White Smoke From The Exhaust On Startup ❤️ What You Need To Know

Układ wydechowy Twojego samochodu to przewody, które funkcjonują w celu odprowadzenia gazów z wewnętrznego procesu spalania w Twoim silniku, upewniając się, że silnik nie jest wypełniony spalonym paliwem lub spalonymi oparami, powodując nadmierne tarcie i przegrzanie. Jeśli to nie działa prawidłowo lub zauważysz dziwnie zabarwiony dym wydobywający się z wydechu przy uruchamianiu, jest to znak, że musisz coś naprawić od razu.

Przyczyny białego dymu z wydechu przy uruchamianiu

Żaden kierowca nie chce uruchomić swój samochód i mieć dziwne kolorowe opary pochodzące z ich spalin, podczas gdy ich samochód jest uruchomiony. Jeśli uruchomisz swój samochód przekręcając kluczyk w stacyjce w pojeździe z silnikiem gazowym i zauważysz biały dym unoszący się z wydechu, może być kilka powodów, dla których ta sonda występuje.

Część powodów, dla których tak się dzieje jest niewielka i można ją łatwo naprawić bez żadnych komplikacji. Jednak istnieje kilka innych powodów, dlaczego biały dym wydobywa się z wydechu z rozruchu, które są znacznie bardziej poważne i mogą prowadzić do innych przyszłych problemów.

• Kondensacja

Jeśli mieszkasz w pewnym klimacie, zwłaszcza zimnym, kondensacja może gromadzić się na oknach i wewnętrznych częściach twojego pojazdu. Załóżmy, że na zewnątrz jest zimno, a Ty zauważasz biały dym z wydechu podczas uruchamiania. W tym przypadku, jest to prawdopodobnie drobny problem, który po prostu dzieje się ze względu na okoliczności, ale nie z powodu jakiegokolwiek wewnętrznego problemu.

Jednakże, jeśli biały dym z wydechu na starcie występuje, gdy jest ciepły klimat, to jest to coś, na co należy zwrócić uwagę.

• Coolant leak

Jeśli widzisz biały dym z wydechu na starcie po silnik już rozgrzany i zostały jazdy na kilka minut, to jest to znak, że może mieć wyciek płynu chłodzącego w jednej z rur lub silnika w samochodzie. Jeśli chłodziwo wycieka, silnik nie będzie w stanie schłodzić się lub zapewnić odpowiednie smarowanie części, co prowadzi do przegrzania i nadmiar reakcji.

Najbardziej zauważalnym objawem wycieku chłodziwa w samochodzie jest to, że biały dym wychodzi z rury wydechowej i pozostawia zapach, który jest zauważalny zarówno dla kierowcy i pasażerów. Jeśli widzisz biały dym wydobywający się z wydechu, a jednocześnie czujesz zapach czegoś słodkiego, może to być bezpośrednio związane z wyciekiem płynu chłodzącego w twoim samochodzie.

Głównym powodem może mieć wyciek płynu chłodzącego jest to, że nie może być uszkodzenie głowicy cylindra lub wewnętrzne problemy z silnikiem. Głowica cylindra jest umieszczona nad cylindrami w bloku cylindrów i zawiera takie elementy jak zawory wlotowe i wylotowe, które pomagają w cyrkulacji niezbędnego płynu chłodzącego.

Nawet jeśli pęknięcie w jednej z tych części jest małe i minimalne, nadal może spowodować wyciek płynu chłodzącego i zanieczyścić resztę silnika, co prowadzi do białego dymu z wydechu przy rozruchu.

Odkąd zauważysz wyciek płynu chłodzącego w pojeździe i poziom płynu chłodzącego spada w pojeździe, silnik będzie wkrótce przegrzać, ponieważ temperatura będzie zbyt wysoka, a tarcie będzie nadmierne. Spowoduje to awarię uszczelki głowicy, ponieważ silnik nie będzie w stanie sprzedać nieruchomości, co prowadzi do wycieków płynu chłodzącego i uszkodzeń wewnętrznych.

• Pierścień tłokowy lub uszczelnienie zaworu wyciek

Jeśli okaże się, że uszczelki zaworów są nieszczelne lub pierścienie tłokowe są uszkodzone, może to prowadzić do białego dymu z wydechu na starcie. Jeśli tak jest, olej będzie wyciekać do komory spalania, gdzie olej będzie mieszać się z paliwem i zakłócać cenny stosunek powietrza do mieszanki paliwowej w silniku spalinowym. Spowoduje to biały dym z wydechu na startup.

Jeśli chcesz rozwiązać problem pierścienia tłokowego lub uszczelnienia zaworu wyciek w samochodzie, należy doprowadzić samochód do mechanika, jak tylko zauważysz biały dym z samochodu po uruchomieniu. Jeśli chcesz zrobić to sam, możesz sprawdzić zbiornik oleju i zbiornik płynu chłodzącego, aby zobaczyć poziom cieczy i zobaczyć, czy jest to normalne. Jeśli nie, to wiesz, gdzie ciecz jest wyciek z.

