Hałas paska zębatego ❤️ Co i dlaczego słyszyszre Hearing and Why. ❤️

Każdy kierowca przyzwyczaja się w końcu do dźwięków, jakie wydaje jego samochód, i w ten sposób wyrabia sobie pewne podstawy do zrozumienia, jak działa Twój pojazd. Kiedy Twój samochód zaczyna wydawać dźwięki, do których nie jesteś przyzwyczajony, od razu wiesz, że coś poszło nie tak. Nawet jeśli nie jesteś w 100% pewien, co ten dźwięk oznacza, jeśli jest to nowy hałas dochodzący spod maski Twojego pojazdu, wiesz, że prawdopodobnie musisz go sprawdzić.

Gdy pasek rozrządu zaczyna się psuć, może produkować pewne wyraźne dźwięki, aby ostrzec Cię o problemie, który pozwoli Ci zaoszczędzić trochę czasu w rozwiązywaniu problemów, ponieważ nie są one prawdopodobne, aby pochodzić z jakiejkolwiek innej części silnika. Więc podczas gdy nigdy nie jest dobrze, aby jakakolwiek część twojego samochodu się zepsuła, przynajmniej możesz polegać na wyraźnych dźwiękach, jakie wydaje pasek rozrządu, aby pomóc ci dotrzeć do źródła problemu, abyś mógł go naprawić tak szybko, jak to możliwe i aby twój samochód pracował tak, jak tego potrzebujesz.

Co to jest pasek rozrządu?

Każdy samochód z silnikiem spalinowym napędzanym benzyną opiera się na pasku rozrządu lub łańcuchu rozrządu, aby działał prawidłowo. Pasek rozrządu łączy wałek rozrządu z wałem korbowym w Twoim silniku tak, że obracają się one w synchronizacji. Pozwala to na precyzyjne rozłożenie w czasie reakcji spalania, co umożliwia funkcjonowanie całego silnika. Jeśli pasek rozrządu nie działa prawidłowo, to ta synchronizacja nie może istnieć. Oznacza to, że twój silnik może cierpieć na wiele problemów z zaworów nie są otwarte w odpowiednim czasie w cylindrze do iskry dzieje się w niewłaściwym czasie do mieszanki paliwa i powietrza jest wtryskiwany do cylindra w niewłaściwym czasie.

Jeśli pasek rozrządu były zawieść całkowicie i złamać, wałek rozrządu przestanie się obracać, podczas gdy wał korbowy będzie nadal, co może potencjalnie skończyć się zniszczeniem całego silnika. Nawet w najlepszym przypadku, jeśli pasek rozrządu pęka, będziesz cierpieć katastrofalną awarię silnika i będzie prawdopodobnie skończyć się z rachunku za naprawę rzeczy, takich jak uszkodzone zawory i cylindry, które będą kosztować aż $ 3,000 lub $ 4,000. Jak widać, dbanie o swój pasek rozrządu jest więc bardzo ważnym zadaniem. Kiedy zaczniesz słyszeć dźwięki, które wskazują na to, że ma on problem, musisz się nim zająć od razu.

Jaki dźwięk wydaje pasek rozrządu?

Gdy twój pasek rozrządu się psuje, jest wiele znaków, na które możesz uważać, ale w szczególności są pewne wyraźne dźwięki, które wydaje pasek rozrządu. W rzeczywistości, masz potencjał, aby usłyszeć więcej niż jeden dźwięk pochodzący z paska rozrządu, jeśli wiesz, na co zwrócić uwagę.

Dźwięki tykania

Ponieważ pasek rozrządu ma zęby wewnątrz, jest podatny na wytwarzanie hałasu, który odróżnia go od innych pasków, które są w silniku, takich jak pasek serpentynowy, gdy się zepsuje. W szczególności, wadliwy pasek rozrządu będzie zauważalne tykanie lub kliknięcie dźwięku, który jest bardzo różny od innych hałasów można oczekiwać, aby usłyszeć od silnika. Jest to najbardziej ostateczny znak, że masz problem z paskiem rozrządu, w rzeczywistości. Podczas gdy wiele dźwięków w silniku może być czasami trudne do rozpoznania lub łatwo pomylić z czymś innym, jeśli słyszysz ten hałas jest prawie na pewno problem z paskiem rozrządu, co czyni go dobrym wskaźnikiem, że masz problem, który trzeba będzie rozwiązać od razu.

Klikający dźwięk jest produkowany jako pasek rozrządu zaczyna się nie powiedzie, ponieważ pas, jak powiedzieliśmy, działa między koła zębatego wałka rozrządu i korbowego koła zębatego z tych zębów zazębiających się w zębach, aby utrzymać go w miejscu. Kiedy zęby zużywają się, a czasami nawet spadają, zacznie produkować to bardzo szybkie, powtarzające się kliknięcie, gdy się obraca.

