How to add a subwoofer to a factory stereo

Hey, I’m J.R. We’re here in our install bay, and we are going to install and amp and a sub in this Mazda. most a folyamat nagyjából ugyanaz a legtöbb autóban. Át fogjuk nézni az alapvető lépéseket, hogy mit kell telepíteni egy erősítőt egy sub ebben a konkrét autóban. Megvan a gyári sztereó, ezért hadd nézzem át, mit fogunk itt csinálni.

Először is, a tápkábelt és a földkábelt fogjuk használni, hogy áramot vezessünk az akkumulátorról. Az akkumulátor ebben az autóban a motorháztető alatt van, és a tápkábelt az akkumulátortól a tűzfalon keresztül, az autó utasoldali részén végigvezetjük, egészen a hátsó ajtótérig, ahol ezt fogjuk felszerelni.

Futtatunk egy ugyanolyan méretű vezetéket a földeléshez… csak földeljük az autó hátsó részében, valószínűleg egy üléscsavarhoz vagy valami hasonlóhoz, majd egy kis kék vezetéket vezetünk, hogy az erősítőt be- és kikapcsoljuk a rádióval. A zenét is be kell juttatnunk ebbe az erősítőbe, és ez itt jön be ezeken az RCA bemeneteken.

Ebben a konkrét autóban gyári sztereó van, így át kell alakítanunk a gyári sztereó hátuljából kijövő hangszóróvezetéket, amely itt csatlakozik a vonal kimeneti átalakítónkhoz. Ez fogja átváltani az RCA-kra, amelyek a másik oldalon jönnek ki. Ha lenne egy utángyártott sztereó, akkor a sztereó már rendelkezik RCA előerősítő kimenetekkel, amelyeket használhatnánk, hogy RCA kábeleket csatlakoztassunk közvetlenül onnan, és futtassuk őket hátra, és csatlakoztassuk őket az erősítő bemeneteibe. Mivel nincs, ezért van szükségünk a vonalkimeneti átalakítóra, hogy a hangszóróvezetéket RCA-kká alakítsuk át.

Ezek az RCA-kábelek azok, amelyeket a vonalkimeneti átalakítótól az erősítőhöz fogunk vezetni, és természetesen nem akarjuk az RCA-kat közvetlenül a tápkábel mellett vezetni. Ez egy nagyszerű módja annak, hogy zaj kerüljön a rendszerbe, amit nem akarunk.

Ahhoz, hogy a sztereóból zenét juttassunk ebbe a line kimeneti átalakítóba, ezt a hangszóróvezetéket fogjuk használni. És hogy a zenét az erősítőből a mélysugárzóba juttassuk, ezt a vastagabb, nagyobb vastagságú hangszóróvezetéket fogjuk használni, mert sokkal nagyobb teljesítményt kapunk. Vastagabb vezetékre van szükségünk. És végül ezt a kis távvezérelhető basszusgombot fogjuk futtatni, hogy a sofőr a dal diktálásának megfelelően fel tudja tekerni a basszust, vagy le tudja kapcsolni a basszust, és egy nagyon édes kis mélynyomó rendszerrel kell kiegészítenünk a gyári hifit. Átkozottul jól fog szólni.

Rendben, először is lecsatlakoztatjuk a negatív pólust az akkumulátorról, nehogy bármit is megrázzunk vagy felrobbantsunk. Ez itt egy tíz milliméteres aljzat, valószínűleg elég lesz. Rendben, dugjuk el, hogy ne érjen semmi rosszhoz, és a következő dolog, amit tenni fogunk, hogy lefuttatjuk ezt a tápkábelt. Láthatod, hogy van rajta egy szép tápgyűrű. Ez az akkumulátor pozitív pólusa. Pontosan itt fogjuk csatlakoztatni az anya és a dugó közé, így ez fogja biztonságosan tartani a tápkábelt az akkumulátor pozitív pólusához.

