O que é “motor knock”?

Cada causa do motor knock na página anterior tem uma cura específica, e a maioria destas reparações são simples. No entanto, isso não garante que o knock vá embora. É fácil diagnosticar mal a causa da pancada, e pode haver mais de uma causa, por isso você pode ter que fazer uma visita ao seu mecânico. Além disso, alguns carros mais antigos são simplesmente propensos a bater com o motor, e podem continuar a bater, independentemente das medidas que forem tomadas. Mike Allen, o colunista de automóveis da Popular Mechanics, diz que um carro mais velho com um ping persistente provavelmente não está em perigo imediato. Mas se você só recentemente notou a batida e acha que é um problema novo, ou se o ruído é simplesmente insuportável, há alguns passos que podem ser dados.

P>Primeiro e acima de tudo, tente usar combustível de maior qualidade. Certifique-se de que está a comprar combustível com uma octanagem de acordo com a recomendação do fabricante do seu automóvel – esta informação deve estar no manual do utilizador ou num autocolante perto do tampão de gás do carro. A maioria dos carros nos Estados Unidos deve ser boa com 87 octanas de combustível, mas carros de alta performance provavelmente requerem uma classificação mais alta. A Federal Trade Commission sugere a mudança para uma classificação de octanas mais alta do que a recomendada apenas se a intenção for aliviar a pancada. Se você suspeitar que seu carro tem gasolina velha ou ruim, tente adicionar um aditivo de aumento de octanas até que você tenha passado por alguns novos abastecimentos. Há alguns tipos diferentes de detergentes que podem ser adicionados à gasolina, como o limpador de injeção de combustível, que pode ajudar a sujar as câmaras de combustão, bem como os injetores. Tente passar por pelo menos três tanques cheios de gasolina antes de avaliar os resultados. E se esses simples truques não ajudarem, tente trocar as marcas de gasolina. Mesmo que os passos acima não pareçam resolver o problema, certamente não doem.

Diminuir a taxa de compressão também pode ajudar a aliviar as causas de batida. O próximo culpado potencial é os cilindros sujos, e novamente, o plano é tentar limpá-los. Com o tempo, os componentes de carbono que estão presentes em toda a gasolina se acumulam. Pequenos depósitos podem se acumular com o tempo, e uma maior compressão frequentemente aumenta a formação de depósitos, de modo que o problema pode se agravar rapidamente. É muito mais fácil passar um aditivo de limpeza pela gasolina de vez em quando (no intervalo recomendado pelo fabricante) para manter os cilindros razoavelmente limpos, do que mexer na compressão e nas temperaturas para acomodar os depósitos existentes, que apenas ficarão maiores. Há alguns tipos diferentes de detergentes que podem ser adicionados à gasolina, como o limpador de injeção de combustível, que pode ajudar a sujar as câmaras de combustão, bem como os injetores. Tente passar por pelo menos três tanques cheios de gasolina antes de avaliar os resultados. E você já viu aqueles anúncios em bombas de gasolina que promovem as marcas de combustível de “motor mais limpo” dos fabricantes de gasolina? É por isso que – aditivos de limpeza de detergente são exigidos pela Agência de Proteção Ambiental dos EUA . (Todos os níveis de octanas devem desempenhar funções de limpeza semelhantes.)

Nexterior, verifique as velas de ignição. É um processo simples, mas se você estiver desconfortável ou não tiver as ferramentas certas, é melhor deixá-las para um mecânico. Uma vez que as velas estejam apagadas, compare os números dos modelos estampados nas velas com a recomendação do seu fabricante (que pode ser encontrada no manual do seu proprietário). Se as velas fossem do tipo certo, bem, é bom que você provavelmente já esteja na casa do seu mecânico, porque o seu carro tem outros problemas.

Leitura para mais informações sobre motores sujos e finos.

Originalmente Publicado: Dez 6, 2011