Where Are Travel Prices Headed? Get Ready for Twists and Turns

Jeśli myślisz, że trendy w zakresie cen biletów lotniczych i hoteli będą jednolicie charakteryzować się gwałtownymi obniżkami, ponieważ podróże ponownie otwierają się nierównomiernie na całym świecie, to zgadnij jeszcze raz.Z drugiej jednak strony, to w jaki sposób hotele i linie lotnicze będą ustalać ceny swoich usług w nadchodzących miesiącach, będzie odgrywało kluczową rolę w ożywieniu branży turystycznej, zwłaszcza, że globalna gospodarka chwieje się w kierunku recesji, a wydatki konsumentów spadają.

Spójrzmy na linie lotnicze. Tak, grupa handlowa IATA poinformowała, że ceny biletów lotniczych na całym świecie spadły w maju o 23% w ujęciu rocznym, ponieważ linie lotnicze starają się stymulować popyt. Jednak bank inwestycyjny UBS stwierdził, że podczas gdy ceny biletów lotniczych w najbliższych tygodniach i miesiącach będą słabe w Stanach Zjednoczonych, to w Azji będą one coraz wyższe, a w Europie będą się utrzymywać na stałym poziomie.

Więc regionalne różnice w cenach biletów lotniczych są bardzo widoczne.

Na froncie hotelarskim, STR wykazał, że średnie dzienne stawki w Stanach Zjednoczonych spadły o prawie 40 procent w tygodniu kończącym się 23 maja, ale firma analityczna przewiduje, że stawki odbiją się o prawie 2 procent w 2021 roku.

Jay Shabat, starszy analityk w Skift Airline Weekly, powiedział, że istnieje tak wiele zmiennych, w tym cięcia przepustowości, zablokowane miejsca w środkowej części samolotu, historycznie niskie ceny paliwa, ograniczenia w podróżowaniu, dotacje rządowe, zakres odbicia w podróżach służbowych i czas pojawienia się szczepionki na koronawirusa, że nie ma jednej uniwersalnej narracji na temat wahań cen biletów lotniczych.Nie ma dominującego trendu, w którym wszystko jest drogie lub tanie,” powiedział Shabat, który przyznał, że jednym wspólnym tematem jest to, że globalna branża lotnicza staje się coraz mniejsza. Stawki hotelowe w Stanach Zjednoczonych są średnio niższe, a w miejscach, które są ponownie otwierane, takich jak Las Vegas, na przykład, gdzie luksusowy apartament w pięciogwiazdkowym Venetian był dostępny w środę na własnej stronie internetowej i na Expedii za 127 dolarów.Ale Caren Kabot, założycielka i dyrektor generalny Solo Escapes, powiedziała, że stawki na to lato w cztero- i pięciogwiazdkowych nieruchomościach w miejscach takich jak Cape Cod w Massachusetts i Newport, Rhode Island są podobne do zeszłorocznych, ponieważ wiele nieruchomości trzyma się 30 procent maksymalnego obłożenia dla celów społecznych.Innym czynnikiem jest fakt, że Maine i Vermont nadal mają obowiązkową 14-dniową kwarantannę dla turystów. „Ludzie myślą, że będą zniżki. Dla przykładu, Wequassett Resort and Golf Club w Harwich, Massachusetts na Cape Cod oferował pokój z widokiem na ogród i dwoma łóżkami małżeńskimi za pobyt 21 lipca w cenie 725 dolarów za noc.

Kabot powiedziała, że spodziewa się, że ceny luksusowych hoteli pozostaną na wysokim poziomie, ponieważ niewielu klientów jest gotowych wsiąść do samolotów, chyba że lecą prywatnymi odrzutowcami. „Myślę, że stawki pozostaną bardzo konkurencyjne w Stanach Zjednoczonych,”Kabot powiedział.

Zespół Skift zbadał trendy cenowe w liniach lotniczych i hotelach, a oto co znaleźliśmy:

Linie lotnicze obniżają ceny w kraju, ale trendy są nierówne

Jak wspomniano, IATA stwierdziła, że linie lotnicze obniżają ceny na swoich rynkach krajowych, a ceny biletów lotniczych w maju spadły średnio o 23% w stosunku do roku poprzedniego.

W kwietniu w Stanach Zjednoczonych ceny biletów lotniczych spadły średnio o 24,3 procent w miastach amerykańskich, zgodnie z danymi Amerykańskiego Biura Statystyki Pracy. To były najnowsze statystyki dostępne z biura.

Jednym z czynników, który może umożliwić liniom lotniczym utrzymanie niskich cen biletów lotniczych jest fakt, że ceny paliwa lotniczego są na historycznie niskich poziomach, Shabat z Skift Airline Weekly wskazał.

