Best Hardtail Mountain Bikes
Best Hardtail Mountain Bike
Specialized Fuse Expert 29 2020
SCORE
-
Fun Factor – 25%9
-
Downhill – 30%9
-
Climbing – 30%8
-
Build – 15%8
Wheel Size: 29″ | Weight: 30 lbs 15 oz
Specjalized Fuse kontynuuje swoje panowanie w kategorii rowerów górskich typu hardtail. W roku modelowym 2020 rower ten otrzymał całkowity remont i rozdrabnia się mocniej niż kiedykolwiek dzięki 29-calowym kołom. Ten rower ma wszystko, jest dobrym wspinaczem, ma wysoki współczynnik frajdy, dobrze zjeżdża w szerokim zakresie terenu i ma stosunkowo solidny zestaw konstrukcyjny. Specialized zapewnił dobrze zbalansowaną geometrię, a rower wyposażony jest w opony 29×2,6 cala, które zapewniają precyzyjną i szybką jazdę. Co więcej, Fuse to solidna wartość, z imponującym pułapem cenowym i w dużej mierze solidnym zestawem montażowym. My go uwielbiamy i sądzimy, że ty też go pokochasz.
Fuse nie jest idealny. Podczas gdy zestaw konstrukcyjny jest w większości dopracowany, widelec RockShox Gold 35 pozostawia nieco do życzenia. Widelec wymagał serwisu natychmiast po zakupie. Po zdjęciu dolnych nóg stwierdziliśmy, że w widelcu nie było prawie żadnego oleju, a uszczelki były prawie suche. Once rebuilt, it felt marginally better. Otherwise, there was little not to like about this capable and highly versatile hardtail.
Przeczytaj recenzję: Specialized Fuse Expert 29 2020
Best Hardtail to Serve As A Trail and Cross Country Bike
Ibis DV9 NX 2019
SCORE
-
Fun Factor – 25%8
-
Downhill – 30%7
-
Climbing – 30%9
-
Build – 15%8
Wheel Size: 29″ | Weight: 26 lbs 8 oz
Ibis DV9 to lekki rower, który może zabić jazdę po szlakach i równie dobrze nadaje się do udziału w wyścigach cross country. Ten rower ma stosunkowo wyprostowaną, konserwatywną, zorientowaną na cross-country geometrię. Priorytetem dla tego roweru jest wydajność pedałowania i szybkie prowadzenie, a nie zjazd. Rezultatem jest ogromna efektywność podczas wspinaczki, szybkie przyspieszenie i ostre prowadzenie. Testowany przez nas model NX jest budżetowy, ale Ibis nie skąpił pieniędzy tam, gdzie jest to istotne, oferując świetny widelec, opony, koła i sztycę z hakiem, które zwiększają wszechstronność roweru. Ten rower to świetny wybór dla rowerzysty, który chce mieć wszechstronnego hardtaila i często jeździ głównie po gładkich i płynnych trasach.
Wady? DV9 nie jest najlepszym wyborem dla rowerzystów, którzy jeżdżą po nierównych lub grząskich szlakach. The lightweight carbon fiber frame translates a lot of the trail surface to the rider. When your motoring over choppy terrain, you can definitely feel it. As a result, this bike is best piloted by experienced riders who can use proper form and soften their elbows and knees to finesse downhill.
Read review: Ibis DV9 NX 2019
Best Aggressive Hardtail
Rocky Mountain Growler 50
SCORE
-
Fun Factor – 25%8
-
Downhill – 30%10
-
Climbing – 30%7
-
Build – 15%8
Wheel Size: 29″ | Weight: 31 lbs 3 oz
The Rocky Mountain Growler craves high speeds and rowdy terrain. This hardtail has super-aggressive geometry that is typically found on squishy enduro race bikes. This long bicycle is insanely stable at high speeds and has the angles to feel exceptionally confident on steeper terrain. The Growler responds well to an aggressive pilot and despite its length, likes to boost off rolls and bumps in the trail. Zestaw konstrukcyjny został uwydatniony przez 2,6-calowe opony WTB, które mają twarde podejście do życia Growlera. Wspinaczka na łagodnych i buforowych podjazdach była zaskakująco przyjemna dzięki stromemu kątowi rury podsiodłowej, który sprawia, że znajdujesz się tuż nad korbami. Jeśli jesteś typem rowerzysty, który lubi się rozpędzić i jechać szybko, to jest to świetny rower.
