How to add a subwoofer to a factory stereo

Hey, I’m J.R. We’re here in our install bay, and we are going to install and amp and a sub in this Mazda. now the process is pretty much the same in most cars. Przejdziemy przez podstawowe kroki, jakie trzeba wykonać, aby zainstalować wzmacniacz i subwoofer w tym konkretnym samochodzie. Mamy fabryczne stereo, więc pozwól mi przejść przez to, co zamierzamy zrobić tutaj.

Po pierwsze, zamierzamy użyć przewodu zasilania i uziemienia, aby uruchomić zasilanie z akumulatora. Akumulator w tym samochodzie znajduje się pod maską, a my zamierzamy poprowadzić przewód zasilający od akumulatora, przez ścianę ogniową, w dół po stronie pasażera, aż do tyłu w obszarze klapy, gdzie zamierzamy to zainstalować.

Przeprowadzimy równie duży przewód do uziemienia… po prostu uziemimy go z tyłu samochodu, prawdopodobnie do śruby siedzenia lub czegoś podobnego, a następnie poprowadzimy mały niebieski przewód do włączania i wyłączania wzmacniacza za pomocą radia. Musimy także doprowadzić muzykę do tego wzmacniacza, a to wchodzi tutaj, do tych wejść RCA.

W tym konkretnym samochodzie mamy fabryczne stereo, więc będziemy musieli przekonwertować przewód głośnikowy wychodzący z tyłu fabrycznego stereo, który podłączy się tutaj na naszym konwerterze wyjść liniowych. To zmieni go na nasze RCA, które wychodzą z drugiej strony. Gdybyśmy mieli aftermarketowy zestaw stereo, miałby on już wyjścia RCA przedwzmacniacza, które moglibyśmy wykorzystać do podłączenia kabli RCA bezpośrednio stamtąd, poprowadzenia ich do tyłu i podłączenia do wejść we wzmacniaczu. Ponieważ tak nie jest, dlatego potrzebujemy konwertera wyjść liniowych, aby zamienić przewód głośnikowy na nasze RCA.

To są kable RCA, które zamierzamy poprowadzić od konwertera wyjść liniowych do wzmacniacza, i oczywiście nie chcemy prowadzić naszych RCA tuż obok przewodu zasilającego. To świetny sposób na wprowadzenie szumu do systemu, czego nie chcemy.

Aby doprowadzić muzykę ze stereo do tego konwertera wyjść liniowych, użyjemy tego przewodu głośnikowego. A następnie, aby doprowadzić muzykę ze wzmacniacza do naszego subwoofera, użyjemy tego grubszego, cięższego przewodu głośnikowego, ponieważ otrzymujemy dużo więcej mocy. Potrzebujemy grubszego przewodu. I na koniec zamierzamy uruchomić to małe zdalne pokrętło basów, aby kierowca mógł podkręcić lub zmniejszyć basy w zależności od utworu, i powinniśmy mieć całkiem słodki mały sub-system dodany do fabrycznego zestawu stereo. To będzie brzmiało całkiem nieźle.

W porządku, więc pierwszą rzeczą, którą zamierzamy zrobić jest odłączenie ujemnego bieguna od akumulatora, abyśmy niczego nie zszokowali ani nie wysadzili w powietrze. To jest dziesięciomilimetrowe gniazdo tutaj, to prawdopodobnie wystarczy. W porządku, schowaj to, aby nie mogło dotknąć niczego złego, a następną rzeczą, którą zamierzamy zrobić, to poprowadzić ten przewód zasilający. Możesz zobaczyć, że ma on ładny pierścień zasilający. To jest dodatni biegun akumulatora. Podłączymy go tam pomiędzy nakrętką a zatyczką, aby zabezpieczyć nasz przewód zasilający do bieguna dodatniego akumulatora.

Przeprowadzimy ten przewód zasilający tutaj. Zamierzamy umieścić go w jakiejś elastycznej pętli, aby chronić go przed ciepłem silnika. Zamierzamy zainstalować bezpiecznik gdzieś w tej okolicy, który zabezpieczy cały nasz pojazd na wypadek zwarcia w przewodzie zasilającym, na całej drodze od przodu samochodu do jego tyłu.