Ponieważ prędkość, z jaką porusza się pasek rozrządu, jest niezwykle szybka i przypomina dźwięk szybko obracającego się koła ruletki, jeśli kiedykolwiek słyszałeś jeden z nich. Alternatywnie, to jest jak jeden z tych dużych kół do gier, które można zobaczyć używane do loterii lub coś w tym stylu. Jakkolwiek sobie to wyobrażasz, dźwięk jest zauważalny i wyraźny. Nie masz dużo czasu, aby uzyskać twój pasek rozrządu spojrzał na jeśli zauważasz ten dźwięk i może potencjalnie złamać wkrótce potem, więc nie chcesz czekać zbyt długo.

Piszczący dźwięk

Piszczący pasek jest częściej związane z pasem serpentynowych w silniku, ponieważ jest to gładki pas i kiedy zaczyna wykazywać oznaki stresu wtedy piszczący dźwięk jest bardziej powszechne do tego. Jednak twój pasek rozrządu może również zrobić przerywany piszczące dźwięki. W przeciwieństwie do tykającego dźwięku, który wydaje, gdy zawiedzie, te dźwięki nie będą ciągłe i prawdopodobnie wystąpią tylko w pewnych okresach. Najczęściej będą one występować podczas przyspieszania lub hamowania. Istnieje również szansa, że można to usłyszeć, gdy jesteś na biegu jałowym.

Jak powiedzieliśmy, piszczący hałas może również wskazywać na problem z paskiem serpentynowy, więc trzeba będzie spojrzeć na niektóre z innych objawów złego paska rozrządu, aby mieć pewność, że ten konkretny hałas wskazuje na problem. Najlepszą rzeczą, jaką możesz zrobić, to spróbować do kontroli wizualnej chociaż, aby zobaczyć, czy twój pasek rozrządu jest w złym stanie. Niestety zazwyczaj jest to dość trudne, aby dostać się tam i spojrzeć na niego, więc w połączeniu z niektórymi innymi objawami, które mogą być tym, czego trzeba użyć, aby określić, czy nadszedł czas, aby mieć swój pasek rozrządu sprawdzone przez mechanika.

Inne znaki i symptomy złego paska rozrządu

Jeśli dźwięki wydawane przez pasek rozrządu nie są jasne lub nie jesteś w 100% pewien, czy jest on źródłem problemu, istnieją inne znaki i symptomy, na które możesz zwracać uwagę, aby dać ci znać, że masz problem z paskiem rozrządu.

Typowy pasek rozrządu wytrzyma tylko od 60 000 mil do około 105 000 mil. Musisz odnieść się do instrukcji właściciela, aby wiedzieć na pewno, jak długo Twój ma trwać. Wymiana paska rozrządu jest rutynowa konserwacja, że każdy kierowca samochodu z paskiem rozrządu należy oczekiwać, aby zrobić w pewnym momencie, więc nie można mieć nadzieję na jeden z nich, aby trwać życie swojego samochodu, niestety. Jest możliwe, że pasek rozrządu może wytrzymać aż 120 000 mil, a nawet pojawiły się raporty o niektórych trwających 200 000 mil, ale są to rzadkie przypadki i nigdy nie możesz planować, że będzie on pracował dla ciebie.

Przerwa w silniku

Jednym z bardziej powszechnych objawów awarii paska rozrządu jest przerwa w pracy silnika. Jeśli pasek zużywa się i ślizga się na kołach zębatych, do których jest przymocowany, spowoduje to wyrzucenie rozrządu całego silnika. Oznacza to, że mieszanka paliwa i powietrza może nie być wtryskiwany do cylindra w odpowiednim czasie lub iskra może nie wystąpić w odpowiednim czasie powodując, że cylinder do misfire na ciebie. Niewypały mogą nie tylko spowodować uszkodzenie silnika w czasie, ale także znacząco wpłynąć na wydajność pojazdu. Weź pod uwagę, że jeśli masz czterocylindrowy silnik i jeden z cylindrów ma niewypał, tracisz moc równą temu cylindrowi, co oznacza, że straciłeś 25% mocy w tym momencie. Za każdym razem, gdy w twoim cylindrze dojdzie do niewypału, nastąpi taki sam spadek mocy.

