Fehér füst a kipufogóból indításkor ❤️ Amit tudnod kell

Autójavítás. Drága

A kipufogóból indításkor kiáramló fehér füst okai

Nincs olyan autós, aki szeretné, ha autóját elindítva furcsa színű füst jönne a kipufogóból, miközben az autója fut. Ha elindítja autóját úgy, hogy elfordítja a kulcsot a gyújtásban a benzinmotoros járművénél, és észreveszi, hogy fehér füst gomolyog a kipufogóból, több oka is lehet annak, hogy ez a szonda miért fordul elő.

Ezek az okok, amelyek miatt ez megtörténik, kisebb jelentőségűek, és amelyek könnyen, komplikációk nélkül rögzíthetők. Vannak azonban más okok is, amelyek miatt indításkor fehér füst jön ki a kipufogóból, és amelyek sokkal komolyabbak, és más jövőbeli problémákhoz vezethetnek.

• Kondenzáció

Ha bizonyos éghajlaton, különösen hidegebb éghajlaton él, kondenzáció képződhet a jármű ablakain és belső alkatrészein. Tegyük fel, hogy kint hideg van, és indításkor fehér füstöt észlel a kipufogóból. Ebben az esetben ez valószínűleg egy kisebb probléma, amely csak a körülményes helyzet miatt következik be, de nem valamilyen belső probléma miatt.

Ha azonban a kipufogóból indításkor származó fehér füst meleg éghajlaton jelentkezik, akkor ezt meg kell vizsgálnia.

• Hűtőfolyadék-szivárgás

Ha indításkor fehér füstöt lát a kipufogóból, miután a motor már bemelegedett, és már néhány perce vezet, akkor ez annak a jele, hogy hűtőfolyadék-szivárgás lehet az autó valamelyik csövében vagy motorjában. Ha a hűtőfolyadék szivárog, a motor nem lesz képes lehűteni magát, illetve nem tudja biztosítani a megfelelő kenést az alkatrészek számára, ami túlmelegedéshez és túlzott reakcióhoz vezet.

Az autójában szivárgó hűtőfolyadék legszembetűnőbb tünete, hogy fehér füst jön ki a kipufogócsőből, és olyan szagot hagy maga után, amely mind a vezető, mind az utasok számára érezhető. Ha látja, hogy a kipufogóból fehér füst jön ki, miközben valami édes szagot érez, ez közvetlenül visszavezethető a járművében szivárgó hűtőfolyadékra.

A fő ok, amiért hűtőfolyadék szivároghat, az az, hogy hengerfejsérülés vagy belső motorprobléma állhat fenn. A hengerfej a hengerek felett helyezkedik el a hengerblokkban, és olyan alkatrészeket foglal magában, mint a szívó- és kipufogószelepek, amelyek segítenek a szükséges hűtőfolyadék keringetésében.

Még ha egy repedés valamelyik ilyen alkatrészen kicsi és minimális, akkor is okozhat hűtőfolyadék szivárgást és szennyezheti a motor többi részét, ami indításkor fehér füstöt eredményez a kipufogóból.

Ha észreveszi, hogy a hűtőfolyadék szivárog a járművében, és a hűtőfolyadék szintje csökken a járművében, a motorja hamarosan túlmelegszik, mivel a hőmérséklet túl magas lesz, és a súrlódás is túlzott lesz. Ez a fejtömítés meghibásodását fogja okozni, mivel a motorja nem lesz képes eladni a tulajdonát, ami hűtőfolyadék-szivárgáshoz és belső károsodáshoz vezet.

• Dugattyúgyűrű vagy szeleptömítés szivárgás

Ha úgy találja, hogy a szeleptömítések szivárognak vagy a dugattyúgyűrűk sérültek, ez indításkor fehér füstöt eredményezhet a kipufogóból. Ha ez a helyzet, az olaj az égéstérbe szivárog, ahol az olaj keveredik az üzemanyaggal, és megzavarja a belsőégésű motorban az értékes levegő-üzemanyag keverék arányát. Ez indításkor fehér füstöt okoz a kipufogóból.

Ha meg akarja oldani a dugattyúgyűrű vagy a szeleptömítés szivárgásának problémáját a járművében, akkor vigye autóját a szerelőhöz, amint észreveszi, hogy indítás után fehér füst száll ki az autójából. Ha ezt saját maga szeretné megtenni, akkor ellenőrizheti az olajtartály és a hűtőfolyadék-tartály folyadékszintjét, és megnézheti, hogy normális-e a folyadékszint. Ha nem, akkor tudja, honnan szivárog a folyadék.

