Hudson Bay

Hudson Bay
Map of Hudson Bay
Location	Canada
Coordinates	60° 0′ 0″ N, 85° 0′ 0″ W Coordinates: 60°N 85°W / 60, -85
Ocean type	Bay
Basin countries	Canada, United States
Max length	930 miles (1,500 km)
Max width	520 miles (840 km)
Surface area	317,501 square miles (822,320 km²)
Average depth	330 ft (100 m)
Max depth	900 ft (270 m)

Hudson Bay (French: baie d’Hudson) é um imenso mar interior que penetra profundamente no nordeste do Canadá. Este corpo de água relativamente raso é limitado por Manitoba e Ontário ao sul, e Quebec ao leste. O continente de Nunavut fica a oeste. Southampton Island e Baffin Island semi-encerram a baía no seu norte. O Estreito de Hudson sai da baía a nordeste, ligando-se ao Mar do Labrador e por fim ao Oceano Atlântico. Está ligado ao Oceano Árctico a norte pelo Canal da Raposa e pelo Estreito da Fúria e Hecla. Um menor offshoot da baía, James Bay, fica ao sul.

A bacia de drenagem da baía de Hudson inclui partes de cinco províncias canadenses (Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontário e Quebec), dois territórios canadenses (Northwest Territories e Nunavut), e pequenas porções de quatro U.S. (Montana, Dakota do Sul, Dakota do Norte e Minnesota).

A Baía é nomeada por Henry Hudson que explorou e mapeou a área em 1610 e 1611 enquanto buscava uma Passagem do Noroeste para a Ásia. Enquanto sua descoberta de uma rota para o interior do continente provou ser de valor inestimável para a Inglaterra, a tripulação de Hudson se amotinou, colocando ele, seu filho e sete leais tripulantes à deriva em um pequeno barco aberto sem provisões.

Em 1670, a Hudson’s Bay Company recebeu um charter do Rei Carlos II, dando-lhe o monopólio comercial sobre a bacia hidrográfica de todos os rios e riachos que correm para a Baía de Hudson, tornando assim os proprietários da HBC de toda a Terra de Rupert. Isto cobriu uma área de 1.500.000 quilômetros quadrados (580.000 milhas quadradas), mais de um terço da área do Canadá hoje.

A baía desempenhou um papel crucial no desenvolvimento inicial do Canadá, depois que se percebeu que ela fornecia uma rota direta para os recursos de peles do noroeste. O Cree desempenhou um papel importante como intermediário entre os caçadores e os comerciantes. Hoje o Cree, juntamente com os Inuit, compõem a escassa população das ilhas e costas da baía.

História humana

pintura de John Collier de Henry Hudson com seu filho e alguns membros da tripulação após um motim no seu navio gelado.

Hudson Bay foi nomeado em homenagem a Henry Hudson, que explorou a baía em 1610 no seu navio, o Discovery. Nesta quarta viagem, Hudson traçou um rumo ao norte, chegando à Islândia em 11 de Maio e ao sul da Gronelândia em 4 de Junho. Trabalhou em torno da costa oeste da Gronelândia e na baía, mapeando grande parte da sua costa leste. Nessa altura, a tripulação começou a pensar que o navio tinha finalmente encontrado uma passagem noroeste através do continente. Em 25 de junho, os exploradores chegaram ao Estreito de Hudson, na ponta norte de Labrador. Seguindo a costa sul do estreito a 2 de Agosto de 1610, o navio entrou na Baía de Hudson. Hudson passou os meses seguintes mapeando e explorando as costas orientais. Em Novembro o navio ficou preso nas águas geladas da Baía James, forçando a tripulação a deslocar-se para terra durante o Inverno.

Canadá, Rotas dos Exploradores, 1497 a 1905

Rupert’s Land, um território na América do Norte britânica, constituído pela bacia de drenagem da Hudson Bay, que foi propriedade da Hudson’s Bay Company durante 200 anos, de 1670 a 1870.

