Texaco
1901-38:
A Texaco-t 1901-ben alapította a texasi Beaumontban a Texas Fuel Company néven Jim Hogg, Joseph S. Cullinan, John Warne Gates és Arnold Schlaet. 1902. május 1-jén a Texas Company a Texas Fuel eszközeiből és kiegészítő tőkéből alakult. 1905-ben a belgiumi Antwerpenben Continental Petroleum Company néven létrehozott egy üzemet, amely felett 1913-ban megszerezte az irányítást. A következő évben a Texaco új irodákba költözött Houstonban, a San Jacinto és a Rusk sarkán. 1928-ban a Texaco lett az első amerikai olajtársaság, amely országszerte, mind a 48 államban egyetlen márkanév alatt értékesítette benzinjét.
In 1931, Texaco purchased Indian Oil Company, based in Illinois. This expanded Texaco’s refining and marketing base in the Midwest and also gave Texaco the rights to Indian’s Havoline motor oil, which became a Texaco product. The next year, Texaco introduced Fire Chief gasoline nationwide, a so-called “super-octane” motor fuel touted as meeting or exceeding government standards for gasoline for fire engines and other emergency vehicles. Ezt az NBC-n keresztül egy Ed Wynn által vezetett rádióműsorral népszerűsítették, amelynek a Texaco Fire Chief volt a házigazdája.
1936-ban a Texas Corporation megvásárolta a kolumbiai Barco olajkoncessziót, és a Socony-Vacuummal, a mai Mobilral közös vállalatot hozott létre a fejlesztés érdekében. A következő három évben a vállalat nagy kihívást jelentő projektbe kezdett, amelynek során kutakat fúrtak és csővezetéket építettek a tengerpartra a hegyeken át, majd feltérképezetlen mocsarakon és dzsungeleken keresztül. Ez idő alatt a Texaco a spanyol polgárháborúban a fasiszta Franco tábornok frakciójának is illegálisan szállított – egy szövetségi bírság ellenére – összesen 3 500 000 hordó (560 000 m3) olajat.
Szintén 1936-ban, a “Szueztől keletre” folytatott marketingtevékenységek (beleértve Ázsiát, Kelet-Afrikát és Ausztrálázsiát) a Standard Oil Company of California – Socal (Chevron) Caltex márkanév alatt közös vállalatba került, cserébe azért, hogy a Socal a bahreini finomítóját és az arab olajmezőket a vállalatba helyezte. A következő évben a Texaco megbízta Walter Dorwin Teague ipari formatervezőt egy modern benzinkút dizájnjának kidolgozásával.
1938-ban a Texaco bevezette a Sky Chief benzint, egy prémium üzemanyagot, amelyet az alapoktól kezdve magas oktánszámú benzinként és nem csak etizált normál termékként fejlesztettek ki. 1939-ben a Texaco az első olajtársaságok egyikeként vezette be a “Regisztrált pihenőhelyiségek” programot, hogy biztosítsa, hogy a Texaco országszerte működő összes töltőállomásán az illemhelyek az autósok számára szabványos tisztasági szintet tartsanak fenn.
A második világháború 1939-es kitörése után a Texaco vezérigazgatója, Torkild Rieber, aki Hitler csodálója volt, nácibarát asszisztenseket alkalmazott, akik Berlinbe “kódolt információkat táviratoztak a New Yorkból Nagy-Britanniába induló hajókról és azok rakományáról”. Ez a kémkedés könnyen lehetővé tette Hitler számára a hajók megsemmisítését. 1940-ben Rieber kénytelen volt lemondani, amikor a Herald Tribune a brit biztonsági koordináció által előállított információk révén nyilvánosságra hozta a német nácizmussal való kapcsolatait és a fasiszta erőknek a spanyol polgárháború idején végzett illegális olajszállításait. A Life Magazine tisztességtelennek állította be Rieber lemondását, azt állítva, hogy csak Westrickkel vacsorázott, és kölcsönadott neki egy céges autót.
