O que é preciso para possuir e manter um avião pequeno?

Quão difíceis são os pequenos aviões de voar e quão difíceis são de possuir e manter? originalmente apareceu em Quora: o lugar para ganhar e compartilhar conhecimento, capacitando as pessoas a aprender com os outros e entender melhor o mundo.

Resposta de Joe Shelton, Autor, Piloto, no Quora:

As aeronaves da aviação geral (GA) não são necessariamente difíceis de aprender a voar, mas são mais desafiantes do que um automóvel a tiro.

A questão da dificuldade de manutenção de pequenos aviões pode ser respondida de duas maneiras.

1. O controlo real de uma aeronave em três dimensões é mais desafiante do que as duas dimensões de um automóvel. Mas eu levei muitas pessoas em seu primeiro vôo em um avião GA e deixei-as ter os controles, e em poucos minutos elas estavam controlando confortavelmente a aeronave. Pelo menos a um nível básico – vire à esquerda, vire à direita, suba, desça.

li>Li>E obter uma licença de Piloto Privado é um salto maior, no entanto. Primeiro, há um exame escrito que a Administração Federal de Aviação (FAA) faz. Ele cobre uma grande variedade de áreas técnicas e acadêmicas como regras e regulamentos, aerodinâmica, meteorologia, planejamento de vôo, peso e equilíbrio, e assim por diante. Em segundo lugar, é o treinamento de vôo propriamente dito. É necessário um mínimo de 40 horas de voo, mas a média para a maioria dos alunos é mais na ordem de 60 horas ou mais. Finalmente, há um teste de voo que é uma combinação de um exame oral e um teste de voo real.

Owning a GA aircraft is not difficult at all all. Antes de mais nada, é preciso dinheiro. Dependendo da aeronave, mais dinheiro do que você poderia esperar. Existe uma Inspecção Anual por um mecânico licenciado (A&P) que inspecciona minuciosamente a aeronave. A aeronave não é mais “aprovada” para voo até que o A&P o aprove. Muitas vezes o piloto/proprietário pode ajudar com o trabalho de grunhido. Isso pode ajudar a baixar o preço. Depois há o “tie down” ou custo do hangar. Depois, há o seguro. Eventualmente, o motor terá de ser reconstruído. Isso é necessário. E tudo isso sem considerar os custos reais para voar. Os aviões monomotores usam em média entre 8 e 20 galões de combustível por hora. E o combustível de aviação é mais caro que o combustível de automóvel.

Comprei o meu primeiro avião em cerca de 1982 e actualmente sou dono do meu terceiro avião. Não tem sido barato, mas eu já voei por este belo país (EUA) muitas vezes. Uma vez voando está em seu sangue, cuidado.

Esta pergunta surgiu originalmente no Quora – o lugar para ganhar e compartilhar conhecimento, capacitando as pessoas a aprender com os outros e entender melhor o mundo. Você pode seguir o Quora no Twitter, Facebook, e Google+. Mais perguntas:

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