Hudson Bay
| Hudson Bay | |
|---|---|
|
|
| Location | Canada |
| Coordinates | 60° 0′ 0″ N, 85° 0′ 0″ W
Coordinates: 60°N 85°W / 60, -85 |
| Ocean type | Bay |
| Basin countries | Canada, United States |
| Max length | 930 miles (1,500 km) |
| Max width | 520 miles (840 km) |
| Surface area | 317,501 square miles (822,320 km²) |
| Average depth | 330 ft (100 m) |
| Max depth | 900 ft (270 m) |
Hudson Bay (French: baie d’Hudson) egy hatalmas beltenger, amely mélyen behatol Kanada északkeleti részébe. Ezt a viszonylag sekély víztömeget délen Manitoba és Ontario, keleten pedig Québec határolja. Nyugatra Nunavut szárazföldje fekszik. Északon a Southampton-sziget és a Baffin-sziget félig körülzárja az öblöt. A Hudson-szoros északkeleten lép ki az öbölből, és csatlakozik a Labrador-tengerhez és végül az Atlanti-óceánhoz. Északon a Foxe-csatorna, valamint a Fury- és Hecla-szoros köti össze a Jeges-tengerrel. Délen az öböl egy kisebb mellékága, a James-öböl található.
A Hudson-öböl vízgyűjtő medencéje öt kanadai tartomány (Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario és Quebec), két kanadai terület (Északnyugati Területek és Nunavut) egy részét, valamint négy amerikai állam kisebb részét foglalja magában.(Montana, Dél-Dakota, Észak-Dakota és Minnesota).
Az öböl nevét Henry Hudsonról kapta, aki 1610-ben és 1611-ben felfedezte és feltérképezte a területet, miközben az Ázsiába vezető északnyugati átjárót kereste. Miközben a kontinens belsejébe vezető útvonal felfedezése felbecsülhetetlen értékűnek bizonyult Anglia számára, Hudson legénysége fellázadt, és őt, a fiát és hét hűséges legénységi tagját egy kis nyitott csónakban, ellátmány nélkül sodródni hagyta.
1670-ben II. Károly király a Hudson-öböl Társaságnak charterlevelet adott, amely kereskedelmi monopóliumot biztosított a Hudson-öbölbe torkolló összes folyó és patak vízgyűjtőjére, és ezzel a HBC-t az egész Rupert-föld tulajdonosává tette. Ez 1 500 000 négyzetkilométernyi területet fedett le, ami a mai Kanada területének több mint egyharmada.
Az öböl döntő szerepet játszott Kanada korai fejlődésében, miután felismerték, hogy közvetlen utat biztosít az északnyugati szőrmeforrásokhoz. A cree-k fontos szerepet játszottak közvetítőként a prémvadászok és a kereskedők között. Ma az inuitokkal együtt a cree-k alkotják az öböl szigeteinek és partjainak gyér lakosságát.
Emberi történelem
A Hudson-öblöt Henry Hudsonról nevezték el, aki 1610-ben felfedezte az öblöt a Discovery nevű hajójával. Ezen a negyedik útján Hudson északi irányt vett, és május 11-én elérte Izlandot, június 4-én pedig Grönland déli részét. Megkerülte Grönland nyugati partvidékét és bejutott az öbölbe, feltérképezve annak keleti partvidékének nagy részét. Ekkor a legénység kezdte azt hinni, hogy a hajó végre megtalálta a kontinensen átvezető északnyugati átjárót. Június 25-én a felfedezők elérték a Hudson-szorost Labrador északi csücskénél. A szoros déli partját követve 1610. augusztus 2-án a hajó belépett a Hudson-öbölbe. Hudson a következő hónapokat a keleti partok feltérképezésével és felfedezésével töltötte. Novemberben a hajó csapdába esett a James-öböl befagyott vizein, így a legénység kénytelen volt télire partra szállni.
