Review: British Airways Premium Economy, Boeing 777 Londres para Nova Iorque

Hi todos. Dêem as boas-vindas ao meu amigo, Graeme, ao blog! Graeme voou recentemente na British Airways Premium Economy Class, aka “World Traveller Plus”, de Londres para Nova York e eu pedi a ele para compartilhar sua experiência de vôo conosco hoje. Vou falar mais sobre Graeme abaixo do post, mas por enquanto, aqui estão algumas informações básicas sobre a British Airways World Traveller Plus Premium Economy.

Note: Ao reservar a British Airways Premium Economy, certifique-se de olhar para o seu tipo específico de aeronave, já que eles oferecem atualmente duas versões de seu produto World Traveller Plus. Os assentos premium Economy da primeira geração são os que devem ser evitados por estarem velhos e cansados com um sistema de entretenimento a bordo. Os assentos antigos são encontrados em algumas aeronaves Boeing 767 e 777-200. Aqui está uma imagem do antigo produto da British Airways Premium Economy.

E aqui está uma foto do novo produto British Airways Premium Economy class encontrado nas suas aeronaves Airbus A380, Boeing 787/777-300ER e Boeing 767/777-200 recondicionadas.

Os novos assentos British Airways Premium Economy Class oferecem melhor ergonomia, maior reclinação, potência pessoal no assento e um monitor IFE 60% maior. No seu Boeing 777-200s, os passageiros da classe económica premium têm uma cabina dedicada com apenas 40 lugares reclináveis num layout 2-4-2. Estes assentos medem aproximadamente 18,5 polegadas de largura e proporcionam 38 polegadas de inclinação. É uma melhoria significativa em relação à classe económica normal, também conhecida como “World Traveller Class”, com assentos de apenas 17,5 polegadas de largura e 31 polegadas de inclinação.

Em terra, os passageiros da British Airways Premium Economy Class recebem o embarque prioritário antes dos passageiros da classe econômica e a bagagem extra permitida. E no ar, os passageiros da classe económica premium desfrutam de um assento mais espaçoso com maior reclinação, apoio lombar, apoio de cabeça ajustável e apoio para os pés para maior conforto (mas sem legado). As melhorias dos produtos suaves incluem uma experiência de jantar melhorada, menu melhorado com serviço de bar completo, fones de ouvido redutores de ruído e um kit de amenities.

British Airways Premium Economy Class, Boeing 777

Flight: BA173
Aéreo: Boeing 777-200 (4 classes)
London (LHR) para Nova York (JFK)
Partida: 11:20h
Arrive: 14:20h do mesmo dia (14:09h atual)
Duração: 7hrs 49mns
Lugares: 24K Premium Economy Class

Foi uma manhã de quarta-feira bastante calma no Terminal 5 com filas mínimas na segurança. A British Airways World Traveller Plus não oferece aos passageiros com acesso a salas de espera, ou mesmo a opção de compra de acesso a salas de espera. Por causa disso, decidi tomar o pequeno-almoço no restaurante Gordon Ramsey’s Plane Food antes de ir para o meu portão de embarque. A comida era deliciosa para “comida de aeroporto” mas veio a um preço muito alto, pois é o único restaurante que conheço que cobra uma gratificação obrigatória de 12,5% e uma taxa de £1,50 por cliente para o prazer de jantar no seu estabelecimento. No entanto, não me apetecia comer os meus ovos escalfados, por isso, de bom grado, peguei numa mesa com vista para o exterior.

Tip: London Heathrow Terminal 5 está dividido em três portões, portões A – C. Se você está saindo dos portões B ou C, você tem que embarcar em um trem subterrâneo para transportá-lo até o seu portão. Se você estiver saindo de um portão C, eu recomendo fortemente que você pegue o trem para a seção dos portões C e fique por lá ao invés da seção dos portões A. Os portões C não só lhe oferecem muitas compras e cafés duty-free para ajudar a passar o tempo, como também é um lugar muito mais calmo para descansar e relaxar antes do seu voo.

Após o pequeno-almoço, estive no portão e esperei que o nosso voo fosse chamado. O embarque foi ligeiramente atrasado e começou aproximadamente 20 minutos antes da hora prevista de partida, começando pela Primeira Classe, depois seguida pelos passageiros da Classe Executiva, da Classe Económica Premium e, por último, da Classe Económica. Todos os passageiros embarcaram pela porta de embarque 2L. Ao entrar na aeronave, fiquei muito feliz em ver que estávamos a bordo de uma das aeronaves recentemente remodeladas com o novo produto da classe económica premium.

Neste voo, sentei-me no lugar 24K, um lugar à janela localizado no lado direito da aeronave. Esperava em meu assento um cobertor, travesseiro, kit de amenities e fones de ouvido com redução de ruído. Estes não eram auscultadores com cancelamento de ruído Bose, mas eram muito melhores do que os auscultadores baratos ou de plástico fornecidos na classe económica.

Havia muito espaço nos contentores suspensos para colocar a minha bagagem de mão…na bagagem, mas menos no próprio lugar. Para além da arrumação por baixo do assento, não havia bolsos ou locais reais para guardar os meus objectos pessoais por perto. O bolso do assento era pequeno e recheado com as inúmeras revistas fornecidas pela British Airways, o que me deixou com pouco espaço para guardar o meu passaporte, telemóvel, etc.

