Ez a világ 25 leggyorsabb autója 2020-ban

A “leggyorsabb autó” kifejezés az elmúlt hetekben új lendületet vett, miután az SSC Tuatara megdöntötte a világ leggyorsabb szériaautójának rekordját. Milyen gyorsan ment, és vajon van-e még egy “a világ leggyorsabb autója” kihívója? Nézzük meg a 25 leggyorsabb szériaautót, hogy mi hajtja őket és milyen gyorsan mennek. Tipp: a “leglassabb” csúcssebessége 211 mérföld/óra, és a végsebességek onnan indulnak felfelé…

#24 Aston Martin DBS Superleggera

A 2020-as Aston Martin Superleggerát egy 715 lóerős ikerturbós motor hajtja. Az 5,2 literes V12-es motor olyan dicsőséges kipufogóhangot ad ki, amilyet Anglia első számú szupersportkocsi-márkájától elvár az ember. Miután 3,2 másodperc alatt átlépi a 100 km/órás sebességet, a negyed mérföldet pedig 11 másodperc alatt, ez az igazi brit sportautó igen helytelen, 211 km/órás végsebességre képes.

#23 McLaren Senna

A brit autógyártó McLaren úgy tervezte a Sennát, hogy a valaha épített legpályaközpontúbb szériaautója legyen. A minimális vezetői kényelem és a hangtompítás hiánya alacsonyan tartja a Senna tömegét és magasan az utastér zaját, miközben a kifinomult adaptív felfüggesztés lenyűgöző kanyarsebességet és gyors köridőket biztosít. Igen, a Senna stilisztikailag kissé kihívó, de a McLaren mérnökei rámutatnak, hogy a karosszéria megformálása teljesítményorientált és teljesen funkcionális. Az alapos aerodinamikai munka és a 789 lóerős ikerturbós V8-as lehetővé teszi, hogy ez a szuperautó 2,8 másodperc alatt sprinteljen 100 km/órára, 9,9 másodperc alatt teljesítse a negyed mérföldet, és elérje a 211 km/órás végsebességet.

#22 Jaguar XJ 220

Nem minden 200 mérföld per órás szuperautó készült a 21. században. Nyomjuk meg a visszapörgető gépet, és utazzunk az 1990-es évek elejére, amikor a Jaguar piacra dobta a leggyorsabb szériaautót, amit a világ valaha látott. Az 542 lóerős V6-os turbófeltöltővel hajtott Jaguar XJ220 3,6 másodperc alatt gyorsult 100 km/órás sebességre, 12,4 másodperc alatt futotta le a negyed mérföldet és 212 km/órás végsebességet ért el. Ezek a számok 1992-ben elképesztőek voltak, és az XJ220-nak adták a leggyorsabb szériaautó címet… amíg néhány évvel később egy másik brit autógyártó el nem lopta tőle a dicsőséget.

#21 McLaren 720S

A McLaren 720S nagyjából újraértelmezte a szuperautók kategóriáját, amikor 2017-ben debütált. A szénszálas utascellára épülő 720S aktív felfüggesztési rendszert használ, hogy teljes mértékben kihasználja karcsú, 3200 kilós önsúlyát. Az eredmény egy kényelmes utcai autó, amely könnyedén átvált képes pályaautóvá. De ha egyszerűen csak az egyenesekben való gyors haladás a cél, a 720S eleget tesz a kívánalmaknak. A négyliteres, ikerturbós V8-as 710 lóerővel büszkélkedő McLaren 2,5 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, 10,3 másodperc alatt teszi meg a negyed mérföldet, a végsebessége pedig 212 km/óra.

#20 Ford GT

Ha már kezded azt hinni, hogy csak a britek építenek gyors autókat…nos…eddig igazad van. De öt autó, és végre egy másik ország is felkerült a leggyorsabb autók listájára. A legújabb Ford GT az eredeti GT40 előtt tiszteleg, amely az 1960-as években Le Mans-ban győzött. Ez a GT is megnyerte Le Mans-t, teljes versenyfelszereltségben, a kis súly, a duplaturbós V6-os és az agresszív aerodinamika kombinációjával. Az utcai változat 660 lóerőt küld a hátsó kerekekre egy 7 sebességes duplakuplungos sebességváltón keresztül Ez a recept a GT-t 2,9 másodperc alatt gyorsítja 100 mérföld/órára, és 10,8 másodperc alatt teszi meg a negyed mérföldet, miközben 216 mérföld/óra végsebességet ér el. ‘Murrica!