Ezt a tápkábelt itt fogjuk átvezetni. Egy rugalmas kábelkötegbe tesszük, hogy védve legyen a motor hőjétől. Be fogunk szerelni egy biztosítékot valahol itt a környéken, ami az egész járművet biztonságban tartja, ha bármilyen rövidzárlat lenne a tápkábelben, egészen az autó elejétől az autó hátuljáig.

Ezt oda fogjuk vezetni, egy szép nagy, hatalmas tömítéshez a tűzfalban, ahol a gyári vezetékek nagy része a motortérből a tűzfalon keresztül az utastérbe vezet. Ezzel a késsel egy kis lyukat szúrunk a gumiba a vezetékek mellett, persze ügyelve arra, hogy ne vágjuk el a vezetékeket, majd átdöfjük ezt a ruhafogast, hogy át tudjuk horgászni a vezetékünket a tömítésen.

Szóval lássuk csak, rendben, ez jó lesz. Fogom ezt a kabátakasztót, és már fel is tettem rá egy kis horgot. Az ötlet itt az, hogy amint átvesszük a kabátakasztót, és megtaláljuk a másik oldalon a kesztyűtartó mögött, fogjuk ezt a tápgyűrűt, csak beakasztjuk és visszahúzzuk. Ez az elképzelés, remélhetőleg ilyen könnyen működik.

Minden rendben, átvittem a ruhafogast a lyukon, és majdnem teljesen átnyomom, így még mindig van elég hely, hogy ezen az oldalon megragadjam, és visszahúzzam, miután csatlakoztattam a másik oldalon lévő tápgyűrűhöz. Tehát most megyünk körbe a kesztyűtartó mögé, hátha megtaláljuk a ruhafogast és a kampót, amire a vezetéket akasztjuk. Rendben, húzzuk át a drótot. Ó, igen, ahogy annak működnie kell.

Jól van, tehát elég drótot húztunk át, hogy átjussunk az akkumulátorhoz, és be kell szerelnünk egy biztosítéktartót is. Az erősítő vezetékkészlete egy elég szép biztosítéktartót tartalmaz a csavarokkal együtt, így valahol el kell vágnunk ezt a vezetéket. Ezt elég közel kell tennünk az akkumulátorhoz. Minél közelebb van az akkumulátorhoz, annál jobb. Nem kell túl hosszú. Nézzük meg, hogy ezek a drótcsíkozók megteszik-e a dolgukat, néha nem működtek az ilyen szuper vastag vezetékeken, mint ez, de ezen ma elég szépen működtek.

Rendben, most szükségünk lesz egy imbuszkulcsra, húzzuk meg. Rendben, a tápkábel biztonságosan csatlakozik a biztosítéktartóhoz. Nem lógnak ki plusz rézszálak egyik oldalon sem, így szép tiszta a dolog. Ezután egyelőre rátesszük a kupakot, de csak felerősíthetjük, mivel ezt közvetlenül oda fogjuk becsavarni. És most már mehetünk előre, és csatlakoztathatjuk ezt az akkumulátorhoz.

Rendben, a tápkábel most már biztonságosan csatlakozik az akkumulátorhoz, így hadd tegyem ide a biztosítéktartónkat. Csak egy kis lazaság, és most már felszerelhetjük a rugalmas szövőszéket, és rögzíthetjük ezt a vezetéket ide fentre, valószínűleg néhány zsinórkötegelővel.

Jól van, tehát a tápkábelt átvezettük a tűzfalon, a motorháztető alatt már mindent elintéztünk, most már csak el kell vezetnünk a kesztyűtartó mögül, az ajtópárkányok alatt, az autón keresztül egészen hátra, ahol az erősítőt fogjuk felszerelni. Én csak lefektetem a kábelt az útvonal mentén, lehet, hogy fel kell feszítenünk ezeket a paneleket, de az is lehet, hogy csak be kell dugnunk ide. Én egy kis szerszámot használok, hogy segítsem, hogy be lehessen dugni oda, de eddig még nem kellett egyetlen panelt sem kihúznom.

Rendben, tehát itt van a tápkábelünk visszafelé, ahová az erősítőt és a mélysugárzót fogjuk elhelyezni. Amint láthatjátok, pont ide vezetjük vissza. Ezt közvetlenül az erősítő tápcsatlakozásához fogjuk csatlakoztatni.

