Texaco
1901-38: BeginningsEdit
Texaco zostało założone w Beaumont w Teksasie jako Texas Fuel Company w 1901 roku, przez Jima Hogga, Josepha S. Cullinana, Johna Warne’a Gatesa i Arnolda Schlaeta. W dniu 1 maja 1902 r. z aktywów Texas Fuel oraz dodatkowej kapitalizacji utworzono Texas Company. W 1905 roku firma założyła spółkę w Antwerpii (Belgia) pod nazwą Continental Petroleum Company, nad którą przejęła kontrolę w 1913 roku. W następnym roku Texaco przeniosło się do nowych biur w Houston na rogu ulic San Jacinto i Rusk. W 1928 r. Texaco stało się pierwszą amerykańską firmą naftową, która sprzedawała benzynę na terenie całego kraju pod jedną marką we wszystkich 48 stanach.
In 1931, Texaco purchased Indian Oil Company, based in Illinois. This expanded Texaco’s refining and marketing base in the Midwest and also gave Texaco the rights to Indian’s Havoline motor oil, which became a Texaco product. The next year, Texaco introduced Fire Chief gasoline nationwide, a so-called „super-octane” motor fuel touted as meeting or exceeding government standards for gasoline for fire engines and other emergency vehicles. Paliwo to było promowane w programie radiowym NBC prowadzonym przez Eda Wynna, zwanego Texaco Fire Chief.
W 1936 roku Texas Corporation zakupiła koncesję na wydobycie ropy naftowej Barco w Kolumbii i utworzyła spółkę joint venture z Socony-Vacuum, obecnie Mobil, w celu jej zagospodarowania. W ciągu następnych trzech lat firma zaangażowała się w bardzo ambitny projekt wiercenia szybów i budowy rurociągu do wybrzeża przez góry, a następnie przez niezbadane bagna i dżungle. W tym czasie Texaco dostarczało również nielegalnie faszystowskiej frakcji gen. Franco podczas hiszpańskiej wojny domowej, pomimo grzywny federalnej, łącznie 3 500 000 baryłek (560 000 m3) ropy naftowej.
W 1936 roku rozpoczęto również operacje marketingowe „na wschód od Suezu” (w tym Azja, Afryka Wschodnia i Australazja) zostały umieszczone w joint venture ze Standard Oil Company of California – Socal (Chevron) pod marką Caltex, w zamian za umieszczenie przez Socal w tym przedsięwzięciu swojej rafinerii w Bahrajnie i pól naftowych w Arabii. W następnym roku Texaco zleciło projektantowi przemysłowemu Walterowi Dorwinowi Teague’owi opracowanie nowoczesnego projektu stacji paliw.
W 1938 r. Texaco wprowadziło na rynek benzynę Sky Chief, paliwo premium opracowane od podstaw jako benzyna wysokooktanowa, a nie tylko zwykły produkt etylowany. W 1939 roku Texaco, jako jedna z pierwszych firm naftowych, wprowadziła program „Registered Rest Room”, który miał zapewnić, że toalety na wszystkich stacjach Texaco w całym kraju będą utrzymywane w standardowej czystości, z korzyścią dla kierowców.
Po wybuchu II wojny światowej w 1939 roku, dyrektor generalny Texaco, Torkild Rieber, wielbiciel Hitlera, zatrudnił pro-nazistowskich asystentów, którzy przesyłali do Berlina „zakodowane informacje o statkach odpływających z Nowego Jorku do Wielkiej Brytanii oraz o ich ładunku”. Dzięki temu szpiegostwu Hitler mógł łatwo zniszczyć te statki. W 1940 roku Rieber został zmuszony do rezygnacji, gdy jego powiązania z niemieckim nazizmem i nielegalne dostawy ropy naftowej dla sił faszystowskich podczas hiszpańskiej wojny domowej zostały upublicznione przez Herald Tribune dzięki informacjom uzyskanym przez British Security Coordination. Life Magazine przedstawił rezygnację Riebera jako niesprawiedliwą, twierdząc, że tylko jadał z Westrickiem i pożyczał mu samochód służbowy.