Przeprowadzimy go tam, do dużego przepustu w firewallu, gdzie wiele fabrycznych przewodów przechodzi z komory silnika przez firewall i do przedziału pasażerskiego. Zamierzamy użyć tego noża, aby zrobić małą dziurkę w gumie obok przewodów, upewniając się, że nie przetniemy żadnego z przewodów oczywiście, a następnie zamierzamy przebić ten wieszak, abyśmy mogli przełożyć nasz przewód przez przelotkę.

Zobaczmy więc tutaj, w porządku, to powinno wystarczyć. Wezmę ten wieszak, i już umieściłem na nim mały haczyk. Chodzi o to, że jak już dostaniemy wieszak i znajdziemy go po drugiej stronie za schowkiem, weźmiemy ten pierścień mocy, po prostu zaczepimy go i przeciągniemy z powrotem. That’s the idea, hopefully it works out just that easily.

All right, got the coat hanger through the hole and I’m pushing it through pretty much almost all the way, so just there’s still enough for me to grab on this side and pull it back once I’ve got it connected to the power ring on the other side. Więc teraz pójdziemy za schowek na rękawiczki i zobaczymy, czy znajdziemy nasz wieszak na ubrania i haczyk, do którego możemy zaczepić przewód. W porządku, przeciągnijmy nasz przewód przez niego. O tak, tak jak powinno to działać.

W porządku, więc przeciągnęliśmy wystarczająco dużo przewodu, aby dostać się do akumulatora, a także musimy zainstalować uchwyt bezpiecznika. Zestaw okablowania wzmacniacza jest dostarczany z całkiem ładnym uchwytem bezpiecznika z zainstalowanymi śrubami, więc będziemy musieli gdzieś przeciąć ten przewód. Chcemy to zrobić dość blisko akumulatora. Im bliżej akumulatora, tym lepiej. Nie potrzebujemy go bardzo długiego. Zobacz czy te nożyce do ściągania izolacji dadzą radę, czasami nie działały na super grubym drucie jak ten, ale na tym dzisiaj działały całkiem ładnie.

W porządku, więc teraz będziemy potrzebować klucza imbusowego, dokręć go. W porządku, przewód zasilający bezpiecznie przymocowany do uchwytu bezpiecznika. Żadnych dodatkowych pasm miedzi zwisających po obu stronach, więc czysta sprawa. Następnie zakładamy na razie zaślepkę, ale możemy ją po prostu założyć, ponieważ zamierzamy ją tam wkręcić. A teraz możemy iść do przodu i podłączyć to do akumulatora.

W porządku, przewód zasilający jest teraz bezpiecznie przymocowany do akumulatora, więc pozwól mi umieścić nasz uchwyt bezpiecznika właśnie tam. Wystarczy trochę luzu, a teraz możemy zainstalować wiązkę elastyczną i przymocować ten przewód, prawdopodobnie za pomocą opasek zaciskowych.

Wszystko w porządku, więc mamy przewód zasilający przez firewall, załatwiliśmy wszystko pod maską, teraz musimy tylko poprowadzić go zza schowka, w dół przez progi drzwi, przez samochód, aż do tyłu, gdzie zamierzamy zainstalować wzmacniacz. Zamierzam po prostu ułożyć kabel wzdłuż trasy tutaj, być może będziemy musieli podważyć te panele i inne rzeczy, albo będziemy w stanie po prostu schować go tam. Używam małego narzędzia, aby pomóc mu się tam schować, ale jak dotąd nie musiałem wyważać żadnych paneli.

W porządku, więc mamy nasz przewód zasilający poprowadzony z powrotem do miejsca, gdzie zamierzamy umieścić wzmacniacz i subwoofer. Jak widać, jest on poprowadzony dokładnie tutaj. Podłączymy go bezpośrednio do złącza zasilania we wzmacniaczu.

