Metro Está Apostando Sua Segunda Linha de Trilho Leve Está Prestes a Ver um Salto na Ridership
Pelo aspecto do Crenshaw Boulevard, a Linha Crenshaw em construção não está tão perto de abrir, embora ainda esteja programado para começar a funcionar este ano. Sempre que a nova linha de trilhos leves – que ligará a Linha Verde (C) à Linha Expo (E) – abrir, ela adicionará dezenas de milhares de novos pilotos ao sistema, especialmente quando o LAX People Mover começar a operar em 2023, permitindo conexões com o aeroporto através da Linha Crenshaw.
Antecipando a lomba do ciclismo, o Metrô está buscando uma subvenção de US$70 milhões de Sacramento para financiar um projeto que aumentaria a capacidade em quatro estações da Linha Verde da Baía Sul e da área LAX, alongando as plataformas de trem para que possam acomodar trens de três vagões em vez dos dois atuais. O projeto “CORE Capacity”, com um custo total de $200 milhões e pago com uma mistura de fundos de subsídio e fundos correspondentes, afetaria as estações Redondo Beach, Douglas, Mariposa e Aviation/LAX, e também pagaria mais duas subestações de tração (que alimentam os trens e reduzem as avarias) e trabalhos de manutenção.
Detalhes do pedido de subsídio de $70 milhões do Metrô para a modernização das linhas Green e Crenshaw. Custo total de $200m, ampliaria as plataformas em 4 estações, adicionaria subestações de energia e melhoraria/repararia as estações da Linha Verde existentes. https://t.co/vPkhnMz3sH pic.twitter.com/lEGHqJxXcw
– numble (@numble) 6 de Janeiro de 2020
Quando a linha Crenshaw inicia o serviço, as estações da Linha Verde da Baía Sul podem não ver inicialmente um grande aumento no número de ridership – e não apenas porque o People Mover não abrirá por mais alguns anos. Em 2018, a diretoria do Metrô aprovou um piloto de um ano que irá pilotar alguns trens em um padrão de pernas de cachorro, da estação Norwalk da Linha Verde a leste até a estação Expo/Crenshaw ao norte, contornando as estações da Linha Verde da Baía Sul. As estações Redondo Beach, Douglas, Mariposa e Aviation/LAX terminarão na estação Willowbrook/Rosa Parks, que faz a ligação com a Linha Azul (A). Para chegar ao LAX, os cavaleiros de South Bay terão que transferir trens na próxima estação Aviation/Century; para chegar a Norwalk a oeste, os cavaleiros de South Bay farão a conexão em Willowbrook/Rosa Parks. Se o ciclismo for desanimador, é provável que o metrô faça a ligação com as rotas.
Meanwhile, a diretoria do metrô aprovou um contrato de $32,5 milhões na semana passada para iniciar simultaneamente uma análise ambiental e avançar nos conceitos de projeto para uma extensão da Linha Verde para Torrance; a supervisora municipal Janice Hahn quer ver a extensão de 4,6 milhas aberta até os Jogos Olímpicos de 2028. Metro is also moving ahead with a Crenshaw Line extension through Miracle Mile and West Hollywood—and both extensions would almost certainly necessitate three-car trains for those currently quiet South Bay stations.
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