Growler nie jest całkiem doskonały. Mimo że jest dość imponującym rowerem na łagodnych podjazdach, techniczne wspinaczki mogą być problematyczne. Długi rozstaw osi i super luźny przód mogą być trudne do opanowania w ciasnych miejscach. Może się to wydawać trochę niezręczne. Nawet na zjeździe, ciasne zakręty i niezręczne manewry mogą być bardziej stresujące niż na krótszym i bardziej stromym rowerze. Zestaw do budowy był trochę mieszany. Sztyca Rocky Mountain Toonie dropper post uległa awarii, ale została szybko wymieniona w ramach gwarancji. Również hamulce są trochę słabe, jak na to, jak mocno ten rower chce szarżować. Beyond that, there was little we didn’t like about this hard-charging hardtail.
Read review: Rocky Mountain Growler 50
Best For Fun-Loving Riders
Santa Cruz Chameleon 29 R
SCORE
-
Fun Factor – 25%9
-
Downhill – 30%7
-
Climbing – 30%7
-
Build – 15%8
Wheel Size: 29 | Waga: 30 lbs 5 oz
Santa Cruz Chameleon to świetny rower dla kochających zabawę kolarzy. Testowaliśmy ten rower z kołami 29 cali i 27,5+. Jeśli twój pomysł na zabawę polega na podbijaniu każdego uderzenia w bok, ręcznym pokonywaniu zakrętów i przejeżdżaniu przez nie, to jest to rower dla ciebie. Właściwości zjazdowe są świetne w odpowiednim terenie, a Chameleon preferuje zjeżdżanie po płynących szlakach pełnych wybojów i zawijasów. Rower ten jest godnym zaufania wspinaczem i najlepiej sprawdza się podczas jazdy po burzliwych singletrackach. Gdy zabawa jest najważniejsza, polecamy Chameleona. Posiada on również regulowane haki, dzięki czemu można na nim jeździć z kołami i oponami 27,5+” lub 29″, a także daje możliwość ustawienia go jako jednobiegowy.
Chociaż Santa Cruz jest wyjątkowo zabawnym rowerem, ma nieco wąski zakres tras, na których się sprawdza. Wspinaczka po kamienistym i technicznym terenie jest dość szarpiąca i niewygodna. Jest to szczególnie odczuwalne w wersji 29er, która ma węższe opony wymagające wyższego ciśnienia powietrza. Na zjazdach rower ten nie jest tak wszechstronny jak inne, zwłaszcza gdy robi się bardzo ostro. Uważamy, że są lepsze jednoślady, ale niewiele jest takich, które oferują przyjemną i zabawną jazdę Chameleona.
Czytaj recenzję: Santa Cruz Chameleon 29 R
Najlepszy dla wszechstronności i przygody
Marin Pine Mountain 2 2020
SCORE
-
Fun Factor – 25%7
-
Downhill – 30%7
-
Climbing – 30%8
-
Build – 15%9
Wheel Size: 29 | Weight: 33 lbs 15 oz
The Marin Pine Mountain is a versatile steel hardtail that does it all. This rig was clearly designed with an emphasis on bikepacking. The frame has a lot of mounts and the steel construction creates a smooth and damp ride. Pozycja podczas pedałowania jest twarda jak skała, a Pine Mountain jest zaskakująco kompetentnym rowerem do wspinaczki. Choć rower ten wyraźnie preferuje przejażdżki przygodowe, całkiem dobrze sprawdza się podczas przeciętnej przejażdżki po pracy. Geometria pośrodku drogi nie jest zbyt długa i luźna ani zbyt stroma i nerwowa. Zjeżdża pewnie, dobrze pokonuje zakręty i zaskakująco szybko wjeżdża z powrotem pod górę. O tak, zestaw konstrukcyjny jest solidny, biorąc pod uwagę cenę, z takimi elementami jak 12-biegowa przerzutka Shimano SLX i 4-tłoczkowe hamulce.
