Top 7 városi legenda a motorolajról

1. Olajat cseréljen 3000 mérföldenként vagy háromhavonta – attól függően, hogy melyik következik be előbb. Már mondtuk korábban, és újra elmondjuk: Ez egy mítosz a modern autók túlnyomó többségénél. A 3000 mérföldes olajcsere a gyorsolajcsere-ipar és a márkakereskedések szervizrészlegeinek hitvallása, amelynek célja, hogy Önt rendszeresen a szervizbe juttassa. (A Jiffy Lube nemrégiben felhagyott a 3000 mérföldes szabály támogatásával, de ragaszkodik a szigorú ütemezésű tanácsokhoz, amelyekkel az Edmunds nem ért egyet. Erről bővebben később.)

A szakértők egyetértenek abban, hogy a mai autókban az olajat a használati utasításban megadott időközönként vagy akkor kell kicserélni, amikor az autóban megjelenik az olaj élettartamát ellenőrző lámpa. (Az átlagos intervallum a 2010-es autók esetében körülbelül 7800 mérföld.) Az olajszakértők és az autógyártók szerint az olaj kémiája és a motortechnológia hatalmasat fejlődött az elmúlt években, ami meghosszabbította az olajcsere-intervallumokat.

“Ha a vásárlók mindig csak a 3000 mérföldes ajánlásnál maradnának, akkor nem használnák ki ezeket a nagy előrelépéseket az olaj szilárdságában, amelyeket az olajcégek tettek” – mondta Matt Snider, a GM üzemanyagok és kenőanyagok csoportjának projektmérnöke. Szerinte a fogyasztók “kidobnák a jó olajat”, ha ragaszkodnának az elavult 3000 mérföldes szabályhoz.

2. Olajcsere hosszú utazás előtt. Ebben van némi igazság. Dan Edmunds, az Edmunds.com járműtesztekért felelős igazgatója szerint mindenképpen jó ötlet átnézni az autót hosszú utak előtt. Ha azonban az olajcsere-intervallum nem az utazás alatt van betervezve, akkor nem szükséges előre lecserélni. Ha az olajcsere-intervallum az utazás során érkezne, akkor érdemes az indulás előtt kicserélni.

Az Edmunds azonban figyelmeztet, hogy a közvetlenül az utazás előtt elvégzett szervizmunkák kockázatot hordoznak. Egyszer kilométereket vezetett bárhonnan, amikor egy autó elhaladt mellette, és olajnyomokat hagyott maga után. Kiderült, hogy a tulajdonos éppen most cseréltette ki az autójában az olajat, és a műhely nem húzta meg megfelelően a leeresztőcsapot. Kirepült a dugó. Az Edmunds azt javasolja, hogy a szervizlátogatást nagyjából egy héttel a nagy utazásra való indulás előtt ütemezzük be, hogy minden megfelelően működjön, mielőtt útnak indulunk. Itt talál további információkat arról, hogy mikor érdemes olajat cserélni.

3. Szinte minden autót a “súlyos” karbantartási ütemterv szerint kell szervizelni. Ez a gyakran idézett szabály egy mítosz, amelyet a gyors olajcsere-ipar (beleértve a Jiffy Lube-ot is) a szükségesnél gyakoribb olajcserék alátámasztására használ, mondják szakértők az Edmunds.com-nak. Amikor a gyártók azt mondják, hogy “súlyos”, akkor olyan helyzetekre gondolnak, amikor a járművek nehéz pótkocsikat húznak, vagy az autók zárt pályákon versenyeznek. Ez vonatkozik a taxikra vagy a segélyhívó járművekre is, amelyek akár órákig is üresen állhatnak. A sima régi stop-and-go forgalom nem sorolja automatikusan a súlyos menetrendbe az embereket. További bizonyítékként gondoljon erre: Számos autógyártó, köztük a Ford és a GM, kapcsolatba lépett az Edmunds adatszerkesztőivel, hogy kérjék, hogy az Edmunds webhely karbantartási részlegében a normál karbantartási ütemtervet helyettesítsék a megjelenített szigorú ütemtervvel. Ha az Ön autója rendelkezik az olaj élettartamát ellenőrző rendszerrel, a súlyos kontra normál kérdés vitatható.

