan pótkocsit vásároljon, amelynek megengedett legnagyobb össztömege (GVWR) a járműve maximális súlyhatára alatt van. A vontatási kapacitás az Ön járművének vontatható össztömege, és választ ad arra a kérdésre, hogy Mennyit tud vontatni a járművem? A vontatási kapacitás nem tartalmazza a járművében lévő fülke súlyát: ezt a járművének GVWR matricája határozza meg, amely általában a vezetőajtóban található matricán található. Szintén fontos tudni, hogy a vezetőfülke súlya a járművön belül nem befolyásolja a vontatási kapacitást. Soha nem szeretné megkockáztatni, hogy túlterhelje vontatójárművét azzal, hogy rossz tengelyeket választ a pótkocsira, ezért meg kell határoznia járműve vontatási kapacitását, mielőtt beleszeretne egy olyan pótkocsiba, amelyet nem fog tudni vontatni!

Minden járműgyártónak más és más a vontatási kapacitása, és egy jármű maximális vontatási kapacitása nagyban változhat a tengelyméret, a motor és a sebességváltó mérete, a vonóhorog minősítése, sőt egyes márkáknál még a modell vagy a sorozat is befolyásolhatja ezt a számot! Annak érdekében, hogy biztosan az Ön igényeinek megfelelő pótkocsit vásárolja meg, javasoljuk, hogy duplán ellenőrizze járművének használati útmutatóját, és az Index segítségével keresse meg a vontatásról szóló részt, hogy megnézze a gyártó iránymutatását a járművének maximális vontatási kapacitására vonatkozóan. Ha ez a lehetőség nem áll rendelkezésre, próbálja meg felhívni járműve kereskedőjét, és kérdezze meg a márka, modell és évjárat vontatási kapacitását. Az újabb járművekkel rendelkezők számára is elérhető: A Camping World vontatási útmutatója segít meghatározni a 2005-2018-as járművek vontatási kapacitását, ha követi ezt a linket.

GVWR

Függetlenül attól, hogy melyik államban vásárolja a pótkocsit, a matricán feltüntetett GVWR a pótkocsi legális, maximális súlyhatára. A GVWR a Gross Vehicle Weight Rating rövidítése, és lényegében azt a teljes súlyt jelenti, amelyet az utánfutó az úton való közlekedés során nyomhat. Általában *, a matricán szereplő GVWR-t úgy határozzák meg, hogy összeadják az üres pótkocsi súlyát +plusz+ a rakomány teljes súlyát, amelynek kezelésére építették (hasznos teherbírás).

*Kivételek: Sok államban van CDL (Commercial Drivers License) követelmény, ha a pótkocsi GVWR-je több mint 10,001 lbs; a CDL követelmény elkerülése érdekében sok pótkocsit a gyártó a CDL súlykövetelmény (9990# vagy 9900# CA-ban) alá csökkentette, így bárki szállíthatja a pótkocsit. Hasonlóképpen, az egytengelyes pótkocsikat 2990#-ra csökkentették, mert minden 3000 font feletti teljes össztömegű pótkocsihoz fékre van szükség egyes államokban, például CA-ban. A pótkocsi leminősítése csökkenti mind a törvényes hasznos terhelhetőséget, mind a GVWR-t.

Nyeregterhelhetőség

A pótkocsi hasznos terhelhetősége a rakomány teljes súlya, amelyet biztonságosan hozzáadhat a pótkocsihoz. A hasznos terhelhetőséget néha teherbírásként is emlegetik. A hasznos terhelhetőséget általában az utánfutón az alvázszám közelében ragasztják fel. Ezt úgy lehet megállapítani, hogy az utánfutó üres tömegét kivonjuk a felragasztott GVWR értékből.

Hasznos tipp: Soha ne vásároljon olyan utánfutót, amelynek GVWR értéke nagyobb, mint a járművének vontatási kapacitása! Hacsak nem ismeri a maximális teherbírás pontos súlyát (nem csak egy becslés), plusz az utánfutó üres súlya soha nem fogja az utánfutó GVWR-jét a járműve vontatási kapacitásának közelébe vinni. Legyen azonban óvatos ezzel a vásárlási stratégiával, ha bizonytalan a rakomány súlyát illetően, mert ha van szabad hely a pótkocsiban, amit meg lehet tölteni (és rendelkezésre áll a hasznos teherbírás a vontatáshoz), akkor túl könnyű megterhelni, majd túlterhelni és megterhelni a vontató járművét!

