Grand Central Terminal New Yorkban: a végső útmutató

A Grand Central Terminal New York egyik legnépszerűbb turisztikai célpontja – 21,6 millió látogató lépi át az ajtaját évente -, de ez egy fontos ingázási csomópont is, 44 peronjával, amelyek 48 hektáron terülnek el. Évente csak a Penn Station szolgál ki több utast – és a Grand Central kétségtelenül jobb hely a vonatra várakozásra.

2022 végére ezek a számok emelkedhetnek, ha az MTA régóta várt East Side Access projektje – amely a Long Island Rail Road vonatait hozná be a terminálba – valóban a tervek szerint fejeződik be.

A Penn Stationtől eltérően a Grand Central nem egy szűk földalatti raktár; a több tucatnyi üzlet, étterem és szolgáltatás (köztük egy teniszklub és egy múzeumi melléklet) egy gyönyörű New York-i nevezetességben található, amelyet akkor is érdemes meglátogatni, ha nem a Metro-North vonattal utazik.

Függetlenül attól, hogy tapasztalt utazó vagy újonc vagy, ez az útmutató – amely tartalmazza, hogyan juthatsz el oda, hol ehetsz, és így tovább – segít abban, hogy minimális stresszel navigálj az állomáson.

Hogyan juthatsz el oda

Mivel a Grand Central Manhattan belvárosának közepén fekszik, a körülötte lévő utcák gyakran forró káosznak számítanak. (A szomszédos One Vanderbilt építése sem könnyíti meg a helyzetet).

A terminálra vagy onnan való eljutáshoz a legjobb megoldás a tömegközlekedés: A 4-es, 5-ös, 6-os, 7-es és a Times Square-i buszjárat mind megáll az állomáson. Ez a megközelíthetőség hozzájárult ahhoz, hogy a Grand Central megálló a második legforgalmasabb a metrórendszerben: 2017-ben több mint 46 millió ingázó fordult meg itt.

A Grand Central állomáson több busz is közlekedik, köztük az M101, M102, M103, M1, M2, M3, M4, Q32 és M42. Ha New York valamelyik északi külvárosából vagy Connecticutból utazik, felszállhat a Metro-North vonatra, amely a Grand Central szívébe visz. Két Citi Bike dokkoló is található közvetlenül a terminál főbejáratával szemben, valamint dokkolók a környező háztömbökben.

Hol szálljon meg

A Grand Central környéke tele van szállodákkal, tucatnyi lehetőséggel a látogatók számára – luxusszállások, jól bevált márkák, butikhotelek és még néhány tisztességes, megfizethető árú hely is. Íme egy válogatás a legjobb lehetőségek közül.

Grand Hyatt New York: Ha közvetlenül a Grand Central tetején szeretne megszállni, ez a négycsillagos szálloda a legjobb választás. 1919-ben nyílt meg a terminál szomszédságában, és az 1980-as években kapta meg jelenlegi üveges megjelenését. Ma már közel 1300 szobával, három teljes körű szolgáltatást nyújtó étteremmel, fitneszközponttal és üzleti központtal rendelkezik. Az árak a TripAdvisor szerint 175 dollár/éjnél kezdődnek.

A Roosevelt Hotel: Válassza ezt az Art Deco gyöngyszemet az 1920-as évek New Yorkjának ízelítőjéhez. (A Mad Men című sorozat rajongói számára a szálloda is ott bukkant fel.) A termináltól néhány háztömbnyire északra, az East 45th Street és a Madison Avenue sarkán található, és a több mint 1000 szobája mellett egy tetőtéri bárral is rendelkezik, ahonnan kilátás nyílik Midtown Manhattanre. Az árak itt átlagosan 134 dollár/éjnél kezdődnek.

Library Hotel: Ez a hotel az East 41st Street és a Madison Avenue sarkán a biliofilok álma: Az emeletei a Dewey tizedes rendszer alapján vannak kialakítva (olyan témákkal, mint az irodalom, a filozófia és a művészetek), és az egyes emeletek szobái az adott kategóriák alapján készült könyvekkel vannak tele. Ez a szálloda a legdrágább a sok közül, a szobák átlagosan 323 dollárnál kezdődnek.

Pod 39: Ez a menő olcsó szálloda az East 39th Street-en, a Lexington és a Third Avenue között található, a népszerű Pod lánc tagja. A szobák skálája a “mini emeletes” helyiségtől kezdve, ahol ketten alszanak két különálló emeletes ágyban, egészen a nagyobb queen podig, ahol ketten alszanak egy normál ágyban. Az árak itt 90 $/éjnél kezdődnek.

Mit érdemes enni

A GCT-ben rengeteg étkezési lehetőség van az étkezőcsarnok (ahol olyan gyorséttermek találhatók, mint a Shake Shack és a Hale & Hearty), a piactér, a fine-dining helyek és a food hallok (köztük a skandináv tematikájú Great Northern) között. Íme néhány a legjobb lehetőségek közül az Eater NY barátaink szerint:

Photo by Mario Tama/Getty Images

Grand Central Oyster Bar: “A Grand Central Oyster Bar 1913 óta foglalja el a Grand Central Station földalatti helyiségét” – írja az Eater. “A díjnyertes tér, boltíves, csempézett mennyezetével az egyik fő attrakció itt. Az okos lépés a bárpultnál ülni és nyers osztrigát rendelni. Van a híres osztrigás serpenyős sült is, bár nem mindenki rajong érte.”

Agern: Ez a Michelin-csillagos skandináv étterem “szilárd választás egy előkelő ebédhez, a kétfogásos prix fixe 38 dollárért és három fogás 48 dollárért plusz adó és borravaló” az Eater szerint. “A szépen tálalt ételek a tenger gyümölcseire helyezik a hangsúlyt, mint például a sárgarépa- és kagylóleves, valamint a homár és árpa kása.”

