Queens News
A Autoridade Portuária e a MTA coordenariam todo o processo para minimizar as interrupções de serviço durante e após a construção, de acordo com a Declaração de Impacto Ambiental publicada na sexta-feira. A pista do AirTrain se estenderia 1,5 milhas de LaGuardia até Mets-Willets Point, transformando a estação próxima ao Citi Field em um importante centro de trânsito que ligaria Long Island e Manhattan ao aeroporto através da Long Island Rail Road e da No. 7 Train.
Proponentes saudaram o projeto como uma forma de cortar o trajeto de Midtown Manhattan até LaGuardia para 30 minutos.
Diretor Executivo da Autoridade Portuária Rick Cotton disse que o primeiro trajeto proposto para a linha ferroviária elevada foi desviado para o norte, mais longe da residencial East Elmhurst
No entanto, o bairro não sairá ileso, segundo o relatório.
A FAA disse que a área residencial vizinha “sofreria desproporcionadamente altos e adversos impactos de ruído e vibração” durante a construção e significativas emissões de luz quando a ligação estivesse em funcionamento. Cerca de 100 residências que fazem fronteira com o Grand Central Parkway teriam obstruído as vistas da Baía de Flushing, informou a Associated Press.
Críticos da linha ferroviária dizem que o projeto não essencial vem em um momento em que os moradores das proximidades de Elmhurst e Corona foram devastados pela pandemia, com pouco alívio à vista da cidade, estado ou governo federal.
“A comunidade ao redor de LaGuardia foi uma das mais atingidas pela COVID-19, e muitos de seus moradores agora enfrentam despejo ou outras consequências econômicas sérias da pandemia”, disse Ocasio-Cortez no mês passado. “Estas famílias têm clamado por alívio durante meses”
“Seria o insulto final enviar finalmente ajuda a esta comunidade na forma de um projeto ao qual se opõem firmemente e que poderia comprometer ainda mais sua saúde e segurança”, acrescentou ela
Outros oponentes ao projeto expressaram preocupação com a ruptura de terras públicas e impactos negativos desproporcionais nas comunidades vizinhas.
“Somente o Governador Cuomo, a Autoridade Portuária, seus consultores juntamente com sindicatos de trabalhadores e empreiteiras que se beneficiariam com este projeto, se recusam a reconhecer a realidade de que uma viagem de trinta minutos é fantasia”, disse Larry Penner, um defensor do trânsito que trabalhou para a Região 2 da Administração Federal de Trânsito de Nova York.