Ez a tápoldal. Most ki kell találnunk, hol fogjuk földelni ezt az erősítőt. Tehát van egy rövid kis vezetékünk, ezt egy jó csavarhoz akarjuk földelni, amely közvetlenül a jármű alvázához megy itt hátul hátul. Úgy néz ki, hogy a csavarok és ez a felület festett. Nem lehet festék a tápgyűrűnk közepe és az alváz földelése között, ezért ezt le kell csiszolnunk. Csiszolópapírral lecsiszoljuk a festéket, hogy csupasz fém maradjon. Tényleg szükség van egy jó földelésre, amikor bármit beszerelünk az autóba, hogy teljes legyen az áramkör, és biztosak lehessünk benne, hogy nem lesz zaj.

Szóval lecsiszoltuk a festett felületet csupasz fémmé, lecsiszoltuk ezt a csavarfejet csupasz fémmé, és már mehetünk is előre, ráhelyezhetjük a tápgyűrűt, visszacsavarozhatjuk az autóba, és meglesz a földelésünk. Rendben, jó és szoros. Megvan a földkábelünk közvetlenül a tápkábelünk mellett, mehetünk előre és visszatehetjük a csomagtartót a hatchbackbe.

Minden rendben, így befejeztük a táp és a földelést, ami az autó másik oldalán van. És ez az első fele, vagy az erősítő beszerelésének nagy része az, hogy a tápkábelt elölről hátra vezetjük, és találunk egy jó földelési pontot.

Mindezzel készen vagyunk, és most azon fogunk dolgozni, hogy a zenét a gyári sztereóból az erősítőbe juttassuk, ami azt jelenti, hogy szét fogjuk szedni a műszerfalat. Ehhez a Crutchfield MasterSheets-t fogom használni, amely megmutatja nekem, hogyan kell szétszedni a műszerfalat, és bejutunk a rádió hátuljába, ahol az összes hangszóró vezeték van, és megcsapoljuk ezeket a vezetékeket, így csatlakoztathatjuk a vonal kimeneti átalakítónkat, és megragadjuk a zene másolatát, és elküldjük hátra az erősítőhöz.

Minden rendben, így a gyári sztereót kivettük, azt félreállítjuk, és feltártuk a kábelkötegünket, és azonosítottuk a hangszóróhuzalokat. Ezeket fogjuk megcsapolni ezekkel a Posi csapokkal, amelyek sokkal könnyebbé teszik a gyári vezetékekhez való csatlakozást, mint a tényleges, mint a vágás és az illesztés.

Jól van, tehát itt van a négy csapunk a gyári hangszórókábelhez. Szerzünk néhány utángyártott hangszóróvezetéket, és ezeket csatlakoztatjuk a másik oldalra. A következő dolog, amit tenni fogok, hogy csatlakoztatom a tápkábelünket, amit használni fogunk, körülbelül egy lábnyira, plusz ez a kék tápkábel, amely az erősítő kábelezési készletében volt. És végül egy kis földet.

Minden rendben, megvan a hátsó hangszóró pozitív és negatív vezetéke, csatlakoztatva van a földkábelhez, csatlakoztatva van a tápkábelhez, ezeket a vezetékeket éppen elég hosszúra fogjuk vezetni, hogy eljussunk ehhez a vonal kimeneti átalakítóhoz. Megtaláltuk a helyet a műszerfalon, ami tökéletesen illeszkedik. Még ellenőriztük is, hogy lássuk, úgyhogy megyek előre, és elkezdem csatlakoztatni őket ezekhez a csatlakozókhoz ezen a vonalkimeneti átalakítón.

