Kawasaki Ninja ZX-25R: 250cc, 4 cylindry, 17,000 RPM
Chociaż Kawasaki produkuje motocykl z doładowanym silnikiem o mocy 200 KM, oferuje również motocykle z silnikami lepiej dostosowanymi do potrzeb początkujących kierowców. Motocykle takie jak Z125 Pro i sportowy Ninja 400. A jak pokazują motocykle takie jak Honda RC166, czasami najmniejsze silniki są najbardziej imponujące. Ten sentyment podziela również nadchodzący Kawasaki Ninja ZX-25R.
Szczegóły Kawasaki Ninja ZX-25R
RELATED: Lazareth LM410 Motorcycle Has 4 Wheels and 200 Hp
Wiele japońskich pojazdów o wysokich osiągach, zarówno samochodów, jak i motocykli ma tendencję do wyposażania się w małe, ale wysokoobrotowe silniki. Na przykład, 1,8-litrowy czterocylindrowy silnik Acury Integry Type R osiągał prędkość 9200 obr/min. Dzieje się tak dlatego, że silniki o dużej pojemności są bardziej obciążone podatkami i spalają więcej paliwa. Jednym ze sposobów obejścia tego problemu jest podniesienie maksymalnych obrotów silnika. Innym jest dodanie większej liczby cylindrów. W Kawasaki Ninja ZX-25R zastosowano oba te rozwiązania.
Obecny Ninja 400 ma dwucylindrowy silnik o pojemności 399 cm3, który osiąga maksymalną prędkość około 12 000 obr/min. Na hamowni Cycle World osiąga moc 44 KM i 25 lb-ft. Ale czterocylindrowy motor Ninja ZX-25R o pojemności 250 cm3 rozkręca się aż do 17 000 obr/min. A wszystko to wyjąc jak opętana piła łańcuchowa.
RELATED: Hayabusa vs. ZX-14r: Which is the Superior Sportbike?
Od momentu pisania tego tekstu, Kawasaki nie ujawniło danych wyjściowych Ninja ZX-25R. Ale RideApart donosi, że szacuje się ją na 50-60 KM. To plasuje go pomiędzy Ninja 400 i Ninja 650 pod względem mocy, jak podaje Cycle World. Podobnie jak inne motocykle Kawasaki z serii ZX, ZX-25R jest wyposażony w wiele funkcji ukierunkowanych na tor.
Po pierwsze, 6-biegowa manualna skrzynia biegów jest wyposażona w quickshifter, jak donosi Cycle World. Kawasaki Ninja ZX-25R posiada również kontrolę trakcji i ABS, jak donosi Revzilla, a także wiele trybów jazdy. A jego stalowa rama wywodzi się z wyścigów Kawasaki World Superbike.
Kawasaki Ninja ZX-25R przywodzi na myśl niektóre z japońskich motocykli sportowych wydanych w latach 80-tych i 90-tych, jak donosi Cycle World. Chociaż motocykle te były gaźnikowe i dwusuwowe, posiadały również czterocylindrowe silniki o małej pojemności. Takie, które mogły osiągać nawet 19 000 obrotów na minutę. In fact, the Ninja ZX-25R’s name is similar to a bike Kawasaki released back then, the ZXR250.
However, it’s possible the Ninja ZX-25R will share somethingelse with the ZXR250 besides engine capacity: lack of US availability.
Pricing and availability
RELATED: The Munch Mammut Was the Bugatti Veyron of 1960s Bikes
As of this writing, Kawasaki hasn’t announced if the Ninja ZX-25R will come to the US. So far, it’s been confirmed for Indonesia, Japan, and New Zealand, VisorDown reports. Even European sales are still uncertain.
View this post on InstagramKeep your eyes on the prize. Shave lap times on the #Ninja ZX-6R supersport. #NinjaLife #636 #GoodTimes
One potential reason may be the price tag. In New Zealand, the Ninja ZX-25R is listed for the equivalent of $10,440. That’s only $500 less than the ABS-equipped Kawasaki Ninja ZX-6R goes for in the US. I chociaż ma tylko 2 cylindry, ZX-6R jest mocniejszy.
Czy to oznacza, że sprzedaż w USA jest całkowicie niemożliwa?
Czy Kawasaki Ninja ZX-25R może jeszcze pojawić się w USA?
RELATED: Busa lata, Ninja umiera
Kawasaki Ninja ZX-25R nie byłby pierwszym czterocylindrowym motocyklem o małej pojemności sprzedawanym w USA. Honda zrobiła to w latach 70-tych z modelem CB350 Four. Niestety, ze względu na wyższe koszty i minimalny wzrost osiągów w stosunku do dwucylindrowej CB350, przetrwała ona tylko 3 lata. Jest więc prawdopodobne, że Ninja ZX-25R będzie zbyt unikalnym produktem, aby mógł być opłacalny w USA.
Jednakże motocykl nie był pierwotnie przeznaczony na rynek nowozelandzki. Jednak silny i trwały popyt klientów sprawił, że Kawasaki postanowiło to rozważyć. onadto, w USA obowiązują mniej restrykcyjne przepisy dotyczące emisji spalin. Jeśli czterocylindrowy silnik o pojemności 250 cm3 jest wystarczająco czysty dla Europy, jest również wystarczająco czysty dla USA.
I chociaż CB350 Four nie była popularna w latach 70-tych, dziś sprzedaje się po wyższych cenach niż model dwucylindrowy. Jeśli wystarczająco dużo kierowców z USA będzie chciało go mieć, być może Kawasaki Ninja ZX-25R będzie sprzedawany tutaj.
Jest 17 000 powodów, dla których chcielibyśmy tego.
Śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie na Facebooku.
Więcej informacji na ten temat znajdziesz na naszej stronie na Facebooku.