• Károsodott üzemanyag-befecskendező

A hibás vagy sérült üzemanyag-befecskendező, például egy állandóan zárt vagy nyitott állásban beragadt, nem a megfelelő mennyiségű üzemanyagot juttatja az égéstérbe – vagy túl sokat, vagy túl keveset juttat, megzavarva a levegő és az üzemanyag keverékét. Ha túl sok üzemanyagot szállít, ez a többlet üzemanyag nem tud megfelelően elégni a motorban, hogy a megfelelő időben égjen el, ami indításkor fehér füstöt eredményez a kipufogóból.

A sérült üzemanyag-befecskendező vagy o-gyűrű javításának legjobb módja a rossz befecskendező vagy az o-gyűrű cseréje azáltal, hogy a jármű futásteljesítményétől és a mechanizmus jelenlegi állapotától függően kitalálja, melyik befecskendező rossz. Ez általában elég könnyen megtalálható és könnyen elvégezhető, mivel az üzemanyag-befecskendezők nem túl drágák más alkatrészekhez képest, amelyeket esetleg javítani vagy cserélni kell.

• Hibás injektorszivattyú időzítés

A dízelmotoroknál tökéletes gyújtásidőzítésre és az injektorszivattyú megfelelő üzemanyagnyomására van szükség ahhoz, hogy a motor beinduljon és megfelelően forogjon. Ha az időzítés nem megfelelő, túl korán vagy túl későn van beállítva, akkor a motorja dúsan fog működni, és gazdag keverék lesz, ami miatt az üzemanyag nem ég el teljesen, és indításkor fehér füstöt okoz a kipufogóból.

• Váltófolyadék

Ha indításkor fehér füstöt észlel a kipufogóból, az azt jelenti, hogy az autó motorja túl sok folyadékot vesz fel a vákuumcsőből vagy a tömlőből, ami azt jelenti, hogy az autója felesleges olajat éget, és égett szagot okoz, ami a vezetők és az utasok számára észrevehető.

Hogyan javítsa a fehér füstöt a kipufogóból indításkor

Az indításkor a kipufogóból származó fehér füst problémájának gyors javítása és a probléma más alkatrészekre való átterjedésének megakadályozása érdekében megpróbálhatja ezt a javítást saját otthonában elvégezni a megfelelő eszközökkel, vagy elviheti autóját egy megbízható szerelőhöz, aki diagnosztizálja a fehér füst problémáját.

• Vizsgálja meg a szívótömítést

Az autója belsejében található egy tömítés, amely a szívócsövet tömíti a fejhez. A szívócső és a tömítés elosztja a levegő és az üzemanyag keverékét a járműben, valamint a szükséges hűtőfolyadékot a szívónyíláshoz szállítja, hogy lehűtse a mechanizmust. Ez a szívónyílás és a többi nyílás a hengerfejeken helyezkedik el – ha azonban idővel az egyik ilyen alkatrész megsérül, a hűtőfolyadék a nyílásba és az égéstérbe szivárog.

A szívónyílások e szivárgásának kijavításához el kell távolítani a szívócsövet. Ha a szívócső vagy a szívótömítés láthatóan megsérült, akkor tudja, hogy ez az az alkatrész, amelyet meg kell javítani. Ha azonban a szívócső és a szívótömítés nem okoz indításkor fehér füstöt a kipufogóból, akkor tovább kell folytatnia a hibaelhárítást.

• Vizsgálja meg a fejtömítést

Ezzel a lépéssel csak akkor folytassa, ha megállapította, hogy a szívótömítés megfelelően működik, és nincs látható sérülés az ő részén. Ha a szívótömítésen sérülés van, akkor nagy valószínűséggel ez az alkatrész a bűnös, amiért indításkor fehér füst jön a kipufogóból.

Ha megállapította, hogy a szívótömítés megfelelően működik, akkor tovább kell lépnie a fejtömítéshez. Ez az alkatrész tömíti a hengerfejet, hogy a hűtőfolyadék ne szivárogjon és ne jusson a hengerbe. Ha bármilyen sérülés vagy szivárgás van a szükséges hűtőfolyadékot és olajat szállító folyadékvezetékekben, akkor ez az alkatrész a hűtőfolyadék szivárgását okozza a kamrába, ami indításkor fehér füstöt eredményez a kipufogóból.

Ha a fejtömítés rendben van, és a tömítések tömörek, szivárgás nélkül, akkor a következő alkatrész, amit ellenőrizni kell, a henger.

• Repedések a hengerfejben

A hengerfej hajlamos a törésre, ha az autó túlmelegszik, és a fém alkatrészek között túlzott súrlódás van. Ezt az alkatrészt azonban biztonságos és működőképes állapotban kell tartania, mivel összeköti a motorblokkot és az eltalált fejtömítést, szállítóhidat képezve e két alkatrész között. Ha ez az alkatrész eltörik vagy megsérül, akkor ki kell cserélni a hengerfejet, ami elég költséges lehet.

