2014 Hennessey Venom GT Especificações
Em 2007, Road & Track Magazine convidou a Hennessey Performance a participar num tiroteio entre alguns dos supercarros mais rápidos do mundo. O concurso? Descubra qual carro poderia acelerar de 0 a 200 mph no menor espaço de tempo possível. Alguns dos pesos pesados competindo onde o Mercedes McLaren SLR, Lamborghini Murciellago, Ruf Porsche 911 Twin Turbo e o Bugatti Veyron 1001 bhp de tração nas quatro rodas 16.4.Para a nossa entrada, a equipe Hennessey trouxe o mais recente Venom 1000 Twin Turbo Viper da empresa. Várias pistas foram feitas por cada carro na pista de 2,9 milhas de comprimento na Estação Aérea Naval de Lemoore, no centro da Califórnia. No final do dia, o Hennessey Venom 1000 Viper foi coroado rei da ROAD & TRACK “Speed Kings” shootout, colocando o tempo mais rápido do dia, correndo de 0 a 200 mph em um espantoso tempo de 20,3 segundos. Em comparação, o 2º lugar Bugatti Veyron 16.4 estava quase 4 segundos atrás do Veneno com um tempo de 24.2 segundos. “No final da Estrada & Track test, ficámos muito satisfeitos com os resultados e com o Veneno a ocupar o primeiro lugar sobre o Veyron”, diz John Hennessey. “Tanto quanto sei, temos o único carro que já venceu um Veyron em um teste independente, cabeça a cabeça, do desempenho do veículo. Embora estivéssemos bastante satisfeitos com esse feito, não demorou muito para eu começar a pensar no que poderíamos fazer para melhorar o desempenho do nosso carro”
Ele continua, “Eu pensei que poderíamos possivelmente adicionar um pouco mais de potência, mas tinha preocupações em ser capaz de colocar essa potência no chão através do Viper plataforma de tração traseira do motor dianteiro. O meu próximo pensamento foi reduzir o peso… tentar aliviar o Viper de 3500 libras para menos de 3000 libras. Mas isso não seria realidade, pois o carro só poderia derramar cerca de 200 lbs enquanto ainda era um verdadeiro carro de rua com o interior cheio, AC, etc. Então comecei a pensar em veículos alternativos mais leves que pudessem ser modificados para mais de 1000 cv e que pudessem colocar a energia no chão. A tracção integral foi contra o grão de peso leve devido à adição de componentes de linha motriz”
“Um dia brincava sobre colocar o motor Venom 1000 Twin Turbo na traseira de um Lotus Exige. Depois pensei: “Vamos fazer um esboço e ver como é que isso pode parecer. Quando vi o sketch, parei de rir e comecei a pensar seriamente nesta ideia. Depois mandámos fazer alguns desenhos mais detalhados. E quando vi estes desenhos, pensei para comigo, podemos construir este carro com mais de 1000 cv e um peso bem inferior a 3000 libras. Um desenho de motor médio como o Ford GT vai colocar o peso do motor e da transmissão sobre os pneus traseiros dando melhor tracção. Desenhamos tanto downforce como precisamos de ter um carro que se movimente como um kart na estrada ou pista de corrida. Ao mesmo tempo, ter também um carro com a melhor relação potência/peso possível, dando uma aceleração inigualável. Assim nasceu o conceito do Venom GT”