Batalha
As batalhas podem ser travadas em terra, no mar e no ar. As batalhas navais têm ocorrido desde antes do século V a.C. As batalhas aéreas têm sido muito menos comuns, devido à sua concepção tardia, sendo a mais destacada a Batalha da Grã-Bretanha em 1940. Desde a Segunda Guerra Mundial, as batalhas terrestres ou marítimas passaram a contar com o apoio aéreo. Durante a Batalha de Midway, cinco porta-aviões foram afundados sem que nenhuma das frotas entrasse em contacto directo.
- Uma batalha de encontro (ou batalha de encontro) é um compromisso de encontro onde os lados opostos colidem no campo sem terem preparado o seu ataque ou defesa.
- Uma batalha de atrito visa infligir perdas a um inimigo que são menos sustentáveis em comparação com as suas próprias perdas. Estas não precisam ser maiores perdas numéricas – se um lado é muito mais numeroso do que o outro, então seguir uma estratégia baseada no atrito pode funcionar mesmo que as baixas de ambos os lados sejam mais ou menos iguais. Muitas batalhas da Frente Ocidental na Primeira Guerra Mundial foram intencionais (Verdun) ou não intencionais (Somme) batalhas de atrito.
- Uma batalha de avanço visa furar as defesas do inimigo, expondo assim os flancos vulneráveis que podem ser virados.
- Uma batalha de cerco – o Kesselschlacht da batalha de manobra alemã (bewegungskrieg)- envolve o inimigo num bolso.
- Uma batalha de envolvente envolve um ataque a um ou ambos os flancos; o exemplo clássico é o duplo envolvente da Batalha de Cannae.
- Uma batalha de aniquilação é aquela em que o partido derrotado é destruído no campo, como a frota francesa na Batalha do Nilo.
Battles e são geralmente híbridos de diferentes tipos listados acima.
Uma batalha decisiva é aquela com efeitos políticos, determinando o curso da guerra, como a Batalha de Smolensk ou pondo fim às hostilidades, como a Batalha de Hastings ou a Batalha de Hattin. Uma batalha decisiva pode mudar o equilíbrio de poder ou as fronteiras entre países. O conceito da batalha decisiva tornou-se popular com a publicação em 1851 de The Fifteen Decisive Battles of the World (As Quinze Batalhas Decisivas do Mundo) de Edward Creasy. Os historiadores militares britânicos J.F.C. Fuller (The Decisive Battles of the Western World) e B.H. Liddell Hart (Decisive Wars of History), entre muitos outros, escreveram livros no estilo da obra de Creasy.
LandEdit
Há uma diferença óbvia na forma como as batalhas têm sido travadas. As primeiras batalhas foram provavelmente travadas entre bandas de caça rivais como multidões desorganizadas. Durante a Batalha de Megiddo, a primeira batalha documentada de forma confiável no século XV a.C., ambos os exércitos foram organizados e disciplinados; durante as muitas guerras do Império Romano, os bárbaros continuaram a usar táticas mafiosas.
Ao amanhecer a Era do Iluminismo, os exércitos começaram a lutar em linhas altamente disciplinadas. Cada um seguia as ordens dos seus oficiais e lutava como uma unidade em vez de indivíduos. Os exércitos eram divididos em regimentos, batalhões, companhias e pelotões. Estes exércitos marchavam, alinhavam-se e disparavam em divisões.
Nativos americanos, por outro lado, não lutavam em filas, usando táticas de guerrilha. Os colonos americanos e as forças europeias continuaram a usar linhas disciplinadas na Guerra Civil americana.
Um novo estilo surgiu da década de 1850 à Primeira Guerra Mundial, conhecida como guerra de trincheiras, que também levou à rádio táctica. A guerra química também começou em 1915.
A Segunda Guerra Mundial, o uso das divisões, pelotões e empresas menores tornou-se muito mais importante à medida que operações precisas se tornaram vitais. Em vez do impasse de trincheiras de 1915-1917, na Segunda Guerra Mundial, desenvolveram-se batalhas onde pequenos grupos encontraram outros pelotões. Como resultado, os esquadrões de elite tornaram-se muito mais reconhecidos e distinguíveis. A guerra de manobras também voltou com um ritmo surpreendente com o advento do tanque, substituindo o canhão da Idade do Iluminismo. Desde então, a artilharia tem gradualmente substituído o uso das tropas frontais. As batalhas modernas assemelham-se às da Segunda Guerra Mundial, juntamente com o combate indirecto através do uso de aviões e mísseis, que passou a constituir uma grande parte das guerras no lugar das batalhas, onde as batalhas são agora, na sua maioria, reservadas para a captura de cidades.