Ceny paliwa lotniczego wzrosły o 1,3 procent do 35,40 dolarów za baryłkę w tygodniu kończącym się 29 maja w porównaniu z poprzednim tygodniem, według IATA. Jednak cena ta była o 54,2 proc. niższa niż rok temu.

Ponieważ linie lotnicze pozbywają się swoich mocy przerobowych, co zazwyczaj powoduje wzrost cen biletów lotniczych, nie są one gotowe na obniżenie stawek do „zera”, powiedział Shabat. Ale mogą one uzyskać „super-agresywny” o dyskontowanie raz ludzie czują się bardziej komfortowo o lataniu. Tani przewoźnicy, powiedział, mogą wyjść z kryzysu „nie bardzo uszkodzony”, ponieważ mogą one czerpać zyski pomimo niskich cen biletów, ponieważ mają niższą bazę kosztów niż linie lotnicze sieci.

Jednym z tymczasowych czynników utrzymujących ceny biletów lotniczych wyższe i dostępne miejsca niższe jest niektóre linie lotnicze blokujące środkowe siedzenia w celach społecznych dystansu, Shabat powiedział.

Ale czuje, że blokowanie środkowych siedzeń zniknie wkrótce.

„Nie ma przemysłu lotniczego, jeśli zablokować środkowe siedzenie,” Shabat powiedział. „Nie ma modelu ekonomicznego, który by działał.”

Laboratorium UBS Evidence Lab śledzi 17 milionów odlotów rocznie na 2,000 lotnisk i znalazło rozbieżne trendy w cenach biletów lotniczych na całym świecie.

Jeremy Ridder Brunelli, dyrektor zarządzający UBS Evidence Lab, rozmawiał z klientami w webcaście we wtorek o rozbieżnych trendach w cenach biletów lotniczych na całym świecie.

Powołując się na UBS yield management tracker, Ridder Brunelli powiedział, że obserwuje „słabsze krzywe forward” dla amerykańskich linii lotniczych niż dla przewoźników azjatyckich, gdzie „krzywa forward jest właściwie pozytywna, oraz europejskich, która jest bardziej neutralna lub pozytywna w ciągu najbliższych kilku tygodni i miesięcy.”

W odniesieniu do poszczególnych linii lotniczych, ceny British Airways „pogarszają się, ale EasyJet w ostatnich tygodniach wzrósł”, powiedział Ridder Brunelli. Dodał, że „trend cenowy pogarsza się w przypadku Delty i jest słaby w przypadku United.”

Stella Penso, starszy dyrektor ds. cen w firmie Skyscanner, powiedziała, że wczesne oznaki obniżania cen przez europejskich tanich przewoźników nie są trwałym modelem, ponieważ ceny paliwa nie pozostaną tak tanie, jak są na zawsze. „W przypadku braku szczepionki Covid-19, czynniki te staną się coraz ważniejsze dla podróżnych i mogą pozwolić dostawcom usług turystycznych na naliczanie większych premii.”

W Ameryce Łacińskiej ceny biletów lotniczych spadły średnio o około 35 procent w porównaniu z ubiegłym rokiem, według Despegar CEO Damián Scokin. W Ameryce Łacińskiej ceny biletów lotniczych spadły średnio o około 35% w porównaniu do ubiegłego roku, według dyrektora Despegar Damiána Scokina. Szczególnie ostre obniżki miały miejsce w Brazylii, gdzie ceny spadły średnio o 40%. Nowy Jork do Miami jest najczęściej wyszukiwaną trasą dla osób chcących podróżować w czerwcu, podczas gdy przed pandemią była na trzecim miejscu.

„Obserwujemy, że linie lotnicze zwiększają przepustowość, co jest sygnałem rosnącego popytu konsumentów”, powiedział w oświadczeniu prezes Fareportal Sam Jain i Co-CEO Werner Kunz-Cho. „Wierzymy, że podróże wypoczynkowe odbiją się szybciej niż biznesowe, ponieważ klienci skorzystają z niższych cen i lepszych ofert na podróże, a my przewidujemy ciągły wzrost liczby osób podróżujących w 2021 roku.”

Hotele

Sektor hotelowy wszedł w okres spowolnienia spowodowanego wirusem koronawirusowym z analitykami ostrzegającymi, aby nie obniżać stawek zbyt głęboko lub szybko, ponieważ było zbyt wiele niepewności wokół pandemii. W związku z tym, wiele hoteli zdecydowało się na tymczasowe zawieszenie działalności, zamiast pozostawać otwartymi i męczyć się z ustalaniem stawek.

Eksperci z branży argumentowali, że niemożliwe jest wywołanie popytu poprzez obniżenie stawek ze względu na obawy o stan zdrowia i rządowe nakazy pozostania w domu.

