Mennyit fizetnek a kereskedők a használt autókért?
Ez egy ősrégi kérdés … Mennyit fizetnek a kereskedők a használt autókért? Mintha az autóvásárlás nem lenne elég trükkös, a használt autók piaca valahogy még rejtélyesebb és ismeretlenebb, mint az új autók testvére. Ahogy mindig szoktam mondani, “nincs két egyforma használt autó”, és éppen ezért a használt autók árazása szinte mindig szerencsejáték.
Az új járművekkel ellentétben a használt autóknak nincs gyártó által javasolt kiskereskedelmi ára (MSRP), sem Monroney-címke, amely pontosan megmondja, mennyibe kerülnek (vagy legalábbis kellene, hogy kerüljenek) a jármű egyes alkatrészei. Nem, amikor használt autót vásárol, az árat általában egy számítógépes algoritmus határozza meg, amely megnézi, hogy más kereskedők milyen hasonló használt autókat kínálnak eladásra, majd javasol egy összeget a kereskedőnek.
Mint arról már beszéltem a múltban, általános szabályként a kereskedők néhány ezer dollárral drágábban értékelik a használt autók készletét. Ez azonban messze nem egy kemény és gyors szabály, mivel egyes használt autókról ismert, hogy a kereskedők öt számjegyű (vagy még annál is nagyobb) nyereséget értek el.
A mai napon egy olyan technikára szeretnék összpontosítani, amellyel megbecsülheti a kereskedő egy adott használt autó árát. A fenti videóban három példát tekintünk át a kereskedőknél lévő tényleges használt autókra. Nagyon ajánlom, hogy nézze meg a videót, hogy lássa, hogyan megyünk végig a folyamat egyes lépésein.
Merüljünk bele!
Hogyan szerzik be az autókereskedők a használt autók készletét?
Mielőtt belemerülnénk abba, hogy mennyit fizetnek a kereskedők a használt autókért, szeretnék egy pillanatot szánni arra, hogy megosszam önnel azt a négy módszert, ahogyan az autókereskedők beszerzik a használt autók készletét. Mostanra már ismeri a használtautó-menedzser fogalmát. Ez az a munkatárs, aki a márkakereskedés összes használtautó-értékesítéséért felelős. Ők négy helyről szerzik be a készletüket:
- Vevői trade-in
- Nagykereskedői aukciók
- Közvetlenül nagykereskedőktől
- Kereskedelem más kereskedőkkel
A két elsődleges forrás a vevői trade-in és a nagykereskedői aukciók. Egyes kereskedők közvetlenül a nagykereskedőktől is szereznek be használt autókat, és esetenként a kereskedők arról is ismertek, hogy “cserélgetik” az egyik üzletből a másikba az elöregedett példányokat, hátha a másik kereskedőnek nagyobb szerencséje van az autó eladásában.
Céljaink érdekében arra fogunk összpontosítani, hogy megbecsüljük, mennyit fizetnek a kereskedők a használt autókért cseréből és árverésekről, mivel ez a két legnagyobb volumenű készletforrás.
Melyek a használt autók kereskedői költségei?
Vannak bizonyos költségek, amelyek egy használt jármű értékesítésre való előkészítésével, azaz “kiskereskedelmi felkészítésével” kapcsolatosak. Egyes költségek csak az árverésen vásárolt használt járművekhez kapcsolódnak, és nem vonatkoznak a trade-inekre, de más költségek fixek, függetlenül attól, hogy honnan származnak.
Állami vizsgálati díj
Minden járműnek, amelyet egy kereskedő elad, át kell esnie az állami jármű-érettségi vizsgálaton. Az ezzel az ellenőrzéssel kapcsolatos díjak nem alkuképesek, és államonként eltérőek. Utánanézhet, hogy az Ön államában mennyibe kerül az állami átvizsgálás, hogy képet kapjon arról, mennyibe kerül ez egy kereskedőnek, de átlagosan azt mondhatjuk, hogy ez járművenként körülbelül 80 dollár.
Felújítási díj
Minden használt járműnél felmerül valamilyen felújítási költség. A felújítás az iparági szakzsargonban a javításokat és karbantartást jelenti. Szinte minden márkakereskedés végez valamilyen felújítást, mert ez lehetővé teszi számukra, hogy magasabb áron adják el a járművet, mintha teljesen “úgy, ahogy van” adnák el. A kereskedők azért is szeretik felújítani járműveiket, mert így növelni tudják bevételeiket. Mire gondolok?
Hát, a szerviz- és alkatrészosztályok első számú ügyfele a használtautó-értékesítési osztály. Minden alkalommal, amikor egy új használt autó érkezik, a használtautó részleg átküldi azt a szerviz részlegnek ellenőrzésre és felújításra. Minden kicserélendő alkatrészt vagy elvégzendő karbantartást a használtautó-részlegnek számláznak ki (vagy a gyártónak, ha a jármű garanciális).
Maga is látja? A kereskedők szeretik a használt járműveket “kiskereskedésre alkalmassá” tenni, mert így növelhetik a bevételüket.
Egy kerek szám, amellyel becsülni lehet, egy kereskedő 1500 dollárt (és néha sokkal többet, különösen, ha drágább márkáról vagy minősített használt járműről van szó) költ egy használt jármű felújítására.
