Fűtőmag:

Nem mindenki tudja, mi az a fűtőmag, vagy hogyan lehet megmondani, ha már nem működik megfelelően. A fűtőmag az a rendszer, amely a hűtőn átfolyó hűtőfolyadékból a hőt az autó belsejébe továbbítja, amikor bekapcsolja a fűtést, hogy felmelegedjen. Ez is egyike azon kevés rendszernek az autójában, amely szivároghat a jármű belsejében, ahol Ön és utasai tartózkodnak. Ez azt jelenti, hogy ha valami baj van a fűtőmaggal, az potenciálisan kellemetlen probléma lehet. Lehet, hogy ez egy kis rendszer meghibásodásának tűnik, de sokkal nagyobb problémákhoz vezethet, ha nem foglalkoznak vele gyorsan.

Honnan tudom, hogy eldugult-e a fűtőmag?

Megállapíthatja néhány módon, ha gond van a fűtőmaggal. Bár ezek közül néhány tünet más problémára is utalhat, ha ezek közül többet is tapasztal, és gondjai vannak az autó fűtésével, akkor érdemes megfontolni, hogy a fűtőmag a probléma.

• Az eltömődött vagy elromlott fűtőmag legnyilvánvalóbb jele, hogy a hő egyszerűen nem működik, amikor bekapcsolja. A fúvóventilátor továbbra is normálisan működik, de még jóval azután is, amikor már tudja, hogy a hőnek ki kellene fújnia, a levegő meleg vagy akár hűvös marad.
• Az ablakok és a szélvédő belsején egy nyálkás jellegű film vagy bevonat jelenik meg. Úgy tűnhet, mintha vezetés közben is ködösödnének. Ez egy újabb jele annak, hogy a fűtőmag problémája van, mivel a bevonat nem normál kondenzáció, hanem hűtőfolyadék.
• Ha hűtőfolyadékot észlel az autó padlóján, az valószínűleg a fűtőmag problémája miatt szivárgott be a szellőzőnyílásokon keresztül.
• A hűtőfolyadéknak általában nagyon édes szaga van, ezért ha tartósan édes vagy gyümölcsös szagot észlel, amikor az autóban ülve vezet, akkor az valószínűleg azt jelenti, hogy valahol szivárgás van a rendszerben, vagy eltömődött, és a szellőzőnyílásokban visszaszivárog, ahol érezni lehet a szagát.

A fűtőmag szivárgásának jelei

Egy filmréteg képződhet az ablakokon, vagy akár egyfajta sűrű köd is, mint amit a tükrön láthatsz, amikor forrón zuhanyozol, ami azt jelzi, hogy a fűtőmag szivárgása van. Ez valójában nem gőz, amely az ablakokon képződik; ez a hűtőfolyadék, amelyet a fúvóventilátor aeroszolizált, és az ablakokra fúj ki. A folyadék bevonja az ablakait, és megnehezíti a látást, és a letisztítása is nehéz lehet.

Az is előfordulhat, hogy a műszerfal belsejéből szivárog a folyadék, amely az autó padlóján, a szőnyegeken összegyűlhet. Az is előfordulhat, hogy a konzolon, az Ön előtt lévő panelen is látja. Ez nem feltétlenül a szellőzőnyílásokból fog jönni, mert belülről szivárog, hanem lejjebb, az esetleges illesztéseknél vagy repedéseknél. Ha ezekről a helyekről szivárog a hűtőfolyadék, akkor tudja, hogy a fűtőmag eltömődött vagy valamilyen szivárgás van.

Mi a fűtőmag átöblítése?

Ha a fűtés az autójában nem működik, és amikor bekapcsolja, és a ventilátor csak úgy tűnik, hogy hideg levegőt fúj, akkor lehetséges, hogy eltömődött maga a fűtőmag. Ezt potenciálisan a fűtőmag átöblítésével orvosolhatja. A fűtőmag öblítése, ahogy a neve is sugallja, amikor a fűtőmag rendszerét kiöblítjük, hogy eltávolítsuk a törmeléket vagy a dugulásokat, amelyek miatt nem megfelelően működik. Ez történhet sűrített levegővel és vízzel vagy csak vízzel, de a sűrített levegő segíthet fellazítani néhány nagyobb dugulást, ha komoly problémáról van szó.

A fűtőmag átmosása az a fajta javítás, amelyet otthon is elvégezhet, ha kényelmes a motorban lévő tömlők szét- és újracsatlakoztatása és a vezetékek saját maga általi kitisztításának megkísérlése. Az interneten találhat olyan útmutatót, sőt videókat is, amelyek megmutatják, hogyan kell elvégezni, de ez határozottan egy kicsit összetettebb, mint például több mosófolyadék hozzáadása a tartályhoz. Ha még soha nem végzett saját maga semmilyen autójavítást, és nem érzi jól magát ilyen szintű munkában, akkor valószínűleg a legjobb, ha elviszi autóját egy szerelőhöz, hogy elvégeztesse. Egy szerelő valahol 100 és 150 dollár közötti összeget kérhet egy ilyen hűtőfolyadék-öblítésért.