Jednakże w hotelach, które pozostały otwarte, stawki znacznie spadły, jednak nie w takim samym tempie jak obłożenie. Obłożenie hoteli w Stanach Zjednoczonych zakończyło tydzień 23 maja spadkiem o 50 procent w porównaniu z tym samym punktem w 2019 roku, podał STR. Jednak średnie stawki dzienne, choć nadal znacząco spadły, spadły w nieco wolniejszym tempie, prawie o 40 procent.

STR przewiduje, że średnie stawki dzienne spadną o prawie 22 procent w 2020 roku, zanim wzrosną o prawie 2 procent w 2021 roku.

Update: STR dostarczył Skiftowi aktualizację na temat trajektorii wzrostowej w ciągu ostatnich kilku tygodni na temat średnich stawek dziennych w Stanach Zjednoczonych, Chinach i Australii. Zobacz poniższy wykres:

Średnie stawki dzienne w wybranych krajach ($US)

Źródło: STR

„Stopniowe rozluźnienie dystansu społecznego w drugiej połowie tego roku przyniesie korzyści przede wszystkim regionalnym podróżom wypoczynkowym, podczas gdy podróże biznesowe i grupowe pozostaną w tyle” – powiedział w oświadczeniu prezes Tourism Economics, Adam Sacks. „Przewidujemy, że powrót do szczytowego poziomu popytu w 2019 roku może potrwać do 2023 roku.

Nicholas Ward, współzałożyciel i prezes platformy marketingowej Koddi, powiedział, że firma zaobserwowała spadek stawek hotelowych o około 24% w maju. „Poza tym, że średnie stawki są niższe, widzimy również, że pobyty są krótsze i bliższe terminu, co powoduje jeszcze większy nacisk na przychody i wskaźniki takie jak RevPar (Revenue per Available Room).Hotele, które obecnie radzą sobie najlepiej, korzystają z krótkoterminowych pobytów i krótkich terminów rezerwacji, i choć na wielu rynkach obserwujemy szybszy niż się spodziewaliśmy wzrost, to nadal jest to trudny okres dla tej branży” – powiedział Ward.

W Ameryce Łacińskiej, internetowe biuro podróży Despegar stwierdziło, że spadek cen hoteli będzie mniej dotkliwy – średnio o 15% – niż w innych regionach świata.

„Przewidujemy niższe poziomy stawek hotelowych przez kilka miesięcy w Ameryce Łacińskiej, biorąc pod uwagę, że nierównowaga podaży i popytu jest bardzo duża i nie sądzimy, że nastąpi korekta podaży w ciągu najbliższych 6 do 12 miesięcy”, powiedział dyrektor generalny Despegar, Scokin.

Gino Engels, współzałożyciel i dyrektor handlowy w OTA Insight, powiedział, że rynki hotelowe, które są bardziej zależne od podróży krajowych, mają przewagę nad tymi, które są bardziej zależne od odwiedzin międzynarodowych, które „straciły dużą ilość biznesu podażowego, który jeszcze nie powrócił.”Hotele, które zdecydują się na gwałtowne obniżki cen, spowodują „wyścig do dna”, powiedział Engels. „To zajmie tylko chwilę, zanim reszta rynku będzie musiała podążać za konkurencją, co będzie miało negatywny wpływ na wszystkich”, powiedział Engels. „W sytuacji, gdy popyt spada, a podaż pozostaje na tym samym poziomie, firmy mogą być zmuszone do zmiany biegów i skupienia się bardziej na krajowych podróżach służbowych i konkurowaniu z hotelami spoza ich typowego zestawu kompów.”

Mike Chuma, wiceprezes ds. marketingu w IDeaS, który zapewnia zarządzanie przychodami dla hoteli, powiedział, że firma obserwuje gwałtowny wzrost popytu zbliżający się do 2019 roku w obszarach kurortów z możliwością dojazdu, na przykład na Florydzie.

„Lokalizacja i bliskość głównych obszarów metropolitalnych napędzają stawki bardziej niż typ segmentu w tym momencie” – powiedział Chuma.

Na podstawie segmentu, chociaż IDeaS widzi nieruchomości z przedłużonym pobytem ze stawkami niższymi o 10-20 procent rok do roku.

Właściwości z wybranymi usługami i przedłużonym pobytem „przetrwały burzę lepiej i radzą sobie lepiej niż nieruchomości o wyższej skali i luksusowe”, powiedział Chuma.

Skift staff members Jay Shabat, Cameron Sperance, and Sean O’Neill contributed to this report.

Uwaga: Artykuł został zaktualizowany o średnie stawki dzienne w Stanach Zjednoczonych, Chinach i Australii.