Czego możesz się spodziewać podróżując po raz pierwszy nocą w wagonie sypialnym Amtrak

Jeśli planujesz wakacje z noclegiem w dalekobieżnym pociągu Amtrak, masz do wyboru różne miejsca do spania. Podczas gdy można się wygodnie rozsiąść w jednym z dostępnych na pokładzie wagonów pasażerskich, które rozkładają się do pozycji leżącej i zawierają podpórki na nogi i stopy, rezerwacja wagonu sypialnego Amtrak jest najlepszym sposobem na podróżowanie po szynach.

Niezależnie od tego, ile nocy planujesz spędzić na pokładzie lub jaki rodzaj podróży planujesz odbyć, jest wiele udogodnień, na które możesz liczyć, jeśli jesteś pasażerem po raz pierwszy.

Niewiele jest lepszych sposobów, aby doświadczyć piękna Ameryki Północnej!

Wagony sypialne Viewliner

Operujące na długich dystansach głównie wzdłuż Wschodniego Wybrzeża, jednopoziomowe pociągi Viewliner obejmują Cardinal, który kursuje pomiędzy Waszyngtonem, D.C. i Chicago, Crescent, który kursuje między Nowym Orleanem i Nowym Jorkiem oraz Lake Shore Limited, który kursuje między Nowym Jorkiem i Chicago. Ze względu na niższą wysokość, Viewlinery są w stanie zmieścić się w wielu tunelach wzdłuż swoich tras.

Pociąg ten posiada przedziały, w których może spać dwóch lub więcej pasażerów. Na przykład w kabinie Roomette może spać od jednego do dwóch pasażerów, w sypialni wygodnie mogą spać dwie osoby dorosłe i być może małe dziecko, a dostępna sypialnia może pomieścić dwóch pasażerów i wózek inwalidzki. Nie wspominając o tym, że dwie sypialnie mogą być połączone w Apartament Sypialny, w którym mogą spać cztery osoby.

W każdym wagonie jest obsługa, która zaprowadzi Cię do Twojej kabiny, rozłoży łóżka w nocy i złoży je rano. Twój bagaż może być przechowywany na niższym poziomie wagonów Superliner.

Sypialnie Superliner

Ikoniczne piętrowe pociągi Superliner firmy Amtrak działają głównie na każdej innej trasie w całych Stanach Zjednoczonych nie na Wschodnim Wybrzeżu. Jednakże, jedynym wyjątkiem jest Capitol Limited pomiędzy Waszyngtonem, D.C. a Chicago. Pociągi Superliner jeżdżą na zachód, z wyjątkiem Texas Eagle, który kursuje na południe i północ między Chicago a San Antonio.

Na pokładzie Superlinera można zauważyć, że przedziały sypialne znajdują się na dwóch poziomach, a kabiny Roomettes (wyposażone w zasłony zaciemniające) nie posiadają toalety ani umywalki, jak to ma miejsce w pociągach Viewliner.

Na niższym poziomie znajdują się cztery kabiny Roomettes, plus sypialnia rodzinna znajdująca się na jednym końcu wagonu, jak również dostępna sypialnia na przeciwległym końcu. Na tym poziomie znajdują się również trzy prywatne łazienki, każda z umywalką, toaletą i jedną oddzielną kabiną prysznicową. Dla tych, którzy mają problemy z chodzeniem lub poruszaniem się, dolny poziom jest najwygodniejszy, zwłaszcza gdy podróżują przez dwa lub trzy dni w poprzek kraju.

Na górnym poziomie pociągu znajduje się 10 pokoi typu Roomettes i cztery sypialnie. Na górze można liczyć na znacznie spokojniejszą i bardziej płynną jazdę. Każdy wagon posiada obsługę, która zaprowadzi Cię do Twojej kabiny, rozłoży łóżka w nocy i złoży je rano. Twój bagaż może być przechowywany na półkach bagażowych na końcu wagonów Viewliner.

Poznaj jak to jest spać na pokładzie pociągu dalekobieżnego z naszymi pociągami Northern Rail Experience, Across America by Rail, Grand Canyon Discovery, Glacier National Park Express i USA and Canada Rail Experience.

Przejedź się w 3D po wagonie sypialnym Superliner tutaj lub Viewliner Sleeping Car tutaj.

Inne udogodnienia obejmują:

– Osobistego opiekuna pokoju – przewrócić, kawa i pościel

– Sofa (przekształca się w łóżko)

– Dwa rozkładane fotele (przekształcają się w łóżko)

– Gniazdka elektryczne

– Rozkładany stół

– Lampki do czytania

– Klimatyzacja

– Wieszak na ubrania

Udogodnienia i przywileje w wagonach sypialnych

Komfortowe miejsca do spania na pokładzie Amtrak są uznawane za „usługę sypialną”,”co oznacza, że pasażerowie mają prawo do szeregu udogodnień podobnych do hotelowych. Obejmują one świeżą pościel i ręczniki, gorący prysznic, bezpłatną butelkowaną wodę z lodem, napoje bezalkoholowe i gorącą kawę.

Inną rzeczą, o której należy pamiętać jest to, że wszystkie posiłki w Dining Car (do trzech pełnowartościowych posiłków dziennie z wodą, napojami gazowanymi lub sokami) są wliczone w cenę biletu. Alkohol jest dostępny za dodatkową opłatą. Po wejściu do pociągu należy poprosić osobę obsługującą wagon sypialny o zamówienie posiłku, który zostanie dostarczony bezpośrednio do pokoju. Godziny śniadań to 6:30 – 10:00 (bez rezerwacji), godziny lunchu to 11:30 – 15:00, a godziny kolacji to 17:00 – 21:00.

Na wybranych stacjach pasażerowie wagonów sypialnych mają również dostęp do ClubAcela i salonów Amtrak Metropolitan Lounge z przekąskami, napojami, prysznicami, a nawet bezpłatnymi degustacjami wina.

Ciesz się jedzeniem na pokładzie w ramach naszych programów Northern Rail Experience, Across America by Rail, Grand Canyon Discovery, Glacier National Park Express oraz USA and Canada Rail Experience.

And You Can’t Forget the Views

Największą radością z jazdy nocnym pociągiem do miejsca docelowego jest to, że ktoś inny zajmuje się prowadzeniem, podczas gdy Ty podziwiasz mijające krajobrazy za oknem. Od gór, lasów, krajobrazów morskich i dolin po rozległe, otwarte równiny i przyciągające tłumy miasta, będziesz miał okazję doświadczyć widoków, które rzadko są oglądane przez kogokolwiek poza pasażerami pociągów dalekobieżnych.

Mówiąc o ciągle zmieniającej się scenerii, wagon obserwacyjny Amtrak jest najlepszym miejscem, aby docenić widoki! Wagony obserwacyjne są częścią pociągów Superliner. Dzięki oknom od podłogi do sufitu, te „poczekalnie dla zwiedzających” przenoszą cuda mijanego krajobrazu na zupełnie nowy poziom. Wszyscy pasażerowie mogą korzystać z wagonów obserwacyjnych, w których znajdują się pojedyncze i podwójne siedzenia oraz siedzenia rodzinne.

Wagon obserwacyjny najlepiej sprawdza się w pociągach Northern Rail Experience, Across America by Rail, Grand Canyon Discovery, Glacier National Park Express oraz USA and Canada Rail Experience.

Przez Amtrak Vacations – Środa, 16 września, 2020

” Older Post | Newer Post ”