To jest strona zasilania. Teraz musimy się dowiedzieć, gdzie zamierzamy uziemić ten wzmacniacz. Mamy więc krótki mały przewód, chcemy go uziemić do dobrej śruby, która wchodzi prosto w podwozie pojazdu, tutaj z tyłu. Wygląda na to, że śruby i ta powierzchnia są pomalowane. Nie możemy mieć farby między środkiem naszego pierścienia zasilającego a masą podwozia, więc będziemy chcieli to zeszlifować. Użyjemy trochę papieru ściernego, aby zeszlifować farbę tak, że mamy goły metal. Naprawdę potrzebujesz dobrego uziemienia za każdym razem, gdy instalujesz coś w samochodzie, aby zakończyć obwód i upewnić się, że nie dostajesz hałasu.

Więc zeszlifowaliśmy pomalowaną powierzchnię do gołego metalu, zeszlifowaliśmy ten łeb śruby do gołego metalu, powinniśmy być w stanie iść naprzód i umieścić na nim nasz pierścień zasilający i wkręcić go z powrotem do samochodu i będziemy mieli nasze połączenie z masą. W porządku, dobrze i mocno. Mamy nasz przewód uziemiający tuż obok naszego przewodu zasilającego, możemy iść naprzód i umieścić bagażnik tego hatchbacka z powrotem razem.

W porządku, więc skończyliśmy zasilanie i uziemienie, które jest jakby po drugiej stronie samochodu. I to jest jakby pierwsza połowa, lub duża część instalacji wzmacniacza, to doprowadzenie przewodu zasilającego z przodu do tyłu i znalezienie dobrego punktu uziemienia.

Mamy już to wszystko zrobione i zamierzamy pracować nad doprowadzeniem muzyki z naszego fabrycznego systemu stereo w tym samochodzie do wzmacniacza, co oznacza, że musimy rozebrać deskę rozdzielczą. W tym celu skorzystam z Crutchfield MasterSheets, który pokaże mi jak rozebrać deskę rozdzielczą i dostaniemy się do tylnej części radia, gdzie znajdują się wszystkie przewody głośnikowe, i podłączymy się do tych przewodów, abyśmy mogli podłączyć nasz konwerter wyjścia liniowego i złapać kopię muzyki i wysłać ją z powrotem do wzmacniacza.

Wszystko w porządku, więc mamy fabryczne stereo na zewnątrz, ustawimy je z boku i odsłoniliśmy naszą wiązkę przewodów i zidentyfikowaliśmy nasze przewody głośnikowe. Podłączymy się do nich za pomocą tych Posi Taps, które sprawiają, że podłączenie się do fabrycznych przewodów jest o wiele łatwiejsze niż w rzeczywistości cięcie i splatanie ich.

Wszystko w porządku, więc mamy nasze cztery gniazda dla fabrycznych przewodów głośnikowych. Zdobędziemy trochę aftermarketowych przewodów głośnikowych i przymocujemy je do pozostałych stron. Następną rzeczą, którą zamierzam zrobić jest podłączenie naszego przewodu zasilającego, którego będziemy używać, około stopy lub tak, plus ten niebieski przewód zasilający, który był w zestawie okablowania wzmacniacza. I na koniec, trochę uziemienia.

Wszystko w porządku, mamy dodatni i ujemny przewód głośnika tylnego, podłączony do przewodu uziemiającego, mamy podłączony do przewodu zasilającego, zamierzamy poprowadzić te przewody wystarczająco długo, aby dostać się do tego konwertera wyjścia liniowego. Znaleźliśmy miejsce w desce rozdzielczej, które powinno pasować idealnie. Sprawdziliśmy to nawet, więc zamierzam iść naprzód i zacząć podłączać je do tych zacisków na tym konwerterze wyjść liniowych.