Quando o gelo limpou na primavera de 1611, Hudson planejou continuar explorando. Sua tripulação estava desencantada por esse ponto, no entanto, e queria voltar para casa. Acreditando que Hudson os tinha levado longe demais, a tripulação se rebelou em 22 de junho de 1611, colocando Hudson, seu filho adolescente John, e sete tripulantes leais a Hudson à deriva em um pequeno barco aberto, sem provisões. Ninguém até hoje conhece o destino de Hudson e sua leal tripulação, embora alguns afirmem que ele conseguiu chegar ao sul do rio Ottawa.

p>Sessenta anos depois, o Nonsuch chegou à baía e trocou com sucesso as peles de castor pelo Cree. Isto levou à criação da Hudson’s Bay Company. A coroa britânica concedeu à Hudson’s Bay Company um monopólio comercial na bacia hidrográfica da Baía de Hudson, chamado Rupert’s Land. A França contestou esta concessão enviando várias expedições militares para a região, mas abandonou sua reivindicação no Tratado de Utrecht (abril de 1713).

Durante este período, a Hudson’s Bay Company construiu vários fortes e postos comerciais ao longo da costa na foz dos principais rios (como Fort Severn, Ontário, York Factory, Manitoba, e Churchill, Manitoba). Os locais estratégicos permitiram a exploração do interior e, mais importante, facilitaram o comércio com os povos indígenas, que trariam peles para os postos de onde a HBC a transportaria diretamente para a Europa. A HBC continuou a utilizar esses postos até o início do século XX. Esta terra foi cedida em 1870 ao Canadá como parte dos Territórios do Noroeste quando o monopólio comercial foi abolido.

No século XIX navios baleeiros europeus e norte-americanos percorriam regularmente as águas da Ilha de Southampton em busca de baleias de proa. Em 1903, uma infecção gastrointestinal transmitida por trabalhadores de uma estação baleeira escocesa na ilha dizimou quase toda uma aldeia de Sallirmiut, um grupo indígena primitivo. Apenas uma mulher e quatro crianças sobreviveram para serem acolhidas pelas famílias inuítes locais. A indústria baleeira da área entrou em colapso na década de 1920.

Começando em 1913, a baía foi amplamente mapeada pelo CSS Acadia do governo canadense para se desenvolver para a navegação. This resulted in the establishment of Churchill, Manitoba, as a deep-sea port for wheat exports in 1929 after unsuccessful attempts at Port Nelson.

Due to a change in naming conventions, Hudson’s Bay is now correctly called Hudson Bay. As a result, both the body of water and the company are often misnamed.

Geography

Watershed

In early November ice at Hudson Bay begins to form

In late spring (May), large chunks of ice float near the eastern shore of the bay, while to the west, the center of the bay remains frozen. Between 1971 and 2007, the length of the ice-free season in the southwestern part of the Hudson Bay—historically the last area to thaw—increased by about seven days.

Hudson Bay rivers includes the principal rivers draining into the Hudson, James and Ungava bays of the Arctic Ocean. A superfície total da bacia hidrográfica da Baía de Hudson é de cerca de 3,9 milhões de km³ com uma descarga média de cerca de 30.900 m³/s. A bacia de drenagem inclui partes de cinco províncias canadenses (Alberta, Saskatchewan, Manitoba, Ontário e Quebec), dois territórios canadenses (Northwest Territories e Nunavut) e pequenas porções de quatro estados americanos (Montana, Dakota do Sul, Dakota do Norte e Minnesota). Os dois principais cursos de água são o La Grande Rivière, no Quebec, e o rio Nelson, em Manitoba, cada um com um caudal médio superior a 3.000 m³/s.

Climate

Hudson Bay foi o centro de crescimento da principal camada de gelo que cobriu o norte da América do Norte durante a última Era Glacial. Toda a região tem temperaturas médias muito baixas durante todo o ano. A temperatura média anual para Churchill a uma latitude de 59°N foi de -5 °C (23.0 °F) durante o período 1995-2007.

P>Picos de temperatura da água a 8°-9 °C (46°48°F) no lado oeste da baía no final do verão. Está em grande parte congelada de meados de Dezembro a meados de Junho, quando normalmente desce do seu extremo oriental para oeste e para sul. Um aumento constante das temperaturas regionais nos últimos 100 anos reflectiu-se num prolongamento do período sem gelo que foi tão curto como quatro meses no final do século XVII.

Vida selvagem

As grandes quantidades de sais nutrientes na baía fornecem alimento para moluscos, estrelas-do-mar, ouriços-do-mar, minhocas e outros invertebrados. As espécies de peixes incluem bacalhau, alabote, salmão e solha polar. As regiões do norte são o lar das moreias, golfinhos e baleias beluga e orcas. Os ursos polares migram para sul para caçar focas no meio do gelo. Os caribus são comuns, assim como cerca de 200 espécies de aves, incluindo patos, gansos de neve, gaivotas, cisnes, gaivotas, corujas e corvos, que se reúnem nas costas e ilhas da baía.