Marin jest rowerem turystycznym, który całkiem nieźle sprawdza się jako rower do jazdy po szlakach. Należy zauważyć, że istnieją znacznie lepsze opcje dla rowerzystów poszukujących roweru górskiego typu hardtail do codziennej jazdy po szlakach. Jako rower do jazdy po szlakach, Pine Mountain jest trochę nijaki, nudny i nie wyróżnia się niczym szczególnym. Piękno tego roweru tkwi we wszechstronności i postawie „can-do”, a nie w jego umiejętnościach jazdy po szlakach.
Read review: Marin Pine Mountain 2 2020
Dlaczego powinieneś nam zaufać
Pat Donahue, nasz były starszy redaktor rowerów górskich w OutdoorGearLab, prowadzi naszą recenzję hardtaila. W ciągu ostatnich 15 lat Pat jeździł na ponad 150 rowerach. Choć spędził kilka lat na trasach wyścigów zjazdowych i enduro, woli po prostu wyjść i pojeździć. Dołączają do niego zawodowy narciarz, entuzjasta jednośladów i mechanik rowerowy Kyle Smaine; nasz starszy redaktor działu recenzji rowerów górskich Jeremy Benson oraz weteran branży rowerowej Joshua Hutchens, który robił wszystko, od posiadania i prowadzenia własnego sklepu w Oregonie po przewodnictwo po całym świecie od początków jazdy na rowerze BMX.
Nasz proces testowania jest niezwykle żmudny i skupia się na wszystkich szczegółach. O tak, jest też całkiem zabawny. Zapewniamy, że poddajemy te rowery próbom w naszym laboratorium i, co ważniejsze, na szlaku. Spędzamy czas na dokładnych pomiarach każdego roweru przy użyciu naszych własnych narzędzi i procesów, aby sprawdzić, czy producenci różnią się znacząco od naszych pomiarów.
Następnie następuje część rozrywkowa. Każdy tester zabiera każdy rower na wiele jazd testowych. Testujemy rowery na szlakach, które doskonale znamy. Znajomość ta oznacza, że jeździmy dokładnie po tych samych liniach na każdym rowerze i możemy łatwo rozróżnić właściwości jezdne każdego modelu. Nasze jazdy testowe nie są szybkimi, 25-minutowymi okrążeniami. They are substantial, multi-hour rides.
We also do switchout days where were jump on bikes back to back in quick succession. This is an extremely important element of our testing process. Riding different bikes on the same trail, one after another, makes the relative differences and strengths and weaknesses extremely apparent.
Related: How We Tested Best Hardtail Bikes
Is a Hardtail Mountain Bike Right for You?
Mountain bikes are expensive. In fact, mountain bikes can get really expensive really quickly. Z każdym rokiem modelowym ceny wydają się być coraz wyższe, ponieważ wprowadzane są nowe technologie.
Rowery górskie typu hardtail mogą być bardzo atrakcyjne. Cena jest pierwszą rzeczą, która przyciąga uwagę. Brak tylnego zawieszenia i amortyzatora sprawia, że rowery te są tańsze w produkcji i łatwiejsze w utrzymaniu. Hardtail to fantastyczny sposób dla początkujących rowerzystów na budowanie umiejętności, ponieważ wymusza prawidłową formę i miękkie kolana/elbiny w trudnym terenie. Mogą to być również doskonałe drugie rowery dla posiadaczy rowerów z pełnym zawieszeniem, którzy chcą mieć prosty, wytrzymały rower na mokre i grząskie warunki. Nie wszystko jest cudowne; hardtaile mają znacznie węższy zakres tras, po których mogą komfortowo jeździć. Dodatkowo, zapewniają one znacznie mniej wybaczającą jazdę, ponieważ powierzchnia szlaku przekłada się bardziej bezpośrednio na ciało rowerzysty.