#19 Lamborghini Aventador SVJ

A Lamborghini több mint 50 éve gyárt nagy teljesítményű szuperautókat, de a legújabb Aventador a márka legerősebb teljesítményét kínálja markáns csomagban. A középmotoros, szívó V12-es motor 759 lóerőt teljesít, miközben a súlycsökkentő erőfeszítéseknek köszönhetően a legújabb Aventador SVJ viszonylag karcsú 3400 kilóra csökkent. Az új körrekord felállítása a Nürburgringen megerősíti az autó dinamikus teljesítményét, míg a 2,5 másodperces nulláról százra idő, a 10,3 másodperces negyed mérföldes idő és a 217 mérföld/órás végsebesség azt igazolja, hogy egyenes vonalban is robog.

#18 McLaren P1

A McLaren első modern szupersportautójának megalkotásakor a McLaren beépítette az elektromosságot. A P1 névre keresztelt egzotikus plug-in hibrid egy ikerturbós V8-ast egyesített egy villanymotorral, hogy 903 lóerőt küldjön a hátsó kerekekre. A P1 némiképp pocakos, 3400 kilós önsúlya az autó kettős hajtásláncának köszönhető. Ezt a többletsúlyt azonban könnyedén ellensúlyozta a villanymotor azonnali nyomatéka, amely 2,8 másodperc alatt repítette a P1-et 100 km/órás sebességre, 9,8 másodperc alatt teljesítette a negyed mérföldet, és a végsebessége 217 km/óra volt.

#17 Porsche 918 Spyder

A Porsche 918 Spyder a hibridhajtású szuperautók klubjának újabb tagja, a Porsche 918 Spyder egy 4,6 literes V8-ast kombinál kettős villanymotorral, így összesen 875 lóerős teljesítményre képes. Ennyi erő mind a négy kerékre jutva mindössze 2,1 nyaktörő másodperc alatt képes a 918 Spydert álló helyzetből 100 km/órás sebességre gyorsítani. Emellett 9,8 másodperc alatt teljesíti a negyedmérföldes távot, a végsebessége pedig 218 km/óra.

#16 Ferrari Enzo

A cég alapítójáról elnevezett Ferrari Enzo az első szuperautók között volt, amely olyan fejlett tervezési elemekkel rendelkezett, mint a szénszálas karosszéria, az aktív aerodinamika és a szén-kerámia fékek. Ezek az Enzo 2003-as debütálásakor a szupersportkocsik legmodernebb jellemzői voltak, így a korszak egyik legfejlettebb szériaautójává vált. A V12-es motor 651 lóerőt teljesített, és az Enzo alig több mint 3 200 font önsúlyával 3,1 másodperc alatt gyorsult fel 100 km/órára, 11 másodperc alatt tette meg a negyed mérföldet, a végsebessége pedig elérte a 218 km/órát.

#15 Ferrari LaFerrari

Tíz évvel az Enzo után a Ferrari a LaFerrari személyében bemutatta a következő teljesítményautó zászlóshajóját. A Ferrari hagyományos V12-es motorjához egy villanymotor csatlakozott, hogy 950 lóerőt küldjön a hátsó kerekekre. A villanymotor azonnali nyomatéka ismét szuper gyorsulást biztosított ennek a szuperautónak, amely 2,4 másodperc alatt gyorsult 100 mérföld/órás sebességre, és 9,7 másodperc alatt tette meg a negyed mérföldet. A LaFerrari végsebességét nehéz pontosan meghatározni, az autógyártó 217 mérföld/órás sebességet állít, a közösségi médiában közzétett posztok szerint pedig az egyik elérte a 231 mérföld/órás sebességet. Mi biztosak vagyunk benne, hogy ez egy 220 mérföld/órás gép.

#14 Aston Martin ONE-77

A brit autógyártó az Aston Martin második megjelenéséhez a World’s Fastest Cars-on a régi iskolát választotta. Se turbók, se kompresszorok, se elektromos motorok. Csak egy nagy lökettérfogatú, 7,3 literes V12-es, amely egy szénszálas vázat húz körbe, amelyet formázott alumíniumba burkoltak. A One-77 neve részben a gyártási darabszámáról származik – hiszen mindössze 77 darab készült ebből a 750 lóerős szuperautóból. De mindegyik 3,4 másodperc alatt elérte a 100 km/órás sebességet, a csúcssebessége pedig 220 km/óra volt.

