Elon Musk teases cheaper Tesla model coming

Ultraperformance 140,000 dolarów modele Plaid i fantazyjne self-driving tech są fajne (i na pewno to, co przynosi wszystkie fanboys na podwórku Tesli,) ale myślę, że jedynym sposobem samochody elektryczne będą kiedykolwiek mieć strzał na zastąpienie typu silnika spalinowego jest przynieść cenę sposób w dół. Na szczęście wydaje się, że dyrektor generalny Tesli Elon Musk również o tym wie i jest „pewny”, że firma produkująca samochody elektryczne może zbudować pojazd elektryczny o wartości 25 000 dolarów w ciągu najbliższych kilku lat.

Na dorocznym spotkaniu akcjonariuszy Tesli i wydarzeniu Battery Day 2020, Musk i Drew Baglino, starszy wiceprezes Tesli ds. Powertrain i Inżynierii Energetycznej, nakreślili obszerny plan obniżenia kosztów produkcji baterii i pojazdów elektrycznych ze zmianami w niemal każdym aspekcie tego, jak Tesla buduje samochody.

Tesla szacuje, że 14% redukcję kosztów na kilowatogodzinę można osiągnąć dzięki nowej konstrukcji ogniw akumulatorowych typu „biscuit-tin”, a kolejne 18% dzięki nowemu, mniejszemu i bardziej wydajnemu projektowi produkcyjnemu Terafactory. Poprzez usprawnienie sposobu, w jaki baterie są składane razem, Tesla szacuje, że będzie w stanie wyprodukować 100 gigawatogodzin pojemności baterii do 2022 roku — to na szczycie ogniw, które kupuje od dostawców LG i Panasonic — rozciągając się do 3,000 GWh (3 terawatogodzin) zdolności produkcyjnych do 2030 roku.

Dalsze zyski z nowej chemii anod krzemowych, innowacje w recyklingu litu i chemii katod niklowych oraz nowa technika „strukturalnej budowy akumulatorów” — która prowadzi również do lżejszego i sztywniejszego podwozia EV — sumują się do szacowanej 56% całkowitej redukcji kosztu za kWh. Korzyścią jest szacowany na 54% wzrost zasięgu pojazdu przy tej samej pojemności energetycznej i niższych kosztach produkcji. Firma jest pewna, że będzie w stanie przenieść te obniżone koszty na konsumentów.

„Co to oznacza dla naszych przyszłych produktów? Jesteśmy pewni, że w dłuższej perspektywie możemy zaprojektować i wyprodukować atrakcyjny pojazd elektryczny za 25 000 dolarów” – stwierdził Musk przy aplauzie swojej zdystansowanej społecznie publiczności, która oglądała prezentację w stylu drive-in w poszczególnych sedanach Tesla Model 3 – obecnie około 38 000 dolarów przystępnego cenowo elektrycznego sedana. Warto zauważyć, że Musk już w przeszłości wspominał o znacznie tańszym modelu EV, więc nie jest to pierwszy raz, kiedy tania Tesla chodzi mu po głowie. Tym razem jednak brzmi to tak, jakby program miał jakieś nogi.

„Naszym pierwszym samochodem był drogi samochód sportowy, potem nieco tańszy sedan, a następnie masowy model premium Model 3 i Model Y” – kontynuował Musk. „Ale we wczesnych latach, zawsze naszym celem było stworzenie przystępnego cenowo samochodu elektrycznego. Myślę, że prawdopodobnie za około trzy lata od teraz możemy zrobić bardzo atrakcyjne 25.000 dolarów pojazd elektryczny, który jest również w pełni autonomiczny.”

To nie jest może najbardziej bombastyczne twierdzenie, że Elon dokonał (lub najbardziej kontrowersyjne), ale zbliżający się przyjazd EV z użytecznym zasięgu i wartości przekonujące jest prawdopodobnie najbardziej ekscytujący bit wiadomości dzisiaj dla fanów skrzyżowania przystępnych cenowo samochodów i elektryczne. W trakcie swojej prezentacji Musk określił również cel, jakim jest zbudowanie 20 milionów samochodów rocznie – liczba ta wynika z chęci zastąpienia „co najmniej 1% całej floty pojazdów na Ziemi.”

Oczywiście, Musk zakończył pokaz nagraniem podkreślającym ultra wydajny Model S Plaid „poza Ludicrous” czas toru w WeatherTech Raceway Laguna Seca. Przypuszczam, że musisz skończyć z hukiem.

Pierwsza publikacja 22 września.