Jól van, most már minden csatlakozást elkészítettem, készen állunk arra, hogy az RCA kábeleket itt a műszerfalon keresztül vezessük, és észreveheti, hogy négy RCA csatlakozó van ezen a vonalkimeneti átalakítón. Valójában négy RCA kimenet van, most ez csak egy kétcsatornás vonal kimeneti átalakító, így és minden, amire szükségünk van ahhoz, amit ma telepítünk, ez a kimenetek sora itt, a basszus kimenet, mert egy mélynyomó erősítőt telepítünk. Ez kényelmesen rendelkezik egy extra RCA-kimenet-készlettel, amelyhez előre megyünk, és lefuttatjuk a kábeleket, arra az esetre, ha a tulajdonos később erősítőt szeretne telepíteni.

Szóval itt van a vonal kimeneti átalakítónk szépen beékelve a műszerfalba, és itt vannak az RCA-k és a távvezérlő bekapcsoló vezetékünk. Elkezdtük lefuttatni őket a műszerfalon keresztül itt lent, a lábam mellett, és most lemegyek, alulra kerülök, és elkezdem lefuttatni őket az autó oldalán egészen hátrafelé.

Az RCA-kat és a távirányító bekapcsoló vezetékét a jármű ezen oldalán fogjuk lefuttatni. A távvezérlő basszusgomb vezérlő vezetékét is velük együtt fogjuk lefuttatni. Néhány erősítőnél van, néhánynál nincs. Néha ez egy opció, így ez lehet, hogy egy olyan lépés, amit el kell végeznie, amikor telepíti a szub és az erősítőt.

És így, ahogy a jármű másik oldalán is tettük, most ezeket a vezetékeket a panelek alá dugjuk. Rendben, tehát lefuttattuk az RCA-kábeleinket a jármű vezető oldalán, a távvezérlő bekapcsoló vezetékkel együtt, és most megyünk előre, és csatlakoztatunk mindent az erősítőnél, mert már minden vezeték ott van, ahol szükségünk van rájuk.

Tehát az RCA-kábelekkel kezdjük, és ezek egyenesen az erősítő oldalán lévő RCA-csatlakozókba kerülnek. A másik oldalon van, ahol a táp-, a föld- és a hangszóróvezetékek csatlakoznak, így a tápkábellel kezdjük, az első vezetékkel, amit lefuttattunk. Menjünk előre, és csíkozzuk le egy imbuszkulccsal, hogy ezt használhassuk ezeknek a vezetékeknek és a tápkábelnek a meghúzásához. Most következik a földkábel. Rendben, és végül, de nem utolsó sorban a kék távirányító bekapcsoló vezetéket. Rendben, tehát ezek mind jól, tisztán és stabilan csatlakoztatva vannak.

Szóval már csak annyi maradt, hogy csatlakoztassuk a hangszóróvezetéket az erősítőtől a mélysugárzóhoz, és van itt egy kis hangszóróvezeték, és megyünk előre, és lecsupaszítjuk a hangszóróvezetéket. Biztonságosan csatlakoztatva az erősítőhöz. Rendben, csatlakoztatva vagyunk. Készen állunk arra, hogy újra csatlakoztassuk az akkumulátor negatív kábelét.

És csak hogy összefoglaljuk, a jármű utasoldali oldalán lévő akkumulátortól egészen az erősítőig visszavezetjük a tápkábelt. Földeltük egy üléscsavarhoz itt hátul az erősítőnél, majd a műszerfalban lévő gyári rádió hangszóróvezeték jelét fogtuk meg, ezt csatlakoztattuk egy vonal kimeneti átalakítóhoz közvetlenül a rádió mögött, és RCA kábeleket és a kék távkapcsoló vezetékünket a rádió mögül a jármű vezető oldalán végigfuttattuk, egészen ide vissza az erősítőnkhöz. Mindezt összekötöttük néhány nagy, vastag hangszóró vezetékkel, amely az erősítőtől a mélynyomóhoz vezet, hogy basszust hozzon létre, és most ez az autó valóban tisztességesen fog hangzani a gyári rádióval.

Szóval ez egy nagyszerű fejlesztés. Tehát ha segítségre van szüksége egy erősítő és egy szub, vagy ezek bármilyen kombinációjának kiválasztásában, nézze meg a Crutchfieldet hívjon fel minket, mi biztosan segíthetünk a megfelelő dolgok beszerzésében. És természetesen segítünk a beszerelésben is.