New York-i taxik

New York Cityben rengeteg tömegközlekedési eszköz van, és a metróval vagy busszal a legtöbb helyre eljuthatsz, ahová szeretnél. A taxik azonban kényelmes, bár drágább módja annak, hogy eljussunk egyik helyről a másikra a városban. Megfizethető opciót jelentenek, ha egy csoportnyi ember együtt mozog, akik meg tudják osztani a viteldíjat. Emellett nem kell várnod a metróra vagy a buszra, és nem kell sokat gyalogolnod a célállomás és a beszállás helye között. Ha trópusi szintű forróság vagy sarkvidéki fagy van, a taxi igazi luxus.

A taxik története New Yorkban

A 19. század elején a flancos lóvontatású taxik, amelyeket gyakran afroamerikaiak vagy újonnan érkezett ír bevándorlók vezettek, a jól szituált New York-iakat szállították egyik helyről a másikra. Aztán az 1920-as években John Hertz megalapította a Yellow Cab Company-t, amely uralta a taxi világát, és ezért a sárga ma a taxi szinonimája. A Yellow Cab Company-t végül a Checker Cab Company vásárolta meg, és még évekig vezette az iparágat. Az 1950-es években New York City hemzsegett a taxitársaságoktól, és megszületett a taxi, mint NYC egyik ikonja. Az 1970-es években a New York-i taxik, akárcsak maga a város, hanyatlásnak indultak. Koszosak voltak, cigarettacsikkek, rágógumik és papírpoharak borították az üléseket. 1970-ben a sárga lett az összes New York-i taxi hivatalos színe. A 2000-es évekre a taxisok megtisztultak, és minivánokkal és terepjárókkal egészítették ki a járműveket, hogy több utas kényelmesen elférjen. A 2010-es években aztán az Uber, majd a Lyft felforgatta a taxisok világát az alkalmazásaikkal és az olcsóbb viteldíjakkal. A taxitársaságok saját alkalmazásokkal válaszoltak, amelyek ugyanolyan kényelmet biztosítanak az utasoknak, mint az Uber és a Lyft, de biztosított és engedéllyel rendelkező taxisofőrökkel.

Taxit hívni

A taxit hívni olyan egyszerű, mint lelépni a járdáról és kinyújtani a karját – csak akkor válik bonyolulttá, amikor ki kell találni, miért tűnik úgy, hogy sok New York-i taxi úgy hajt el mellettünk, hogy nem áll meg előttünk. A tippet a taxi tetején lévő lámpák adják meg.

• Amikor csak a középső világít, kiemelve a jelvényszámot, a taxi szabad.
• Amikor a jelvényszám és az oldalsó lámpák is világítanak, a taxi szolgálaton kívül van.
• Amikor egyetlen lámpa sem világít, a taxinak már van viteldíja, és úton van a célállomás felé.

Utaslétszám

• A hagyományos taxikban legfeljebb négy utas utazhat; vannak öt személyes taxik is, amelyek inkább kisbuszokra hasonlítanak.
• A 7 év alatti gyermek az utasok ölében ülhet a hátsó ülésen az utaslétszám-korlátozáson felül.
• Egy utas akkor ülhet a vezető mellé az első ülésre, ha az utasok megtöltötték a vezetőfülke hátsó részét, vagy olyan utas esetén, aki nem tud beülni a vezetőfülke hátsó részébe.

Amit tudnod kell

• Az esőben mindig nehezebb taxit fogni – így néha gyorsabb lehet (és még kevésbé is ázol át), ha a metró felé veszed az irányt.
• Az utasok egyetlen taxiút során több megállót is megtehetnek, bár a taxióra az út során folyamatosan működik, és az út végén fizetni kell. A kérhető megállók száma nincs korlátozva.
• New York City egyedülálló abban a tekintetben, hogy nem lehet előre egyeztetni a New York-i taxival történő felvételt. Ha inkább hívni szeretne egy fuvart, mint taxit hívni, akkor forduljon egy New York-i autószervizhez.