#13 Pagani Huayra

A Huayra egy középmotoros szuperautó, amelyet az olasz Pagani autógyártó kézzel épít. A Mercedes-AMG-től származó, 750 lóerős, ikerturbós V12-es motornak és a kevesebb mint 3000 kilogrammos önsúlynak köszönhetően robbanékony teljesítményt nyújt. Bár az egykuplungos automatizált sebességváltó brutálisan durva lehet, a vele járó nyaktörő gyorsulás függőséget okoz. Nyomja meg a művészien megmunkált, ötvözetből készült gázpedált, és 2,2 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. Tartsa nyomva, és a Huayra elérheti a 230 km/h-t!

#12 McLaren F1

Sok autórajongó szerint a McLaren F1 képviseli a sorozatgyártású szuperautók csúcsát. A szigorú specifikációk szerint tervezett, középmotoros F1-et úgy tervezték, hogy a végső közúti autó legyen. A BMW 618 lóerős, 12 hengeres szívómotorjával szerelt, háromüléses, középen ülő vezetővel, hagyományos kézi sebességváltóval és hátsókerék-hajtással büszkélkedhet. Kevlár, titán, magnézium és arany csak néhány az egzotikus építőanyagok közül, amelyeket az F1 önsúlyát körülbelül 2500 fonton tartják. A 0-100-as sprint alig több mint három másodpercig tart, a végsebesség pedig 241 mérföld/óra. Lenyűgöző adatok 2020-ban, ezek az 1990-es évek közepén példátlan teljesítményszámok voltak.

#11 Koenigsegg CC sorozat

A sok Koenigsegg közül az első, amely még a listánkon szerepel, ezért az összes Koenigsegg CC-t egyetlen bejegyzésbe csoportosítjuk. A CC Prototípustól kezdve a CCXR-ig ez a járműsorozat tette Christian Von Koenigsegget a térképre, ha a végsebességre vonatkozó állításokról van szó, a különböző változatok 240 és 250 mérföld/óra közötti sebességet értek el. A CC futása során többféle motort használtak, de minden modell szénszálas konstrukcióval, dihedrális-szinkron spirálos ajtókkal és elegendő sebességgel rendelkezett ahhoz, hogy harcba szálljon az akkori leggyorsabb szériaautó végsebességéért.

#10 McLaren Speedtail

A McLaren F1 hivatalos utódjaként a McLaren Speedtail három kritikus tulajdonságával él a történelmi modell örökségének. Először is, rendelkezik az F1 védjegyévé vált központi vezetőüléssel. Másodszor, komoly lóerővel rendelkezik – egészen pontosan 1036 lóerővel – az elektromotorral együtt dolgozó ikerturbós V8-asnak köszönhetően. Végül, és ez a legmegfelelőbb a nevének “sebesség” részéhez méltóan, a végsebessége 250 mérföld/óra.

#9 Bugatti Veyron

A Bugatti Veyron akkor került a címlapokra, amikor 2005-ben megdöntötte a sebességrekordokat. Hatalmas, 8,0 literes, négy turbófeltöltővel ellátott W16-os motorral felszerelve, félelmetes 1001 lóerővel büszkélkedhet. Ez hihetetlen erő, amelynek kihasználásához egy robusztus, 7 sebességes duplakuplungos automatára és állandó összkerékhajtásra van szükség. A luxusfelszereltségek sokasága, valamint a csúcstechnológiás biztonsági és aerodinamikai rendszerek magyarázzák a Veryon hatalmas méretét, de a 4 200 kilós szuperautó még így is elképesztően gyors, 2,5 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet, a végsebessége pedig 253 km/óra.

#8 SSC Ultimate Aero TT

Tíz év és többféle motorkonfiguráció után az SSC Ultimate Aero TT egy ikerturbós Corvette V8-ast kapott, amely közel 1200 lóerőre képes. Ez a változat 2007-ben Guinness-világrekordot állított fel, amikor egy Washington állambeli zárt pályán 256 mérföld/órás átlagsebességet ért el. Az SSC azóta megkezdte a Tuatara gyártását, amelynek állítólagos, de még meg nem erősített végsebessége 300 mérföld/óra.