A hengerfejcsere költsége legalább 500 dollárba kerül, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket is. Ha a teljes fejet cserélné ki, akkor 200 és 200 dollár közötti összegbe kerülne csak az alkatrészekért, ha úgy érzi, hogy a beszerelést saját maga is el tudja végezni, vagy ha keres egy másik szerelőt. Mivel a munkaerő 90 és 100 $ között van óránként ennek az alkatrésznek a javításáért, a teljes ár legalább 500 $ lesz, a járműve márkájától és modelljétől függően. A hengerfej működőképes állapotban tartása megakadályozhatja, hogy indításkor a kipufogógázból fehér füst keletkezzen.

Mi okozza a fehér füstöt a kipufogóból üresjáraton?

Az indításkor a kipufogóból származó fehér füsthöz képest a kipufogóból származó fehér füstöt is tapasztalhatja, amikor autója üresjáraton van. Ha ez a helyzet, akkor előfordulhat, hogy az égéskamrák nehezen működnek megfelelően, mivel olaj került beléjük, ami a kipufogógáz elégetéséhez és pazarolt üzemanyaghoz vezet. Ez az olajégés okozhatja a fehér füst megjelenését durva üresjárat mellett.

Ezt a problémát könnyű felismerni, mivel más érzés lesz a benzin felrobbanása és az égő olaj felrobbanása, ami a kipufogóból származó fehér füst megjelenéséhez vezet. Ezt a problémát a lehető leghamarabb meg kell oldani, mivel minél tovább ül az olaj a járművében, annál több alkatrészt károsíthat, például a gyújtógyertyákat.

Mi okozza a benzinszagú fehér füstöt a kipufogóból?

A sofőröknek ismerniük kell a különbséget a különböző füsttípusok között, amelyek az autóban vagy a kipufogóból megjelenhetnek. Általában a kipufogócsőből kijövő füst vízgőz vagy gőz. Emiatt előfordulhat, hogy a fejtömítés szivárgása vagy az üzemanyagtartályban lévő víz miatt extra kondenzáció és víz jön ki a kipufogócsőből.

Bár azt gondolhatja, hogy ez az autó normális működésének része, ez lehet a motor hibás működésének és a fel nem használt felesleges üzemanyag kipréselésének az eredménye. Ez indításkor fehér füstöt okozhat a kipufogóból és érezhető üzemanyagszagot.

Mi okozza a fehér füstöt a kipufogóból gyorsításkor?

Ha azt veszi észre, hogy autója indításkor és gyorsításkor fehér füstöt ereget a kipufogóból, az ok a váltófolyadék vagy az égő hűtőfolyadék lehet. Ha a váltófolyadékkal van a probléma, akkor a motor a vákuumtömlőn keresztül olyan folyadékot szív be, ahol nem kellene, ami égett szagot és fehér színű füstöt okoz a kipufogóban.

Azzal, hogy diagnosztizálja, hogy ez-e a probléma, nyomáspróbával tesztelheti a hűtőrendszert, hogy kiderítse, túlmelegszik-e a motor, vagy szivárog-e a fejtömítés. Ahhoz, hogy a kipufogóból indításkor és gyorsításkor ne legyen fehér füst, a jövőbeni problémák megelőzése érdekében esetleg ki kell cserélnie a szivárgó tömítést.

Ha a folyadékkal van a probléma, akkor cserélje ki a vákuum modulátorszelepet, vagy állítsa vissza a folyadékszintet a megfelelő magasságba, hogy az egész autóban hatékonyan használható legyen.

Fehér füst a kipufogóból dízelmotor vs. benzinmotor

1. Dízel – A dízelmotor indításakor a kipufogóból kijövő fehér füst diagnózisa a szivárgó hűtőfolyadék vagy az égéstérbe csöpögő víz miatt van. A szivárgó hűtőfolyadék leggyakoribb oka a dízelmotoron belül a sérült fejtömítés vagy a megrepedt hengerfej.
2. Benzinmotor – Ennél a motortípusnál az indításkor a kipufogóból származó fehér füst diagnosztizálásának módja a hiányos levegő és üzemanyag keverék. A hiányos keverék leggyakoribb oka a nem megfelelően működő üzemanyag-befecskendező rendszer, a helytelen üzemanyag-befecskendezés és szelepvezérlés, a motor túlmelegedése és túlzott súrlódása, valamint a sérült üzemanyag- vagy befecskendező szivattyú.

Következtetés

Ha indításkor fehér füstöt észlel a kipufogóból, annak számos belső motorprobléma lehet az oka. A kipufogóból gomolygó fehér füst kijavításával megelőzheti a jövőbeli üzemanyagproblémákat, az üzemanyag-befecskendező rendszer problémáit, a motorjavítást és az el nem égett üzemanyag és gőzök felhalmozódásából eredő sebességváltó problémákat.