Ha elég magabiztosnak érzi magát ahhoz, hogy az interneten található útmutatással elvégezze ezt a feladatot, mutatunk egy alapvető lépésről-lépésre történő bemutatót, amellyel potenciálisan időt és pénzt takaríthat meg a máshol történő javítással.

How to Perform a Heater Core Flush

A fűtőmag öblítése nem olyan bonyolult. Ha van kedve hozzá, a következőkre lesz szüksége.

• Egy nagy vödör, hogy összegyűjtse az összes hűtőfolyadékot a vezetékekből. Nem szeretné, ha a hűtőfolyadék lefolyna vagy kifolyna a kocsifelhajtóra vagy a garázs padlójára, mivel nemcsak hogy nehezebb feltakarítani, de a környezetre is káros. Próbáljon meg minél több folyadékot felelősségteljes módon ártalmatlanítani. A régi, piszkos és égett folyadékot a legtöbb garázsban és szerelőműhelyben leadhatja, hogy biztonságosan ártalmatlanítsák.
• Néhány tiszta műanyag cső
• Néhány rongy, kesztyű és védőszemüveg
• A kerti tömlőd
• Fogó vagy csavarhúzó a bilincsek eltávolításához, amelyek tartják a vízvezetéket. tömlőket a helyükön tartják
• Egy légkompresszor
• Egy ¾”-os csatlakozó adapter

Amikor már rendelkezik a szükséges alkatrészekkel, a lépések meglehetősen egyszerűek. Győződjön meg róla, hogy autója kipihent és hűvös állapotban van, mielőtt bármit is csinálna, nehogy megégesse magát.

1. Nézze meg autója tűzfalát a motorban, azt a fémfalat, amely elválasztja a motort a belső terektől, és látni fogja, hogy két meglehetősen vastag tömlő fut ki belőle. Ezek a hűtőfolyadék-vezetékek, amelyeket át kell öblítened. Az egyik a hűtőfolyadékot vezeti be, a másik a hűtőfolyadékot kifelé.
2. A tömlőket bilincsekkel rögzítik a tűzfalhoz. Kéznél kell lennie a vödörnek, hogy összegyűjtse a hűtőfolyadékot, mivel az kifolyik, amikor eltávolítja a tömlőket. Használja a fogót és a csavarhúzót a bilincsek eltávolításához, és lehet, hogy egy spray kenőanyag, például WD40 is kéznél lesz, ha nem könnyű mozgatni őket. Vigyázzon, hogy ne sértse meg a bilincseket vagy a tömlőket. Ha mégis, akkor ki kell cserélni őket.
3. Tisztítsa fel a motorban, a tömlőkön vagy más alkatrészeken maradt felesleges folyadékot néhány rongy segítségével.
4. Ha van légkompresszora, akkor ezen a ponton csatlakoztathatja a kimeneti tömlőhöz. Szükséged lesz egy csatlakozóra a tömítés befejezéséhez, vagy csípős esetben némi ragasztószalagra. A nyomás nem haladhatja meg a 20 psi-t maximum 10 percnél nem hosszabb ideig, hogy minden szemcsét és szennyeződést kiszorítson. Ennél több károsíthatja a rendszert. Ismétlem, ha nincs légkompresszora, ez a lépés nem teljesen szükséges.
5. A ¾” adapter és a cső segítségével csatlakoztassa a kerti tömlőt a kimenethez. A sűrített levegőhöz hasonlóan itt is figyelnie kell a nyomásra. Egy teljes fúvócső körülbelül 40 psi-t tud kinyomni, ami túl sok lehet a rendszer számára. Próbálja meg 10 psi és 20 psi között tartani. Futtassa át a vizet a magon, amíg az tisztán le nem folyik a vödörbe.
6. Az extra átfolyás érdekében ismételje meg a folyamatot másodszor is a bemenettel.
7. Ha van egy légkompresszorod, használhatod, hogy ne nyomd ki a felesleges vizet a magból.
8. Ezen a ponton érdemes egy hűtőtisztítóval is átöblíteni az egész rendszert. Valami olyan, mint a Royal Purple Radiator Flush egy jó minőségű termék, amely 15 dollár alatt van. Kövesse a címkén található utasításokat, de számoljon azzal, hogy ezt körülbelül fél órán keresztül hagyja állni.
9. Öblítsen át mindent újra vízzel, hogy kitisztítsa a hűtőöblítést.
10. Csatlakoztassa vissza a tömlőket és húzza meg a bilincseket, de ne húzza túl.
11. Tisztítsa fel a motor alkatrészeire esetleg kifolyt hűtőfolyadékot. Különösen a szíjak legyenek tiszták és szárazak, mivel nem szeretné, ha megcsúsznának, mert fagyálló folyadék borítja őket.
12. Töltse fel a hűtő hűtőtartályát fagyálló folyadék és desztillált víz 50/50 arányú keverékével a használati útmutatóban leírtak szerint.
13. Indítsa be az autót, és hagyja egy darabig járni, hogy a hűtőfolyadék keringjen. Lehet, hogy többet kell majd hozzáadnia, ahogy átfolyik, és a levegő is kiszabadul a belsejéből, ami a szintek csökkenését okozza. Ez a folyamat eltarthat egy ideig.
14. Vezesse el az autót egy rövid tesztvezetésre, ami elég hosszú ahhoz, hogy a fűtés felmelegedjen. Ha a fűtés normálisan kering, végezzen egy második ellenőrzést a motorháztető alatt, hogy megnézze, nem szivárog-e folyadék ott, ahol újra csatlakoztatta a tömlőket.
15. Ha a fűtés még mindig nem működik, akkor a probléma túlmutat azon, amit egy egyszerű öblítéssel meg lehet javítani, és valószínűleg el kell vinnie autóját egy szerelőhöz.

