Az 1888-as nagy hóvihar olyan pusztító volt, hogy még ma is érezzük a hatásait

Hogy az 1888-as hóvihar pusztítást végzett, százakat ölt meg, és a modern korba kényszerítette az amerikai városokat.

A Nagy Fehér Hurrikán néven ismert 1888-as hóvihar az Egyesült Államok történetének egyik legsúlyosabb feljegyzett vihara volt.

A márciusi vihart megelőző időjárás szokatlanul meleg volt, ami a legtöbb embert arra engedte következtetni, hogy korán jön a tavasz. És még amikor a korai viharjelentések megérkeztek, sokan alábecsülték a vihar méretét, így nem voltak megfelelően felkészülve egy olyan pusztító viharra, amelynek utóhatásait még ma is érezzük.

Az 1888-as hóvihar

1888. március 12-én kora reggel a heves esőzések havazásba fordultak, amely március 14-ig nem hagyott alább, és végül akár 50 hüvelyknyi hó is hullott a keleti partvidéken. A vihar Marylandtől egészen Maine-ig és Kanada egyes részeiig húzódott, és akár egy hétre is megbénította Északkeletet.

A legnagyobb bejelentett hómennyiség 58 hüvelyk volt a New York állambeli Saratoga Springsben. Eközben New Yorkban a széllökések óránként 45 mérföldes sebességűek voltak, és olyan hótorlaszokat hoztak létre, amelyek magasabbak voltak, mint a háromemeletes épületek. A hótorlaszok átlagosan 30-40 láb magasak voltak, de a legmagasabb hótorlasz New Yorkban elérte az 52 lábat.

A vihar több mint 400 halálos áldozatot követelt, ebből 200-at csak New Yorkban. Ezek közül legalább 100 haláleset olyan tengerészeké volt, akiknek hajói vagy hajótörést szenvedtek, vagy a vihar miatt megfeneklettek.

A szárazföldön az utak járhatatlanok voltak, így a tűzoltóautók a vihart követő napokban nem tudtak reagálni a vészhelyzetekre, ami számos halálesetet okozott. A hó miatt a távíróoszlopok is tönkrementek, így a vihar utáni napokban nehézkes volt a kommunikáció.

Az 1888-as hóvihar valódi hatásai azonban jóval tovább tartottak, mint néhány nap.

Az utóhatás

New Yorkban a vihar súlyos infrastrukturális károkat is okozott, napokig bent tartotta az embereket, gyakran megfelelő élelmiszer, üzemanyag és egyéb ellátmány nélkül. Összességében a hóvihar a jelentések szerint 25 millió dolláros kárt okozott az egész városban (ami ma 680 millió dollárnak felel meg).

Brooklyn egyes részei az áradások miatt károsodtak, mivel az alacsonyan fekvő területek ki voltak téve az Atlanti-óceánba ömlő hatalmas mennyiségű olvadó hó áradásának.

A New York-i tőzsde két napra bezárt, ami több millió dollárnyi elmaradt kereskedést eredményezett, és sok más gyár, vállalkozás és üzlet is kénytelen volt bezárni, ami elmaradt tranzakciókat és elmaradt fizetést eredményezett a dolgozók számára, akik nem tudtak megjelenni a munkahelyükön.

Az alattomos körülmények ellenére a munkásoktól még mindig megvonták a fizetést, ha nem jelentek meg a munkahelyükön. A város azonban sok férfit és fiút alkalmazott a hólapátolásra és a város kiásására.

New York City kiásása a hatalmas hótorlaszok alól komoly feladat volt, mivel sokan az otthonukban rekedtek, kevés élelemmel és ellátással. Ugyanakkor a közlekedés is nehézségekbe ütközött, mivel a föld feletti közlekedési vonalakat hótorlaszok borították be, és azokat is ki kellett ásni.

Ezek eltakarítása több mint egy hétig tartott, és eközben a városban sehol nem volt vasúti közlekedés.

Az 1888-as hóvihar tehát egyértelművé tette, hogy az olyan városoknak, mint New York, földalatti metrórendszerre van szükségük, és hozzájárult ahhoz, hogy a keleti parti városokat a modern korba kényszerítsék.

A várostervezők nem sokkal a hóvihar után elkezdtek dolgozni egy földalatti metrórendszer tervein. 1901-ben Bostonban megnyílt Amerika első földalatti vonatrendszere. New York City követte a példát, és 1904-ben megnyitotta saját metróját. Közben a nagyvárosok távíró- és telefonvonalait is a föld alá vitték, hogy megelőzzék a jövőbeli viharok okozta fennakadásokat.

Újabb hasonló hóvihar csak 90 évvel később érte el a régiót, amikor az 1978-as hóvihar 32 órán át tombolt, áradásokat és több ezer házban okozott anyagi kárt. Az 1888-as hóvihar által inspirált modern fejlesztéseknek – például a földalatti metró-, vasút- és telefonvonalaknak – köszönhetően azonban az 1978-as vihar hatása jóval kevésbé volt súlyos, mint a 90 évvel korábbi, a térségben pusztító viharé.

Az 1888-as hóvihar után nézzen meg néhány szürreális fotót az 1919-es bostoni melaszkatasztrófáról. Ezután olvasson a Mount Pelee-ről és a 20. század legpusztítóbb vulkánkitöréséről.