–>

Austin Dillon jest kierowcą nr 3 Chevroleta Camaro ZL1 1LE dla Richard Childress Racing i obecnie rywalizuje w swoim ósmym pełnoetatowym sezonie w NASCAR Cup Series. 30-letni Dillon jest dwukrotnym mistrzem NASCAR, zdobywcą mistrzostwa kierowców NASCAR Truck Series w 2011 roku oraz mistrzostwa kierowców NASCAR Xfinity Series w 2013 roku. Wygrał trzy wyścigi NASCAR Cup Series, w tym prestiżowy Coca-Cola 600 w 2017 roku i Daytona 500 w 2018 roku. Dillon jest 19-krotnym zwycięzcą w trzech najlepszych seriach touringowych NASCAR i czterokrotnie zakwalifikował się do NASCAR Cup Series Playoffs.

W 2020 roku Dillon zdobył zwycięstwo w wyścigu na Texas Motor Speedway, aby zakwalifikować się do NASCAR Cup Series Playoffs po raz czwarty w swojej karierze. Pomimo braku wyścigu na Daytona International Speedway Road Course z powodu COVID-19, zdobył cztery miejsca w pierwszej piątce i dziewięć miejsc w pierwszej dziesiątce, prowadząc 135 okrążeń w trakcie sezonu, najwięcej w swojej karierze w NASCAR Cup Series. Ostatecznie Dillon zakończył sezon na 11. miejscu w klasyfikacji mistrzostw NASCAR Cup Series, wyrównując swój najlepszy posezonowy wynik (2017).

Sezon 2019 Dillona uświetniły trzy pole awards, dzięki czemu jego łączna liczba pole award w karierze w serii NASCAR Cup wzrosła do sześciu. Prowadził również w sumie 70 okrążeń. Kierowca Welcome, North Carolina zdobył trzy kolejne miejsca w NASCAR Playoff od 2018 do 2016 roku w trzysezonowym stint, który obejmował zwycięstwo w prestiżowym Daytona 500 z przepustką na ostatnim okrążeniu (2018), zdobywając swoje pierwsze w karierze zwycięstwo NASCAR Cup Series w Coca-Cola 600 na Charlotte Motor Speedway w Memorial Day Weekend (2017) i kończąc solidne 97.65 procent swoich próbnych okrążeń – siódmy najlepszy w serii – podczas zdobywania poleceń na Auto Club Speedway w Fontanie w Kalifornii i Texas Motor Speedway (2016).

Sezon 2015 NASCAR Cup Series obejmował zmianę szefa załogi 17 wyścigów w księgach, ale Dillon zdołał ukończyć ostateczne 19 wyścigów z sześcioma startami w top-10 i czterema finiszami w top-10, zdobywając 21. miejsce w ostatecznej klasyfikacji punktowej.

W 2014 r. pierwszy pełnoetatowy sezon Dillona w NASCAR Cup Series rozpoczął się z wielkim entuzjazmem, ponieważ przywrócił legendarnego Chevroleta nr 3 do rywalizacji w NASCAR Cup Series po raz pierwszy od śmierci Dale’a Earnhardta w 2001 r., zajmując pole position dla Daytona 500 w pierwszym wyścigu roku. Dołączył do Jeffa Gordona jako jeden z zaledwie dwóch kierowców, którzy ukończyli każdy wyścig.

Dillon wykonał 11 startów NASCAR Cup Series w 2013 roku, równolegle z mistrzowskim sezonem w NASCAR Xfinity Series, i jeden start w 2012 roku. Zadebiutował w NASCAR Cup Series jadąc dla Mike’a Curba na Kansas Speedway jesienią 2011 r.

