Alaska Airlines

Denied Boarding Compensation

La compensazione per il negato imbarco deve essere offerta ai titolari di “biglietti a tariffa zero” (ad esempio, ai titolari di biglietti premio frequent flyer) che vengono involontariamente respinti.

Il vettore deve offrire verbalmente contanti/assegno per la compensazione per il negato imbarco se il vettore offre verbalmente un voucher di viaggio come compensazione per il negato imbarco ai passeggeri che vengono involontariamente respinti. Il vettore deve informare i passeggeri sollecitati a offrirsi come volontari per il negato imbarco su tutte le restrizioni materiali sull’uso dei buoni di trasporto offerti al posto dei contanti.

La compagnia aerea trasporterà le persone a cui è stato negato l’imbarco, sia volontariamente che involontariamente, senza scalo sul suo volo successivo su cui è disponibile spazio senza costi aggiuntivi, indipendentemente dalla classe di servizio, e se non è in grado di fornire un trasporto successivo accettabile per il passeggero, su richiesta del passeggero, trasporterà il passeggero con un altro vettore o una combinazione di vettori senza scalo sul suo (loro) volo successivo nella stessa classe di servizio del volo (o dei voli) di andata originale del passeggero, o se c’è spazio disponibile su un volo (o voli) di una diversa classe di servizio accettabile per il passeggero, tale volo (o voli) sarà utilizzato senza scalo senza costi aggiuntivi per il passeggero solo se esso (essi) fornirà un arrivo anticipato alla destinazione del passeggero, al successivo punto di scalo o punto di trasferimento.

I limiti minimi di compensazione per il negato imbarco sono $650/$1.300 o il 200%/400% della tariffa di sola andata, qualunque sia il minore, tuttavia, la compensazione sarà pari alla metà dell’importo sopra descritto, con un massimo di $650 USD/CAD se la compagnia aerea organizza un trasporto aereo comparabile, o un altro trasporto che viene utilizzato dal passeggero, che, al momento concordato, è previsto arrivare all’aeroporto dello scalo successivo del passeggero o, in mancanza, all’aeroporto della destinazione finale del passeggero non più tardi di due ore dopo l’ora in cui è previsto l’arrivo del volo diretto o di coincidenza dal quale è stato negato l’imbarco al passeggero.

Cancellazione e ritardi prolungati

Il tipo di servizi forniti dipenderà dalla durata del ritardo o della cancellazione e non dovrà superare un periodo di 24 ore dal momento in cui si verifica. Nota: La compagnia aerea non può fornire i servizi descritti in questa sezione se il controllo del traffico aereo, una situazione meteorologica o un’altra circostanza straordinaria al di fuori del nostro controllo si verifica in qualsiasi città all’interno dell’itinerario di volo previsto.
1. Un’ora: se abbiamo causato il tuo arrivo un’ora o più dopo il tuo arrivo previsto in origine, su richiesta, ti offriremo l’uso di un telefono aziendale della compagnia aerea in grado di chiamare fuori dall’aeroporto.
2. Due ore: Se abbiamo causato un ritardo del suo volo di due o più ore, uno dei nostri agenti del servizio clienti dell’aeroporto le fornirà una scheda con le istruzioni per garantire che il nostro team di assistenza clienti possa prontamente contattarla via e-mail o lettera con le sue scuse e il relativo codice sconto per un futuro volo Alaska Airlines. 3. Cancellata: Se il suo volo viene cancellato e la città in cui avviene la cancellazione si trova a 100 miglia di distanza da casa, può essere fornita una sistemazione in hotel con trasporto via terra di andata e ritorno in un hotel nella zona dell’aeroporto.

Tutte le condizioni al di fuori del controllo della compagnia aerea (inclusi, ma senza limitazione, condizioni meteorologiche, atti di Dio, sommosse, tumulti civili, embarghi, guerre, ostilità, disordini o condizioni internazionali instabili), effettive, minacciate o segnalate o a causa di qualsiasi ritardo, domanda, circostanze o requisiti dovuti, direttamente o indirettamente, a tali condizioni; oppure; Qualsiasi sciopero, interruzione del lavoro, rallentamento, serrata o qualsiasi altra controversia sindacale che coinvolga o influenzi il servizio della compagnia aerea; o 3; Qualsiasi regolamento, richiesta o requisito governativo; o 4; Qualsiasi carenza di manodopera, carburante o strutture di AS o di altri; o 5; Qualsiasi fatto non ragionevolmente previsto, anticipato o previsto dalla compagnia aerea

Per lunghi ritardi in pista negli aeroporti statunitensi

U.I vettori aerei statunitensi e stranieri non possono permettere che un volo internazionale rimanga in pista in un aeroporto americano per più di quattro ore senza permettere ai passeggeri di scendere dall’aereo, salvo eccezioni per la sicurezza e l’ATC. Questo si applica ai piccoli aeroporti hub e non hub, compresi gli aeroporti di deviazione.

La notifica dello stato dei ritardi deve essere data ogni 30 minuti mentre l’aereo è in ritardo, compresi i motivi del ritardo, se noti. Notifica dell’opportunità di sbarcare da un aereo che si trova al gate o in un’altra area di sbarco con la porta aperta se l’opportunità di sbarcare esiste effettivamente.

Bagaglio smarrito/danneggiato

Ogni reclamo per ritardo, perdita, danno al bagaglio su un volo nazionale deve essere presentato entro 24 ore dal verificarsi dell’evento. Per i voli internazionali, qualsiasi reclamo per ritardo, perdita o danno al bagaglio è escluso a meno che la notifica del reclamo sia presentata per iscritto entro sette giorni (in caso di danno) o 21 giorni (in caso di ritardo o perdita). Per la maggior parte dei viaggi internazionali, comprese le porzioni nazionali dei viaggi internazionali, la responsabilità della compagnia aerea per perdita, ritardo o danno al bagaglio è limitata a circa $9.07(USD) per libbra/$20.00(USD) per kg per il bagaglio registrato, e $400(USD) per passeggero per il bagaglio non registrato, a meno che non venga dichiarato un valore superiore e venga pagato un supplemento. Quando si applica la Convenzione di Montreal, la responsabilità della compagnia aerea per la perdita, il ritardo o il danno al bagaglio è limitata a 1.131 Diritti Speciali di Prelievo per passeggero. Per i viaggi interamente tra punti negli Stati Uniti, la responsabilità della compagnia aerea per perdita, ritardo o danno al bagaglio (eccetto per i dispositivi di invalidità) è limitata a $ 3.400 per passeggero, a meno che non si acquisti una copertura di valutazione in eccesso. Per la politica completa clicca qui

Clicca qui per informazioni per persone con disabilità e mobilità ridotta

Per un resoconto dettagliato dei problemi e dei risarcimenti, vedi le condizioni di trasporto della compagnia aerea qui

NOTA: Le condizioni di trasporto si riferiscono al paese di origine e potrebbero non essere applicabili a tutte le giurisdizioni.

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