Águas

Hudson Bay tem uma salinidade que é em média mais baixa do que o oceano mundial. Isto é causado principalmente pela baixa taxa de evaporação (a baía é coberta de gelo durante grande parte do ano), o grande volume de escoamento terrestre que entra na baía (cerca de 700 km³ anualmente; a bacia hidrográfica da baía de Hudson cobre grande parte do Canadá, com muitos rios e riachos descarregando na baía), e a conexão limitada com o maior Oceano Atlântico. O congelamento e descongelamento anual do gelo marinho altera significativamente a salinidade da camada superficial, representando aproximadamente três anos de afluência fluvial.

Shores

As margens ocidentais da baía são uma planície conhecida como “Hudson Bay Lowlands”, que cobre 324.000 km2. A área é drenada por um grande número de rios e formou uma vegetação característica conhecida como muskeg. Grande parte do relevo foi moldado pela ação das geleiras e pela retração da baía durante longos períodos de tempo. Sinais de numerosas antigas frentes de praia podem ser vistos longe da costa actual. Uma grande parte das terras baixas na província de Ontário faz parte do Parque Provincial do Urso Polar, e uma parte semelhante das terras baixas em Manitoba está contida no Parque Nacional de Wapusk, sendo esta última localização uma significativa área de maternidade do Urso Polar.

Em contraste, a maior parte das margens orientais formam a borda ocidental do Escudo Canadense em Quebec. A área é rochosa e montanhosa. Sua vegetação é tipicamente boreal, e ao norte, tundra.

medida pela linha de costa, a baía de Hudson é a maior baía do mundo, enquanto a maior em área de surf é a baía de Bengala, com 2.172.000 km².

Islands

O Eider Comum reproduz-se nas ilhas da baía. Macho adulto esquerda, fêmea direita.

Há numerosas ilhas na baía de Hudson, principalmente perto da costa oriental. Todas fazem parte do território de Nunavut.

Um grupo é conhecido como as Ilhas Belcher, um arquipélago de aproximadamente 1.500 ilhas e ilhotas cobrindo uma área total de cerca de 13.000 km2, dos quais 2.896 km2 são de terra. Avistado pela primeira vez por Henry Hudson, ele os nomeou para Sir Edward Belcher, que comandou uma expedição ao Ártico em busca de Sir John Franklin. O arquipélago foi explorado e mapeado em 1915. Grandes depósitos de minério de ferro estão subjacentes às ilhas Belcher e vizinhas Nastapoka.

Outro grupo é o das ilhas Ottawa, um grupo de 24 pequenas ilhas desabitadas localizadas a uma curta distância da costa noroeste da Península de Ungava, no Quebec. Como as Ilhas Belcher, elas são um local de reprodução para a subespécie Hudson Bay do Eider Comum.

Geologia

Quando o campo gravitacional da Terra foi mapeado a partir dos anos 60, uma grande região de gravidade abaixo da média foi detectada na região da Baía de Hudson. Isto foi inicialmente pensado como resultado de a crosta ainda estar deprimida pelo peso da camada de gelo Laurentide durante a mais recente Idade do Gelo, mas observações mais detalhadas feitas pelo satélite GRACE sugerem que este efeito não pode levar em conta a totalidade da anomalia gravitacional. Pensa-se que a convecção no manto subjacente pode estar a contribuir.

O arco Nastapoka é uma característica geológica localizada na costa sudeste da Baía de Hudson. É um arco quase perfeitamente circular, cobrindo mais de 160° de um círculo de 450 km de diâmetro, com as Ilhas Belcher formando a área central de elevação. Devido à sua forma, há muito que se suspeita que o arco seja o remanescente de uma antiga cratera de impacto, mas não foram encontradas provas que sustentem ou descontam esta teoria de forma conclusiva. Outra explicação comum para a origem do arco é o carregamento glacial durante uma era glacial.

Comunidades costeiras

A costa da baía de Hudson é escassamente povoada com apenas cerca de uma dúzia de aldeias. Algumas delas foram fundadas nos séculos XVII e XVIII pela Hudson’s Bay Company como postos de comércio, tornando-as parte das povoações mais antigas do Canadá. Com o encerramento dos postos e lojas da HBC na segunda metade do século XX, muitas aldeias costeiras são agora quase exclusivamente povoadas pelos povos Cree e Inuit. Algumas das comunidades mais proeminentes ao longo da costa da Baía de Hudson incluem Puvirnituq Quebec; Churchill, Manitoba; e Arviat e Rankin Inlet – ambos em Nunavut.