Brak startu

Jeśli twój pasek rozrządu jest zerwany, to twój silnik po prostu nie może wystartować, ponieważ nie ma nic, co wyrównałoby wał korbowy i wałek rozrządu. Zazwyczaj pasek rozrządu pęka podczas jazdy, co jest bardzo niebezpieczne, więc jeśli pęka tak jak próbowałeś uruchomić swój samochód, zapobiegając jego uruchomieniu, jest to w rzeczywistości bardziej korzystny wynik, ponieważ prawdopodobnie zapobiegnie poważnym uszkodzeniom, które mogą wystąpić, jeśli pasek pęka, gdy jesteś w środku jazdy.

Utrata ciśnienia oleju

Pasek rozrządu w samochodzie znajduje się nad miską olejową i możliwe jest, że zęby na pasku mogą oderwać się i faktycznie spaść do miski olejowej. Z czasem mogą się one zebrać w jednym miejscu, uniemożliwiając recyrkulację oleju z powrotem przez silnik, co spowoduje utratę ciśnienia. To również doprowadzi do przegrzania silnika.

Check Engine Light

Problem z paskiem rozrządu może spowodować pojawienie się kontrolki check engine na desce rozdzielczej Twojego samochodu. Niestety, istnieją dosłownie setki różnych powodów, dla których kontrolka check engine może się zapalić, więc być może trzeba będzie polegać na tych innych objawach, aby pomóc zawęzić problem, jeśli kontrolka się zapali.

Nawet jeśli kontrolka check engine jest bardzo niejasnym ostrzeżeniem, które nie alarmuje o konkretnej naturze problemu, który spowodował jej zapalenie się w pierwszej kolejności, to przynajmniej daje znać, że jest problem. Oznacza to, że można połączyć go z tymi innymi obserwowalnymi efektami ubocznymi w objawach złego paska rozrządu, aby pomóc Ci dowiedzieć się, co się dzieje.

Jeśli masz check engine light na desce rozdzielczej i chcesz bardziej szczegółową diagnozę problemu przed udaniem się do mechanika, aby uzyskać je zrobić swoją inspekcję najlepszą opcją jest użycie tego samego narzędzia diagnostycznego, które mechanik użyje, aby sprawdzić, dlaczego check engine light pokazał się na desce rozdzielczej. Prawdopodobnie widziałeś mechanika za pomocą tego, co nazywa się skaner OBD2 przed, lub na pokładzie narzędzia diagnostycznego. To wygląda jak duży telefon komórkowy lub tablet i jest zwykle w jasnym żółtym przypadku, ale nie zawsze. This is what a mechanic will plug into your car to test why a dashboard warning light came on.

Although the mechanic you go to probably has a very complex OBD2 scanner you can get a basic one on a site like Amazon.com for as cheap as $30. To nadal będzie w stanie pomóc zdiagnozować problem, tak, że kiedy check engine light przychodzi na desce rozdzielczej będzie w stanie wiedzieć, czy to pasek rozrządu lub coś innego pod maską, że uczynił go włączyć w pierwszej kolejności. To nie rozwiąże problemu, ale powie ci, gdzie jest problem, więc wiesz, co zrobić, aby go naprawić.

Koszt wymiany paska rozrządu

Niestety, koszt wymiany paska rozrządu w twoim samochodzie, gdy się zepsuje, jest trochę przytłaczający. Jest to jedna z droższych napraw, które będziesz musiał wykonać w swoim samochodzie. W zależności od marki, modelu i roku samochodu można oczekiwać, aby zapłacić wszędzie od 500 dolarów do aż 2.000 dolarów, aby uzyskać pasek rozrządu wymienione w pojeździe. Wynika to z faktu, że jest to dość zaangażowana praca, aby dostać się do paska rozrządu, który znajduje się głęboko w silniku. Sam pasek będzie kosztować 100 dolarów do 300 dolarów, jeśli udać się do witryny, takie jak Autozone.com. Niestety, chociaż jest to technicznie możliwe, aby zrobić tę pracę na własną rękę w domu, jeśli nie jesteś bardzo wykwalifikowany mechanik już wtedy może chcesz zostawić ten jeden do profesjonalistów. Jest to trudna naprawa i wymaga dużo czasu i wysiłku, aby wykonać ją poprawnie.

The Bottom Line

Replacing a timing belt is something that most drivers want to avoid if no other reason than it’s going to cost a lot of money and take up a good deal of time to get done. Jednakże, jeśli nie dostać paska rozrządu wymienione na rutynowych harmonogramu, zanim pójdzie źle, potencjalne konsekwencje mogą skończyć się kosztować wiele tysięcy dolarów więcej. Jest to trochę catch-22 w tym względzie, ale zawsze najlepiej jest błądzić po stronie ostrożności i uzyskać pasek rozrządu zastąpiony, gdy zaczniesz zauważać te tykające dźwięki lub jakiekolwiek inne objawy, o których wspomnieliśmy.