Példa: Tegyük fel, hogy a SUV/Truck 5000 fontot tud vontatni, de Ön egy 7000# GVWR pótkocsit szeretne, amelytől azt várja, hogy 3500 fontot rakodjon a pótkocsiba. Ha a pótkocsi súlya 2500 font, a kívánt 3500# rakomány 1000 fonttal túlterheli a vontatójármű vontatási kapacitását (ami nem csak a motorját terheli meg… még akkor is, ha a pótkocsi még mindig képes lenne kezelni a rakomány súlyát). Ha azonban ugyanezzel az 5000 font vontatási kapacitással rendelkezik, és tudja, hogy mindig csak 1500 fontot fog felpakolni a pótkocsira, és ez ugyanaz a 2500 fontos pótkocsi, akkor a járművének vontatási kapacitása alatt lesz 1000 fonttal, ami egyáltalán nem okozhat problémát.

GAWR

Egy kevésbé gyakori rövidítés, amellyel szintén találkozhatott a pótkocsi-kutatás során, a GAWR (Gross Axle Weight Rating). A GAWR hasonló a GVWR-hez, de csak a pótkocsi maximális tengelykapacitását jelenti; nem az útra engedélyezett megengedett súlyt. Egy utánfutónak lehet tandem 6000# tengelye (összesen 12K), de a GVWR matrica, amely meghatározza a törvényes súlyhatárt az utakon, vagy a maximális 12,000#-ra van méretezve, vagy 9990#-ra (vagy egy hasonló súlyra 10K alatt CA-ban), így bárki CDL nélkül is vontathatja az utánfutót. Ha a GVWR-t csökkentik, a tengelyek még mindig képesek kezelni a 12K összsúlyt, de nem lesz legális az utakon az összes súly vontatása, ha a hasznos teherbírás meghaladja az utánfutó matricázott hasznos teherbírását, ami azt eredményezi, hogy az utakon vontatja az utánfutót, miközben az többet nyom, mint amit a matricázott GVWR legálisan megenged.

Példa: Elméletileg egy dömper pótkocsi két 7000# tengellyel rendelkezik, és üresen 4000 fontot nyom. Ha a 14K GVWR-t 9990#-ra csökkentik, hogy bárki szállíthassa ezt a pótkocsit a kaliforniai utakon, a matricázott hasznos teherbírás csak 5990 font lenne. Alternatív megoldásként, ha úgy van matricázva, hogy a pótkocsi vontatásához 14K GVWR mellett CDL szükséges, akkor 9990 font hasznos terhelhetőséggel rendelkezik.

Technikailag megbírságolható és megbírságolható minden egyes fontért, amellyel meghaladja a pótkocsi GVWR-jét! Ezért győződjön meg róla, hogy a pótkocsin felragasztott hasznos teherbírás és GVWR megfelel a vezetői engedélyének és a rakomány súlyigényének, hogy biztosítsa, hogy olyan pótkocsit vásárol, amely minden igényének megfelel, anélkül, hogy később több problémát okozna Önnek.

Szakértőnk tanácsai: Ha ismeri a maximális vontatási kapacitást és a rakomány súlyát, mielőtt utánfutót vásárol, időt, pénzt és fejfájást takaríthat meg az út során!

Tudja, hogyan kell leolvasni az utánfutó alvázszámát, hogy kiderüljenek a fontos információk?

A hasznos teherbírás, a GVWR és a GWVR mind egyértelműen fel vannak tüntetve az utánfutó VIN-címkéjén; ugyanígy a gyártó neve, a modell és a méret, az ajánlott gumiabroncsnyomás és még sok más, ha tudja, mit keres és hol kell keresnie.