Once sentado, o assento sentia-me mais confortável do que a classe económica, ou Euro classe executiva, assentos a que estou habituado. A largura extra, o passo e o prático apoio para os pés fizeram realmente a diferença. Sentado junto à janela com um companheiro de viagem à minha esquerda, havia muito espaço para os cotovelos, pois não partilhávamos um apoio para os braços. As mesas individuais estavam localizadas nos apoios de braços centrais entre os dois assentos, juntamente com uma mini-prateleira para bebidas.

Cada assento de Classe Económica Premium do World Traveller Plus também tinha 2 portas USB de carregamento e um comando IFE para usar o sistema de entretenimento a bordo, caso não queira tocar na tela ou não consiga alcançar.

Comparado com as outras companhias aéreas, Eu diria que a apresentação do kit de amenities careceu de alguma classe. O conteúdo foi apresentado num saco de plástico transparente e barato. O kit de amenidades incluía uma máscara de dormir, um par de meias, tampões para os ouvidos, uma caneta e uma escova de dentes. Não havia nenhuma toalha de rosto incluída, embora melhor que isso, a hospedeira de bordo veio com toalhas quentes para se refrescar antes da partida.

Enquanto os passageiros se acomodavam em seus assentos, a tripulação da cabine (nesta ocasião Simone) visitou cada passageiro para oferecer uma bebida complementar antes da partida de vinho espumante, suco de laranja ou água. Pouco depois da descolagem, a tripulação iniciou um serviço a bordo de bebidas do bar e distribuiu os cartões do menu para o voo. Optei por continuar com mais algum espumante, o benefício aqui para os clientes de alta economia é que você é servido em um copo com a marca British Airways. Você também recebe um pequeno snack de um pacote de Pretzels.

TIP – Você pode pré-seleccionar a sua refeição com antecedência, gerindo a sua reserva online. Isto irá assegurar-lhe que recebe a sua refeição preferida. Com esta quantidade de passageiros, as chances de você receber a sua primeira refeição preferida são pequenas se você estiver sentado mais perto da traseira da cabine.

p>Todas as escolhas no menu impresso (peixe ou carne de vaca) pareciam ótimas. No entanto, optei pelo prato Braised Beef, pois só tenho a mania de evitar peixe em um avião. Memórias de um vôo matinal com cheiro de bolo de peixe nos anos 90 me marcaram para sempre.

A carne de vaca, embora não pareça tão boa na foto abaixo, era bastante tenra e tinha um sabor bastante agradável. Foi servida com um lado de salada de repolho, pão, e um copo de sobremesa. Um serviço completo de bar aconteceu logo após as refeições, com uma escolha de vinhos, cervejas e refrigerantes para acompanhar a sua refeição.

Once serviço de jantar foi concluído e eu enchi o meu copo de vinho, foi bem e verdadeiramente tempo para relaxar e apreciar o voo. O sistema de mídia a bordo era realmente fácil de usar e eles tinham uma grande seleção de programas de TV e filmes de Hollywood para assistir, até mesmo alguns jogos para aqueles que procuram algo um pouco retro! Eu escolhi ver o filme do Baywatch mas depois rapidamente encontrei outra coisa, talvez um pouco mais educativa, e assim mudei para ver o filme “Churchill” em vez disso.

Neste ponto do voo, era comum os passageiros ficarem ligeiramente irritados com os passageiros da frente reclinando o assento todo o caminho de volta. Os assentos eram ótimos para reclinar, mas no lado negativo, pode ser incômodo quando o passageiro da frente está reclinado até o rosto. Eu escolhi reclinar-me apenas ligeiramente, pois estava bastante consciente da pessoa sentada atrás de mim. Mesmo que o passageiro à minha frente tivesse reclinado completamente o seu assento, eu ainda conseguia inclinar o meu monitor IFE para a frente e não perder nenhuma acção na televisão.

There were two standard lavatories located to the rear of the cabin for both premium economy and economy class passengers. There were no perks of hand lotions, designer hand wash or any other amenities provided. Nevertheless, they were clean and tidy and fully stocked as you’d expect.

An hour before we landed in New York, the crew came around with a light snack consisting of a wrap (chicken caesar for those in the first couple rows and egg mayo for everyone else); batatas fritas (chips) e um pacote de bolachas (biscoitos) – Praticando a minha língua americana antes de aterrarmos, acompanhada por uma escolha de bebida, da qual tomei um café.

Quando terminei de comer, já estávamos descendo para JFK. A tripulação desmaiou os cartões de aterragem e limpou qualquer lixo que tivéssemos deixado antes de aterrar.

British Airways Premium Economy Class overall thoughts

Overall, eu estava muito feliz com este voo, e recomendo-o a qualquer um que queira pagar o prémio sobre a economia regular. Eu diria que para o conforto da inclinação do assento sozinho, especialmente se você pode sentar em uma janela do lado de uma fila de 2, isto definitivamente valeu a pena pagar por isso. O serviço a bordo foi muito atencioso e a gama de bebidas fornecidas pela British Airways foi substancial para atender às necessidades da maioria em um vôo de 8 horas. A única coisa que eu escolheria seria o kit de amenidade. Se tivesse sido apresentado dentro de um estojo reutilizável, teria tornado o produto muito mais premium. Neste vôo, a taxa de aumento foi de £288 ($374) sobre a classe econômica.