Megéri helikopterpilótának lenni?

Posted: Június 08, 2020 | Szerző: L: Jaidyn Crookston | Olvasási idő: 10 perc

Ha a helikopterpilóta szakma gondolatával foglalkozol, akkor valószínűleg azon gondolkodsz, hogy megéri-e vagy sem. Ez egy gyakori kérdés a potenciális pilóták számára, és nagyon fontos, amikor a jövőbeli karrierről gondolkodik. Mivel életed hátralévő részét a karriereddel fogod tölteni, fontos, hogy megbizonyosodj arról, hogy olyasmit csinálsz, amit élvezel. Megéri helikopterpilótának lenni?

Egyszerűen fogalmazva, ha szeretsz repülni, és úgy gondolod, hogy szórakoztatónak hangzik a gondolat, hogy naponta órákat tölts egy pilótafülkében több ezer láb magasan a gyönyörű kilátás felett, akkor igen, megéri helikopterpilótának lenni. Most pedig a részletekről.

Mint minden munkának, a helikopterpilótának is vannak előnyei és hátrányai, bár ebben az esetben az előnyök messze felülmúlják a hátrányokat.

Here are some of the difficult things about becoming a pilot that may make some people wonder if this career is worth it for them:

• Learning to fly is challenging
• Training is rigorous
• Low paying jobs while you build hours

Here are some of the things that make becoming a pilot totally worth it:

• Eventually you’ll make really good money (over $90,000 a year according to salary.com)
• Flight school is an investment
• A chance to do good and help people
• High pilot demand
• Job variety
• FLYING

Now here is a little more information about each of these points to help you make your own decision.

Learning to fly is challenging:

It takes a lot of practice to successfully fly a helicopter on your own. If you expect to go to flight school and be a pro right away, you’ll soon be disappointed. A gyakorlás és az elhivatottság nagy szerepet fog játszani a pilótaengedély megszerzésében.

Még ha a repülés megtanulása kezdetben nehéz is, a képzés előrehaladtával egyre könnyebb lesz. Amint túljutsz a kezdeti kihíváson, hogy stabilan tartsd a helikoptert, egyre magabiztosabb leszel, és végül bármilyen kihívásnak képes leszel megfelelni. Mire lediplomázol, több száz repült órád lesz, és elég képzett és tapasztalt leszel ahhoz, hogy pilótaként állást kapj.

A képzés szigorú:

A repülési képzés szigorú. A program, amelyen részt veszel, meghatározza, hogy mennyire szigorú a képzésed, de minden program kihívásokkal és leküzdendő akadályokkal jár. A repülési képzés magában foglalja az égen és a földön történő képzést is. Sok program ezeket repülési laboroknak és földi laboroknak nevezi, bár minden iskolának más-más neve lehet. Alapvetően a repülési labor az az idő, amit a levegőben töltesz a helikopter vezetésével, míg a földi labor az az idő, amit a földön töltesz a repülési törvények és repülési technikák elsajátításával, valamint a házi feladatokra és vizsgákra való tanulással.

Ha csak az a célod, hogy a pilótaengedélyed a szórakozás kedvéért legyen, és ne pilótaként dolgozz, akkor csak a magánpilóta-engedélyedre és esetleg a műszeres jogosítványodra lesz szükséged. A magánpilóta-engedélyt akár néhány hónap alatt is megszerezheted, és ez a képzés nem lesz olyan szigorú, mintha az összes pilótaengedélyt megszereznéd.

A teljes jogosítvánnyal rendelkező helikopterpilótává válás azt jelenti, hogy több különböző engedélyt is meg kell szerezned. Ahhoz, hogy pilótaként dolgozhass, szükséged lesz a magán-, kereskedelmi és műszeres, valamint lehetőleg a CFI (Certified Flight Instructor) és CFII (Certified Flight Instructor Instrument) engedélyekre. Ezeken a szükséges engedélyeken kívül minden extra képzés, amelyet az iskola alatt kapsz (például a hosszúköteles képzés, a hegyi üzemeltetési képzés és az éjjellátó szemüveges képzés) feldobja az önéletrajzodat, és segít abban, hogy megkapd az áhított, jól fizető állásokat.

A legtöbb repülősiskola lehetővé teszi, hogy mindezeket az engedélyeket körülbelül két év alatt megszerezd, bár egyes programok rövidebbek. Bár a rövidebb képzési idő a legjobb megoldásnak tűnhet, ne feledd, hogy ezeknek a rövidebb programoknak nincs elég idejük arra, hogy megadják neked azt a tapasztalatot és továbbképzést, amely segít abban, hogy pilótaként állást kapj. Ezekkel a rövidebb programokkal megszerezheted a szükséges jogosítványokat, de ennél sokkal többet nem.

