How to add a subwoofer to a factory stereo

Hey, I’m J.R. Estamos aqui na nossa baía de instalação, e vamos instalar e amp e um sub neste Mazda. agora o processo é praticamente o mesmo na maioria dos carros. Vamos rever os passos básicos para instalar um amplificador em um submarino neste carro em particular. Nós temos o estéreo de fábrica, então deixe-me rever o que vamos fazer aqui.

Primeiro, vamos usar o cabo de energia e o cabo de aterramento para executar a energia da bateria. A bateria está debaixo do capô deste carro, e vamos passar o cabo de energia da bateria, através do firewall, pelo lado do passageiro do carro, até a parte de trás, até a área da escotilha onde vamos instalar isto.

Vamos passar um fio do mesmo tamanho para o chão…vamos apenas aterrar isso na traseira do carro, provavelmente para gostar de um parafuso de assento ou algo assim, e depois vamos passar um pequeno fio azul para ligar e desligar o amplificador com o rádio. Também vamos precisar de meter música neste amplificador, e isso vem aqui mesmo para estas entradas RCA.

Neste carro em particular temos um estéreo de fábrica, então vamos precisar converter o fio do alto-falante que sai da parte de trás do estéreo de fábrica, que vai ligar aqui mesmo no nosso conversor de saída de linha. Isto irá mudá-lo para os nossos RCAs, que saem pelo outro lado. Se tivéssemos um estéreo aftermarket, esse estéreo já teria saídas RCA pré-amplificados que poderíamos usar para conectar cabos RCA diretamente de lá, e executá-los na parte de trás e conectá-los nas entradas do amplificador. Como não temos, é por isso que precisamos do conversor de saída de linha para converter o fio do alto-falante em nosso RCAs.

Estes são os cabos RCA que vamos executar a partir do conversor de saída de linha para o amplificador, e, claro, não queremos executar os nossos RCA’s bem ao lado do fio de alimentação. Essa é uma ótima maneira de introduzir ruído no seu sistema, o que você não quer.

Para obter música do estéreo neste conversor de saída de linha, vamos usar este cabo do alto-falante aqui. E depois, para obter música do amplificador para o nosso subwoofer, vamos usar este fio de alta-falante mais grosso e mais pesado aqui, porque temos muito mais potência. Precisamos de um fio mais grosso. E, por fim, vamos rodar este pequeno botão de baixo remoto para que o condutor possa ligar o baixo ou baixar o baixo como a música manda, e devemos ter um pequeno sub-sistema bem doce adicionado à aparelhagem de fábrica. Vai soar muito bem.

Tudo bem, então a primeira coisa que vamos fazer é desligar o terminal negativo da bateria, para não chocarmos nada ou explodirmos nada. É uma tomada de dez milímetros aqui, provavelmente é o suficiente. Muito bem, afaste isso para que não possa tocar em nada de mal, e a próxima coisa que vamos fazer é passar este cabo de energia. Podes ver que tem um belo anel de energia. Este é o terminal positivo da bateria. Vamos ligá-lo ali mesmo entre aquela porca e aquela rolha ali mesmo, de modo a manter o nosso cabo de energia seguro ao terminal positivo da bateria.

Vamos passar este cabo de energia por aqui. Vamos colocá-lo em algum tear flexível para mantê-lo protegido do calor do motor. Vamos instalar um fusível algures nesta vizinhança, aqui mesmo, que vai manter todo o nosso veículo seguro no caso de haver algum tipo de curto-circuito no cabo de alimentação, desde a frente do carro até à traseira do carro.

Vamos levá-lo para lá, para um grande e bonito grommet no firewall onde muitos dos fios da fábrica vão do compartimento do motor através do firewall e para o compartimento dos passageiros. Vamos usar esta faca para fazer um pequeno furo na borracha ao lado dos fios, certificando-nos de não cortar nenhum dos fios, claro, e depois vamos espetar este cabide para que possamos pescar o nosso fio através do grommet.

Então vamos ver aqui, tudo bem, isso deve servir. Vou levar este cabide, e já pus um pequeno anzol nele. A idéia aqui é que assim que passarmos o cabide e o encontrarmos do outro lado atrás do porta-luvas, vamos pegar este anel de energia, apenas prendê-lo e puxá-lo de volta. Essa é a idéia, espero que funcione tão facilmente.

