Kyle Busch Motorsports
Truck No. 4 historyEdit
The No. 4 Truck Began in 2015, Erik Jones began running a third KBM truck full-time after running the No. 51 part-time in 2013 and 2014. In December 2014, it was announced that the truck would be number 4. Jones would have his best season with collecting 3 wins, 11 top-five and 20 top-ten finishes to win the championship title. Jones also collected rookie of the year honors. This would be the first driver’s championship at KBM and third consecutive owner’s title.
Christopher Bell moved into the truck full-time for 2016. Bell was involved in a violent crash near the end of the season opener at Daytona. A kamionja a pályára tapadt, aminek következtében a kamion két kerékre állt, mielőtt a levegőbe emelkedett és többször is hordógurult. A 16. helyen ért célba. A szezont egy győzelemmel fejezte be Gatewayben és egy 3. pontszerző hellyel. Bell 2017-ben visszatért a kamionba, és megnyerte az NCWTS bajnokságot a Homestead-Miami Speedwayen.
A 2018-as évre a KBM bejelentette, hogy Todd Gilliland a 4-es számú kamiont vezetve 19 versenyen keresztül versenyez majd az Év Újonca címért. Gilliland a szezon első négy versenyét kihagyta a korhatár miatt; édesapja, David Gilliland a szezonnyitón Daytonában, a tulajdonos Kyle Busch pedig Atlantában és Kansasban fog vezetni. Spencer Davis Las Vegasban versenyzett. Gilliland a teljes 2019-es Truck-szezont végigfutotta, és nyert Martinsville-ben, de 2020-ban Raphaël Lessard váltotta.
2021-ben Lessardot menesztették, és helyére John Hunter Nemechek került, aki 2020-ban a Front Row Motorsports 38-as számú Fordját vezette újonc szezonjában a Cup Seriesben, de úgy döntött, hogy elhagyja az FRM-et, és visszatér a Truck Seriesbe teljes időben, amit korábban 2016-ban és 2017-ben a családi csapat, a NEMCO Motorsports 8-as számú kamionjával tett, és abban a két évben négy futamot nyert. Lessard végül a GMS Racinghez került, ahol a szponzorációtól függően legalább 12 versenyre írt alá a csapathoz, ahol egy teljes szezon reményében vezethet majd.
9-es számú kamion történeteSzerkesztés
A NASCAR Camping World Truck Series 2015-ös szezonjának közepén a csapattulajdonos Kyle Busch bejelentette, hogy Christopher Bell egy negyedik, 52-es rajtszámú KBM kamiont fog vezetni a Kentucky Speedwayen megrendezésre kerülő UNOH 225 futamon. A csapatfőnöknek Wes Wardot jelentették be. Justin Boston menesztése után azonban Bell Kentuckyban az 54-es számú kamionba ült át, az 52-es számú pedig nem indult.
Novemberben Phoenixben William Byron debütált a negyedik, 9-es számú KBM kamionnal, amelyet a Liberty University szponzorált. Byron a 31. helyen végzett, miután korán összetört Brandon Jones-szal és Cole Custerrel.
Byron 2016-ban teljes munkaidőben a 9-es számú kamiont vezette. Karrierje tizenharmadik indulásán, Poconóban Byron megszerezte ötödik győzelmét a szezonban, amivel megdöntötte Kurt Busch régi rekordját a Truck Series újonc versenyzői győzelmek tekintetében, miközben a szezon közel fele még hátra volt. Byron folytatta a győzelmeket, begyűjtve a hatodik győzelmét New Hampshire-ben, a bajnoki címért folytatott hajsza első futamán. A 6. forduló utolsó futamán Phoenixben tíz körrel a vége előtt motorhibát szenvedett, miután Byron a futam nagy részében vezetett, ami a versenyzői bajnoki címre való esélyébe került. Byron azonban megnyerte a szezonzárót Homesteadben, a Kyle Busch Motorsports pedig begyűjtötte a tulajdonosi bajnoki címet a 9-es számú kamionnal 2016-ban. Ez volt a Kyle Busch Motorsports negyedik egymást követő és minden idők ötödik NASCAR Camping World Truck Series tulajdonosi bajnoki címe.