#7 Bugatti Chiron

A Bugatti 2016-ban a csúcssebesség-rekordot döntögető Veyron után a Bugatti Chiron következett. A frissített W16-os motor most hihetetlen 1479 lóerőt teljesített, a végsebesség pedig 261 mérföld/óránál debütált. Persze ez gyors, de a Veyron egy speciális, korábbi változata még a Chiron debütálásakor is gyorsabb volt.

#6 Bugatti Veyron Super Sport

Bugatti’s Veyron Super Sport was produced in a limited run of just 30 units. The Super Sport has 184 more horsepower and improved aerodynamics compared to the standard Veyron, allowing it to hit 267 mph. This was enough to earn Veyron Super Sport a Guinness record as the world’s fastest production car in 2010.

#5 Hennessey Venom GT

The American-made Hennessey Venom GT is a low-volume supercar based on a Lotus Exige chassis. Átfogóan megtervezték, hogy a 2700 kilós Venom a lehető legkönnyebb legyen, a szénszálas karosszériájú platform aktív aero rendszerrel büszkélkedhet a nagy sebességű stabilitás érdekében. Az ikerturbós V8-as motorral szerelt, hátsókerék-hajtású Venom akár 1244 lóerőt is kifejleszthet. Ez elég ahhoz, hogy a Venom GT elérje a 270 km/órás sebességet.

#4 Koenigsegg Agera R

A CC széria folytatásaként Koenigsegg 2011-ben egy teljesen új modellel debütált, amelyet Agerának neveztek el. Az 5,0 literes, moduláris Ford V8-as motor 947 lóerőt teljesített, és 249 mérföld/órás végsebességet biztosított. De míg az Agera csúcssebessége 249 mérföld/óra volt, a későbbi, továbbfejlesztett teljesítményű és aerodinamikájú Agera R hitelesített végsebessége 273 mérföld/óra volt, ami 2011-ben a világ leggyorsabb szériaautójává tette.

#3 Koenigsegg Agera RS

A több a jobb mantrát követve a Koenigsegg 2015-ben még több teljesítményt és légcsavaros varázslatot adott az Agera RS-hez. Az immár 1341 lóerős V8-as motorral és a csökkentett tömeg előnyeit élvezve az Agera RS 278 mérföld/órás kétirányú átlagsebességet ért el a nevadai sivatagban.

#2 Bugatti Chiron Super Sport 300+

A Bugatti megtalálta a végső végsebesség receptjét… több lóerő, kevesebb tömeg, és az aerodinamika finomítása. A Chiron Super Sport 300+ egy 8 literes, négy turbós, W16-os motorral rendelkezik, amelyet 1577 lóerőre turbóztak fel. A magnézium kerekek és a titán kipufogó segít a felesleges tömeg lefaragásában. A teljesítménynövekedést és a súlycsökkentést az átdolgozott aerodinamikával kombinálva a Super Sport 300+ képes áttörni a szentelt 300 km/órás határt, és elérheti az igazolt 304,7 km/órás sebességet.

#1 SSC Tuatara

A 300 km/órás sebesség megdöntése nem volt elég az SSC embereinek, akik már 2009-ben elkezdték tervezni a csúcssebességű belépőjüket. Az új-zélandi gyíkról elnevezett Tuatara karcsú szénszálas karosszériával rendelkezik. Hajtásáról 5,9 literes, síkhengeres V8-as motor gondoskodik, amely E85-ös etanollal üzemelve 1750 lóerőt teljesít. A nevadai Pahrump közelében lévő lezárt autópályán az SSC Tuatara a trükkös oldalszél ellenére egyirányú, 330 mérföld/órás sebességgel száguldott. A korábbi 301 mérföld/órás sebességgel kombinálva a Tuatara Guinness által hitelesített kétirányú átlaga 316 mérföld/óra, ami a világ leggyorsabb utcai szériaautójává teszi. Legalábbis egyelőre.

Közelkép? Koenigsegg Jesko

Mivel egy szériaautó már 330 mérföld/óra fölé jutott, nagyjából kijelenthetjük, hogy a végsebességért folytatott verseny véget ért, igaz? Szerencsére nem. A Koenigsegg közel áll a következő nagysebességű rakétájának bemutatásához. Ennek neve Jesko, egy teljesen új modell, több erővel, fejlettebb aerodinamikával és még nagyobb sebességgel. A szám, amit már most is emlegetnek? Több mint 330 mérföld/óra. Koenigsegg visszaszerezheti a világ leggyorsabb autója mögött álló ember címét?