Após a Guerra Fria, não havia nenhum significado militar atribuído à região. Na década de 1950, alguns locais ao longo da costa tornaram-se parte da Linha Mid-Canada, uma linha de estações de radar através do “meio” do Canadá para fornecer alerta precoce de um ataque de bombardeiros soviéticos na América do Norte. A maioria das estações da Linha do Meio-Canadá foram utilizadas apenas brevemente, desde o final da década de 1950 até meados da década de 1960.

Economia

“Ponte do Árctico”

Espera-se que a rota de navegação da Ponte do Árctico ligue a América do Norte aos mercados da Europa e Ásia utilizando rotas sem gelo através do Oceano Árctico.

A Ponte do Árctico ou Ponte do Mar Árctico é uma rota marítima potencial que liga a Rússia ao Canadá, especificamente o porto russo de Murmansk ao porto de Hudson Bay de Churchill, Manitoba. Não é uma ponte real, mas uma rota marítima que afetaria as nações com terras perto do Círculo Ártico. O conceito tem sido uma prioridade para o governo de Manitoba, que vê um vasto potencial como o centro norte de um corredor comercial do continente médio que se estenderia até o Golfo do México. Muitos vêem a criação de tal rota como um elo crucial entre a Eurásia e a América do Norte com potencial para mudar a face dos negócios.

O único porto de águas profundas do Ártico no Canadá está localizado em Churchill, Manitoba. É o principal porto marítimo da costa norte do Canadá e tem ligações ferroviárias e aéreas (mas não rodoviárias) para o resto da nação. É o terminal norte do Hudson Bay Railway e é uma ligação útil na exportação de grãos das pradarias canadenses para os mercados europeus. Pesquisas indicam que Churchill oferece a rota mais econômica e eficiente em tempo para o transporte de mercadorias entre a América Central e o Norte da Europa.

Em 15 de fevereiro de 2002, o primeiro-ministro Gary Doer de Manitoba assinou uma carta de intenção para avançar em direção ao desenvolvimento da ponte ártica. Na cerimónia de assinatura, Vladimir Motlokhov, vice-governador de Murmansk, e Vladimir Yevseyev, presidente do comité para as relações económicas estrangeiras, Murmansk, juntaram-se a Doer. A Rússia tem demonstrado um grande interesse em desenvolver uma rota de navegação deste tipo. Segundo o adido de imprensa da Federação Russa em Ottawa, Sergey Khuduiakov, a abertura da rota comercial foi possibilitada pelo recuo do gelo ártico, devido ao aquecimento global, embora outros especialistas acreditem que o recuo do gelo seja um fenômeno temporário.

Em 17 de outubro de 2007, o Kapitan Sviridov atracou em Churchill tendo navegado da Estônia carregado sacos de fertilizantes destinados à venda para agricultores norte-americanos. Foi a primeira vez que o porto aceitou importações da Rússia e foi saudado como um passo histórico na construção da ponte do Ártico. Oficiais da embaixada russa junto com representantes do porto de Churchill, da Murmansk Shipping Company e do governo de Manitoba saudaram o navio.

Notes

• Beals, Carlyle Smith, Ian Halliday, e John Tuzo Wilson. 1968. Theories of the Origin of Hudson Bay: 1.: Sobre a Possibilidade de uma Origem Catastrófica para o Grande Arco da Baía de Hudson Oriental. Contribuições do Observatório Dominion, Ottawa, 4,29. Ottawa: Observatório Dominion. OCLC 251468165.

li>Meinig, D. W. 1986. The Shaping of America (A Formação da América): A Geographical Perspective on 500 Years of History (Uma Perspectiva Geográfica sobre 500 Anos de História). New Haven: Yale University Press. ISBN 9780300104325.

• Natural Resources Canada. Atlas do Canadá. Recuperado em 9 de janeiro de 2009.
• Rondot, J. 1994. “Reconhecimento de astroblemas erodidos.” Revisões das Ciências da Terra. 35 (4): 331. OCLC 196389648.
• Wilson, J. Tuzo. 1968. “Comparação do arco da Baía de Hudson com algumas outras características.” Ciência, História e Baía de Hudson. 2: 1015-1033.