Amikor 1611 tavaszán kitisztult a jég, Hudson azt tervezte, hogy folytatja a felfedezést. Legénysége azonban ekkor már kiábrándult, és haza akartak térni. Mivel úgy vélték, hogy Hudson túl messzire hajtotta őket, a legénység 1611. június 22-én fellázadt, és Hudson, tizenéves fia, John, valamint a legénység hét, Hudsonhoz hű tagja egy kis nyitott csónakban, ellátmány nélkül sodródott. Hudson és hűséges legénysége sorsát a mai napig senki sem ismeri, bár egyesek azt állítják, hogy sikeresen eljutott egészen délre, az Ottawa folyóig.
Százötven évvel később a Nonsuch elérte az öblöt, és sikeresen kereskedett hódprémekkel a cree-kkel. Ez vezetett a Hudson’s Bay Company létrehozásához. A brit korona kereskedelmi monopóliumot ítélt a Hudson-öböl vízgyűjtőjén, az úgynevezett Rupert-földön a Hudson’s Bay Company-nak. Franciaország több katonai expedíciót küldve a térségbe vitatta ezt az adományt, de az utrechti szerződésben (1713 áprilisában) lemondott igényéről.
Ez idő alatt a Hudson’s Bay Company számos erődöt és kereskedelmi állomást épített a part mentén a nagyobb folyók torkolatánál (például Fort Severn, Ontario, York Factory, Manitoba és Churchill, Manitoba). A stratégiai helyek lehetővé tették a szárazföldi felfedezést, és ami még fontosabb, megkönnyítették a kereskedelmet az őslakosokkal, akik szőrmét hoztak az állomásokra, ahonnan a HBC közvetlenül Európába szállította azt. A HBC egészen a huszadik század elejéig használta ezeket az állomásokat. Ezt a területet 1870-ben Kanadának adták át az Északnyugati Területek részeként, amikor a kereskedelmi monopóliumot megszüntették.
A XIX. században európai és amerikai bálnavadászhajók rendszeresen járták a Southampton-sziget előtti vizeket, hogy bowheadbálnákat keressenek. 1903-ban a szigeten lévő skót bálnavadászállomás munkásai által terjesztett gyomor-bélrendszeri fertőzés megtizedelte a Sallirmiut, egy korai őslakos csoport majdnem egész faluját. Csak egy nő és négy gyermek maradt életben, akiket a helyi inuit családok befogadtak. A terület bálnavadászati ipara az 1920-as évekre összeomlott.
Az öblöt 1913-tól kezdődően a kanadai kormány CSS Acadia nevű, a hajózás számára fejlesztendő vállalata kiterjedt térképezést végzett. This resulted in the establishment of Churchill, Manitoba, as a deep-sea port for wheat exports in 1929 after unsuccessful attempts at Port Nelson.
Due to a change in naming conventions, Hudson’s Bay is now correctly called Hudson Bay. As a result, both the body of water and the company are often misnamed.
Geography
Watershed
Hudson Bay rivers includes the principal rivers draining into the Hudson, James and Ungava bays of the Arctic Ocean. A Hudson-öböl vízgyűjtőjének teljes területe mintegy 3,9 millió km³, átlagos vízhozama pedig mintegy 30 900 m³/s. A vízgyűjtő medence öt kanadai tartomány (Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontario és Quebec), két kanadai terület (Északnyugati Területek és Nunavut), valamint négy amerikai állam (Montana, Dél-Dakota, Észak-Dakota és Minnesota) kisebb részei tartoznak hozzá. Két fő vízi útja a La Grande Rivière Québecben és a Nelson folyó Manitobában, amelyek átlagos vízhozama meghaladja a 3000 m³/s-ot.
Klíma
A Hudson-öböl volt az utolsó jégkorszak alatt Észak-Amerika északi részét borító fő jégtakaró növekedési központja. Az egész térségben nagyon alacsony az egész éves átlaghőmérséklet. Az ÉSZ 59. szélességi fokon fekvő Churchillben az 1995-2007 közötti időszakban az éves átlaghőmérséklet -5 °C volt.
