10 sekretów budynku Flatiron

Jednym z najbardziej lubianych budynków Nowego Jorku jest Flatiron Building, który został oficjalnie otwarty 19 listopada 1902 roku. Choć nigdy nie był jednym z najwyższych budynków w mieście, Flatiron Building był jednak na swój sposób rewolucyjny i od samego początku był popularnym miejscem do fotografowania. Niedawno otrzymaliśmy specjalną wycieczkę od Sonny’ego Atisa, kuratora tego zabytkowego budynku, który zabrał nas do niedostępnych miejsc wewnątrz i na szczycie Flatiron Building, pokazał nam bogatą przeszłość i obecną historię budynku oraz podzielił się z nami swoją pasją do budynku. Wizyta została ułatwiona przez GFP Real Estate (właściciela budynku), który jest zintegrowanym właścicielem, operatorem, zarządcą nieruchomości i deweloperem nieruchomości komercyjnych z wieloma zabytkowymi budynkami w swoim portfolio.
Jak inni kluczowi właściciele najbardziej ikonicznych i historycznych zabytków Nowego Jorku, Sonny ma idiosynkratyczne przywiązanie do operacji, historycznych szczegółów i życia, które toczy się w jego budynku od ponad wieku. Pochodzący z Bay Ridge na Brooklynie pracuje w Flatiron Building od trzydziestu lat, a swoją żonę poznał w tym budynku w 1992 roku. Potrafi również wymienić zabawne fakty dotyczące okolicy, jak na przykład to, kiedy pochodnia i ramię Statuy Wolności były wystawione w Madison Square Park. Budynek Flatiron jest tak samo częścią Sonny’ego, jak Sonny jest częścią niego.
Oto niektóre z tajemnic budynku, których nauczyliśmy się podczas naszej wizyty:

Oryginalne windy w budynku Flatiron były hydraulicznymi windami wodnymi Otis, zasilanymi ciśnieniem i podlegającymi zarówno bardzo powolnemu czasowi podróży, jak i regularnemu zalewaniu. „Jeśli wskoczyłeś do windy w lobby i pojechałeś na 20 piętro, mogło ci to zająć 10 minut” – mówi Sonny. John J. Murphy III, były dyrektor ds. reklamy w wydawnictwie St. Martin’s Press, który mieszkał naprzeciwko Flatiron Building, powiedział New York Timesowi w 2010 roku, że jego dojazd do pracy trwał trzydzieści minut.
Powodzie były czymś więcej niż tylko jednorazowym zdarzeniem. „Mieliśmy wiele powodzi,” mówi Sonny, i porównuje je do intensywności powodzi w Dziesięć Przykazań. „Wiele z tych napraw nie wymagało mechanika. Potrzebowaliśmy hydraulika” – deklaruje. Wnętrza kabin windy są oryginalne i dobrze utrzymane. So much so that most people think the ornamental details were part a restoration. They were just very well-made, Sonny says simply.

Part of the water hydraulic system that once powered the elevators

In the second level basement sit the massive water tanks and pipes that once supported the elevator system, minus a portion that has been removed. An original marble sheath with the engraved words „L.H. Prentice Co. Engineers & Contractors. New York & Chicago” still exists as well.