Az egyetemi repülőiskolák repülési programjai a jogosítványoddal együtt diplomát is adnak, valamint extra tapasztalatot, több repült órát és továbbképzést. Bár ezek a programok hosszabb ideig tartanak, jobban felkészítenek a jövődre, mint egy rövid program.

Az alacsonyan fizető munkahelyek, amíg órákat gyűjtesz:

Új pilótaként valószínűleg alacsonyan fizető munkahelyen fogsz dolgozni. Ennek az az oka, hogy a jól fizető pilótaállásokhoz sok repült órára van szükség, amivel friss pilótaként nem fogsz rendelkezni. Ahelyett, hogy ezt a helikopterpilótává válás hátrányának tekintenéd, inkább tekints úgy erre az első munkára, mint egy olyan lehetőségre, amellyel összegyűjtheted a repült órákat, és értékes tapasztalatot szerezhetsz, ami valójában semmiben sem különbözik bármely más iparágban végzett munkától. Amint “leróttad a tartozásodat” és megszereztél körülbelül 1000 repült órát (ami akár egy-két évig is eltarthat), magasabb fizetésű állásokra és több juttatásra leszel jogosult. Amint túljutsz ezen a szakaszon, a pilóta karriered további része fényes lesz, és gyorsan elkezded visszafizetni, amit a képzésedre költöttél.

A helikopterpilóták leggyakoribb első munkahelye a repülésoktatói állás. A legtöbb repülősiskola szívesen alkalmaz friss diplomásokat oktatóként, így nagy az esélye annak, hogy a saját repülősiskoládban találsz munkát. Ha egyetemi repülőiskolába jársz, a pilótaengedélyeddel együtt társult diplomát is kapsz. Mostantól lehetőséged lesz továbbtanulni és alapdiplomát szerezni.

Ha az alapdiploma megszerzése mellett döntesz, és sikerül oktatóként elhelyezkedned, akkor már az iskola mellett is tudsz majd pénzt keresni. Ez nagyszerű lehetőség, mert még mindig jogosult leszel pénzügyi támogatásra és ösztöndíjakra, és még nem kell visszafizetned a diákhiteledet, így esélyt kapsz arra, hogy pénzt takaríts meg, és előnyt szerezz a törlesztésnél.

Egyszer majd igazán jól kereshetsz:

Amint megszerezted az első 1000 repült órát, jogosult leszel a jól fizető pilótaállásokra. A salary.com szerint a helikopterpilóták átlagfizetése 96 000 dollár évente. A jól fizető pilótaállások közé tartozik a tengeri fúrótornyok, üzleti vezetők, hírességek és magáncégek számára történő repülés. Bár a jól fizető pilóta állás megszerzése nem garantált, a pilóták iránti kereslet nagy, és rengeteg jól fizető állás van.

A repülőiskola befektetés:

A repülőiskola befektetés. Igen, a repülőiskola elvégzése némi pénzbe kerül, de ha már kint vagy az iparban, és pilótaként pénzt keresel, gyorsan visszanyered, amit a repülőiskolára költöttél. Valójában a helikopterpilóta oktatásának megtérülése magasabb, mint egy orvosé, ügyvédé vagy fogorvosé. Minden egyes 1 dollárért, amit az oktatásra költesz, körülbelül 45 dollárra számíthatsz a pályafutásod során.

Néhány repülős iskola képes teljes VA-kedvezményt elfogadni a veteránoktól, ami azt jelenti, hogy az ilyen repülős iskolák egyikébe járva a könyveken és a felszereléseken kívül semmit sem kell fizetned az oktatásért. Ha veterán vagy, és pilótává szeretnél válni, fontos, hogy olyan repülős iskolát találj, amely a veteránokat is kiszolgálja, és képes elfogadni a teljes VA-kedvezményt.

Ha nem vagy veterán, akkor is rengeteg módja van a repülős képzés finanszírozásának. Ha egyetemi repülőiskolába jársz, hozzáférhetsz ösztöndíjakhoz, szövetségi pénzügyi támogatáshoz és diákhitelhez. Amint képes leszel finanszírozni a repülési képzésedet, már csak a képzés elvégzése és a jogosítványok megszerzése miatt kell aggódnod.

Egy lehetőség, hogy jót tegyél és segíts az embereken:

Ha szeretsz segíteni az embereken, és szeretnéd megváltoztatni a világot, akkor a helikoptervezetés nagyszerű karrier lehet számodra. Néhány, a helikopterpilóták számára elérhető munkakör, amely segít ebben: repülés a sürgősségi orvosi szolgálatok, a bűnüldözés, a tűzoltás, a humanitárius segítségnyújtás, a kutatás és mentés stb. számára.