Podczas dwóch pełnoetatowych sezonów w NASCAR Xfinity Series, Dillon zdobył mistrzostwo w 2013 r. i ustanowił rekord dla największej liczby kolejnych biegunów w historii serii. Zdobył tytuł debiutanta roku w 2012 roku i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji punktowej kierowców po zwycięstwach na torze Kentucky Speedway. Pozostaje pełen pasji i aktywny w serii, zwłaszcza zdobywając zwycięstwo w wyścigu na Michigan International Speedway w 2018 roku i uczestnicząc w 19 wyścigach NASCAR Xfinity Series dla RCR w 2016 roku i zdobywając dwa zwycięstwa (Auto Club Speedway i Bristol Motor Speedway jesienią). W 2015 roku odniósł również cztery zwycięstwa (Las Vegas, Charlotte – 1, Daytona – 2 i Texas – 2). Dillon wystartował w jednym wyścigu Xfinity Series w 2010 roku, prowadząc Chevroleta No. 21 Bass Pro Shops na torze New Hampshire Motor Speedway. Dillon zadebiutował w serii Xfinity we wrześniu 2008 roku na torze Richmond International Raceway, a następnie zajął czwarte miejsce na torze Memphis Motorsports Park w październiku 2008 roku. Jest dziewięciokrotnym zwycięzcą w tej serii.

Dillon ścigał się na pełen etat w NASCAR Truck Series w 2011 i 2010 roku. Zdobył zwycięstwa na torach Nashville Superspeedway i Chicagoland Speedway w drodze do tytułu mistrza serii 2011 NASCAR Truck Series i dzierży tytuł najmłodszego mistrza w historii serii. W 2011 roku został wybrany przez fanów najpopularniejszym kierowcą serii Camping World Truck. W swoim debiutanckim sezonie w NASCAR Truck Series w 2010 r. Dillon zdobył tytuł debiutanta roku i zajął piąte miejsce w klasyfikacji punktowej kierowców, stając się dopiero drugim debiutantem, któremu udało się tego dokonać w ciągu dziewięciu sezonów. Odniósł swoje pierwsze w karierze zwycięstwo w serii Truck NASCAR na torze Iowa Speedway w czerwcu 2010 r., a w swoim debiutanckim sezonie wygrał również na torze Las Vegas Motor Speedway. Nadal wykonuje wybrane starty w NASCAR Truck Series, zwłaszcza wygrywając 500. wyścig NASCAR Truck Series w 2015 roku. W 2013 roku wygrał inauguracyjny wyścig NASCAR Truck Series Midsummer Classic na Eldora Speedway, stając się pierwszym kierowcą, który wygrał wyścig krajowej serii NASCAR na nawierzchni gruntowej od czasu Richarda Petty’ego w 1970 roku. W sumie, jest siedmiokrotnym zwycięzcą serii Truck.

Dillon jeździł w pięciu różnych seriach samochodów akcyjnych jako kierowca rozwojowy RCR w 2009 roku, w tym NASCAR Xfinity Series, NASCAR Truck Series, NASCAR K&N Pro Series East i West oraz ARCA Racing Series presented by Menards, gdzie zdobył dwa wicemistrzowskie miejsca.

Zdobył tytuł Rookie of the Year i zajął drugie miejsce w klasyfikacji końcowej 2008 NASCAR K&N Pro Series East.

Dillon jest pasjonatem wyścigów Dirt Late Model i doskonalił swoje umiejętności na krótkich torach w całym kraju na początku swojej kariery, zaliczając swój pierwszy start w Dirt Late Model w 2006 roku. Wygrał prestiżowy All-Star Showdown at The Dirt Track at Charlotte Motor Speedway dwukrotnie (2009 i 2007), a swoje zwycięstwo w All-Star Showdown zalicza do trzech całkowitych zwycięstw Dirt Late Model, które zdobył w 2007 roku. Startował również w asfaltowych modelach późnych. Nadal uważa wyścigi dirt track za jedno ze swoich ulubionych hobby i bierze w nich udział pół-regularnie, jak tylko pozwala mu na to harmonogram.

Dillon rozpoczął karierę wyścigową w INEX Bandaleros i Legend Cars w 2005 r.

Przed rozpoczęciem kariery wyścigowej, Dillon grał w sporty typu stick-and-ball i wystąpił w 2002 r. w Little League World Series.