NavalEdit
Uma diferença significativa das batalhas navais modernas, ao contrário das formas anteriores de combate, é o uso de fuzileiros navais, que introduziram a guerra anfíbia. Hoje em dia, um fuzileiro naval é na verdade um regimento de infantaria que por vezes luta apenas em terra e já não está ligado à marinha. Um bom exemplo de uma velha batalha naval é a Batalha de Salamis. A maioria das antigas batalhas navais eram travadas por navios rápidos usando o aríete para afundar frotas adversárias ou para se aproximarem o suficiente para embarcar em combate corpo a corpo. As tropas eram frequentemente usadas para atacar navios inimigos como os usados por romanos e piratas. Esta tática era normalmente usada por civilizações que não conseguiam vencer o inimigo com armamento à distância. Outra invenção no final da Idade Média foi o uso do fogo grego pelos bizantinos, que era usado para incendiar as frotas inimigas. Navios de demolição vazios utilizavam a táctica para embater em navios opostos e incendiá-los com uma explosão. Após a invenção dos canhões, a guerra naval tornou-se útil como unidades de apoio para a guerra terrestre. Durante o século XIX, o desenvolvimento das minas levou a um novo tipo de guerra naval. O ferro, usado pela primeira vez na Guerra Civil americana, resistente aos canhões, logo tornou o navio de madeira obsoleto. A invenção dos submarinos militares, durante a Primeira Guerra Mundial, trouxe a guerra naval tanto para cima como para baixo da superfície. Com o desenvolvimento de aviões militares durante a Segunda Guerra Mundial, as batalhas foram travadas tanto no céu como debaixo do oceano. Desde então, os porta-aviões tornaram-se a unidade central na guerra naval, funcionando como uma base móvel para aeronaves letais.
AerialEdit
Embora o uso de aviões tenha sido sempre, em grande parte, usado como suplemento para os compromissos terrestres ou navais, desde a sua primeira grande utilização militar na Primeira Guerra Mundial, os aviões têm vindo a assumir cada vez mais papéis maiores na guerra. Durante a Primeira Guerra Mundial, o principal uso foi para o reconhecimento e bombardeio em pequena escala. As aeronaves começaram a se tornar muito mais proeminentes na Guerra Civil Espanhola e, especialmente, na Segunda Guerra Mundial. O projeto de aeronaves começou a se especializar, principalmente em dois tipos: bombardeiros, que carregavam cargas explosivas para bombardear alvos terrestres ou navios; e caças-interceptores, que eram usados para interceptar aeronaves que chegavam ou para escoltar e proteger bombardeiros (os compromissos entre aviões de caça eram conhecidos como lutas de cães). Algumas das batalhas aéreas mais notáveis neste período incluem a Batalha da Grã-Bretanha e a Batalha de Midway. Outro uso importante das aeronaves veio com o desenvolvimento do helicóptero, que se tornou muito utilizado durante a Guerra do Vietnã, e ainda hoje continua a ser amplamente utilizado para transportar e aumentar as forças terrestres. Hoje em dia, são raros os compromissos directos entre aeronaves – os mais modernos caças-interceptores transportam cargas úteis de bombardeamento muito mais extensas, e são utilizados para bombardear alvos terrestres de precisão, mais do que para combater outras aeronaves. As baterias antiaéreas são usadas muito mais extensivamente para se defenderem contra as aeronaves que chegam do que os interceptores. Apesar disso, as aeronaves são hoje muito mais amplamente utilizadas como ferramentas primárias tanto para o exército como para a marinha, como evidenciado pelo uso proeminente de helicópteros para transportar e apoiar tropas, o uso do bombardeio aéreo como o “primeiro ataque” em muitos compromissos, e a substituição do navio de guerra pelo porta-aviões como o centro da marinha mais moderna.