A háború alatt a Texaco az Egyesült Államok vállalatai között a 93. helyen állt a katonai termelési szerződések értéke alapján. 1947-ben a Caltex a Texaco európai marketingtevékenységével bővült. Ugyanebben az évben a Texaco Regent néven egyesítette brit tevékenységét a Trinidad Leaseholds-szal; 1956-ban teljes irányítást szerzett a Regent felett, de a Regent márkanév 1968-9-ig használatban maradt. 1954-ben a vállalat a Petrox mosószer-adalékot adta hozzá a “Sky Chief” benzinhez, amelyet magasabb oktánszámmal is felturbóztak, hogy megfeleljen a nagy kompressziójú motorokkal rendelkező új autók kopogásgátlási igényeinek.
A következő évben a Texaco lett a The Huntley-Brinkley Report kizárólagos szponzora az NBC TV-ben. 1959-ben a texasi vállalat megváltoztatta cégnevét Texaco, Inc. névre, hogy jobban tükrözze a Texaco márkanév értékét, amely az Egyesült Államok legnagyobb forgalmú benzinmárkája volt, és az egyetlen forgalmazó, amely mind az 50 államban egy márkanév alatt értékesített benzint. Emellett felvásárolta a kanadai McColl-Frontenac Oil Company Ltd.-t, és nevét Texaco Canada Limited-re változtatta. Ez idő tájt vásárolták fel a Paragon Oil-t, az Egyesült Államok északkeleti részén működő jelentős fűtőolaj-forgalmazó vállalatot.
1964-98: Különböző vállalkozásokSzerkesztés
1964-ben a Texaco bevezette a “Matawan” benzinkút dizájnt a New Jersey állambeli Matawan egyik töltőállomásán. Két évvel később a Texaco a régóta használt banjo feliratot egy új, hatszögletű logóra cserélte, amelyet előzőleg a két évvel korábban bevezetett “Matawan” töltőállomás-dizájnnal együtt teszteltek. Az új logó piros körvonalú, fekete, vastag betűkkel írt TEXACO feliratot és egy kis banjo logót tartalmazott, alul egy piros csillaggal és egy zöld T betűvel. A következő évben a Regent nevet a brit benzinkutakon a Texaco váltotta fel. 1970-ben, válaszul az egyre szigorodó szövetségi emissziós előírásokra, amelyek végül 1975-ben az ólommentes benzin kötelezővé tételéhez vezettek, valamint a későbbi típusú személygépkocsikra és teherautókra, a Texaco bevezette az ólommentes Texaco-t, mint az első normál oktánszámú ólommentes benzint a Los Angeles környéki és az egész dél-kaliforniai benzinkutakon. Az ólommentes Texaco 1974-ben vált országszerte elérhetővé. 1980. november 20-án történt a Peigneur-tó/Jefferson-sziget katasztrófa. Két évvel később új töltőállomás-kialakítást vezettek be. Az önkiszolgálás megjelenésével több termék neve is megváltozott, többek között az ólommentes Texaco ólommentes Texacóra, a Fire Chief Texaco Regularra, a Super Lead-free Sky Chief pedig Texaco Super Unleadedre.
1982-ben a Texaco Canada Limited egyesült a Texaco Explorations Canada Limiteddel, és létrejött a Texaco Canada Incorporated, amelynek székhelye Torontóban van.
1985. november 19-én a Pennzoil 10,53 milliárd dolláros ítéletet nyert a Texaco ellen az USA történetének legnagyobb polgári peres ítéletében. Ennek oka az volt, hogy a Texaco aláírt szerződést kötött a Getty Oil megvásárlására, miután a Pennzoil egy alá nem írt, de még kötelező érvényű felvásárlási szerződést kötött Gordon Gettyvel. 1987-ben a Texaco csődöt jelentett. Ez volt az Egyesült Államok történetének legnagyobb csődje 2001-ig.
