Sinais de Rotores Deformados ❤️ Everything You Need To Know!

Brake Rotor Função Brake Pad Pad

Você pode pensar que o único mecanismo no seu carro que pára o seu carro enquanto conduz é o pedal que está mesmo debaixo do seu pé enquanto conduz. No entanto, há muito mais no sistema de travagem do que o pedal do travão mesmo à sua frente – há um sistema intrincado de peças que acabam por se traduzir em força física para parar o carro, para que possa travar em segurança. Uma dessas peças importantes são os rotores de freio – e com o tempo, podem ocorrer sinais de rotores deformados no seu veículo que podem prejudicar o desempenho do seu carro.

Função do rotor do freio

Os rotores de freio são uma parte importante do sistema porque as pastilhas de fixação do veículo se fixam para baixo para parar as rodas de girar. Os rotores de freio são tão importantes quanto as pastilhas de freio na função de frenagem. O custo médio da substituição das pastilhas de rotor varia de $406-$559. Os rotores de freio podem precisar ser substituídos assim que você perceber os sinais de rotores deformados.

Desde que a pastilha e o rotor do travão sejam os dois componentes principais do sistema de travagem frontal, é necessário ter cuidado para evitar sinais de rotores deformados. O rotor pode, infelizmente, ficar empenado com o tempo devido ao uso pesado. Certas pastilhas também podem perder a sua espessura à medida que o tempo avança, o que faz com que o veículo comece a tremer.

Quando você notar estes sinais acontecendo no seu carro, é hora de substituir seus freios. Normalmente, os freios são substituídos a cada 50.000 milhas, embora isso varie dependendo da marca e modelo do seu carro. Certifique-se de verificar o seu manual do utilizador e contacte o seu técnico para agendar uma substituição.

Diferentes rotores de freio

Rodutores de freio furados

Ao olhar para os diferentes tipos de rotores de freio, você precisa conhecer as principais diferenças no mecanismo e função para perceber os sinais dos rotores deformados antes que seja tarde demais. Existem benefícios de perfurar rotores de freio sobre outros tipos quando se trata do nível de desempenho do seu carro.

Calor – Quando as pastilhas de freio se fixam nos rotores, geram atrito – e, por sua vez, calor. Se o calor não puder sair do rotor do freio de alguma forma, pode causar o desbotamento ou desgaste do freio com o tempo. Um freio desgastado ou danificado pode reduzir a potência de parada do freio e a capacidade de aplicar força para parar o carro, aumentando os sinais de rotores deformados.

Gas Build-Up – Alguns tipos mais antigos de pastilhas de freio provocam a formação de gás entre os rotores e as pastilhas. Este gás limita a potência de paragem. Ao girar os rotores, você pode garantir que os rotores de freio perfurados trabalhem no nível mais eficiente e previna o acúmulo de gás.

Água – Se você dirigir através de uma poça ou um corpo alto de água durante uma tempestade, os rotores de freio podem ficar molhados. Depois de um rotor de freio ficar molhado, é difícil para as pastilhas de freio pressionar firmemente o rotor. Se as pastilhas não conseguem agarrar o rotor, então você não pode parar. A perfuração de furos no lado do toro de freio garante que a água possa sair rapidamente da superfície, deixando as pastilhas fixarem-se com segurança e evitando sinais de rotores deformados.

Slotted Brake Rotors

O segundo tipo de rotores de freio que você pode usar no seu veículo são rotores de freio com ranhuras. Você precisa conhecer os benefícios deste tipo de rotores de freio para que você possa facilmente e eficientemente notar os sinais de rotores deformados antes que os danos se agravem com o tempo.

Durabilidade – Este tipo de rotores de freio é popular devido à durabilidade, e a capacidade de lidar com mais estresse colocado nos rotores. O giro dos rotores é crucial para este tipo de rotor de freio, já que são geralmente usados em carros de alto desempenho.

Sinais de Rotores Deformados

h3>Rinding While Braking

Pode haver uma moagem audível durante a frenagem. Se ouvir um ruído profundo e baixo, isto é normalmente um sinal de que os rotores de freio estão desgastados e que seus discos de freio e pinças estão atualmente esfregando uns nos outros. Esta fricção pode ser devida ao desgaste desigual das pastilhas de freio ao longo do tempo e causar os sinais de rotores deformados.

O barulho alto é um metal sobre metal, o que pode danificar muito o seu sistema de travagem. Este problema precisa ser resolvido o mais rápido possível para evitar mais danos ao seu sistema de travagem e aos seus rotores de travagem.

Tempo de paragem irregular

Além disso, pode demorar mais tempo até o seu carro parar completamente, uma vez que os rotores deformados estão a desgastar-se. Se tiver aumentado o tempo de travagem, terá de iniciar a travagem muito mais cedo antes de parar completamente. Isto pode significar uma condição de condução insegura devido aos sinais de rotores deformados e mecanismos de travagem defeituosos no seu veículo.

h3>Indicator Light

Outras vezes, o seu veículo pode ter uma luz indicadora que se acenderá para sinalizar os sinais de rotores deformados. Certifique-se de verificar o manual do seu veículo para ver quando e com que frequência isso costuma acontecer, e qual é o aspecto do indicador adequado. Se a sua luz acender, terá de levar o seu carro a um mecânico para desligar a luz e diagnosticar os sinais de rotores deformados. Ao notar estes sinais, você terá uma indicação de quando suas pastilhas de freio devem ser substituídas para um desempenho ideal.

h3> Ruídos altos

Um som de grito ao aplicar os seus travões pode acontecer. Este som é causado por um pequeno indicador que é colocado na sua pastilha de travão para o alertar para os sinais de aspersores deformados. Se ouvir isto enquanto trava, é hora de levar o seu carro para a inspeção. Além disso, se os seus travões estiverem constantemente expostos a condições húmidas ou molhadas, pode formar-se uma camada de pó nas pastilhas de travão, provocando um som gritante enquanto trava.