• Uszkodzony wtryskiwacz paliwa

Wadliwy lub uszkodzony wtryskiwacz paliwa, na przykład taki, który utknął na stałe w pozycji zamkniętej lub otwartej, nie dostarczy odpowiedniej ilości paliwa do komory spalania – albo dostarczy go za dużo, albo za mało, zakłócając mieszankę paliwowo-powietrzną. Jeśli dostarcza zbyt dużo paliwa, ten nadmiar paliwa nie będzie w stanie prawidłowo spalić w silniku do spalania w odpowiednim czasie, co prowadzi do białego dymu z wydechu na rozruchu.

Najlepszym sposobem, aby naprawić ten uszkodzony wtryskiwacz paliwa lub o-ring jest wymiana złego wtryskiwacza lub o-ring przez zorientowanie się, który wtryskiwacz jest zły w zależności od przebiegu pojazdu i mechanizmu obecnego stanu. Jest to zazwyczaj dość łatwe do znalezienia i łatwe do zrobienia, ponieważ wtryskiwacze paliwa nie są bardzo drogie w stosunku do innych części, które mogą być potrzebne do naprawy lub wymiany.

• Nieprawidłowe rozrządu pompy wtryskiwaczy

W silnikach wysokoprężnych, trzeba doskonały zapłon rozrządu i pompy wtryskiwaczy paliwa właściwego ciśnienia paliwa, aby włączyć silnik i mieć go włączyć prawidłowo. Kiedy rozrząd jest wyłączony, zbyt wcześnie lub zbyt późno, twój silnik będzie pracował na bogato i będzie miał bogatą mieszankę, powodując, że paliwo nie będzie się całkowicie spalać i powodować biały dym z wydechu na starcie.

• Płyn przekładniowy

Jeśli zauważysz biały dym z wydechu na starcie, oznacza to, że silnik twojego samochodu przyjmuje zbyt dużo płynu z rury próżniowej lub węża, co oznacza, że twój samochód będzie spalać nadmiar oleju i powodować zapach spalenizny, który jest zauważalny dla kierowców i pasażerów.

Jak naprawić biały dym z wydechu na starcie

Aby szybko naprawić problem białego dymu z wydechu na starcie i zapobiec rozprzestrzenianiu się problemu na inne części, możesz spróbować naprawić ten problem we własnym domu przy użyciu odpowiednich narzędzi lub zabrać swój samochód do zaufanego mechanika w celu zdiagnozowania problemu białego dymu.

• Sprawdź uszczelkę wlotową

Wewnątrz Twojego samochodu znajduje się uszczelka, która uszczelnia kolektor do głowicy. Kolektor i uszczelka rozprowadzają mieszankę powietrza i paliwa w pojeździe, wraz z transportem niezbędnego płynu chłodzącego do portu wlotowego w celu schłodzenia mechanizmu. Ten port dolotowy i inne porty są umieszczone na głowicach cylindrów – jeśli jednak jedna z tych części ulegnie z czasem uszkodzeniu, płyn chłodzący będzie przeciekał do portu i komory spalania.

Aby naprawić ten wyciek z portów dolotowych, trzeba będzie zdjąć kolektor dolotowy. Jeśli istnieje jakiekolwiek widoczne uszkodzenie kolektora lub uszczelki wlotu, to wiesz, że jest to część, która musi być naprawiony. Jednakże, jeśli kolektor dolotowy i uszczelka wlotu nie są przyczyną białego dymu z wydechu na starcie, to należy kontynuować rozwiązywanie problemu.

• Sprawdzić uszczelkę głowicy

Przejść do tego kroku tylko wtedy, gdy ustalono, że uszczelka wlotu działa prawidłowo, i nie ma widocznych uszkodzeń jego części. Jeśli istnieje uszkodzenie uszczelki wlotu, to ta część jest najprawdopodobniej winowajcą, dlaczego masz biały dym z wydechu na startup.

Jeśli okaże się, że uszczelka wlotu działa prawidłowo, należy przejść do uszczelki głowicy. Ta część uszczelnia głowicę cylindra, aby upewnić się, że płyn chłodzący nie wycieka i dostaje się do cylindra. Jeśli nie ma żadnych uszkodzeń lub wycieków w liniach cieczy, które są transportujące niezbędne chłodziwo i olej, ta część spowoduje wyciek chłodziwa do komory, tworząc biały dym z wydechu na rozruchu.

Jeśli uszczelka głowicy jest w porządku i uszczelki są szczelne bez żadnych wycieków, to następną częścią, którą musisz sprawdzić jest cylinder.

• Pęknięcia w głowicy cylindra

Głowica cylindra jest podatna na złamanie, jeśli samochód się przegrzewa i jest nadmiar tarcia między częściami metalowymi. Należy jednak utrzymywać tę część w stanie bezpiecznym i sprawnym, ponieważ łączy ona blok silnika z uszczelką głowicy, tworząc most transportowy między tymi dwoma częściami. Jeśli ta część staje się uszkodzona lub zniszczona, trzeba wymienić głowicę cylindra, co może być dość kosztowne.