Pierwszy rower z pełnym zawieszeniem zwykle kosztuje około 2000 dolarów. Rozsądnie wyposażone rowery zaczynają się zwykle powyżej 3000 dolarów. Jeśli jeździsz regularnie, wszystkie łożyska i przeguby w rowerach z pełnym zawieszeniem wymagają konserwacji, aby działały płynnie i cicho. Konserwacja ta może kosztować Cię kilkaset dolarów rocznie. Ogromną zaletą rowerów z pełnym zawieszeniem jest to, że w porównaniu z hardtailami oferują znacznie lepsze osiągi w niemal każdym obszarze trasy. Świetna trakcja podczas wspinaczki, dużo bardziej agresywne zjazdy i komfort przez cały dzień to zalety rowerów z pełnym zawieszeniem. Riderzy, którzy zamierzają zająć się kolarstwem górskim na dłuższą metę, zazwyczaj korzystają z dodatkowych pieniędzy na tylne zawieszenie.
Powiązane: How to Select the Right Mountain Bike
Który jest odpowiedni dla Ciebie? Jeśli chcesz raz w tygodniu wyruszyć na relaksującą przejażdżkę po łagodnym terenie z minimalną ilością technicznych elementów, hardtail jest solidnym wyborem. Początkujący rowerzyści, którzy chcą rozwijać swoje umiejętności, są również świetnymi kandydatami na te rowery. Jeśli należysz do tego obozu, wiedz, że kolarstwo górskie może być potencjalnie przyjemniejsze na rowerze z pełnym zawieszeniem. Kolarze, którzy chcą jeździć po szerokim zakresie tras, powinni zdecydowanie rozważyć rower z tylnym zawieszeniem. Jeśli zamierzasz jeździć kilka razy w tygodniu i rozwijać swoje umiejętności, rower z pełnym zawieszeniem jest często najlepszym rozwiązaniem.
Niektórzy kolarze po prostu wolą prostotę i wydajność rowerów typu hardtail. Mają one mniej ruchomych części, często ważą mniej i nigdy nie stracisz energii przez ruch tylnego zawieszenia. Dodatkowe wyzwanie jazdy bez kuli tylnego zawieszenia przemawia do wielu rowerzystów, jak również. To jest naprawdę o osobistych preferencji. Niezależnie od tego, czy dopiero zaczynasz, czy jeździsz od dziesięcioleci, na rynku jest więcej modeli rowerów górskich typu hardtail niż kiedykolwiek wcześniej i na pewno znajdziesz coś, co będzie pasowało do potrzeb i budżetu każdego rowerzysty.
Wartość
Jeśli cena wysokiej jakości roweru górskiego Cię dławi, nie szukaj dalej! Rowery typu hardtail są zazwyczaj bardzo korzystne cenowo w porównaniu z ich odpowiednikami z pełnym zawieszeniem. Nie oceniamy testowanych przez nas rowerów na podstawie ich ceny, ale uwielbiamy dobre ceny. Rowery takie jak Commencal Meta HT AM Essential reprezentują to, co uważamy za doskonałą wartość, podczas gdy rower taki jak Trek Stache 9.7 jest znacznie droższy.
Rozmiar kół
Nowoczesne hardtaile mają zazwyczaj jeden z czterech popularnych rozmiarów kół. Każdy rozmiar kół ma mocne i słabe strony.
- 27,5 – Świetne dla tych, którzy chcą szybkiej i zabawnej jazdy. Są to najmniejsze koła, które są szeroko produkowane w 2020 roku. Te ninja-jak koła produkują szybki, zwinny i zabawny jazdy. Te mogą być lepiej dostosowane do mniejszych jeźdźców lub dla doświadczonych jeźdźców, którzy są wykwalifikowani piloci.