Sok ember azért dönt úgy, hogy pilóta lesz, mert ez a szakma mennyire kifizetődő. Mi lehet jobb annál, mint egész nap embereken segíteni, és közben fizetést kapni a repülésért?

Nagy kereslet a pilóták iránt:

A helikopterpilóták iránt nagy a kereslet. A Boeing által készített tanulmány szerint 2037-re 59 000 helikopterpilóta fog hiányozni. A hiány egyik oka, hogy a légiközlekedési ipar gyorsan változik és új iparágakkal bővül. A hiány másik oka, hogy azok a pilóták, akik akkor kezdtek repülni, amikor a helikopterek kereskedelmi célúvá váltak, most nyugdíjba vonulnak. Jelenleg több pilóta vonul nyugdíjba, mint ahány új pilóta belép a munkaerőpiacra. Ezért a helikopterpilóták iránt nagy a kereslet, és még évekig nagy lesz a kereslet. Most van itt a tökéletes alkalom, hogy helikopterpilótává válj, hiszen szinte garantáltan egész pályafutásod alatt lesz munkád.

Munkahelyek sokfélesége:

A helikoptereket sokféle iparágban használják. És mivel a helikopterek vezetéséhez pilótákra van szükség, rengeteg különböző típusú munkakör közül választhatsz.

Ha belépsz egy iparágba, és úgy döntesz, hogy az nem neked való, könnyen válthatsz egy másikra. Tegyük fel, hogy pilótaként dolgozol egy mezőgazdasági vállalatnál, majd úgy döntesz, hogy valami mással szeretnél foglalkozni. Könnyen válthatsz pályát, és dolgozhatsz egy másik vállalatnál vagy iparágban, például a turizmusban, a közlekedésben vagy bármi másban. Lehetséges, hogy az új munkádhoz szükség lesz némi extra képzésre. Ha például rendőrségi pilóta vagy tűzoltó szeretne lenni, előfordulhat, hogy rendőrségi képzésen kell részt vennie. Ez a képzés nem lesz túl kiterjedt, és nem fog sokáig tartani, amíg teljesen képzett leszel az új munkádhoz, különösen, ha az eredeti repülési képzésed során továbbképzésben részesültél (mint például a tűzoltók hosszú vonalú képzése).

A helikopterpilótákat foglalkoztató iparágak közül néhány: orvosi, rendészeti, szórakoztató, mezőgazdasági, közüzemi, közlekedési, vállalati és sok más. Ha úgy döntesz, hogy pilóta leszel, rengeteg lehetőség előtt nyitod meg a karriered!

Repülés:

Helikopterpilótaként az irodád több ezer láb magasan lesz a föld felett, és csodálatos kilátás nyílik rád. Minden napodat pontosan azzal töltöd majd, amit a legjobban szeretsz: repüléssel.

Mi lehetne ennél jobb?

Szóval megéri helikopterpilótának állni? Ha szereted a repülés gondolatát, és ha ez az életmód fantasztikusan hangzik, akkor igen, mindenképpen megéri pilótának lenni.

Ha a pilótává válás gondolata nem csal mosolyt az arcodra, és nem akarsz a legközelebbi repülőtérre rohanni, akkor lehet, hogy nem éri meg neked a jogosítvány megszerzéséhez szükséges időt és pénzt áldozni.

A lényeg az, hogy az, hogy megéri-e pilótának lenni vagy sem, teljesen tőled és a helyzetedtől függ. Mindenki más, más vágyakkal, karriercélokkal és motivációval. Ha úgy gondolod, hogy megéri pilótának lenni, akkor érdemes még ma elindulnod ezen az úton.

Ha már eldöntötted, hogy pilóta leszel, akkor fontos, hogy egy jó repülőiskolát válassz. Ha olyan repülőiskolát szeretnél, amely a tanulókat helyezi előtérbe, és a repülőipart a bejövő helikopterpilóták 10%-ával látja el (többel, mint bármely más repülőiskola), akkor a SUU Aviation a te iskolád.

Ha kérdésed van azzal kapcsolatban, hogy megéri-e neked pilótának lenni, vedd fel a kapcsolatot a SUU Aviationnel. Ha többet szeretnél megtudni az iparágról és az iskoláról, gyere be egy túrára. Találkozhatsz a személyzettel, beszélgethetsz a jelenlegi hallgatókkal és oktatókkal, és még a repülőgépekbe is beülhetsz. Ha a pilótává válás az álmod, hagyd, hogy a SUU Aviation segítsen valóra váltani.

Címkék: Légiközlekedés