Podczas wojny Texaco zajmowało 93. miejsce wśród korporacji amerykańskich pod względem wartości kontraktów na produkcję wojskową. W 1947 r. Caltex rozszerzył swoją działalność o europejskie operacje marketingowe Texaco. W tym samym roku Texaco połączyło swoją brytyjską działalność z Trinidad Leaseholds pod nazwą Regent; pełną kontrolę nad Regent przejęło w 1956 roku, ale marka Regent pozostawała w użyciu do lat 1968-9. W 1954 roku firma dodała dodatek detergentowy Petrox do swojej benzyny „Sky Chief”, która została również wzbogacona o wyższe liczby oktanowe, aby sprostać wymaganiom przeciwstukowym nowych samochodów z silnikami o wysokiej kompresji.
W następnym roku Texaco zostało wyłącznym sponsorem programu The Huntley-Brinkley Report w telewizji NBC. W 1959 roku Texas Company zmieniła nazwę na Texaco, Inc., aby lepiej odzwierciedlić wartość marki Texaco, która była najlepiej sprzedającą się marką benzyny w Stanach Zjednoczonych i jedynym sprzedawcą benzyny pod jedną marką we wszystkich 50 stanach. Spółka nabywa również kanadyjską spółkę McColl-Frontenac Oil Company Ltd. i zmienia jej nazwę na Texaco Canada Limited. Mniej więcej w tym samym czasie zostaje przejęta firma Paragon Oil, główny dystrybutor oleju napędowego w północno-wschodnich Stanach Zjednoczonych.
1964-98: Różne przedsięwzięciaEdit
W 1964 roku Texaco wprowadziło wzór stacji paliw „Matawan” na stacji w Matawan, New Jersey. Dwa lata później, Texaco zastąpiło długo stosowany znak banjo nowym sześciokątnym logo, które zostało wcześniej wypróbowane na rynku wraz z wprowadzonym dwa lata wcześniej projektem stacji „Matawan”. Nowe logo zawierało czerwony kontur z czarnym, pogrubionym napisem TEXACO oraz małe logo banjo z czerwoną gwiazdą i zielonym T na dole. W następnym roku nazwa Regent została zastąpiona przez Texaco na brytyjskich stacjach benzynowych. W 1970 r., w odpowiedzi na coraz bardziej rygorystyczne federalne normy emisji spalin, które ostatecznie doprowadziły do wprowadzenia w 1975 r. obowiązku stosowania benzyny bezołowiowej w późniejszych modelach samochodów osobowych i ciężarowych, Texaco wprowadziło na stacjach w rejonie Los Angeles i w całej południowej Kalifornii bezołowiową benzynę Texaco jako pierwszą zwykłą oktanową benzynę bezołowiową. W 1974 r. bezołowiowa benzyna Texaco stała się dostępna w całym kraju. 20 listopada 1980 r. doszło do katastrofy na jeziorze Peigneur/Jefferson Island. Dwa lata później wprowadzono nowy wygląd stacji paliw. Wraz z pojawieniem się samoobsługi zmieniono również kilka nazw produktów, w tym Texaco bezołowiowe na Texaco bezołowiowe, Fire Chief na Texaco zwykłe, a Super Lead-free Sky Chief na Texaco Super bezołowiowe.
W 1982 roku Texaco Canada Limited połączyło się z Texaco Explorations Canada Limited, tworząc Texaco Canada Incorporated, z siedzibą w Toronto.
19 listopada 1985 r. firma Pennzoil wygrała sprawę o 10,53 mld USD przeciwko Texaco w największym wyroku cywilnym w historii USA. Wynikało to z faktu, że Texaco zawarło podpisaną umowę kupna Getty Oil po tym, jak Pennzoil zawarł niepodpisaną, ale wciąż wiążącą umowę kupna z Gordonem Getty. W 1987 r. Texaco ogłosiło upadłość. Było ono największe w historii Stanów Zjednoczonych aż do 2001 roku.