A 15-ös számú Truck történeteSzerkesztés
2011 áprilisában a KBM szerződtette a 2007-es Forma-1-es világbajnokot, Kimi Räikkönent, hogy korlátozott ideig a Camping World Truck Series-ben versenyezzen. Räikkönen és Busch három-öt futamot tervezett, kezdve a májusi Charlotte Motor Speedway-től. A törekvéseket a Perky Jerky szponzorálta, és a csapat a Billy Ballew Motorsports 15 csapatának tulajdonosi pontjait használta fel. Bemutatkozásakor Räikkönen a 31. helyről rajtolt, de a stabil 15. helyen végzett. Az üzlet a charlotte-i futamon túli szponzoráció hiánya miatt ért véget. A Dirt late model versenyző Josh Richards 11 futamra írt alá a KBM-hez és szponzorához, a Joy Mining Machinery-hez, és a Kentucky Speedwayen debütált a 15-ös rajtszámmal. Richards a 29. helyen végzett debütálásakor, majd Atlantában a 21. helyen végzett.
A 18-as számú kamion történeteSzerkesztés
A 18-as számú teherautó (Kyle Busch Sprint Cup Series száma), a KBM elsődleges belépője a debütáló 2010-es szezonban, Kyle Busch részprogramban, Brian Ickler pedig nem kísérő futamokon indult. A csapat még a szezon előtt elveszítette a Miccosukee szponzorációját, helyükre a Toyota, az M&M’s, az Interstate Batteries, a Dollar General és a Traxxas került. A szezon első hét futamán Busch öt alkalommal indult és kétszer nyert, míg Ickler mindkét indulásán az első tízben végzett. A KBM májusban elvesztette Icklert, amikor a Roush Fenway Racing leszerződtette, hogy részmunkaidőben vezesse a Nationwide Series 6-os és 16-os rajtszámú autóit egy hosszabb próbajáték keretében a szervezetnél. Busch nem sokkal később bejelentette, hogy az év hátralévő részében Johnny Bensonnal megosztja a 18-as rajtszámú autó vezetési feladatait. Kyle Busch 16 indulásból 8 futamot nyert, és a No. 18-as teherautó első teljes munkaidős szezonjában megnyerte a tulajdonosok bajnokságát.
Ickler és Busch is visszatért 2011-re, Kyle 16, Ickler pedig 4 futamon indult. Kasey Kahne az Automotive Service Excellence szponzorálásával egyetlen futamot vezetett a 18-as számmal, és Darlingtonban nyert. Josh Richards két futamon indult a Joy Mining Equipment színeiben. Kyle Busch 6 győzelmet szerzett a szezon során, és a 18-as teherautó a második helyen végzett a tulajdonosok bajnokságában a Kevin Harvick Incorporated No. 2 teherautója mögött.
2012-re a veterán Jason Leffler szerződött a No. 18-as Toyota Tundra elsődleges pilótájává. A csapat 14 versenyre biztosította a Dollar General szponzorálását. Kilenc indulás után és egyetlen első ötös helyezéssel a tarsolyában, Lefflert elengedték. A szezont a Joe Gibbs Racing versenyzői Brian Scott (öt futam), Denny Hamlin, Drew Herring és Kyle Busch (3 futam), valamint Kurt Busch fejezték be a kamionban. Kyle Busch korábban a JGR társtulajdonosának, J.D. Gibbsnek a kérésére tartózkodott a Truck Seriesben való versenyzéstől, az előző szezonban történt incidenst követően. Hamlin és Scott szerezte a csapat egyetlen győzelmét a szezonban Martinsville-ben és Phoenixben. Kyle Busch pályafutása során először nem nyert futamot a Camping World Truck Series-ben.