A Campbell: Ez a Grand Central erkélyes részén eldugott, pazar helyiség egykor John Williams Campbell vasúti vezető irodája volt. A bár 2017 tavaszán felújításon esett át, ami még inkább kiemeli néhány lenyűgöző jellegzetességét.

A háttértörténet

A ma létező Grand Central Terminal valójában a harmadik vasútállomás, amely ezen a helyen állt – és még ez a dicsőséges építmény is majdnem elveszett a történelem számára.

De előbb egy kis történelem: A 19. század közepén egyre nagyobb szükség volt egy külön terminál létrehozására a New York Central és Hudson River Railroad, a New York és Harlem Railroad, valamint a New York és New Haven Railroad számára. Cornelius Vanderbilt vasútmágnás, aki a harlemi vasút egy részét birtokolta, azt szorgalmazta, hogy ez a központi állomás a 42. utcában legyen, ahol már létezett egy karbantartó csarnok. A Grand Central Depot építése 1869-ben kezdődött, és 1971-ben fejeződött be.

Photo by George Rinhart/Corbis via Getty Images

A századforduló táján a pályaudvar jelentős bővítésen esett át, több mint kétszeresére nőtt a mérete, hogy befogadja a növekvő tömegeket és csökkentse a vonatok menetidejét. A bővítés 1900-ban fejeződött be, és az épületet átkeresztelték Grand Central Stationre. De alig két évvel később egy 15 halálos áldozatot követelő ütközés arra késztette az állomás tulajdonosait, hogy újragondolják a tervezést, beleértve az állomás elektromos vonatokra való felszerelését (a gőz helyett).

Az állomáson a McKim, Mead & White tervezte Penn Station a város másik végén épült, és a Grand Central tulajdonosai valami olyat akartak, ami felveszi a versenyt. Két építésziroda – Reed & Stern és Warren & Wetmore – a következő évtizedben tervezte a ma is használt grandiózus Beaux Arts terminált, amely 1913-ban nyílt meg. Amikor debütált, az állomás mindenféle kényelmi szolgáltatással rendelkezett, beleértve egy szalont, egy borbélyüzletet, egy cipőtisztító szobát és egy telefonszobát.

Amikor azonban a 20. század közepén a vonatforgalom csökkenni kezdett, a Grand Central tulajdonosai a terminál átalakítására törekedtek. A város azonban, amely a régi Penn Station lebontásától megrázkódott, nemrég hozta létre a Műemlékvédelmi Bizottságot, hogy megvédje a többi történelmi épületet. A Bizottság elutasította a Grand Central toronyépítési terveit, és hosszadalmas jogi csatározás következett, valamint a Jacqueline Kennedy Onassis-t is magába foglaló polgárjogi támogatók fellépése. A bíróság végül a város javára döntött, így az épületet az elkövetkező évekre megvédte. Az épület 1967-ben New York város műemlékévé vált, kilenc évvel később pedig felkerült a Történelmi Helyek Nemzeti Jegyzékébe.

Az épület az 1990-es években jelentős felújításon esett át, amely a terminált eredeti pompájában állította helyre, beleértve az égi mennyezeten végzett munkálatokat az épület kiskereskedelmének újjáélesztését.

A Grand Central Terminal jövője

Nagy változások várhatók a Grand Centralban (és már sok-sok éve tervben vannak.) Ezek közül az egyik az East Side Access, az MTA terve, amely a Metro-North és a Long Island Rail Road közötti összeköttetést kívánja biztosítani a Long Island Rail Road vonatainak a Sunnyside Yardson keresztül a Grand Centralhoz való eljuttatásának tervével. Though it’s currently expected to be complete by the end of 2022, the project has already raced past several deadlines and is over budget.

Aboveground, One Vanderbilt, the 1,400-foot office tower, is sprouting next to the terminal and will bring several improvements to the area, including a new entrance to the terminal along with a pedestrian plaza on Vanderbilt Avenue.

Other Grand Central facts:

• Grand Central’s fourth floor hides a fully-equipped tennis club that’s open to the public. Vanderbilt Tennis—which was once an art studio, and then a CBS recording studio—has one regulation sized indoor hardcourt, one junior court, two practice lanes, and a fitness center.

• At nearly 50 acres, the terminal has the largest basement in the city, stretching from 42nd to 97th street.
• A Grand Centralban kevés a fürdőszoba, és a Dining Concourse szintjén lévők teljesen zsúfoltak tudnak lenni. Van azonban egy női mosdó a Station Master’s Office közelében, a felső szinten, ahol jellemzően nem állnak túl nagy sorok.
• A New York Transit Museum Galéria melléklete, amely a főcsarnok szintjén található, kellemes szórakozás, ha vonatra várakozol; van egy bolt, kiállítások, és az ünnepek alatt egy menő NYC-központú vonatshow.
• A metró ki- és bejáratokhoz legközelebbi jegyautomatáknál (tehát a Lexington Passage-ban és a főcsarnok déli oldalán) általában hosszú sorok állnak. A 43. utcához közelebb is van kettő, amelyek gyakran kevésbé zsúfoltak.
• A GCT-ben minden egyes villanykörte csupasz – amikor a Vanderbilt család építette, az elektromosság megjelenését akarták bemutatni. További Vanderbilt-jegyek a terminálon szétszórt tölgyfalevelek és makkok.
• A terminálból a repülőtérre tart? The NYC airporter offers shuttle service from as little as $16 one way.
• While it’s not part of the main concourse, Urbanspace@Vanderbilt is another great food destination just steps away from GCT, and part of the larger Terminal complex.