Tudo bem, colocar o cabide através do buraco e eu estou empurrando-o por quase todo o caminho, então ainda há o suficiente para eu agarrá-lo deste lado e puxá-lo de volta assim que eu o tiver conectado ao anel de energia do outro lado. Então agora vamos dar a volta por trás do porta-luvas para ver se conseguimos encontrar o cabide e aquele gancho para prender o fio. Muito bem, vamos puxar o nosso fio. Oh sim, tal como é suposto funcionar.

Tudo bem, então já puxámos fio suficiente para passar para a bateria, e também precisamos de instalar um porta-fusíveis. O kit de fiação do amplificador vem com um ótimo porta-fusíveis com os parafusos instalados, então vamos ter que cortar esse fio em algum lugar. Você quer fazer isso bem perto da bateria. Quanto mais próxima da bateria, melhor. Não precisamos dele muito tempo. Veja se esses decapadores de fio vão fazer o trabalho, às vezes eles não funcionaram em fio super grosso como este, mas funcionaram muito bem nesse hoje.

Tudo bem, então agora vamos precisar de uma chave allen, aperte-a para baixo. Muito bem, fio de energia firmemente preso ao porta-fusíveis. Nada de fios de cobre a mais pendurados de cada lado, por isso uma coisa bem limpa. Depois pomos-lhe a tampa por agora, mas podemos prendê-la, já que vamos enroscar isso aí. E agora podemos ir em frente e conectar isto à bateria.

Tudo bem, o cabo de energia está agora firmemente preso à bateria, então deixe-me colocar o nosso porta-fusíveis bem ali. Só um pouco de folga ali, e agora podemos instalar o tear flex e fixar este fio aqui em cima, provavelmente com alguns fechos de correr.

Tudo bem, então nós temos o cabo de energia através do firewall, nós cuidamos de tudo por baixo do capô lá, agora nós só precisamos de o fazer rotear por trás do porta-luvas, pelo peitoril da porta, através do carro, até a parte de trás onde nós vamos realmente instalar o amplificador. Vou só colocar o cabo ao longo do percurso aqui, talvez tenhamos de enfiar estes painéis e outras coisas, ou talvez consigamos enfiá-lo ali por baixo. Eu estou usando uma pequena ferramenta para ajudar a colocar o cabo lá embaixo, mas até agora eu ainda não tive que colocar nenhum painel.

Tudo bem, então nós temos nosso cabo de energia ligado de volta aqui para onde vamos colocar o amplificador e o submarino. Como podem ver, está encaminhado de volta para aqui. Vamos ligar esse direito à ligação de energia do amplificador.

Esse é o lado da energia. Agora temos de descobrir onde vamos ligar este amplificador à terra. Então temos um pequeno fio curto, queremos aterrar isto a um bom parafuso que vai directo para o chassis do veículo aqui atrás. Parece que os parafusos e esta superfície estão pintados. Não podemos ter tinta entre o meio do nosso anel de potência e o chão do chassi, então vamos querer lixar isso. Vamos usar alguma lixa para lixar a tinta, por isso temos metal nu. Você realmente precisa de um bom aterramento sempre que estiver instalando algo em um carro para completar o circuito e ter certeza de que não está fazendo barulho.

Então nós lixamos a superfície pintada até o metal nu, lixamos esta cabeça de parafuso até o metal nu, devemos ser capazes de ir em frente e colocar nosso anel de energia e parafusar isto de volta no carro e teremos nossa conexão de aterramento. Muito bem, bom e apertado. Temos o nosso fio de aterramento bem ao lado do nosso fio de força, podemos ir em frente e colocar o porta-malas deste hatchback de volta.

Tudo bem, então nós terminamos a força e o aterramento, que é mais ou menos do outro lado do carro. E isso é mais ou menos a primeira metade, ou a grande parte da instalação de um amplificador é colocar o cabo de alimentação da frente para trás e encontrar um bom ponto de aterramento.

Temos tudo isso feito agora, e vamos trabalhar para colocar a música do nosso estéreo de fábrica neste carro no amplificador, o que significa que vamos desmontar o traço. Para isso vou usar o Crutchfield MasterSheets, que me mostrará como desmontar o painel e entraremos na parte de trás do rádio onde estão todos os fios do alto-falante, e vamos tocar nesses fios para podermos conectar nosso conversor de saída de linha e pegar uma cópia da música e enviá-la para a parte de trás do amplificador.

Tudo bem, então temos o estéreo de fábrica desligado, vamos colocar isso de lado e revelamos nossa cablagem e identificamos nossos fios do alto-falante. Nós vamos tocar naqueles que usam estas torneiras Posi Taps, que tornam a ligação aos fios de fábrica muito mais fácil do que realmente gostar de cortar e emendar neles.