Az alábbiakban szakértőink elárulják a VIN-címkék olvasásának titkait néhány jelenleg raktáron lévő utánfutónkról. A lecke teljes körű bemutatása érdekében mellékeltük a szabványos és a minősítés nélküli pótkocsicímkéket is, hogy megértse, hogyan fejtse meg, mit olvashat a következő pótkocsicímkén, amellyel találkozik!

Fontos megjegyzés mindenkinek, aki használt pótkocsi magáneladótól történő vásárlását fontolgatja: győződjön meg arról, hogy minden pótkocsi, amelyet megnéz, hiteles VIN-címkével rendelkezik! Ha nincs rajta az alvázszám, akkor a pótkocsin több helyen (nem csak az alvázszám matricán) egyértelműen fel van tüntetve az alvázszám. Nem túl szórakoztató tény: A pótkocsik az első számú lopott járművek itt Kaliforniában! Gyakran előfordul, hogy a tolvajok ellopják az utánfutókat, eltávolítják az alvázszám-címkéket, és lefejtik a bélyegzett alvázszámokat az utánfutóról, hogy aztán megpróbálják Önt illegális vásárlásra rávenni! Ezért a mi családunk SOHA nem vásárolna használt utánfutót magánszemélytől anélkül, hogy először ellenőrizné, hogy van-e tiszta címe az utánfutónak. A címnek az eladó személy nevén kell lennie, ami józan észnek tűnik, de meg fog lepődni, milyen gyakran hallunk valakiről, aki egy történettel magyarázza, hogy miért próbál eladni egy utánfutót olyan címmel, amely nem az ő nevén van… Ne hagyja magát becsapni, túl sok csaló van odakint, meg kell védenie a nehezen megkeresett pénzét! Ha használt pótkocsit vásárol, a címnek tartalmaznia kell a pótkocsi alvázszámát is, és meg KELL egyeznie a VIN matricával (a VIN címkén nem lehet VOID jel látható; ez akkor történik, ha a matricát eltávolítják) és a VIN bélyegzővel a pótkocsi nyelvén (minden márkánk megteszi ezt az extra intézkedést, de néhányan nem). Csak azért, mert úgy néz ki, mint egy hiteles cím, nem bízhat abban, hogy a cím az adott pótkocsihoz tartozik, ellenőrizze, hogy a számok egyeznek-e, csak a biztonság kedvéért, mielőtt tovább fontolgatja a vásárlást.

Hol van a VIN címke?

A címke általában a pótkocsi utcai oldalán található, vagy a külső oldalon, vagy az A-keret nyelvén, a pótkocsi orrának közelében. Ha éppen utánfutót vásárol, és nem lát egy téglalap alakú VIN matricát az elülső kereten vagy az utánfutó oldalán, Emlékezzen szakértőink nem kockáztatnának azzal, hogy megvásárolják az utánfutót!

A pótkocsi VIN-címke fontos információi

• A szabványos pótkocsi VIN-címkék felső sorában a gyártó neve szerepel.
• A második sorban általában a rendelés vagy az VIN dátumát tartalmazza, amelyet a gyártó készített és rendelt hozzá. A GVWR mellett kg-ban és fontban is megadva.
  • Ha a hasznos terhelhetőséget kivonjuk a GVWR értékéből, akkor megkapjuk a pótkocsi üres tömegét.
• Ezután a GAWR minden tengelyhez fel lesz tüntetve, így egy apró matematikai műveletet végezhet, hogy megkapja a valódi súlyértéket mindkét tengelyre, ha egynél több tengelye van.
  • Néha ez pontosan megegyezik a GVWR értékkel, néha pedig a GVWR kisebb lesz, mert csökkentették az értékét.
• A pótkocsi szabványos gumiabroncsai is fel vannak tüntetve, valamint a felni mérete és az ajánlott abroncsnyomás.
  • R a Radial (acélszállal ellátott gumiabroncs), D a Bias ply abroncs (gumiabroncs)
• Néhány márka a VIN-címke jobb alsó sarkába teszi a modellreferenciát és a méretet (egyesek a szélességet és a hosszúságot is tartalmazzák, mások csak a hosszúságot), ahogy az Innovative, Look Trailers és Playcraft Trailers példáinkon is láthatja. A Featherlite Trailers egy kicsit összekeveri a dolgokat azzal, hogy helyette a modellt és a méretet a jobb felső sarokban adja meg.
• A hasznos teherbírás matrica egy másik döntő fontosságú matrica, amelyről meg kell győződnie, hogy rajta van-e az utánfutón. Mert a hasznos teherbírás az egyik legfontosabb szám, amit tudnia kell! Általában ez a matrica a VIN-címke mellett helyezkedik el; nem kell sokat keresgélnie, hogy megtalálja, ha már kiszúrta a VIN-címkét.
• A VIN-szám elárulja a pótkocsi modellévét: A 2017-es évjáratú pótkocsiknál az utolsó 8 számjegyben egy H betű szerepel, a 2018-as évjáratú pótkocsiknál egy J, a 2019-es évjáratú pótkocsiknál pedig már a K betűvel kezdődik a VIN#-ok utolsó 8 számjegye. Ezt a tendenciát folytatva könnyen felfedheti a régebbi egységek modellévét is.

