Porównanie rozstawu siedzeń w klasie ekonomicznej, od 29 do 34 cali

Prócz szerokości siedzenia, największym czynnikiem wpływającym na komfort pasażerów jest rozstaw – odległość od oparcia fotela do oparcia fotela z przodu. Niektóre linie lotnicze starają się zapewnić tak dużo miejsca na nogi, jak to tylko możliwe, podczas gdy inne nie mają nic przeciwko zmniejszeniu rozstawu siedzeń, aby wcisnąć dodatkowych klientów, co kosztuje pasażerów komfort podczas lotu.

Podczas zwiedzania nowego regionalnego odrzutowca E2 firmy Embraer na targach Farnborough Air Show, miałem okazję przekonać się na własne oczy, jaki wpływ ma rozstaw siedzeń na przestrzeń na nogi. Na pokładzie makiety producenta samolotu znajdowały się różne przykłady rozstawu siedzeń, od super wygodnych 34 cali do nędznych 29. Przeczytaj, aby przekonać się, jak bardzo ta decyzja linii lotniczych wpływa na komfort podczas lotu – dla porównania poprosiłem przedstawiciela Embraera, który ma 180 cm wzrostu, aby usiadł w każdym rzędzie.

Pierwszy jest fotel o rozstawie 34 cali – taki JetBlue oferuje wszystkim swoim klientom latającym na A320 (bez dodatkowych opłat) i o jeden cal więcej niż w przypadku standardowych foteli na A321 JetBlue. JAL oferuje również 33 cale rozstawu na swoich 787.

Następnie mamy rząd o rozstawie 31 cali – tyle samo, co w większości foteli amerykańskich linii lotniczych, w tym w samolotach obsługiwanych przez American, Delta i United.

Niektóre amerykańskie linie lotnicze oferują również 30 cali rozstawu przy standardowych fotelach – możesz zobaczyć jak to wygląda poniżej.

Kolejna wersja, z 29.5 cali, nie jest tak często spotykana, ale możesz zobaczyć jak to może wyglądać tutaj:

Wreszcie, z tyłu kabiny makiety znajdował się rząd siedzeń o rozstawie 29 cali – co, choć ciasno, jest więcej niż można znaleźć na niektórych tanich przewoźników, takich jak Spirit Airlines, który oferuje tylko 28 cali. Jest to taka sama ilość, jaką spotkałem na Cebu Pacific, która, jak widać na tym zdjęciu, nie jest szczególnie wygodna.

W ostatecznym rozrachunku rozstaw siedzeń naprawdę robi ogromną różnicę, jeśli chodzi o komfort podczas lotu. Ma to nieco mniejsze znaczenie w przypadku lotów na krótkich dystansach, gdzie prawdopodobnie spotkasz się z regionalnym odrzutowcem, takim jak Embraer powyżej, ale jeśli podróżujesz lotem transkontynentalnym lub lecisz za granicę, opłaca się zbadać siedzenia linii lotniczych, zanim pociągniesz za spust taniego lotu.

Zobacz poniżej, aby uzyskać więcej z Farnborough 2016:

• Wpadnięcie na premiera Wielkiej Brytanii Davida Camerona na Farnborough Air Show
• Zwiedzanie zupełnie nowego Boeinga 737 MAX, startującego z Southwest w 2017 roku
• Wnętrze E2, regionalnego odrzutowca nowej generacji Embraera
• Zwiedzanie odrzutowca Bombardier CSeries, latającego teraz ze Swiss
• Zobacz, jak odrzutowiec F-35 unosi się w powietrzu na Farnborough Air Show 2016
• Sprawdź katarski Airbus A319 klasy biznes
• Wewnątrz Gulfstream G650, jednego z najszybszych odrzutowców biznesowych na świecie
• Zapoznaj się z niesamowitym prywatnym odrzutowcem Gulfstream G650 należącym do Qatar Airways
• Zobacz wnętrze prywatnego odrzutowca Hondy za 4.5 Million Private Jet
• Comparing Economy Seat Pitch, from 29 to 34 Inches

Zrzeczenie się odpowiedzialności redakcyjnej: Opinie wyrażone tutaj są wyłącznie opiniami autora, a nie opiniami jakiegokolwiek banku, wystawcy karty kredytowej, linii lotniczych lub sieci hoteli, i nie zostały zweryfikowane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez którykolwiek z tych podmiotów.

Zrzeczenie się odpowiedzialności: Odpowiedzi poniżej nie są dostarczane ani zlecane przez bank reklamujący. Odpowiedzi nie zostały przejrzane, zatwierdzone lub w inny sposób poparte przez reklamodawcę bankowego. Nie jest obowiązkiem banku reklamodawcy zapewnienie, że wszystkie posty i/lub pytania są odpowiedziane.