New York City Taxis

W Nowym Jorku jest dużo transportu publicznego, i można wziąć metro lub autobus do większości miejsc, które chcesz iść. Ale taksówki są wygodnym, choć droższym, sposobem na dostanie się z miejsca na miejsce w mieście. Są one przystępną opcją, gdy masz grupę ludzi poruszających się razem, którzy mogą podzielić się opłatą za przejazd. Nie musisz też czekać na metro lub autobus, ani dużo chodzić pomiędzy miejscem docelowym a miejscem, w którym wsiadasz. Jeśli jest tropikalny upał lub arktyczny mróz, taksówka jest prawdziwym luksusem.

Historia taksówek w Nowym Jorku

W początkach XIX wieku, eleganckie konne taksówki często prowadzone przez Afroamerykanów lub nowo przybyłych irlandzkich imigrantów przewoziły zamożnych nowojorczyków z miejsca na miejsce. Następnie w latach 20-tych XX wieku John Hertz założył firmę Yellow Cab Company, która zdominowała świat taksówek i dlatego kolor żółty jest dziś synonimem taksówki. Yellow Cab Company została ostatecznie kupiona przez Checker Cab Company i przez wiele lat przewodziła w branży. W latach 50. w Nowym Jorku roiło się od firm taksówkarskich, a taksówka jako ikona Nowego Jorku narodziła się. W latach 70-tych XX wieku nowojorskie taksówki, podobnie jak samo miasto, chyliły się ku upadkowi. Były brudne, z niedopałkami papierosów, gumą do żucia i papierowymi kubkami zaśmiecającymi siedzenia. W 1970 roku, żółty stał się oficjalnym kolorem wszystkich nowojorskich taksówek. W latach 2000, taksówki oczyściły swój akt i dodały minivany i SUV-y do mieszanki samochodów, aby pomieścić więcej pasażerów wygodnie. Następnie w 2010 roku, Uber, a następnie Lyft wstrząsnął światem taksówek z ich aplikacjami i tańszymi opłatami. Firmy taksówkarskie odpowiedziały z własnymi aplikacjami, które dają jeźdźcom taką samą wygodę jak Uber i Lyft, ale z ubezpieczonymi i licencjonowanymi taksówkarzami.

Hailing a Taxi

Hailing a cab jest tak prosty, jak krok od krawężnika i trzymając rękę – to tylko się komplikuje, gdy trzeba dowiedzieć się, dlaczego wiele nowojorskich taksówek wydaje się jeździć bez zatrzymywania się dla Ciebie. Wskazówka jest w światłach na szczycie kabiny.

• Gdy tylko centrum jest oświetlone, podkreślając numer medalionu, taksówka jest dostępna.
• Gdy numer medalionu, jak również lampy boczne, są oświetlone, taksówka jest wyłączona.
• Gdy żadne światła nie są zapalone, kabina ma już taryfę i jest w drodze do miejsca przeznaczenia.

Limity pasażerów

• Maksymalnie czterech pasażerów może jeździć w tradycyjnych kabinach; istnieją również niektóre pięć kabin pasażerskich, które wyglądają bardziej jak minivany.
• Dziecko poniżej 7 lat może siedzieć na kolanach pasażera na tylnym siedzeniu dodatkowo do limitu pasażerów.
• Pasażer może siedzieć na przednim siedzeniu z kierowcą, gdy pasażerowie wypełnili tylną część kabiny lub w przypadku pasażera, który nie może dostać się do tylnej części kabiny.

Co powinieneś wiedzieć

• Zawsze trudniej jest złapać taksówkę kiedy pada deszcz – więc czasami może być szybciej (i nawet będziesz mniej przemoczony) jeśli udasz się do metra.
• Riderzy mogą zrobić wiele przystanków w jednej przejażdżce taksówką, chociaż licznik będzie nadal działać przez całą podróż, a płatność będzie wymagana na końcu podróży. Nie ma ograniczeń co do liczby przystanków, o które możesz poprosić.
• Nowy Jork jest wyjątkowy w tym, że nie można wcześniej umówić się na odbiór przez nowojorską taksówkę. Jeśli chcesz zamówić przejazd, a nie złapać taksówkę, powinieneś skontaktować się z serwisem samochodowym w Nowym Jorku.