Koszt wymiany głowicy cylindra będzie cię uruchomić co najmniej 500 dolarów, w tym pracy i części. Jeśli zamierzasz wymienić całą głowicę, to będzie kosztować od $200 do $#00 tylko dla części, jeśli uważasz, że możesz zrobić instalację samodzielnie lub jeśli chcesz znaleźć innego mechanika. Z robocizny jest między $ 90 i $ 100 za godzinę dla tej części naprawy, całkowita cena przyjdzie do co najmniej $ 500 w zależności od marki i modelu pojazdu. Utrzymanie głowicy cylindra w dobrym stanie może zapobiec powstawaniu białego dymu z wydechu podczas rozruchu.

Co powoduje biały dym z wydechu na biegu jałowym?

W porównaniu do białego dymu z wydechu na starcie, możesz również doświadczyć białego dymu wydobywającego się z rury wydechowej na biegu jałowym. Jeśli tak jest, twoje komory spalania może być walczy do pracy prawidłowo, ponieważ dostali olej wewnątrz, powodując im spalić spalin i prowadzi do marnowania paliwa. To spalanie oleju może powodować biały dym, aby pojawić się z szorstkim idling.

Ten problem jest łatwy do rozpoznania, ponieważ nie będzie inne uczucie benzyny eksploduje i spalania oleju eksploduje, co prowadzi do białego dymu z wydechu występujących. Ten problem powinien być ustalony tak szybko, jak to możliwe, ponieważ dłużej olej siedzi w samochodzie, tym więcej części może uszkodzić, jak świece zapłonowe.

Co powoduje, że biały dym z wydechu pachnie jak gaz?

Kierowcy muszą znać różnice między różnymi rodzajami dymu, które mogą pojawić się w twoim samochodzie lub z wydechu. Zazwyczaj dym wydobywający się z rury wydechowej to para wodna lub para wodna. Z tego powodu, może wystąpić dodatkowe kondensacji i wody wychodzącej z rury wydechowej z powodu wycieku uszczelki głowicy lub wody w zbiorniku paliwa.

Ale może się wydawać, że jest to część normalnego działania samochodu, może to być wynikiem silnika misfiring i wypychanie nadmiaru paliwa, które nie zostały wykorzystane. Może to powodować biały dym z wydechu przy rozruchu i wyczuwalny zapach paliwa.

Co powoduje biały dym z wydechu podczas przyspieszania?

Jeśli zauważysz, że Twój samochód produkuje biały dym z wydechu podczas uruchamiania i podczas przyspieszania, powodem może być płyn przekładniowy lub palący się płyn chłodzący. Jeśli problemem jest płyn przekładniowy, silnik pobiera płyn przez przewód podciśnienia, gdzie nie powinien być, co powoduje, że wydech ma zapach spalenizny i biały dym.

Aby zdiagnozować, czy to jest problem, można przetestować układ chłodzenia, wykonując test ciśnienia, aby zobaczyć, czy silnik jest przegrzanie lub jeśli masz wyciek uszczelki głowicy. Aby zapobiec białego dymu z wydechu na starcie i podczas przyspieszania, być może trzeba będzie wymienić nieszczelną uszczelkę, aby zapobiec przyszłym problemom.

Jeśli płyn jest problemem, można wymienić zawór modulatora podciśnienia lub przywrócić poziom płynu do odpowiedniej wysokości, aby można go było używać w całym samochodzie skutecznie.

Biały dym z wydechu silnik wysokoprężny vs silnik benzynowy

1. Diesel – Diagnoza Biały dym wydobywał się z wydechu przy uruchamianiu dla Twojego silnika wysokoprężnego jest spowodowany wyciekiem płynu chłodzącego lub wody kapiącej do komory spalania. Najczęstszą przyczyną wycieku płynu chłodzącego w silniku diesla jest uszkodzona uszczelka głowicy lub pęknięta głowica cylindra.
2. Benzyna – W tym typie silnika, sposobem na zdiagnozowanie białego dymu z wydechu przy rozruchu jest niekompletna mieszanka paliwowo-powietrzna. Najczęstszymi przyczynami niepełnej mieszanki jest nieprawidłowo działający układ wtrysku paliwa, nieprawidłowy wtrysk paliwa i rozrząd zaworów, przegrzanie silnika i nadmierne tarcie oraz uszkodzona pompa paliwowa lub wtryskowa.

Wniosek

Jeśli zauważysz biały dym z wydechu na starcie, może to być spowodowane wieloma wewnętrznymi problemami z silnikiem. Naprawiając biały dym buchający z wydechu, można zapobiec przyszłym problemom z paliwem, problemy z układem wtryskowym, naprawy silnika i problemy ze skrzynią biegów z nagromadzeniem niespalonego paliwa i oparów.