Turboładowarka vs. Sprężarka doładowująca (podobne a jednak różne)
Główną różnicą pomiędzy turbosprężarką a sprężarką doładowującą jest sposób zasilania każdej z nich. Turbosprężarki zasilane są gazami spalinowymi. Supersprężarka jest zasilana przez silnik samochodu za pomocą paska lub łańcucha połączonego z wałkiem rozrządu. Obie zwiększają moc silnika, działając jak turbina, która wpycha więcej powietrza do silnika przez kolektor dolotowy. Proces ten jest objaśniany i nazywany „indukcją wymuszoną”. Silnik „wolnossący” to każdy silnik, który nie jest wyposażony w turbosprężarkę lub supersprężarkę.
Turboładowarki i superładowarki działają jak sprężarka, aby wtłoczyć więcej tlenu do silnika. Główne zalety to lepsza wydajność, a w przypadku turbo, lepszy przebieg na gazie. Alfred Büchi, wielki szwajcarski inżynier, wynalazł turbosprężarkę w 1905 roku. Z biegiem lat turbosprężarki były często stosowane w silnikach statków i samolotów. Są one również bardzo powszechne w silnikach wysokoprężnych stosowanych do napędu ciężarówek, autobusów i innych ciężko pracujących pojazdów. Pierwszym samochodem produkcyjnym, w którym zastosowano turbosprężarkę był Chevrolet Corvair z 1962 roku. Następnie pojawiły się one w Porsche w latach 70-tych. Gottlieb Daimler, geniusz inżynierii, który założył firmę samochodową Mercedes Benz, rozpoczął pracę nad wczesnymi wersjami turbosprężarek, uzyskując w 1885 roku patent na sposób wykorzystania pompy zębatej do wtłaczania powietrza do silnika. Wcześniejsze wersje doładowarek były stosowane w wielkich piecach już od 1860 roku. Mercedes wprowadził na rynek silniki Kompressor wyposażone w doładowanie w 1921 roku. Silnik wyposażony w turbosprężarkę i turbosprężarkę nazywany jest 'twincharger’.
Turbo doładowanie vs. superdoładowanie, które jest szybsze?
Doładowanie ma szybszą reakcję, ponieważ jest bezpośrednio kontrolowane przez prędkość obrotową wału korbowego samochodu. Działa przez cały czas, bez względu na to, jak szybko jedziesz i jak prowadzisz.
Im szybciej obraca się silnik, tym szybciej obraca się doładowanie, ponieważ więcej powietrza jest wpychane do komory spalania. Doładowanie zazwyczaj zapewnia silnikowi wyższą moc, zwiększone osiągi i większe doładowanie w całym zakresie pracy silnika od góry do dołu. Gorące gazy spalinowe zasilają turbosprężarkę tworząc krótki czas opóźnienia od momentu otwarcia przepustnicy poprzez naciśnięcie pedału gazu. Zazwyczaj zajmuje to kilka sekund, aby moc zaczęła wzrastać. Turbosprężarki dostarczają więcej mocy w niskim lub wysokim zakresie obrotów silnika w zależności od rodzaju zastosowanego turbo.
Turbosprężarki są bardzo popularne w silnikach wysokoprężnych, gdzie są wykorzystywane do produkcji dodatkowego momentu obrotowego potrzebnego do zasilania autobusów i lokomotyw. Turbiny wytwarzają ekstremalne ilości ciepła i muszą być smarowane przez ten sam olej, który przepływa przez silnik. Jest to potencjalny problem konserwacyjny, ponieważ olej zużywa się szybciej i musi być częściej wymieniany. Większość doładowarek nie wymaga smarowania olejem silnikowym. Doładowanie nie wytwarza prawie tak dużo dodatkowego ciepła jak turbosprężarka.
Jaki wpływ ma turbosprężarka lub supersprężarka na wartość samochodu?