- 29 – Najlepszy dla tych, którzy chcą jeździć szybko. Jak to się mówi, duże koła utrzymują się na rolkach. Te „koła wagonowe” o większej średnicy toczą się bardzo szybko, przenoszą mnóstwo pędu i trzymają się z dala od dziur w szlaku. Trudniej jest zakłócić pęd tych dużych kół. W porównaniu z kołami 27,5-calowymi tracisz nieco na zwinności. Są one najlepszym wyborem dla tych, którym zależy na prędkości i pokryciu terenu.
- 27.5+ – koła 27.5+ działają na kołach 27.5 x 2.8 lub 27.5 x 3.0. Zapewniają one mnóstwo trakcji. Dodatkowo, możesz jeździć na tych oponach przy dużo niższym ciśnieniu i dodają one element poduszki lub tłumienia do jazdy. To może być bardzo ważne w hardtailu.
- 29+ – Kilka rowerów ma koła 29+. Są to opony 29 x 3,0 lub 29 x 2,8 cala. Są to naprawdę, naprawdę duże koła, które zapewniają niesamowitą stabilność i toczą się bardzo szybko. Są to świetne koła do eksploracji i być może misji bikepackingowych. Biorąc pod uwagę masę tych opon, przyspieszenie nie jest ich mocną stroną i w ciasnych miejscach mogą wydawać się dość toporne. Ponadto są tak dalekie od zabawy, jak to tylko możliwe
Uwaga: Wybór opon może mieć ogromny wpływ na rozmiar koła – na przykład opona 29 x 2,3 cala prowadzi się zupełnie inaczej niż 29 x 2,6 cala. Dodanie odrobiny szerokości może dać bardziej agresywne odczucia i zapewnić odrobinę tłumienia.
Włókno węglowe vs. Aluminium vs. Stal
Materiał ramy jest ważny. Każdy materiał ramy ma wrodzone mocne i słabe strony, które mogą mieć ogromny wpływ na wydajność i cenę. Twój budżet będzie dyktować materiał ramy w dużym stopniu, ale tutaj jest krótki rundown z mocnych i słabych stron każdego materiału.
- Carbon Fiber – Najlżejszy, najsztywniejszy i najmocniejszy opcja. Jest to również jeden z droższych materiałów. Włókno węglowe przenosi moc i ruchy ciała najbardziej efektywnie. Sztywna jazda jest responsywna, a niższa waga jest ogromną zaletą. Włókno węglowe dobrze się starzeje, co oznacza, że zachowuje swoją integralność lepiej niż aluminium, które słabnie z biegiem lat. Jest to również najmocniejszy z materiałów, z których wykonana jest rama. Haczyk tkwi w tym, że podczas gdy włókno węglowe jest niezwykle wytrzymałe, nie wytrzymuje dobrze zderzenia ze skałami. Nie jest również przyjazny dla środowiska, ponieważ nie ma możliwości poddania go recyklingowi.
- Aluminium – Ten niezawodny metal jest tańszy i nie starzeje się tak dobrze jak włókno węglowe. Podczas gdy aluminium nie jest tak sztywne jak włókno węglowe, lepiej reaguje na upadki w skały. Dodatkowo, nie jest tak bezlitosne jak włókno węglowe, co skutkuje niewielkim ugięciem ramy. Nic wielkiego. Ten flex może działać na twoją korzyść, łagodząc ostre odczucia hardtaila. Materiał ten można łatwo poddać recyklingowi.
- Stal – niektóre rowery typu hardtail, szczególnie od mniejszych producentów, są zbudowane ze stali. Stal jest mniej sztywna niż włókno węglowe i aluminium, co powoduje, że rama nieco się ugina. Plusy? Zapewnia bardziej wilgotną jazdę niż inne materiały. Dodatkowo, stal może być naprawiona, jeśli spawy zawiodą.