W styczniu 1989 roku Texaco i Saudi Aramco uzgodniły utworzenie spółki joint venture pod nazwą Star Enterprise, w której Saudi Aramco miałoby posiadać 50% udziałów w rafinacji i marketingu Texaco we wschodnich Stanach Zjednoczonych i na Wybrzeżu Zatoki Perskiej. W 1989 roku Texaco wprowadziło na rynek benzyny System3 we wszystkich trzech klasach paliwa, wykorzystujące najnowszą technologię dodatków detergentowych w celu poprawy osiągów poprzez redukcję osadów, które zatykają układy wtrysku paliwa. Texaco Canada Incorporated z siedzibą w Toronto zostało sprzedane Imperial Oil, a cała działalność detaliczna Texaco Canada została przekształcona na markę Esso. Dwa lata później, firma została odznaczona Narodowym Medalem Sztuki. W 1991 roku, kanadyjskie operacje niedetaliczne przekształciły się w Texaco Canada Petroleum Incorporated z siedzibą w Calgary, Alberta. W 1993 roku kilkudziesięciu przywódców plemiennych i mieszkańców ekwadorskiej Amazonii złożyło pozew zbiorowy przeciwko Texaco, opiewający na miliard dolarów, w związku z masowym zanieczyszczeniem ekologicznym terenów i rzek wokół ekwadorskich wiertni morskich Texaco, powodującym toksyczne skażenie około 30 000 mieszkańców.
W 1994 roku benzyny Texaco System3 zostały zastąpione nową benzyną CleanSystem3, zapewniającą lepsze osiągi silników. W 1995 roku Texaco połączyło swoje duńskie i norweskie zakłady przetwórcze z zakładami Norsk Hydro pod nową marką HydroTexaco. Ta spółka joint venture została sprzedana w 2007 roku norweskim firmom detalicznym jako YX Energi, po wykupieniu Hydro przez Statoil. W 1995 roku spółka Texaco Canada Petroleum została połączona z podmiotem dominującym. W 1996 roku, Texaco zapłaciło ponad 170 milionów dolarów w ramach ugody w sprawie dyskryminacji rasowej, wniesionej przez czarnoskórych pracowników firmy. Była to największa w tamtym czasie ugoda w USA dotycząca dyskryminacji rasowej, która szczególnie zaszkodziła stosunkom publicznym Texaco, gdy ujawniono taśmy zawierające obelgi na tle etnicznym, wielokrotnie używane przez urzędników firmy na spotkaniach korporacyjnych wysokiego szczebla.
1999-obecnie: Chevron CorporationEdit
W 1999 r. firma utworzyła spółkę joint venture Equilon z Shell Oil Company, łącząc ich rafinacje i marketing w zachodnich i środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych. Dało to początek sprawie antymonopolowej Sądu Najwyższego Stanów Zjednoczonych z 2006 roku Texaco Inc. przeciwko Dagher, która oczyściła zarówno Texaco, jak i Shell z wszelkiej odpowiedzialności antymonopolowej dotyczącej ustalania cen benzyny Equilon. W tym samym roku utworzono kolejną spółkę joint venture, Motiva Enterprises, z Shell Oil Company i Saudi Aramco, w której połączono działalność Star Enterprise z działalnością rafineryjną i marketingową Shell na wschodnim i zatokowym wybrzeżu USA.
8 lutego 2002 r. nastąpiło połączenie Chevron Corporation z Texaco, a Shell nabył udziały Texaco w spółkach joint venture Equilon i Motiva. W następnym roku Shell rozpoczął przekształcanie swoich stacji Texaco na markę Shell. Około 2003 roku, z powodu braku popytu, Texaco zamknęło rafinerię w Colón, w Panamie. W lipcu 2004 roku Chevron odzyskał niewyłączne prawa do marki Texaco w Stanach Zjednoczonych. Rok później, w sierpniu, Texaco wprowadziło dodatek Techron do swoich paliw w Stanach Zjednoczonych i części Ameryki Łacińskiej. W 2007 roku Delek Benelux przejął działania marketingowe dla Chevron w krajach Beneluksu, w tym 869 stacji paliw, głównie pod marką Texaco. Chevron Corporation sprzedała również swoje stacje Conoco w Mississippi pod marką Texaco. Spółka „Texaco Canada Petroleum Incorporated” została rozwiązana w 2008 roku, a Texaco wycofało się z rynku kanadyjskiego. W 2010 r. Texaco zakończyło działalność detaliczną w środkowym Atlantyku USA, usuwając swoją markę z 450 stacji w Delaware, Indianie, Kentucky, Karolinie Północnej, New Jersey, Maryland, Ohio, Pensylwanii, Wirginii, Wirginii Zachodniej i Waszyngtonie.