A 2013-as évre Busch a Richard Childress Racing korábbi versenyzőjét, Joey Coultert szerződtette a 18-as rajtszámmal. Coulter és Busch között 2011-ben volt egy korábbi, pályán történt összetűzés, ami Busch és a csapattulajdonos Richard Childress közötti fizikai összetűzéshez vezetett. Coulter küzdött, mindössze öt top tízes helyezést ért el, és a 15. helyen végzett a pontversenyben. Mivel Coulter átment a GMS Racinghez, a 18-as rajtszámú csapat 2014-ben és 2015-ben nem indult.
2015 végén a KBM bejelentette, hogy Cody Coughlin fogja a 18-as rajtszámú JEGS.com Toyota Tundrát részmunkaidőben vezetni a 2016-os évben. Coughlin a Daytona International Speedwayen rendezett szezonnyitó versenyen indult a 18-assal. Harrison Burton a Martinsville Speedway-en debütált a Truck Series-ben a 18-as rajtszámmal. Kyle Busch visszatért a 18-as számú Truckba 4 versenyre Martinsville-ben, Charlotte-ban, Kentuckyban és Chicagolandben. Busch megnyerte a martinsville-i és chicagoland-i futamokat. Noah Gragson a SPEEDVEGAS szponzorálásával futotta az év utolsó 2 futamát Phoenixben és Homesteadben. A szezon utolsó 2 versenyére a kamionokat a Wauters Motorsports készítette fel.
2016 októberében jelentették be, hogy Noah Gragson leszerződött, hogy 2017-ben teljes munkaidőben a 18-as rajtszámú autót vezeti, és az Év Újonca címért fog versenyezni. Gragson lemaradt a rájátszásról, de az őszi martinsville-i futamon megszerezte első győzelmét. Gragson a 10. helyen végzett a pontversenyben, a második legmagasabb pontszámmal a rájátszáson kívüli versenyzők közül. 2019-ben Harrison Burton teljes munkaidőben vezette a kamiont, Gragson helyére, aki az Xfinity Seriesbe és a JR Motorsportshoz igazolt. Amikor Burtont 2020-ban előléptették az Xfinity versenyekre, Christian Eckes vette át a 18-as számot.
2021-ben Eckest elengedték, és helyére Chandler Smith került, aki az előző két szezonban részmunkaidőben vezette a 46-os és 51-es számot, és a Venturini Motorsportsnál versenyzett az ARCA Menards Series-ben, ahol három részidős szezonban kilenc győzelmet gyűjtött.
A 46-os számú kamion történeteSzerkesztés
A KBM 2017-ben a Pedigree Petfoods és a Banfield Pet Hospital szponzorálásával megalakította a 46-os számú csapatot. Todd Gilliland a Pedigree szponzorálásával a No. 46-ost vezette Doverben és Martinsville-ben, Martinsville-ben egy top 5-ös helyezést ért el, 5. lett, míg Kyle Busch a Banfield által szponzorált No. 46-ost vezette Kentuckyban és Bristolban, utóbbin győzött. A csapat 2018-ban Brandon Jonesszal Charlotte-ban és Riley Herbsttal a második Las Vegas-i futamon tért vissza.
Truck No. 51 történeteSzerkesztés
Az 51-es rajtszámot korábban Busch használta a Billy Ballew Motorsportsnál, amely a csapat 15-ös rajtszámának fordítottja, és egyúttal tisztelgés a néhai Bobby Hamilton és a Days of Thunder című film előtt. 2011-ben a NASCAR Corona Series bajnoka, Germán Quiroga először indult a Truck Series-ben az 51-es rajtszámmal, a Telcel szponzorálásával a New Hampshire Motor Speedwayen, a New England 175-ös versenyen. Quiroga a 16. helyen végzett, de 3 kör hátrányban. A Homestead-i szezonzárón ismét a kamionnal indult, és a 26. helyen végzett. Josh Richards négy versenyt futott a No. 51-es autóval a Joy Mining Equipment színeiben, legjobb helyezése a 13. hely Talladega-ban volt.
