Comparando a inclinação do assento econômico, de 29 a 34 polegadas
Beside seat width, o maior fator de impacto do conforto do passageiro é a inclinação – a distância do encosto do assento até o encosto do assento da frente. Algumas companhias aéreas fazem questão de proporcionar o máximo de espaço possível para as pernas, enquanto outras realmente não se importam de minimizar o impacto no espaço para as pernas, o que custa aos passageiros uma experiência confortável durante o voo.
Ao visitar o novo jacto regional E2 da Embraer no Farnborough Air Show, tive a oportunidade de experimentar em primeira mão o impacto que o espaço para as pernas tem no espaço para as pernas. A bordo da maquete do fabricante da aeronave havia diferentes exemplos de inclinação dos assentos, desde um super confortável de 34 polegadas até um miserável de 29. Continue a ler para ver o quanto esta grande decisão da companhia aérea afecta o seu conforto em voo – para referência, pedi a um representante da Embraer de 1,80 m para se sentar em cada fila.
P>Primeiro lugar é um assento com 34 polegadas de inclinação – é isto que a JetBlue oferece a todos os seus clientes que voam no A320 (sem qualquer taxa adicional), e um centímetro a mais do que se pode encontrar com assentos padrão no A321 da JetBlue. A JAL também oferece 33 polegadas de inclinação no seu 787.
P>Next, temos uma fila com 31 polegadas de inclinação – a mesma quantidade que você encontrará com a maioria dos assentos de companhias aéreas dos EUA, incluindo aqueles em aviões operados pela American, Delta e United.
algumas companhias aéreas americanas também oferecem 30 polegadas de inclinação com assentos padrão – você pode ver como isso se parece abaixo.
A próxima versão, com 29.5 polegadas de inclinação, não é tão comum, mas você pode ver como isso pode parecer aqui:
Finalmente, na parte de trás da cabine mock-up havia uma fila de assentos com 29 polegadas de inclinação – o que, embora apertado, é mais do que você encontrará em algumas transportadoras de baixo custo, como a Spirit Airlines, que oferece apenas 28 polegadas. Esta é a mesma quantidade que encontrei no Cebu Pacific, que, como você pode ver nesta foto, não é especialmente confortável.
Ultimamente, a inclinação do assento faz realmente uma enorme diferença quando se trata do seu conforto durante o voo. É um pouco menos importante num voo de pequeno curso, que é onde você provavelmente encontrará um jacto regional como o da Embraer acima, mas se estiver a viajar num voo transcontinental ou se estiver a voar para o estrangeiro, compensa pesquisar os lugares da sua companhia aérea antes de premir o gatilho num voo barato.
Ver abaixo para mais de Farnborough 2016:
- Bumping into British PM David Cameron at the Farnborough Air Show
- Comparing Economy Seat Pitch, from 29 to 34 Inches
li>Tour Boeing’s Brand New 737 MAX, Launching with Southwest in 2017li>Inside the E2, Embraer’s Next-Gen Regional Jetli>Touring the Bombardier CSeries Jet, Agora voando com Swiss>Veja um F-35 Fighter Jet Hover no Farnborough Air Show de 2016>Explore o Incrível Airbus A319 de classe executiva do Qatar>>Inide the Gulfstream G650, One of the World’s Fastest Business Jets>Explore o Incrível Gulfstream G650 Private Jet da Qatar Airways>>Take a Look Inside Honda’s $4.5 Million Private Jet
Editorial Disclaimer: As opiniões expressas aqui são exclusivamente do autor, não as de qualquer banco, emissor de cartão de crédito, companhias aéreas ou cadeia de hotéis, e não foram revistas, aprovadas ou endossadas por qualquer uma dessas entidades.
Disclaimer: As respostas abaixo não são fornecidas ou comissionadas pelo anunciante do banco. As respostas não foram revistas, aprovadas ou de outra forma endossadas pelo anunciante do banco. Não é responsabilidade do anunciante bancário garantir que todas as mensagens e/ou perguntas sejam respondidas.