A víz hőmérsékleti csúcsértéke 8 °C-9 °C az öböl nyugati oldalán a nyár végén. December közepétől június közepéig nagyrészt befagy, amikor a keleti végétől nyugat és dél felé általában kitisztul. Az elmúlt 100 évben a regionális hőmérséklet folyamatos emelkedése a jégmentes időszak meghosszabbodásában nyilvánult meg, amely a XVII. század végén még négy hónapig tartott.
Világ
Az öbölben található nagy mennyiségű tápanyagtartalmú só táplálékot nyújt a puhatestűek, tengeri csillagok, tengeri sünök, férgek és más gerinctelen állatok számára. A halfajok közé tartozik a tőkehal, a laposhal, a lazac és a sarki sima lepényhal. Az északi régiókban rozmárok, delfinek, beluga- és gyilkos bálnák élnek. A jegesmedvék délre vándorolnak, hogy a jég között fókákra vadásszanak. Gyakoriak a rénszarvasok, valamint mintegy 200 madárfaj, köztük kacsák, hóludak, sirályok, hattyúk, homoki récék, baglyok és varjak, amelyek az öböl partjain és szigetein gyülekeznek.
Vizek
A Hudson-öböl sótartalma átlagosan alacsonyabb, mint a világtengeré. Ezt elsősorban a párolgás alacsony mértéke (az öböl az év nagy részében jéggel borított), az öbölbe érkező nagy mennyiségű szárazföldi lefolyás (évente mintegy 700 km³; a Hudson-öböl vízgyűjtője Kanada nagy részét lefedi, és számos folyó és patak ömlik az öbölbe), valamint a nagyobb Atlanti-óceánnal való korlátozott kapcsolat okozza. A tengeri jég éves befagyása és felolvadása jelentősen megváltoztatja a felszíni réteg sótartalmát, ami nagyjából három évnyi folyami beáramlást jelent.
Közeli partok
Az öböl nyugati partjai a “Hudson-öböl-alföld” néven ismert alföld, amely 324 000 négyzetkilométert tesz ki. A területet számos folyó csapolja le, és kialakult a muskeg néven ismert jellegzetes növényzet. A domborzati formák nagy részét a gleccserek működése és az öböl hosszú időn át tartó zsugorodása alakította ki. A jelenlegi parttól messze beljebb számos egykori partszakasz jelei láthatók. Ontario tartományban az alföld nagy része a Jegesmedve Tartományi Park részét képezi, Manitobában pedig az alföld hasonló része a Wapusk Nemzeti Parkban található, ez utóbbi hely jelentős jegesmedve-anyakönyvező terület.
A keleti partok nagy része ezzel szemben Québecben a kanadai pajzs nyugati szélét alkotja. A terület sziklás és dombos. Vegetációja jellemzően boreális erdő, északabbra pedig tundra.
A Hudson-öböl a világ legnagyobb öble a partvonalát tekintve, míg a legnagyobb felületű öböl a Bengáli-öböl a maga 2 172 000 km²-ével.
Szigetek
A Hudson-öbölben számos sziget található, főként a keleti partok közelében. Mindegyik Nunavut területének része.
Az egyik csoportot Belcher-szigeteknek nevezik, amely egy körülbelül 1500 szigetből és szigetecskéből álló szigetcsoport, amelynek összterülete körülbelül 13 000 négyzetkilométer, ebből 2896 négyzetkilométer szárazföld. Henry Hudson észlelte először, és Sir Edward Belcherről nevezte el őket, aki egy sarkvidéki expedíciót vezetett Sir John Franklin keresésére. A szigetcsoportot 1915-ben fedezték fel és térképezték fel. A Belcher- és a szomszédos Nastapoka-szigetek alatt nagy vasérclelőhelyek húzódnak.
Egy másik csoport az Ottawa-szigetek, egy 24 kis lakatlan szigetből álló csoport, amely Quebec Ungava-félszigetének északnyugati partjaitól nem messze található. A Belcher-szigetekhez hasonlóan ezek is a Hudson-öbölben élő süllő alfajának költőhelyei.