2012 júliusában a csapat bejelentette, hogy Quiroga négy versenyre visszatér a No. 51-es teherautóba: Talladega Superspeedway október 6-án, Texas Motor Speedway november 2-án, Phoenix International Raceway november 9-én és Homestead-Miami Speedway november 16-án, a Net10 Wireless szponzorálásával. 2012. október 27-én Denny Hamlin vezette a teherautót Martinsville Speedwayen a Toyota szponzorálásával, és megszerezte a Kyle Busch Motorsports első Truck Series győzelmét a 2012-es szezonban.
A 2013-ban az 51-es rajtszámú csapat teljes munkaidős lett, és Busch 11 versenyen indult. A 16 éves versenyző, Erik Jones 5 futamon indult, míg Scott Bloomquist a Mudsummer Classicon. 2013. november 8-án Jones megnyerte a Phoenix International Raceway-en rendezett Lucas Oil 150 futamot, és 17 évével, 5 hónapjával és 9 napjával akkoriban a Truck Series legfiatalabb futamgyőztese volt. Busch a következő héten megnyerte a szezonzáró Ford EcoBoost 200-at a Homestead-Miami Speedwayen. A No. 51-es rajtszámmal megnyerte a 2013-as Camping World Truck Series tulajdonosi címét, éppen csak megelőzve a versenyzői bajnok Matt Crafton ThorSport Racing No. 88-as csapatát. Ez volt a Kyle Busch Motorsports második tulajdonosi bajnoki címe.
2014-ben Kyle Busch és Erik Jones osztozott az 51-es számú kamionon, Busch 10, Jones pedig 12 futamot vezetett. Eric Phillips volt a csapatfőnök. A Dollar General szponzorálta a kamiont Kentuckyban, Bristolban és Chicagolandben Busch vezetésével, Phoenixben pedig Jones vezetésével. Busch megnyerte a szezonnyitó futamot Daytonában, valamint a következő négy futamot a No. 51-es kamionnal Kansasban, Charlotte-ban, Doverben és Kentuckyban. Erik Jones Iowában, Las Vegasban és Phoenixben nyert. A csapat egymás után másodszor nyerte meg a tulajdonosok bajnokságát, a két pilóta 10 győzelmet szerzett.
Busch 2015-ben a JGR Xfinity Series versenyzőjével, Daniel Suárezzel, az ARCA Racing Series versenyzőjével, Matt Tiffttel és a late model versenyző Christopher Bell-lel osztozott a JGR-nél, míg Jones a harmadik teljes munkaidős versenyzői pozícióba (4-es rajtszám) költözik. Busch Poconóban, Michiganben és New Hampshire-ben vezette a kamiont, Poconóban és Michiganben győzött. Bell az Iowa Speedwayen debütáló versenyén az első ötben végzett.
2016-ban Suárez megosztotta az autót Cody Coughlinnal, és a két pilóta a tervek szerint legalább 10 versenyen fog indulni. Suárez a szezon végén Phoenixben gyűjtötte be első kamionos győzelmét az 51-essel.
2017-ben bejelentették, hogy több versenyző is indul a teljes menetrendben. A tulajdonos Kyle Busch öt futamon indult a Textron Aviation főszponzorával. Később bejelentették, hogy Harrison Burton hat, Todd Gilliland pedig négy futamon indul. Myatt Snider nyolc futamon indult a Louisiana Hot Sauce főszponzorral. Busch Kansasban és Charlotte-ban nyert a kamionnal, míg Gilliland lenyűgöző számokat produkált a rajtjain, Loudonban egy top 5-ös és két első tízes helyezést ért el. Burton az utolsó versenyén, Martinsville-ben egy top 5-ös eredményt ért el a kamionban, Snider pedig nyolc rajtja során három top 10-es helyezést gyűjtött be.
A KKBM bejelentette, hogy az 51-es rajtszámú autó 2018-ban is több versenyzővel teljes menetrendet fog teljesíteni. Burton kilenc futamra, Busch tulajdonos pedig három futamra tért vissza. Spencer Davis négy futamra csatlakozott a csapathoz, Brandon Jones, a JGR Xfinity versenyzője szintén négy futamra, Riley Herbst pedig a Gateway Motorsports Parkban való debütálására csatlakozott a csapathoz. David Gilliland szintén versenyzőként érkezett Talladega-ba. 2020-ban a kamion teljes munkaidőben futott Kyle Busch, Chandler Smith, Riley Herbst, Brandon Jones és Alex Tagliani pilótákkal.