4. Ellenőrizze az olajat a mérőpálcán. Ha fekete, cserélje ki az olajat. A szakértők szerint ez egy mítosz, ahogyan az ezzel kapcsolatos elképzelés is, miszerint az elhasznált olajat szag alapján lehet azonosítani. “Ez a régi iskola” – mondja Kristen Huff, az Indiana állambeli Fort Wayne-ben található Blackstone Laboratories alelnöke. “Az olajnak sötétnek kell lennie – ez azt jelenti, hogy teszi a dolgát” – mondja. Ahogy Matt Snider, a GM munkatársa ebben a videóban elmondja, a különböző adalékanyagok megváltoztatják az olaj színét. A lényeg: A fekete olajban még bőven van élet.

5. Ha új autót veszel, 3000 mérföld után cseréld le az olajat, hogy eltávolítsd a motor betöréséből származó fémrészecskéket. A Blackstone szakértői szerint ebben lehet egy szemernyi igazság. A motorokból az első 3000 mérföldes vezetés során vett olajminták megemelkedett “kopási” fémszintet mutatnak, amely a dugattyúkból és a vezérműtengelyekből származik – mondja Ryan Stark, a Blackstone elnöke. De hozzátette: “Számomra ez nem jelent akkora különbséget, mert ha a forgácsok elég nagyok ahhoz, hogy kárt okozzanak, az olajszűrő kiszedi őket.”

A Honda szóvivője szerint azonban az autók gyárilag egy speciális, a betörési időszakra szánt olajkészítményt kapnak. A Honda azt tanácsolja a tulajdonosoknak, hogy ne cseréljék az olajat idő előtt. Stark elmondta, hogy a Blackstone Laboratories tesztje szerint a Honda betörési olaja molibdén-diszulfidot, egy kopásgátló adalékot tartalmaz. Stark szerint azonban a Honda az egyetlen általa ismert gyártó, amely speciális betörési olajat használ. A tanulság? Ha a gyártó bármilyen speciális betörési ajánlást ad, kövesse azokat. És fontolja meg az olaj elemzését 3000 mérföld után.

6. Ha egyszer szintetikus olajat használ, mindig azt kell használnia. Ez egy egyenesen mítosz. Valójában a határvonal a szintetikus olaj és a kőolaj alapú olaj között elmosódik, mivel a két olajtípust gyakran keverik, mondja Jason Kavanagh, az Edmunds műszaki szerkesztője. “Amíg az olaj megfelel a használati utasításban meghatározott szerviz- és viszkozitási követelményeknek, addig annyit váltogathat oda-vissza, amennyit csak akar” – mondja. További információkért nézze meg ezt a rövid videót.

7. A szintetikus olaj jobb az autó motorjának, és javítja az üzemanyag-fogyasztást. Mítosz. Steve Mazor, az American Automobile Association’s Research Center vezetője szerint tesztjei azt mutatják, hogy a szintetikus olaj általában jobb kenőanyag, de hozzáteszi: “Nem vagyok benne biztos, hogy megéri a többletköltséget – néhány állítást sóval kell venni.”

A Blackstone’s Stark azt mondja, nem látott olyan adatokat, amelyek alátámasztanák azokat az állításokat, hogy a szintetikus olajok növelik az üzemanyag-fogyasztást. “Van egy iskola, amely szerint a szintetikus olajok csúszósabbak és könnyebben pörög a motor – nem tudom, hogy elhiszem-e ezt”. Nézze meg ezt a rövid videót, ha többet szeretne megtudni a szintetikus és hagyományos olajokról folyó vitáról.