W porządku, teraz mam wszystkie te połączenia wykonane, jesteśmy gotowi do uruchomienia kabli RCA w górę przez deskę rozdzielczą tutaj, i możesz zauważyć, że mamy cztery złącza RCA na tym konwerterze wyjść liniowych. W rzeczywistości są cztery wyjścia RCA, teraz jest to tylko dwukanałowy konwerter wyjścia liniowego, więc wszystko, czego potrzebujemy do tego, co instalujemy dzisiaj, to ten zestaw wyjść tutaj, wyjście basowe, ponieważ instalujemy wzmacniacz subwoofera. To wygodne rozwiązanie posiada dodatkowy zestaw wyjść RCA, do których zamierzamy poprowadzić kable, na wypadek gdyby właściciel chciał zainstalować wzmacniacz w późniejszym czasie.

Więc mamy nasz konwerter wyjść liniowych zaklinowany ładnie i ciasno w desce rozdzielczej, mamy nasze RCA i nasz przewód zdalnego włączania. Zaczęliśmy je prowadzić przez deskę rozdzielczą aż tutaj, przy moich stopach, a teraz zejdę na dół, wejdę pod spód i zacznę je prowadzić po bokach samochodu aż do tyłu.

Wszystko w porządku, więc zamierzamy poprowadzić przewody RCA i przewód zdalnego włączania po tej stronie samochodu. Zamierzamy również poprowadzić przewód zdalnego sterowania pokrętłem basu razem z nimi. Niektóre wzmacniacze to mają, inne nie. Czasami jest to opcja, więc może to być lub nie być krok, który będziesz musiał wykonać podczas instalacji subwoofera i wzmacniacza.

Więc, tak jak zrobiliśmy to po drugiej stronie pojazdu, teraz chowamy te przewody pod tymi panelami. W porządku, więc poprowadziliśmy nasze przewody RCA po stronie kierowcy, wraz z naszym przewodem zdalnego włączania, i zamierzamy iść naprzód i podłączyć wszystko do wzmacniacza, ponieważ mamy wszystkie te przewody z powrotem tam, gdzie ich potrzebujemy.

Zaczniemy więc od przewodów RCA, a te po prostu pójdą prosto do połączeń RCA z boku wzmacniacza. Po drugiej stronie znajdują się przewody zasilania, uziemienia i głośników, więc zaczniemy od przewodu zasilania, tego pierwszego przewodu, który poprowadziliśmy. Ściągnij go kluczem imbusowym, abyśmy mogli go użyć do dokręcenia tych przewodów i przewodu zasilającego. Następnie zajmiemy się naszym przewodem uziemiającym. W porządku, i ostatni, ale nie mniej ważny, nasz niebieski przewód zdalnego włączania. W porządku, więc wszystkie te są podłączone dobrze, czysto i solidnie.

Więc wszystko co teraz pozostało to podłączyć nasz przewód głośnikowy od wzmacniacza do subwoofera, i mam tu trochę przewodu głośnikowego, i pójdziemy dalej i rozepniemy przewód głośnikowy. Bezpiecznie podłączony do wzmacniacza. W porządku, jesteśmy podłączeni. Jesteśmy gotowi, aby ponownie podłączyć przewód ujemny naszego akumulatora.

I tak dla przypomnienia, poprowadziliśmy przewód zasilający od akumulatora po stronie pasażera pojazdu aż do wzmacniacza. Podłączyliśmy uziemienie do śruby w siedzeniu, tuż przy wzmacniaczu, a następnie złapaliśmy sygnał z fabrycznego radia w desce rozdzielczej, podłączyliśmy go do konwertera wyjścia liniowego tuż za radiem, a następnie poprowadziliśmy kable RCA i nasz niebieski przewód zdalnego włączania zza radia, w dół po stronie kierowcy, z powrotem do naszego wzmacniacza. Mamy to wszystko połączone z grubym przewodem głośnikowym idącym od wzmacniacza do subwoofera, aby uzyskać basy, a teraz ten samochód będzie brzmiał przyzwoicie z fabrycznym radiem.

Więc jest to świetne ulepszenie. Więc jeśli potrzebujesz pomocy przy wyborze wzmacniacza i subwoofera, lub jakiejkolwiek ich kombinacji, sprawdź Crutchfield, zadzwoń do nas, na pewno pomożemy Ci zdobyć odpowiednie rzeczy. I oczywiście, możemy pomóc Ci uzyskać go zainstalować, jak również.