Mennyibe kerül a fűtőmag cseréje?

Ha a fűtőmag öblítése nem segít abban, hogy a fűtőmag újra úgy működjön, ahogyan működnie kellene, akkor előfordulhat, hogy a fűtőmagot teljesen ki kell cserélni. Az autó márkájától, modelljétől és évétől függően a fűtőmag cseréjének költsége 500 és 1000 dollár között mozoghat. Nyilvánvalóan ez egy elég jelentős tartomány, de sajnos nem igazán tudjuk tovább szűkíteni, mert ez tényleg attól függ, hogy milyen típusú autója van, milyen állapotban van már, és attól is, hogy az ország melyik részén él. Amint azt már bizonyára Ön is tapasztalta, a javítási költségek még ugyanazon város két műhelye között is nagymértékben eltérhetnek, és városonként is határozottan változnak. Nyilvánvaló azonban, hogy ez egy drága alkatrész, ha cserére kerül sor, így néhány rutinszerű karbantartás hosszú távon biztosan sok pénzt takaríthat meg.

Vezethetek fűtőmag nélkül?

Némelyek talán azt gondolják, hogy nem nagy dolog meghibásodott fűtőmaggal vezetni. Bár a legnagyobb problémának az tűnik, hogy egy hideg napon hideg autóval kell foglalkoznia, ez egy sokkal nagyobb probléma tünete lehet. Először is, ha szivárog a folyadék, akkor az ablakok bepárásodhatnak és eltakarhatják a látást.

Ha valahol a rendszerben szivárog a hűtőfolyadék, akkor fennáll a veszélye annak, hogy a motor túlmelegszik, ami hosszú távon sokkal nagyobb és drágább problémákhoz vezet. Ha a motorja túlmelegedni kezd, a következő tünetek közül néhányat észlelhet.

• A motorból származó zajok, amit gyakran “motorkopogásnak” neveznek. Ez a túlmelegedő motor legkorábbi tünete, és akkor jelentkezik, amikor a hőmérséklet már 20-40 fokkal a normális felett van. Ha ez tartósan fennáll, dugattyúk és dugattyúgyűrűk töréséhez vezethet.
• Teljesítményhiány. A hőmérséklet emelkedésével a motor teljesítménye sokkal rosszabb lesz. A 40-80 fokkal magasabb tartományban a kopogás komoly csörgő hanggá válik. A dugattyúk és a csapágyak sérülését is kockáztatja.
• Ha a hőmérséklet meghaladja a 100 fokot a normálisnál, az azt jelenti, hogy valószínűleg teljesen kifogyott a hűtőfolyadék. Ez a motor teljes leolvadásához vezethet. A lehetséges károk közé tartozik a hengerek megvetemedése és a megrepedt fejtömítés. A javítási számla jóval meghaladhatja a 2500 dollárt a fejtömítés ilyen jellegű sérülése esetén. A megvetemedett és megrepedt hengerfejek legalább 500 dollárba kerülnek.

Még ha nem is érzi úgy, hogy szüksége van a fűtőmag működésére, ha probléma van vele, akkor tényleg a gyökeréig kell eljutnia annak, hogy mi az, csak azért, hogy biztos legyen benne, hogy kizárja a nagyobb problémákat. Mint sok rendszer az autójában, ha figyelmen kívül hagy egy kis problémát, az nagyon gyorsan nagy problémává nőhet. Ami egy 100 dollár alatti javítás lehetett volna, az most több mint 1000 dollárba kerülhet.