A Star Alliance ideiglenesen bezárja az összes várótermét világszerte, egy kivételével
A Star Alliance ideiglenesen bezárja szinte az összes saját márkájú repülőtéri várótermét világszerte, ami az Amszterdamból, Buenos Airesből, Los Angelesből, Nagoyából, Párizsból, Rio de Janeiróból és Rómából induló business class, first class és Star Alliance Gold utasokat érinti.
Az egyetlen létesítmény, amelyet még nem zártak be, a São Paulo-i Star Alliance Lounge, amely azonban naponta kevesebb órát lesz nyitva.
“A legtöbb Star Alliance várótermünket már bezártuk” – erősítette meg Jeffrey Goh, a Star Alliance vezérigazgatója az Executive Traveller-nek, kifejtve, hogy egyes bezárásokat különböző kormányzati előírások kényszerítettek ki, míg másokat a költségek csökkentése érdekében zártak be.
Párizsban például “a repülőtéri hatóságok azt mondják, hogy öt főnél több ember nem gyülekezhet … és ahol étel- és italszolgáltatás van, ott be kell zárni. A váróteremben ételeket és italokat szolgálnak fel, így itt a repülőtéri hatóság kötelezett minket a bezárásra.”
Máshol a szociális távolságtartási intézkedések – amelyek gyakran négy négyzetmétert követelnek meg személyenként a beltéri környezetekben, például a repülőtéri várókban – jelentősen csökkenthetik az egyes várók potenciális kapacitását, és ezáltal a nyitva tartás gazdaságosságát.
“Amikor a váróteremben elérjük a négy négyzetmétert személyenként, egyszerűen nem életképes kinyitni” – folytatja Goh. “A gazdaságosságnak egyszerűen nincs értelme: jobb bezárni.”
Miért nem maradhatnak nyitva a várók, ha nem tiltják be őket?
A színfalak mögött a repülőtéri várók üzemeltetői – köztük a Star Alliance – általában előre meghatározott díjat kapnak minden egyes beengedett utas után.
A körülményektől függően ez a díj az utas légitársaságától, a törzsutasprogramtól vagy a váróterem-tagság szolgáltatójától származik, és segít fedezni a váróteremmel kapcsolatos költségeket, mint például a személyzet, az étel- és italfogyasztás, valamint a reptéri bérleti díj.
A társadalmi távolságtartás korlátozza a belépő vendégek számát, és mivel jelenleg amúgy is kevesebben repülnek, a váróterem nyitva tartása egy kis maroknyi jogosult utas számára meglehetősen költséges lehet.
“Azt hiszem, az ügyfelek meg fogják érteni” – mondja Goh.
“Mindezek közepette – amikor a légitársaságok likviditásért kiáltanak az üzlet és az alkalmazottak védelme érdekében – nem szabad elfelejtenünk, hogy a légitársaságok és az iparág számára az ügyfelek egészsége az elsődleges.”
A Star Alliance légitársaságok bezárják saját várótermeiket
Nem csak a márkás szövetség várótermei zárnak be az utasok előtt: a Star Alliance néhány tagja, köztük az Air Canada, az Air New Zealand, az SAS és a Thai Airways további értesítésig bezárja valamennyi saját repülőtéri várótermét.
Mások, mint a Lufthansa és a Singapore Airlines, szintén lehúzták a rolót a legtöbb saját repülőtéri várótermük előtt, és csak néhány kiválasztottat tartanak nyitva.
Ezek közé tartozik a Lufthansa Business Lounge a Newark repülőtéren – bár a Lufthansa várói a New York JFK repülőtéren és a világ más pontjain is zárva vannak -, valamint a Singapore Airlines SilverKris T3 business osztályú várója Szingapúrban, amely jelenleg minden váróteremre jogosult utast fogad.
A United Airlines szövetségi tag United Airlines bezárta az összes prémium Polaris business osztályú várótermét és számos United Club várótermét, bár néhány United Club váróterem továbbra is elérhető a kulcsfontosságú helyeken, például San Franciscóban, ahol a United Sydneybe közlekedő napi járatának utasait szolgálják ki.
Ausztráliában az összes belföldi és nemzetközi repülőtéri váróterem további értesítésig zárva marad a kormányzati előírások miatt.
Az utasok igényeitől függően azonban az ausztrál várók az elkövetkező hónapokban újra megnyílhatnak, amint a kormányzati korlátozások fokozatosan enyhülnek.
Ez a nemzetközi terminálok egyes várótermeit is érintheti, beleértve a Star Alliance tag Air New Zealand által üzemeltetett várótermeket is, mivel az év közepére kilátásba helyezték egy transz-taszmán “utazási buborék” megnyitását.
Még olvassa el: PM outlines roadmap for return of domestic, overseas travel
Additional reporting by David Flynn.
Chris Chamberlin is the Associate Editor of Executive Traveller, and lives by the motto that a journey of a thousand miles begins not just with a single step, but also a strong latte, a theatre ticket, and later in the day, a good gin and tonic.