Geológia
Amikor az 1960-as évektől kezdve feltérképezték a Föld gravitációs mezejét, a Hudson-öböl térségében egy nagy, átlag alatti gravitációjú területet észleltek. Kezdetben úgy gondolták, hogy ez annak az eredménye, hogy a kéreg a legutóbbi jégkorszak alatt a Laurentide jégtakaró súlya miatt még mindig nyomott, de a GRACE műhold által végzett részletesebb megfigyelések azt sugallják, hogy ez a hatás nem magyarázza a gravitációs anomália egészét. Úgy gondolják, hogy az alatta lévő köpenyben zajló konvekció is hozzájárulhat ehhez.
A Nastapoka-ív a Hudson-öböl délkeleti partján található geológiai képződmény. Ez egy közel tökéletesen kör alakú ív, amely egy 450 km átmérőjű körből több mint 160°-ot fed le, és a Belcher-szigetek alkotják a központi kiemelkedési területet. Alakja miatt régóta gyanítják, hogy az ív egy ősi becsapódási kráter maradványa, de nem találtak olyan bizonyítékot, amely egyértelműen alátámasztaná vagy elvetné ezt az elméletet. Az ív keletkezésének másik gyakori magyarázata a jégkorszak alatti gleccserterhelés.
Parti közösségek
A Hudson-öböl partvidéke ritkán lakott, mindössze mintegy tucatnyi faluval. Ezek közül néhányat a tizenhetedik és tizennyolcadik században a Hudson’s Bay Company alapított kereskedelmi állomásokként, így Kanada legrégebbi települései közé tartoznak. A HBC állomások és üzletek bezárásával a 20. század második felében számos part menti falut ma már szinte kizárólag cree és inuit népesség lakja. A Hudson-öböl partvidékének néhány kiemelkedőbb közössége közé tartozik Puvirnituq Quebec; Churchill, Manitoba; valamint Arviat és Rankin Inlet – mindkettő Nunavutban.
A hidegháborúig nem tulajdonítottak katonai jelentőséget a régiónak. Az 1950-es években a part mentén néhány helyszín része lett a Mid-Canada Line-nak, a Kanada “közepét” átszelő radarállomásoknak, amelyek célja a szovjet bombázók Észak-Amerika elleni támadásának korai figyelmeztetése volt. A Mid-Canada Line állomások többségét csak rövid ideig használták az 1950-es évek végétől az 1960-as évek közepéig.
Gazdaság
“Arctic Bridge”
A Sarkvidéki híd vagy Jeges-tengeri híd egy potenciális tengeri útvonal, amely összeköti Oroszországot Kanadával, pontosabban az orosz Murmanszk kikötőjét a Hudson-öbölben fekvő Churchill (Manitoba) kikötőjével. Ez nem egy tényleges híd, hanem egy hajózási útvonal, amely hatással lenne az Északi-sarkkörhöz közeli földekkel rendelkező nemzetekre. Az elképzelés már régóta prioritást élvez Manitoba kormánya számára, amely hatalmas lehetőségeket lát egy olyan közép-kontinentális kereskedelmi folyosó északi csomópontjaként, amely a Mexikói-öbölig terjedne. Sokan úgy tekintenek egy ilyen útvonal létrehozására, mint az Eurázsia és Észak-Amerika közötti létfontosságú kapcsolatra, amely megváltoztathatja az üzleti életet.
Az egyetlen sarkvidéki mélyvízi kikötő Kanadában a manitobai Churchillben található. Ez a fő tengeri kikötő Kanada északi partvidékén, és vasúti és légi (de nem közúti) összeköttetéssel rendelkezik az ország többi részével. A Hudson-öböl vasútvonal északi végállomása, és hasznos összekötő kapocs a kanadai prériről az európai piacokra irányuló gabonaexportban. Kutatások szerint Churchill a legköltséghatékonyabb és legidőhatékonyabb útvonalat kínálja az Észak-Amerika középső része és Észak-Európa közötti áruszállításhoz.