Viteldíjak

• A taxi minimális viteldíja 2,50 dollár.
• A további díjak: 50 cent 1/5 mérföldenként (6 mérföld/óra sebességnél vagy afölött) vagy 2 perc megállás vagy 6 mérföld/óra alatti utazás után.
• Az éjszakai pótdíj 50 cent az este 20 órától reggel 6 óráig tartó utazásokért.
• A hétköznapi csúcsidőben fizetendő pótdíj 1 dollár, és a hétköznap 16 és 20 óra közötti utazásokért kell fizetni.
• New York államban 50 cent adópótlékot kell fizetni.
• A csomagokért nem kell külön fizetni, és nincs utasonkénti felár.
• Az utazás során fizetendő útdíj a mért viteldíjon felül az utas felelőssége.
• Ha a sofőr E-ZPass-t használ az útdíj fizetéséhez (transzponder az első szélvédőn), az utas a csökkentett E-ZPass útdíjat fizeti.
• A JFK és Manhattan közötti átalánydíj 2018 januárjától 52,50 $ plusz útdíj; nincs éjszakai pótdíj, és a taxiórát nem kell működtetni. A LaGuardia repülőtérről nincsenek átalánydíjak; a mérőóra működik, és a viteldíj attól függően változik, hogy hová megyünk. Ennek ellenére a LaGuardiáról induló viteldíjak általában 20 és 30 dollár között mozognak. A nagy forgalom természetesen megnöveli a viteldíjat. Bármennyi borravalót adsz, az ezeken a viteldíjakon felül jár; 15-20 százalék a tipikus borravaló összege.
• A Newark repülőtérre 17,50 dolláros felárat kell fizetni a viteldíjakon felül.
• A New York-i taxik készpénzzel vagy hitelkártyával fogadnak el fizetést.

Alkalmazások

Curb, a Taxi App, 65 városban kapcsolja össze a fuvarokat, köztük természetesen New Yorkban is. Az alkalmazáson kérsz egy fuvart, és néhány percen belül megjelenik egy taxi. Ez az alkalmazás csak engedéllyel rendelkező és biztosított taxisofőröket hív. Nem mellesleg beállíthatod, hogy a fuvar végén csak rákattints az alkalmazásra a fizetéshez, így nem kell a bankkártyádért vagy készpénzért kotorászni.

Az Arro ugyanúgy működik, mint a Curb: Megkoppintasz egy gombot az alkalmazáson, és perceken belül egy taxi érkezik oda, ahol éppen vagy. Az alkalmazás térképén még azt is láthatod, hogy hol vannak a taxik a közeledben. Akárcsak a Curb esetében, ha egyszer beállította az alkalmazást, a fuvar kifizetése is olyan egyszerű, mint egy koppintás.

Boro

Ha egy zöld taxit lát New Yorkban, az egy Boro Taxi. A Boro Taxik olyan területeket szolgálnak ki New York városrészekben, amelyeket nem szolgálnak ki a sárga jelzésű taxik. Ha Manhattanben tartózkodik a West 110th Street és a East 96th Street északi részén, Bronxban, Queensben, Brooklynban vagy Staten Islanden, a repülőterek kivételével mindenhol lekérhet egyet ezekből a könnyen felismerhető zöld taxikból, és bárhová elviszik, ahová csak szeretné. Előre meg is szervezheti, hogy a Boro Taxi felvegye Önt az említett területek bármelyikén, beleértve a repülőtereket is. A Boro Taxik nem vehetik fel Önt, és a manhattani tilalmi zónán belül, amely a sárga jelzésű taxik számára van fenntartva, nem is tudnak Önt felvenni. A Boro Taxik díjai megegyeznek a sárga taxikéval.

Rider’s Bill of Rights

You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:

• Direct the destination and route used
• Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
• A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
• A driver who knows and obeys all traffic laws
• Air-conditioning on demand
• A radio-free (silent) trip
• Smoke and incense-free air
• A clean passenger seat area
• A clean trunk
• A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
• Refuse to tip if the above are not complied with.

Complaints

If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. Esetenként előfordulhat, hogy a sofőrök nem hajlandóak elvinni Önt Queensben vagy Brooklynban található célállomásokra, de valószínűleg ráveheti őket, hogy meggondolják magukat, ha elkezdi felírni az engedélyszámukat, és felhívja a 311-et a mobiltelefonján.