ASE tanúsítási gyakorlati tesztek

A kormányzási tengely előre vagy hátra dőlése a jármű oldaláról nézve. Az SLA felfüggesztéssel rendelkező járművek a felső és az alsó gömbcsuklót használják a szög kialakításához, a rugóstagokkal rendelkező járművek pedig a felső rugóstag tartójának közepét és az alsó gömbcsuklót használják a szög meghatározásához.

A táblázatban szereplő jármű a dőlés és a lábtávolság tekintetében az előírásokon belül van, de túlságosan pozitív az utánfutás. Ez a túlzottan pozitív utánfutás nagyobb sebességnél remegést és a kormánykerék túlzott visszacsapódását okozza. Azokra a járművekre, amelyeknél a magas pozitív oldaldőlés általában kormánycsillapítót szerelnek, hogy csökkentsék a káros hatásokat.

Nulla oldaldőlés az, amikor a gumiabroncs valóban függőlegesen áll. Negatív görgőcsúszás az, amikor az alsó forgáspont (gömbcsukló) a jármű hátsó része felé van a felső forgásponthoz képest. Pozitív utánfutás az, amikor az alsó tengely a jármű eleje felé, a felső forgáspont pedig az elejétől a hátulja felé hajlik. A legtöbb jármű pozitív oldalkormányzással rendelkezik, mert nagyobb tapintást és stabilitást biztosít, segíti a kerekek egyenes vonalvezetését, és biztosítja a kormánykerék visszafordulását kanyarodás után.