2002. február 15-én Gary Doer, Manitoba miniszterelnöke szándéknyilatkozatot írt alá a sarkvidéki híd fejlesztésének előmozdításáról. Doerhez csatlakozott az aláírási ceremónián Vladimir Motlokhov, Murmanszk alkormányzója és Vladimir Yevseyev, a murmanszki külgazdasági kapcsolatok bizottságának elnöke. Oroszország élénk érdeklődést mutatott egy ilyen hajózási útvonal fejlesztése iránt. Az Orosz Föderáció ottawai sajtóattaséja, Szergej Hudujakov szerint a kereskedelmi útvonal megnyitását a globális felmelegedés miatt visszahúzódó sarkvidéki jég tette lehetővé, bár más szakértők szerint a jég visszahúzódása csak átmeneti jelenség.
2007. október 17-én a Kapitan Szviridov kikötött Churchillben, miután Észtországból indult, és az észak-amerikai farmereknek szánt műtrágyás zsákokkal volt megrakodva. Ez volt az első alkalom, hogy a kikötő elfogadta az Oroszországból érkező importot, és történelmi lépésként üdvözölték a sarkvidéki híd építésében. Az orosz nagykövetség tisztviselői, valamint Churchill kikötőjének, a Murmanszki Hajózási Társaságnak és Manitoba kormányának képviselői üdvözölték a hajót.
Jegyzetek
- Helmut E. Landsberg, World Survey of Climatology (Amsterdam: Elsevier, 1980, OCLC 59248719).
- C. Michael Hogan, 2008. november 18., Polar Bear, Ursus maritimus, GlobalTwitcher.com. Letöltve 2009. január 10-én.
- New Scientist, Satellites solve mystery of low gravity over Canada. Letöltve 2007. május 11-én.
- Carlyle Smith Beals, Ian Halliday és John Tuzo Wilson, Elméletek a Hudson-öböl eredetéről: 1.: On the Possibility of a Catastrophic Origin for the Great Arc of the Eastern Hudson Bay (Ottawa: Dominion Observatory, OCLC 251468165).
- Manitoba kormánya, 2002. február 15., Premier aláírja az Arctic Bridge továbbfejlesztéséről szóló szándéknyilatkozatot. Letöltve 2009. január 10-én.
- 6.0 6.1 Joe Friesen, 2007. október 18., Russian ship crosses ‘Arctic bridge’ to Manitoba, Globe and Mail. Retrieved January 10, 2009.
- Beals, Carlyle Smith, Ian Halliday és John Tuzo Wilson. 1968. Theories of the Origin of Hudson Bay: 1.: A keleti Hudson-öböl nagy ívének katasztrofális eredetének lehetőségéről. A Dominion Obszervatórium hozzájárulásai, Ottawa, 4,29. Ottawa: Dominion Observatory. OCLC 251468165.
- Meinig, D. W. 1986. The Shaping of America: A Geographical Perspective on 500 Years of History. New Haven: Yale University Press. ISBN 9780300104325.
- Natural Resources Canada. Kanada atlasza. Retrieved January 9, 2009.
- Rondot, J. 1994. “Az erodált asztroblémák felismerése”. Earth Science Reviews. 35 (4): 331. OCLC 196389648.
- Wilson, J. Tuzo. 1968. “A Hudson-öböl ívének összehasonlítása néhány más vonással”. Tudomány, történelem és a Hudson-öböl. 2: 1015-1033.
Credits
A New World Encyclopedia írói és szerkesztői újraírták és kiegészítették a Wikipédia szócikkét a New World Encyclopedia szabványainak megfelelően. Ez a szócikk a Creative Commons CC-by-sa 3.0 License (CC-by-sa) feltételeinek megfelelően használható és terjeszthető megfelelő forrásmegjelöléssel. A licenc feltételei szerint, amely mind az Újvilág Enciklopédia munkatársaira, mind a Wikimédia Alapítvány önzetlen önkéntes közreműködőire hivatkozhat, elismerés jár. A cikk idézéséhez kattintson ide az elfogadható idézési formátumok listájáért.The history of earlier contributions by wikipedians is accessible to researchers here:
- Hudson_Bay history
- List_of_Hudson_Bay_rivers history
- Arctic_Bridge history
The history of this article since it was imported to New World Encyclopedia:
- History of “Hudson Bay”
Note: Some restrictions may apply to use of individual images which are separately licensed.