Truck No. 54 historyEdit
A Joe Gibbs Racing fejlesztőpilótája, Darrell “Bubba” Wallace, Jr. 2013-ban a ToyotaCare és a Camping World/Good Sam Club szponzorálásával a teljes szezont a No. 54-es Toyotával futotta. Wallace első versenyét a Martinsville Speedway-en, a Kroger 200-on nyerte meg, és a 8. helyen végzett a pontversenyben.
2014-ben Wallace második teljes szezonját futotta az 54-es rajtszámú autóval. Júniusban Wallace megnyerte a Drivin’ for Linemen 200 versenyt a Gateway Motorsports Parkban. Három héttel később Kyle Larson és Ron Hornaday, Jr. ellen küzdött a győzelemért az Eldora Speedwayen. Wallace, Jr. visszatartotta a keményen támadó Larsont, aki összetörte az autóját, amikor megpróbálta utolérni őt, és 5,489 másodperces előnnyel verte Hornadayt, így megnyerte a második alkalommal megrendezett Mudsummer Classic-ot. Wallace a martinsville-i Kroger 200-as versenyen Wendell Scott tiszteletére a 34-es rajtszámú autóra váltott, és a legtöbb kört vezetve zsinórban második győzelmét aratta a versenyen. Wallace megnyerte utolsó versenyét a KBM-nél, a szezonzárót a Homestead Miami Speedwayen, és Larsont ismét legyőzve megszerezte első nem rövidpályás győzelmét. Wallace négy győzelmével, valamint kilenc első ötössel és 14 legjobb tízessel a pontverseny harmadik helyét szerezte meg.
A korábbi ARCA Racing Series újonc és Joe Gibbs Racing fejlesztő pilóta Justin Boston aláírt, hogy a teljes 2015-ös szezonban az 54-es rajtszámmal versenyezzen. Kilenc futam után, miközben a pontversenyben a 12. helyen állt, Boston elhagyta a csapatot. Az első hírek szerint Boston és a KBM útjai azért váltak el, mert Boston nem nyújtott megfelelő teljesítményt, és nem teljesültek a belső változtatásokra vonatkozó kérései. Egy későbbi jelentés azonban azt állította, hogy a KBM azért bocsátotta el Bostont, mert a szponzor Zloop megszegte a csapattal kötött megállapodását. A cég eredetileg az elsődleges szponzornak szerződött, de csak két versenyen jelent meg. A KBM később beperelte Bostont és a Zloopot (amely Boston édesapjának tulajdonában van) 4,025 millió dollárnyi elmaradt kifizetésre. Bostont a Toyota fejlesztőpilótája, Christopher Bell váltotta Kentuckyban, ahol balesetet szenvedett. A következő rajtjánál azonban Bell az újonc Bobby Pierce-szel csatázott az Eldora Speedwayen, és egy zöld-fehér kockás célba érkezés után megnyerte a versenyt. Ez volt az 54-es rajtszámú csapat második egymást követő Eldora-győzelme. Matt Tifft vezette a kamiont Poconóban, és a nyolcadik helyen végzett. A JGR fejlesztőpilótája, Cody Coughlin szerződött a teherautó vezetésére Michiganben, a családi szponzor, a JEGS támogatásával. Kyle Busch vezette az 54-est Bristolban. Gray Gaulding három versenyen vezette az 54-es rajtszámú autót, a Krispy Kreme szponzorálásával.
56-os teherautó történeteSzerkesztés
A 2010-es szezont Tayler Malsam kezdte az 56-os rajtszámú Toyota Tundrával. A szezon elején, hét futam után bejelentették, hogy Malsamot leszerződtette a Braun Racing, hogy átvegye az ő No. 10-es Toyotájukat a Nationwide Series-ben. Mivel nem volt versenyző vagy szponzor, az 56-os számú csapat azonnal leállt.