Gdy rozważamy turbosprężarkę vs. supersprężarkę pod względem utrzymania wartości samochodu, wpływ jest bardzo mały. Zakładając, że samochód lub ciężarówka zawierał turbosprężarkę lub doładowanie, jako oryginalne wyposażenie, nie powoduje to, że samochód utrzymuje swoją wartość lepiej lub gorzej. Jeśli zapłaciłeś dodatkowo za turbosprężarkę lub turbodoładowanie w swoim samochodzie, to zachowa ono swoją wartość, gdy będziesz chciał go sprzedać, tak jak każda inna pożądana opcja. Dodanie turbosprężarki do standardowego pakietu silnikowego przy zakupie nowego samochodu kosztuje zazwyczaj około 1000 dolarów ekstra. Należy pamiętać, że turbosprężarki są znacznie bardziej popularne, jeśli chodzi o modernizacje silnika. W roku 2018 istniało ponad 200 modeli samochodów osobowych i ciężarowych dostępnych z turbosprężarką jako opcją. W tym samym roku było tylko 30 modeli dostępnych z supersprężarką. Najnowsze liczby są podobne dla roku modelowego 2019. W pewnym sensie turbosprężarki i doładowania to jeszcze jedna rzecz, która może pójść źle w samochodzie. Starsze samochody z turbosprężarkami są narażone na ryzyko dodatkowych czynności konserwacyjnych. Przegrzane silniki były problemem w niektórych starszych modelach samochodów wyposażonych w turbosprężarki. Turbiny przeszły długą drogę, ponieważ stały się bardziej znane. Skrzynia biegów i hamulce to inne możliwe obszary problemowe. Jeśli rozważasz zakup samochodu z turbo, zleć te elementy wykwalifikowanemu mechanikowi. Dzisiejsze turbiny nowej generacji są mniej kłopotliwe.
Czy możesz dodać turbosprężarkę lub supersprężarkę do samochodu?
Możesz dodać system doładowania na rynku wtórnym do pojazdu, ale jest to bardzo duży wydatek i prawdopodobnie nie jest to dobra inwestycja lub warta pieniędzy. Doładowarki występują w trzech głównych konfiguracjach znanych jako korzeniowe, dwuśrubowe i odśrodkowe. Superchargers są zazwyczaj standardowym wyposażeniem wielu typów samochodów wyścigowych, gdzie chodzi o prędkość, a w niektórych przypadkach nie są faktycznie będzie ulica legalne.
Bądź świadomy wszelkich gwarancji na samochodzie, które mogą być unieważnione przez dodanie supercharger. Możesz dodać turbosprężarkę do swojego samochodu, ale to też jest bardzo drogie i prawdopodobnie nie warte czasu i dodatkowej gotówki. Wszelkie oszczędności paliwa można uzyskać od dodania turbo będzie bardzo mała w porównaniu do tego, co będzie kosztować turbodoładowanie silnika. Musiałbyś kupić turbosprężarkę, uaktualnić układ paliwowy i ewentualnie zmienić moduł sterowania silnikiem, który jest mózgiem silnika. Możesz również wymienić cały silnik w swoim samochodzie na model z turbodoładowaniem, ale po raz kolejny jest to bardzo drogi sposób.
Ile kosztuje dodanie turbosprężarki vs. supersprężarki do samochodu?
Instalacja supersprężarki na rynku wtórnym będzie kosztować od $1500-$7500 i nie powinna być wykonywana przez mechaników amatorów. Wskazówki dotyczące instalacji są dostępne w formie wideo na stronach internetowych różnych firm i można się z nimi skontaktować przez e-mail, aby uzyskać więcej informacji. Modernizacja rozmiaru i pojemności układu chłodzenia samochodu wyposażonego w aftermarketową turbosprężarkę jest również konieczna. Dodanie turbosprężarki do silnika wolnossącego jest skomplikowanym i kosztownym zadaniem. Turbosprężarka na rynku wtórnym kosztuje od 500 do 2000 dolarów. Będziesz musiał również zmienić kilka innych elementów silnika lub kupić zestaw do konwersji turbo. Zanim zapłacisz za zestaw, turbo, dodatkowe części i robociznę, możesz być już blisko 5000$. Wniosek jest taki, że nie jest to prosta budowa i jeśli nie robisz tego jako hobby, to są to zmarnowane pieniądze.
Wpływ turbosprężarki vs. supersprężarki na moc?