Mivel ezt az egytengelyes, 4×6′-es pótkocsit leminősítették, a GVWR 510 kilóval kevesebb, mint a GAWR, ami azt jelenti, hogy a hasznos teherbírás is 510 kilóval kevesebb, mint amennyivel ez a pótkocsi rendelkezett volna, ha a gyártó eredetileg fékekkel szerelte volna fel.

A Playcraft pótkocsikat Sun Country Trailers néven tulajdonolják és gyártják Arizonában. A Stock#4310-et áthajtásos sárvédőkkel rendelték meg, így 102″-es áthajtási szélességgel rendelkezik, azonban a 82″ széles modellre épült, így a sárvédők között 82″-es lesz.

Amikor a dömper pótkocsik a fentihez hasonlóan leminősítettek, a jogi hasznos teherbírás akár 500 fontnyi eltérést is mutathat, akár 5000 fontnyi különbség is lehet a hasznos teherbíráshoz képest, ha a teljes tengelyértékre ragasztják. Ha tudod, hogy sok súlyt kell szállítanod (a 10K GVWR felett), akkor meg kell nézned a CDL megszerzését, hogy biztosítsd, hogy nem fogsz több ezer dolláros bírságot kapni, mert túlsúlyos vagy egy de-rated pótkocsival!

Ez a csúcsmodell Shadow GT Race pótkocsi lényegesen többet nyom, mint egy ugyanekkora pótkocsi belépő szintű modell, mivel az összes 16″ középen lévő csővázzal, torziós felfüggesztéssel, .040 alumínium külsővel és sok más funkcióval bővítettük! Nézze meg a Shadow Race utánfutót, amely most van raktáron

A Featherlite pótkocsik a legmagasabb minőségű alumíniumötvözetekből készülnek, amelyek olyan erősek, mint az acél, és amelyeket repülőgépek építésére használnak. Mivel az alumínium lényegesen könnyebb, mint az acél, ezek a pótkocsik nagyobb hasznos terhelhetőséget kínálnak ugyanazon a tengelyplatformon (2-3500# tengelyek). Az alumínium rozsda- és korrózióálló is, így a Featherlite pótkocsik örökké tartanak anélkül, hogy attól kellene tartania, hogy a rozsda kúszása felemészti a pótkocsiját. A Featherlite pótkocsik minőségi alapfelszereltsége olyan döntések, amelyek így többe kerülnek elölről, de évtizedekig tartó megbízhatóságot biztosítanak; és ha valaha is bármilyen probléma merülne fel, a Featherlite pótkocsikat az iparág leghosszabb pótkocsi-garanciája támogatja: 3 év garancia a lökhárítótól a lökhárítóig, teljes 10 év garanciával az utánfutó szerkezetére és anyagaira! Kattintson ide, hogy megnézze a Norco Trailers-nél raktáron lévő Featherlite utánfutókat So Calban.

Készen áll arra, hogy megtalálja a szükséges pótkocsit, ami a járműve mögött vontatható? Látogasson el online leltárunkba itt, és tekintse meg a képeket és az árakat a Norco Trailersnél jelenleg elérhető MINDEN 500+ utánfutóról.