Indyjski biznes aftermarketowy części samochodowych do wartości 16,5 mld dolarów do 2021 roku: Frost & Sullivan

ETAuto Bureau
New Delhi: Całkowita producent-poziom auto części przychodów w Indiach wzrośnie o CAGR 12,4 procent (2014-2021), aby osiągnąć 16,5 miliardów dolarów do 2021 roku, międzynarodowa firma badawcza Frost & Sullivan powiedział.
W szczególności popyt na rutynowych części konserwacji, takich jak olej silnikowy, pióra wycieraczek i klocki hamulcowe wzrośnie co najmniej 10 razy szybciej w Indiach niż w Ameryce Północnej i Europie.
„Światowi producenci samochodów działający w Indiach poszukują lokalnych źródeł części w celu obniżenia kosztów na rynku zdominowanym przez tanie małe samochody, co otwiera nowe możliwości wzrostu dla dostawców części”, powiedział Frost & Sullivan’s Automotive & Transportation Principal Consultant, Avijit Ghosh. „Na przykład Volkswagen India planuje opracowanie silników i skrzyń biegów w Indiach w celu zwiększenia udziału produkcji lokalnej w swoich pojazdach z 70 do 90 procent.”
Zły stan dróg, a co za tym idzie, zwiększone zużycie części samochodowych zwiększają potrzebę konserwacji pojazdów w Indiach.
Wraz z szybko wyłaniającym się statusem kraju jako centrum produkcyjnego dla globalnych producentów samochodów, wzmacnia to rynek wtórny w Indiach.
Jednakże uczestnicy rynku wtórnego napotykają na kilka wyzwań, które ograniczają ich potencjał na rynku indyjskim:
# Konkurencyjny cenowo sektor niezorganizowany – który nie przestrzega przepisów rządowych i w dużym stopniu nie płaci akcyzy i podatków od sprzedaży – zjada dochody zorganizowanych uczestników rynku wtórnego.
# Podrobione komponenty stanowią 45 procent sprzedaży części na rynku wtórnym samochodów osobowych z powodu braku obowiązkowego standardu oraz niekontrolowanej produkcji i importu podrobionych części.
# Blisko 70 procent klientów przechodzi do lokalnych niezależnych centrów obsługi rynku wtórnego (IAM) w ciągu dwóch lat od zakupu samochodu Dostawcy IAM mogą pomóc swoim partnerom serwisowym w wykorzystaniu tej okazji, dostarczając wysokiej jakości części po niższej cenie. Przewidywane włączenie sekcji dotyczącej standardów rynku wtórnego do ustawy o pojazdach silnikowych pomoże ograniczyć sprzedaż podrobionych komponentów.
„Sprzedawcy IAM muszą skupić się na masowych dostawach części do wielomarkowych punktów sieci serwisowej, takich jak myTVS, Carnation i Castrol Pitstop, aby zapewnić, że właściciele samochodów otrzymują wartość za pieniądze,” zaleca Ghosh. „Wejście na rynek samochodów używanych i giełdę samochodową również okaże się opłacalne dla dealerów na indyjskim rynku wtórnym.