Geometria
Hardtaile są zazwyczaj kojarzone z bardziej oldschoolowym odczuciem jazdy i jest to związane z ich sztywnymi tyłami i geometrią ramy. Nowoczesne trendy w geometrii rowerów górskich powoli, ale skutecznie torują sobie drogę do projektowania rowerów górskich typu hardtail i obecnie na rynku jest więcej różnych stylów hardtaili niż kiedykolwiek wcześniej. Marki zróżnicowały geometrię ram, aby uzyskać różne właściwości jezdne. Prawie wszystkie hardtaile są efektywnymi wspinaczami ze względu na brak tylnego zawieszenia, choć istnieją różnice w prowadzeniu pod górę w zależności od długości rozstawu osi i zasięgu, a także kąta główki ramy.
W dzisiejszych czasach można dostać szybko prowadzący się model z ramą z włókna węglowego z geometrią środka drogi, jak Ibis DV9 lub Trek Stache, które są lekkie, wydajne, szybko się toczą i zjadają kilometry i pionowe, jakby to była ich praca. W przypadku DV9 jest to wszechstronny rower do jazdy po szlakach, który w weekendy może z łatwością służyć jako rower do wyścigów XC. Umiarkowane geometrie dobrze nadają się do wszechstronności, a rowery takie jak Specialized Fuse są tego świetnym przykładem. Fuse jest bardzo dobrze zaokrąglony i sprawdza się imponująco dobrze w praktycznie każdej sytuacji. Znajdziesz również modele takie jak Marin Pine Mountain, z bardziej konserwatywną geometrią, które są lepsze do mniej agresywnej jazdy po szlakach i dobrze nadają się do pakowania rowerów i jazdy przygodowej.
Na drugim końcu spektrum, mamy teraz firmy przynoszące długi i luz do projektów swoich ram hardtail. Terminy aggressive i enduro nie były kojarzone z rowerami górskimi typu hardtail aż do niedawna, kiedy to marki takie jak Rocky Mountain i Commencal zaczęły produkować modele zorientowane na downhill. Commencal Meta HT AM, na przykład, ma luźny kąt główki i widelec 160 mm, co daje temu rowerowi zdolność do ostrej jazdy. Rocky Mountain Growler 50 jest podobnie zorientowany na zjazdy, ma długi rozstaw osi, niski dolny wspornik i długi zasięg, który rozwija prędkość na zjazdach.
Wniosek
Tutaj masz to, nasz kompleksowy przegląd najlepszych rowerów górskich hardtail. Istnieje wiele powodów, dla których warto kupić rower górski typu hardtail w przeciwieństwie do roweru z pełnym zawieszeniem. Te bezlitosne rowery uczą właściwej formy i techniki, ponieważ nie ma zawieszenia, które mogłoby Cię uratować. Dodatkowo, brak tylnego zawieszenia wymaga znacznie mniej konserwacji niż skomplikowany rower z pełnym zawieszeniem i mnóstwem skrzypiących łożysk. Co więcej, są one bardziej przystępne cenowo dla mas. A tak, są też naprawdę zabawne.
Specjalized Fuse to nasz ulubiony rower górski typu hardtail. Fuse daje niesamowitą frajdę i oferuje równowagę oraz dobre osiągi. Ibis DV9 to bezdyskusyjny wybór dla rowerzystów, którzy cenią sobie lekki i wydajny rower typu hardtail. Ibis wspina się jak wiatr i polega na ostrym prowadzeniu, aby pokonywać trudne odcinki szlaku. Rocky Mountain Growler 50 dominuje na zjazdach. Growler to agresywny rower, który jest niewiarygodnie stabilny przy dużych prędkościach. Santa Cruz Chameleon to kochający zabawę hardtail dla rowerzystów, którzy lubią ręczną jazdę, podbijanie i driftowanie na szlaku. Osoby poszukujące wszechstronnego roweru, który sprawdzi się zarówno podczas zwykłych przejażdżek po szlakach, jak i podczas pakowania roweru, powinny przyjrzeć się rowerowi Marin Pine Mountain 2.