O Top 10 Secrets of the Flatiron Building

br> Um dos edifícios mais amados de Nova Iorque é o Edifício Flatiron, que abriu oficialmente em 19 de Novembro de 1902. Embora nunca tenha sido um dos edifícios mais altos da cidade, o Edifício Flatiron foi, no entanto, revolucionário à sua maneira e foi um ponto de fotografia popular desde o início. Recentemente recebemos uma visita especial de Sonny Atis, o superintendente do edifício, que nos levou para os pontos fora dos limites dentro e no topo do Edifício Flatiron, mostrou-nos o rico passado e a história actual do edifício, e partilhou connosco a sua paixão pelo edifício. A visita foi facilitada pela GFP Real Estate (a proprietária do edifício), que é proprietária, operadora, administradora e incorporadora integrada de imóveis comerciais com muitos edifícios históricos em seu portfólio.
Como outros importantes detentores de marcos históricos e icônicos da cidade de Nova York, Sonny tem uma devoção idiossincrática à operação, aos detalhes históricos e à vida que tem atravessado seu edifício por mais de um século. O Bay Ridge, natural do Brooklyn, trabalha para o edifício Flatiron há trinta anos e conheceu a sua esposa no edifício em 1992. Ele também pode chocalhar fatos divertidos sobre a área ao redor, como quando a tocha e o braço da Estátua da Liberdade estava em exposição no Madison Square Park. O Edifício Flatiron é tanto uma parte do Sonny, como Sonny é uma parte dele.
Aqui estão alguns dos segredos do edifício que aprendemos na nossa visita:

br> Os elevadores originais do Edifício Flatiron eram elevadores hidráulicos Otis, alimentados por pressão, e sujeitos tanto a tempos de viagem extremamente lentos, como a inundações regulares. “Se você pulou no lobby e foi para o 20º andar, pode levar dez minutos”, diz Sonny. John J. Murphy III, o ex-diretor de publicidade da imprensa de St. Martin, que morava do outro lado da rua do edifício Flatiron, disse ao New York Times em 2010 que seu trajeto era de trinta minutos.
Flood era mais do que uma ocorrência única. “Tivemos muitas inundações”, diz Sonny, e compara-as à intensidade da inundação nos Dez Mandamentos. “Muitas das reparações, não precisávamos de um mecânico. Precisávamos de um encanador”, declara ele. As cabines interiores dos elevadores são originais e bem conservadas. So much so that most people think the ornamental details were part a restoration. They were just very well-made, Sonny says simply.

Part of the water hydraulic system that once powered the elevators

In the second level basement sit the massive water tanks and pipes that once supported the elevator system, minus a portion that has been removed. An original marble sheath with the engraved words “L.H. Prentice Co. Engineers & Contractors. New York & Chicago” still exists as well.