Ha használt autó vásárlásán gondolkodik, ez a cikk talán tetszeni fog, ha még nem olvasta: How We Negotiate a Car Deal by Email (with Real Life Examples, Templates, and More!)
Detail fee
A használt autó eladása előtt a kereskedőknek is ki kell fizetniük a használt autó teljes körű részletes vizsgálatát. Ezt jellemzően 100 dollárral (vagy annál is többel) számolják el egy használt autó esetében.
Aukciós díj
Amint a neve is mutatja, ez a díj a kereskedői árveréseken vásárolt járművekhez kapcsolódik. Bár minden aukciós ház más-más árat számít fel, általános szabályként elmondható, hogy egy használt autó megvásárlása aukcióról körülbelül 400 dollárba kerül.
Szállítási díj
Egy másik aukció-specifikus díj, ha egy kereskedő Salemben, PA-ban vásárol egy autót, és a kereskedése Baltimore-ban, MD-ben van, akkor fizetnie kell azért, hogy a járművet visszaszállítsák az üzlethelyiségükbe. Becslésként mondhatjuk, hogy ez autónként 200 dollár, de nyilvánvalóan ez az összeg változhat és változik a szállított járművek számától, méretétől és a megtett távolságtól függően.
Mennyit fizetnek a kereskedők a használt autókért? – Toyota Camry
Sétáljunk végig egy példán, hogyan lehet kiszámolni egy becslést, hogy mennyit fizetett egy kereskedő egy használt autóért. Kezdetnek ezt a 2017-es Toyota Camry LE-t használjuk, amelyet 15 995 dollárért jegyeznek. Készüljön fel, hamarosan sokkal jobban megértheti, mennyit fizetnek a kereskedők a használt autókért.
Az első dolog, amit tennie kell, hogy megkeresi a Kelley Blue Book trade-in értékét. Egyszerűen menjen fel a KBB.com oldalra, adja meg a jármű adatait, és azonosítsa az ott feltüntetett legalacsonyabb számot.
Ez esetben láthatja, hogy az érték 12.791,00 dollár. Nos, ez nem a tényleges ár, amit a kereskedő fizetett ezért az autóért. Ha ezt az autót cserével szerezték be, akkor valószínűleg 12 000, vagy talán 12 200 dollárt ajánlottak (500-700 dollárral a KBB alatt). Ha a kereskedő árverésen vásárolta, akkor valószínűleg 10%-kal kevesebb volt, mint a KBB ajánlott értéke, tehát inkább 11 511,90 $.
Ha a kereskedő 11 511,90 $-ért vette meg az autót árverésen, akkor 400 $ árverési díjat kellett fizetnie, és 200 $-t a kereskedésbe szállításért. Adjunk hozzá 80 dollárt az állami vizsgálatért, és óvatosan számolva 1500 dollárt a felújítási munkálatokért, plusz 100 dollárt a részletekért.
Máris 13 791,90 dollár a kereskedő költsége.
Aztán van még egy tényező, amit figyelembe kell vennünk, és amit úgy hívnak, hogy védett jutalék ellenében (PAC). A PAC minden autóüzletbe beépített profit, amely nem jutalékolható az értékesítő számára. A kereskedők legalább 500 dollár PAC-ot tesznek hozzá a használt autókhoz, néhányan többet. Ez a nem bevételtermelő alkalmazottak fizetésére megy.
Most már 14.291,90 dollárnál jár ez a Camry LE, amelyet 15.995 dollárért kínálnak eladásra.
Ha a járművet nem árverésen vásárolták, hanem elcserélték, akkor a kereskedő 14.971,00 dollárt fizetett, hogy kész legyen a kiskereskedelemben. Mint látható, nem sok árrés van beépítve ebbe az árba.
A KBB 15.006,00 dolláros tisztességes vételárát figyelembe véve kezdhetjük megérteni, hogy miért csak 500 dollár “mozgástere” lehet ennek a járműnek a kereskedő szempontjából.
How Much Do Dealers Pay for Used Cars? – Mercedes- Benz E400
A következő példánkban nézzünk meg egy drágább járművet, egy Mercedes-Benz E400 Coupét.
Amint láthatja, a listaár 30.495 dollár, a KBB trade-in érték pedig 24.802,00 dollár. Ez már jóval nagyobb árkülönbség, mint a Camryé.
Ha összeadjuk az összes díjat, és a felújítási költséget 2500 dollárra növeljük (mert végül is minden Mercedes egy kicsit drágább), akkor végül 26 101 dolláros aukciós költséget kapunk.80, és egy 27.982,00 $-os csereköltséget.
A KBB szerinti valós vételár 28.938 $.00, ami azt jelenti, hogy a 30.495 $-os listaáron eléggé biztosak lehetünk abban, hogy a kereskedő nagyon jó profitot termel ezen a járművön.
Amint láthatja, ez a módszer annak becslésére, hogy mennyit fizetnek a kereskedők a használt autókért, hasznos lehet annak megértésében, hogy tisztességes üzletet kap-e vagy sem. Amikor a használt autókról van szó, és arról, hogy mennyit kell ajánlanod, nagyon zavaros és rejtélyes lehet. Reméljük, hogy most már jobban érzi magát annak megbecslésében, hogy a kereskedők mennyit fizetnek a használtautó-készletükért.