1989 januárjában a Texaco és a Saudi Aramco megállapodott egy Star Enterprise nevű közös vállalat létrehozásáról, amelyben a Saudi Aramco 50%-os részesedést szerzett a Texaco finomító és marketing tevékenységében az Egyesült Államok keleti részén és az Öböl-parton. 1989-ben a Texaco mindhárom üzemanyagkategóriában bevezette a System3 benzineket, amelyek a legújabb mosószeradalék-technológiát tartalmazzák, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszereket eltömítő lerakódások csökkentésével javítsák a teljesítményt. A torontói székhelyű Texaco Canada Incorporated-et eladták az Imperial Oilnak, és a Texaco Canada összes kiskereskedelmi tevékenységét átállították az Esso márkára. Két évvel később a vállalat megkapta a National Medal of Arts kitüntetést. 1991-ben a nem kiskereskedelmi kanadai tevékenységekből Texaco Canada Petroleum Incorporated lett, amelynek székhelye az albertai Calgaryban van. 1993-ban több tucat ecuadori Amazonas menti törzs vezetője és lakosa milliárd dolláros csoportos keresetet nyújtott be a Texaco ellen, mivel a Texaco ecuadori tengeri fúrótelepeit körülvevő terület és folyók jelentős környezetszennyezést szenvedtek el, ami mintegy 30 000 lakos mérgező szennyeződését okozta.
1994-ben a Texaco System3 benzinjeit felváltotta az új CleanSystem3 benzin a motorok jobb teljesítménye érdekében. 1995-ben a Texaco egyesítette dán és norvég downstream tevékenységét a Norsk Hydro tevékenységével az új HydroTexaco márkanév alatt. Ezt a közös vállalatot 2007-ben YX Energi néven norvég kiskereskedelmi érdekeltségeknek adták el, miután a Hydro-t a Statoil megvásárolta. A Texaco Canada Petroleum 1995-ben beolvadt az anyavállalatba. 1996-ban a Texaco több mint 170 millió dollárt fizetett a vállalatnál dolgozó fekete bőrű alkalmazottak által indított faji megkülönböztetési perek rendezésére. Ez volt akkoriban a legnagyobb faji diszkriminációs peres megegyezés az Egyesült Államokban, és különösen ártott a Texaco PR-jának, amikor olyan felvételek kerültek nyilvánosságra, amelyeken a vállalat vezetői által a magas szintű vállalati megbeszéléseken többször használt etnikai gyalázkodások szerepeltek.
1999-től napjainkig:
A vállalat 1999-ben a Shell Oil Companyval közös vállalatot alapított Equilon néven, egyesítve az Egyesült Államok nyugati és középnyugati részén működő finomító és marketing tevékenységüket. Ez adott okot a Texaco Inc. kontra Dagher ügyben 2006-ban az Egyesült Államok Legfelsőbb Bírósága által lefolytatott trösztellenes perre, amely mind a Texacót, mind a Shellt felmentette az Equilon benzin árképzésével kapcsolatos trösztellenes felelősség alól. Ugyanebben az évben egy másik közös vállalatot, a Motiva Enterprises-t hoztak létre a Shell Oil Company-val és a Saudi Aramco-val, amelyben a Star Enterprise tevékenységét összevonták a Shell keleti és öbölparti amerikai finomító és marketing tevékenységével.
2002. február 8-án a Chevron Corporation egyesült a Texacóval, a Shell pedig megvásárolta a Texaco részesedését az Equilon és Motiva közös vállalkozásokban. A Shell a következő évben kezdte meg a Texaco töltőállomások átalakítását Shell márkanévre. 2003 körül a kereslet hiánya miatt a Texaco bezárta a Refineria Panamá finomítót a panamai Colónban. 2004 júliusában a Chevron visszaszerezte a Texaco márkanév nem kizárólagos jogait az Egyesült Államokban. A következő év augusztusában a Texaco bevezette a Techron adalékanyagot üzemanyagaiba az Egyesült Államokban és Latin-Amerika egyes részein. 2007-ben a Delek Benelux vette át a Chevron marketingtevékenységét a Benelux államokban, beleértve 869 töltőállomást, főként a Texaco márkanév alatt. A Chevron Corporation a Mississippi államban található Conoco töltőállomásait is eladta a Texaco márkanévre. A “Texaco Canada Petroleum Incorporated” 2008-ban megszűnt, a Texaco kivonult a kanadai piacról. 2010-ben a Texaco megszüntette kiskereskedelmi tevékenységét az Egyesült Államok közép-atlanti részén, eltávolítva márkáját 450 töltőállomásról Delaware, Indiana, Kentucky, Észak-Karolina, New Jersey, Maryland, Ohio, Pennsylvania, Virginia, Nyugat-Virginia, Washington, D.C.