Taryfy

• Minimalna opłata za przejazd taksówką wynosi 2,50 USD.
• Dodatkowe opłaty wynoszą 50 centów za 1/5 mili (przy lub powyżej 6 mph) lub za 2 minuty postoju lub jazdy poniżej 6 mph.
• Opłata nocna wynosi 50 centów za przejazdy od godz. 20:00 do 6:00 rano
• Opłata za przejazd w godzinach szczytu w dni powszednie wynosi 1 USD i jest naliczana za przejazdy od godz. 16:00 do 20:00.
• Opłata za podatek w stanie Nowy Jork wynosi 50 centów.
• Nie ma dodatkowej opłaty za bagaż ani dopłaty za pasażera.
• Opłaty za przejazd podczas jazdy są obowiązkiem pasażera i stanowią dodatek do opłaty za przejazd.
• Jeśli kierowca używa E-ZPass do uiszczenia opłaty (transponder na przedniej szybie), pasażer płaci obniżoną opłatę E-ZPass.
• Taryfy płaskie z JFK na Manhattan to $52.50 plus opłaty drogowe od stycznia 2018; nie ma dopłaty nocnej i licznik nie musi być uruchomiony. Nie ma płaskich taryf z lotniska LaGuardia; licznik jest uruchamiany, a taryfa różni się w zależności od miejsca, do którego się udajesz. Taryfy z LaGuardia zwykle wahają się od $20 do $30. Duży ruch uliczny oczywiście zwiększa cenę. Cokolwiek napiwek jest dodatkowo do tych taryf; 15 do 20 procent to typowa kwota napiwku.
• Jest $17.50 dopłaty do taryf na lotnisko Newark oprócz opłat za przejazd w obie strony.
• Nowojorskie taksówki akceptują płatność gotówką lub kartą kredytową.

Aplikacje

Curb, aplikacja taksówkarska, łączy Cię z jazdy w 65 miastach, w tym, oczywiście, NYC. Możesz złożyć wniosek o przejazd na aplikacji, a w ciągu kilku minut pojawi się taksówka. Ta aplikacja tylko hails licencjonowanych i ubezpieczonych taksówkarzy. Nie tylko to, ale można ustawić go tak, że można po prostu dotknąć na aplikacji na koniec jazdy, aby zapłacić, więc nie trzeba kopać wokół dla karty opłat lub cash.

Arro działa w ten sam sposób jak Curb: Stukasz w przycisk na aplikacji i w ciągu kilku minut taksówka przyjeżdża tam, gdzie jesteś. Możesz nawet zobaczyć, gdzie znajdują się taksówki w pobliżu Ciebie dzięki mapie aplikacji. Podobnie jak w przypadku Curb, po skonfigurowaniu aplikacji, płatność za przejazd jest tak prosta jak stuknięcie.

Boro

Jeśli widzisz zieloną taksówkę w NYC, to jest to Boro Taxi. Boro Taxis obsługują obszary w dzielnicach Nowego Jorku, które nie są obsługiwane przez żółte taksówki z medalionami. Jeśli jesteś na Manhattanie na północ od West 110th Street i East 96th Street, Bronx, Queens, Brooklyn, lub Staten Island, możesz złapać jedną z tych łatwo rozpoznawalnych zielonych taksówek wszędzie z wyjątkiem lotnisk, a oni mogą zabrać Cię gdziekolwiek chcesz iść. Możesz również wcześniej zamówić taksówkę Boro Taxi, która odbierze Cię w każdym z tych miejsc, w tym na lotnisku. Taksówki Boro Taxis nie mogą Cię odebrać ani zamówić przejazdu w strefie wyłączonej z ruchu na Manhattanie, która jest zarezerwowana dla taksówek z żółtym medalionem. Stawki za przejazd taksówkami Boro Taxis są takie same jak w przypadku żółtych taksówek.

Rider’s Bill of Rights

You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:

• Direct the destination and route used
• Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
• A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
• A driver who knows and obeys all traffic laws
• Air-conditioning on demand
• A radio-free (silent) trip
• Smoke and incense-free air
• A clean passenger seat area
• A clean trunk
• A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
• Refuse to tip if the above are not complied with.

Complaints

If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. Może się zdarzyć, że kierowcy nie będą chcieli zabrać Cię do miejsc w Queens lub Brooklynie, ale prawdopodobnie uda Ci się ich przekonać do zmiany zdania, jeśli zaczniesz zapisywać numer ich medalionu i zadzwonisz pod numer 311 z telefonu komórkowego.