Tudo bem, então há as nossas quatro torneiras para o fio do altifalante de fábrica. Vamos arranjar algum fio para altifalantes de pós-venda, e vamos colocá-los aqui nos outros lados. A próxima coisa que vou fazer é ligar o nosso cabo de alimentação que vamos usar, cerca de um metro ou mais, mais este cabo de alimentação azul que veio no kit de cablagem do amplificador. E por último, algum fio terra.

Tudo bem, nós temos o fio do alto-falante traseiro positivo e negativo, conectado ao fio terra, nós temos conectado ao fio de energia, nós vamos rodar esses fios apenas o tempo suficiente para chegar a este conversor de saída de linha. Encontramos o espaço no tablier que deve caber perfeitamente. Checamos até para ver, então vou continuar e começar a conectá-los a estes terminais neste conversor de saída de linha.

Tudo bem, agora que tenho todas essas conexões feitas, estamos prontos para passar os cabos RCA pelo painel aqui, e você pode notar que temos quatro conectores RCA neste conversor de saída de linha. Existem realmente quatro saídas RCA, agora é apenas um conversor de saída de linha de dois canais, então e tudo o que precisamos para o que estamos instalando hoje é este conjunto de saídas aqui mesmo, a saída de baixo, porque estamos instalando um amplificador de subwoofer. Este convenientemente tem um conjunto extra de saídas RCA para as quais vamos avançar e executar os cabos, caso o proprietário queira instalar um amplificador mais tarde.

Então temos o nosso conversor de saída de linha preso bem apertado no traço aqui, e temos os nossos RCAs e o nosso cabo de ligação à distância. Começamos a passar por eles através do tablier mesmo aqui em baixo até aos meus pés, e agora vou descer e passar por baixo e começar a passá-los para o lado do carro até à traseira.

Tudo bem, então vamos correr os RCAs e o controle remoto ligar o fio deste lado do veículo. Também vamos passar o cabo de controle remoto do baixo junto com eles. Alguns amplificadores têm-no, outros não. Às vezes é uma opção, então este pode ou não ser um passo que você terá que executar quando instalar seu sub e amplificador.

E assim, tal como fizemos no outro lado do veículo, agora estamos a colocar estes cabos por baixo destes painéis. Tudo bem, então nós colocamos nossos cabos RCA no lado do motorista do veículo, junto com nosso controle remoto no fio, e vamos em frente e conectar tudo no amplificador agora, porque temos todos estes fios de volta onde precisamos deles.

Então vamos começar com os fios RCA, e estes irão direto para as conexões RCA no lado do amplificador. Do outro lado é onde os nossos fios de alimentação e terra e os fios do altifalante se ligam todos, por isso vamos começar com o fio de alimentação, aquele primeiro fio que corremos. Vá em frente e descole-o com uma chave Allen para que possamos usá-la para apertar esses fios e o nosso cabo de alimentação. Vamos fazer o nosso cabo de terra a seguir. Muito bem, e por último, mas não menos importante, o nosso controle remoto azul liga o fio. Muito bem, então todos esses estão bem ligados, limpos e sólidos.

Então tudo o que resta agora é ligar o nosso fio do altifalante do amplificador ao submarino, e eu tenho aqui um fio do altifalante, e vamos em frente e tirar o fio do altifalante. Conectado com segurança ao amplificador. Muito bem, estamos ligados. Estamos prontos para reconectar o cabo negativo da nossa bateria.

E só para recapitular, nós passamos o cabo de energia da bateria no lado do passageiro do veículo até este amplificador aqui atrás. Nós aterramos em um parafuso do assento aqui atrás pelo amplificador, e então pegamos o sinal do fio do alto-falante do rádio de fábrica no painel, conectamos isso a um conversor de saída de linha logo atrás do rádio, e passamos os cabos RCA e nosso controle remoto azul ligamos o fio atrás do rádio, pelo lado do motorista do veículo, bem aqui atrás do nosso amplificador. Temos tudo isso ligado com um grande fio de alto-falante grosso que vai do amplificador ao subwoofer para fazer graves, e agora este carro vai realmente soar decentemente com o rádio de fábrica dentro dele.

Então há uma grande melhoria. Então se você precisar de alguma ajuda para escolher um amplificador e um subwoofer, ou qualquer combinação deles, confira Crutchfield nos ligue, nós certamente podemos ajudá-lo a obter o material certo. E claro, nós podemos ajudá-lo a instalá-lo também.