Turboładowarki i supersprężarki zwiększają moc poprzez wstrzykiwanie większej ilości powietrza do silnika. Turbosprężarka jest zasilana przez spaliny, które są produktem odpadowym, więc są one bardziej paliwooszczędne. W przypadku turbosprężarki do jej obracania potrzebna jest moc. Ta moc jest poświęcana dla lepszych osiągów. Dodatkowa moc dostarczana przez turbosprężarkę nie jest darmowa. Eksperci szacują, że dodanie turbosprężarki do silnika samochodu zwiększy jego osiągi o 30%-50% w porównaniu z porównywalnym samochodem bez doładowanego silnika. Należy pamiętać, że ponieważ turbosprężarka pracuje na mocy silnika, odejmuje również do 20% energii silnika. Producenci samochodów, w tym Mercedes, oferują obecnie doładowania elektryczne, które są zasilane silnikiem elektrycznym, a nie silnikiem samochodu. Jest to stosunkowo nowa innowacja, a jej skuteczność jest wciąż przedmiotem dyskusji. Dodanie turbosprężarki do silnika samochodu również da Ci wzrost mocy o około 30%-40%. Niektóre samochody są wyposażone w podwójne turbosprężarki, z których jedna ma za zadanie dodawać mocy przy niższych obrotach, a druga ma za zadanie redukować opóźnienia w wydajności. Ponieważ turbosprężarki wytwarzają ekstremalne ilości ciepła, niektóre z nich są wyposażone w „intercoolery”. Intercoolery działają bardzo podobnie do chłodnic. W turbosprężarce chłodzą one spaliny zanim zostaną one wysłane z powrotem do silnika, co również zwiększa osiągi. Oba rodzaje systemów wymuszonego wlotu powietrza dają więcej koni mechanicznych. Turbosprężarki mają bardziej ekonomiczny sens, jeśli próbujesz oszczędzać paliwo, podczas gdy doładowanie zapewnia szybsze i lepiej wyważone osiągi.
Wpływ turbosprężarki vs. supersprężarki na ekonomię paliwową?
Turbosprężarka zazwyczaj pomaga samochodowi uzyskać lepsze przebiegi na gazie, ponieważ mniejszy silnik może być użyty do uzyskania tej samej ilości osiągów. Oczekuj, że silnik z turbodoładowaniem będzie o 8% -10% bardziej oszczędny niż ten sam silnik, który nie jest wyposażony w turbosprężarkę. Ponieważ moc silnika kontroluje doładowania, nie są one niezawodnym sposobem na oszczędzanie paliwa. Pozwalają one na użycie mniejszego silnika w samochodzie, aby uzyskać taką samą wydajność jak większy silnik, ale nie są zaprojektowane, aby oszczędzać gaz. Sprężarki są instalowane w celu zwiększenia wydajności. Nie są one najlepszym wyborem dla wydajności paliwa.
Czy turbosprężarka lub doładowanie jest złe dla twojego silnika?
Superchargers i turbochargers nie są złe dla twojego silnika. Są one stosowane w silnikach od czasu ich zaprojektowania. Ich zaletą jest zwiększenie osiągów silnika. Turbosprężarki mogą również zwiększyć oszczędność paliwa, ale mają więcej ruchomych części, co może prowadzić do dodatkowej konserwacji. Doładowania poprawiają osiągi, ale tak naprawdę nie oszczędzają gazu.
Wniosek
Na wiele sposobów nie ma nic nowego w tym, jak działają turbosprężarki i doładowania i co robią. Obydwie mają tę samą funkcję – wtłaczają więcej powietrza do silnika, co tworzy więcej koni mechanicznych. Turbosprężarka wykorzystuje do pracy produkt uboczny silnika w postaci spalin. Sam silnik – z wyjątkiem nowych, elektrycznych doładowarek dostępnych w niektórych modelach – zasila turbosprężarkę. Silniki z turbodoładowaniem są zazwyczaj bardziej oszczędne pod względem zużycia paliwa. W przypadku silników z doładowaniem chodzi raczej o uzyskanie lepszych osiągów. Ich wpływ na wartość odsprzedaży jest bardzo niewielki, jeśli chodzi o bycie plusem lub minusem. Pieniądze, które zapłaciłeś z góry za silnik wyposażony w turbosprężarkę lub doładowanie zachowują swoją wartość, gdy nadchodzi czas sprzedaży lub wymiany samochodu. Oba te rozwiązania zwiększają osiągi silnika o około 40%. Turbosprężarki i doładowania to urządzenia mechaniczne, które w pewnym momencie mogą wymagać konserwacji. Z tych dwóch, turbosprężarka ma więcej rzeczy, które mogą pójść źle. Koszt dodania turbosprężarki lub turbosprężarki do samochodu jako element rynku wtórnego nie ma żadnego sensu ekonomicznego. Patrząc na plusy i minusy, wraz z różnicami, tak naprawdę chodzi o wydajność i oszczędność paliwa, patrząc na turbosprężarkę i turbosprężarkę.