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Austin Dillon é o piloto do Nº 3 Chevrolet Camaro ZL1 1LE para Richard Childress Racing e está actualmente a competir na sua oitava temporada a tempo inteiro na NASCAR Cup Series. Dillon, 30 anos, é duas vezes campeão da NASCAR, tendo ganho o campeonato de pilotos da NASCAR Truck Series 2011 e o campeonato de pilotos da NASCAR Xfinity Series 2013. Ele ganhou três corridas da NASCAR Cup Series, incluindo a prestigiada Coca-Cola 600 em 2017 e a Daytona 500 em 2018. Dillon é um vencedor de 19 vezes nas três primeiras corridas da NASCAR e qualificou-se quatro vezes para as finais da NASCAR Cup Series.
Em 2020, Dillon ganhou uma corrida no Texas Motor Speedway para se qualificar para as finais da NASCAR Cup Series pela quarta vez na sua carreira. Apesar de ter perdido uma corrida no Daytona International Speedway Road Course devido ao COVID-19, ganhou quatro top-5 e nove top-10, liderando 135 voltas ao longo da temporada, a maior parte da sua carreira na NASCAR Cup Series. No final, Dillon terminou a 11ª temporada na classificação do campeonato NASCAR Cup Series, empatando seu melhor desempenho pós-temporada (2017).
A temporada 2019 de Dillon foi destacada por três pole awards, elevando o total de pole awards da sua carreira NASCAR Cup Series para seis. Ele também liderou um total de 70 voltas. O piloto Welcome, da Carolina do Norte, ganhou três vagas consecutivas na repescagem NASCAR de 2018 a 2016 em uma temporada que incluiu a conquista das prestigiadas 500 Daytona com um passe para a última volta (2018), ganhando sua primeira vitória na carreira na NASCAR Cup Series na Coca-Cola 600 na Charlotte Motor Speedway sobre o Memorial Day Weekend (2017) e completando um sólido 97.65% de suas voltas tentaram – sétimo melhor da série – enquanto ganhava prêmios de pólo no Auto Club Speedway em Fontana, Califórnia e Texas Motor Speedway (2016).
A temporada de 2015 da NASCAR Cup Series incluiu um chefe de equipe de 17 corridas, mas Dillon conseguiu terminar as 19 corridas finais com seis largadas entre os 10 primeiros e quatro finais entre os 10 primeiros, ganhando um 21º lugar na classificação final.
Em 2014, a primeira temporada de Dillon a tempo inteiro na NASCAR Cup Series começou com muita fanfarra, pois ele devolveu o lendário Chevrolet nº 3 à competição da NASCAR Cup Series pela primeira vez desde a morte de Dale Earnhardt em 2001, sentado no poste para a Daytona 500 na primeira corrida do ano. Ele se juntou a Jeff Gordon como um dos apenas dois pilotos que terminaram cada corrida.
Dillon fez 11 partidas da NASCAR Cup Series em 2013, em paralelo com uma temporada campeã da NASCAR Xfinity Series, e uma partida em 2012. Ele fez a sua estreia na NASCAR Cup Series conduzindo para Mike Curb no Kansas Speedway no Outono de 2011.
Durante duas temporadas a tempo inteiro na NASCAR Xfinity Series, Dillon ganhou o campeonato em 2013 e estabeleceu o recorde para a maioria dos polos consecutivos na história da série. Ele ganhou as honras de estreante do ano em 2012 e terminou em terceiro lugar na classificação por pontos de pilotos de calcanhar de vitórias consecutivas no Kentucky Speedway. Ele continua apaixonado e activo na série, nomeadamente ganhando uma vitória na corrida no Michigan International Speedway em 2018 e participando em 19 corridas NASCAR Xfinity Series para a RCR em 2016 e ganhando duas vitórias (Auto Club Speedway e Bristol Motor Speedway no Outono). Ganhou também quatro vitórias em 2015 (Las Vegas, Charlotte – 1, Daytona – 2 e Texas – 2). Dillon competiu numa corrida da Xfinity Series em 2010, conduzindo o Chevrolet nº 21 Bass Pro Shops em New Hampshire Motor Speedway. Dillon fez a sua estreia na Xfinity Series no Richmond International Raceway em Setembro de 2008, e depois disso terminou em quarto lugar no Memphis Motorsports Park em Outubro de 2008. Ele é nove vezes vencedor da série.
Dillon correu a tempo inteiro na NASCAR Truck Series em 2011 e 2010. Ganhou vitórias em Nashville Superspeedway e Chicagoland Speedway a caminho de se tornar o campeão da NASCAR Truck Series de 2011 e detém a designação de campeão mais jovem da história da série. Ele foi eleito o piloto mais popular do Camping World Truck Series pelos fãs em 2011. Em sua temporada de estreantes na competição da NASCAR Truck Series em 2010, Dillon ganhou as honras de estreante do ano e terminou em quinto lugar na classificação de pilotos, tornando-se apenas o segundo estreante a fazer isso em nove temporadas. Ganhou a sua primeira vitória na série nacional da NASCAR na Truck Series no Iowa Speedway em Junho de 2010, e também ganhou no Las Vegas Motor Speedway a sua temporada de estreantes. Ele continua a fazer largadas selectivas na Série de Camiões NASCAR, nomeadamente ganhando a 500ª corrida da Série de Camiões NASCAR em 2015. Em 2013, ele venceu a corrida inaugural Midsummer Classic da NASCAR Truck Series na Eldora Speedway para se tornar o primeiro piloto a ganhar uma corrida da NASCAR National Series em terra desde Richard Petty em 1970. No total, ele é um sete vezes vencedor da Série Truck.
Dillon conduzido em cinco séries diferentes de carros de stock como piloto de desenvolvimento RCR em 2009, incluindo a Série NASCAR Xfinity, Série NASCAR Truck, NASCAR K&N Pro Series East and West e a Série de Corridas ARCA apresentada pela Menards, onde ele marcou dois vice-campeonatos.
Ganhou as honras de Rookie of the Year e terminou em segundo lugar na NASCAR K&N Pro Series East final point standings.
Dillon é apaixonado pelas corridas do Dirt Late Model e aperfeiçoou as suas capacidades em pistas curtas por todo o país no início da sua carreira, fazendo com que o seu primeiro Dirt Late Model começasse em 2006. Ele ganhou o prestigiado All-Star Showdown no The Dirt Track at Charlotte Motor Speedway duas vezes (2009 e 2007), e inclui a sua vitória no All-Star Showdown entre as três vitórias totais do Dirt Late Model que ele ganhou em 2007. Ele também competiu em modelos tardios de asfalto. Ele ainda considera a corrida de pista de terra entre seus hobbies favoritos e compete em uma base semi-regular como seu horário permite.
Dillon começou sua carreira de corrida no INEX Bandaleros e Legend Cars em 2005.
Antes de começar sua carreira de corrida, Dillon jogou stick-and-ball esportes e apareceu na Little League World Series 2002.