Os ruídos altos provenientes das pastilhas de freio e dos rotores de freio são geralmente um dos primeiros sintomas que são facilmente perceptíveis. Se os sinais dos rotores deformados são graves ou muito desgastados, isto pode levar ao rangido ou rangidos.

Vibração dos travões

Outro sinal perceptível de rotores empenados é a vibração excessiva proveniente dos travões e sentida através do pedal do travão do condutor. Rotores excessivamente partidos ou deformados podem causar vibrações no pedal e, por vezes, através do chassis do carro. Os sinais dos rotores deformados também podem incluir uma sensação pulsante que será sentida pelo pé do condutor quando pressionar para baixo as pastilhas dos travões.

O principal problema com as vibrações é que pode não se aperceber no início – pode começar muito suave e subtil, mas crescer com o tempo. Quando perceber o que está a acontecer, o seu carro está a vibrar mais ou menos na estrada. Um problema com o tremor do seu carro é que embora tenha uma explicação e reparos fáceis, ele pode acabar custando muito mais dinheiro se você esperar por muito tempo. Dirija-se a um técnico local para que eles diagnostiquem o sinal de rotores deformados no seu carro.

Rugas no rotor do freio

Outro sinal de rotores deformados são as ranhuras visuais ou marcas na face do rotor do freio. Após uso prolongado e desgaste extremo, ranhuras e marcas de pontos podem se desenvolver no rotor do freio a partir do contato repetido com as pastilhas de freio.

As ranhuras no rotor empenado podem reduzir o potencial das pastilhas de travão para abrandar o carro e parar a tempo. Além disso, os sinais do rotor deformado podem causar as vibrações e pulsações sentidas no pedal.

Turning Brake Rotors

Para evitar os sinais dos rotores deformados, é necessário cuidar devidamente da sua travagem e do seu sistema de travagem. Para que isso aconteça, girar os rotores de freio é um passo fundamental nesse processo que todos os motoristas ou mecânicos devem fazer regularmente.

Saber quando é hora de girar os rotores é crucial para economizar seu dinheiro e garantir que seu carro permaneça seguro. Girando rotores de freio refere-se à usinagem dos rotores de freio para remover o material adicional de freio das pastilhas de freio. O giro dos rotores evita que qualquer deformação e retífica aconteça com as peças. Girar rotores prolonga a vida útil de suas pastilhas de freio, permite que você freie mais suavemente e cria menos atrito e calor gerado, a fim de evitar os sinais de rotores deformados.

h3> Quando Girar Rotores de Freio

Usualmente, você vai querer passar pelo processo de girar rotores a cada outra troca de freio. Isto permite que você esteja confiante de que seus rotores de freio estão livres de detritos, e não há sinais de rotores deformados. Embora algum desgaste regular nos seus freios e alguns pontos de maior atrito possam causar a deformação de seus rotores, rotores giratórios garantem que isso não aconteça com tanta freqüência.

Se a superfície do seu rotor é lisa, então você pode não precisar que os rotores giratórios aconteçam. No entanto, se você tiver pontos empenos ou difíceis nos seus freios, é hora de começar a girar os rotores. Se você tem a capacidade financeira, você pode escolher ter seus rotores girando cada vez que você tiver suas pastilhas de freio reparadas.

A rotação frequente do rotor de freio garante que suas pastilhas e rotores estejam constantemente em boas condições, e mostra como girar rotores pode ser uma parte crucial na prevenção do aparecimento de sinais de rotores deformados.

Custo do rotor de freio giratório

O custo de girar um rotor de freio geralmente vai de $15 a $25 por rotor. Embora isto não seja caro, girar rotores é um procedimento de manutenção de rotina que deve ser realizado para melhorar a vida útil das pastilhas de freio e dos rotores de freio. A compra de novos rotores geralmente funciona a cerca de $20-$30 por rotor. É claro, você terá menos problemas para comprar um novo rotor. No entanto, girar rotores oferece uma solução rápida e fácil para evitar sinais de rotores deformados.

Um trabalho de substituição de pastilhas de freio pode normalmente levar entre 1-2 horas para um mecânico experiente, e os custos de mão-de-obra serão de cerca de $80-$100 por hora. Substituir as pastilhas de freio e manter os rotores em boas condições garante que você não terá que se submeter aos sinais de rotores deformados.

Onde girar os rotores de freio

Após ter determinado que seus rotores precisam ser girados em vez de substituídos, alguns lugares são especializados em realizar este serviço. Centros de reparação ou centros de pneus são normalmente qualificados para realizar este serviço para qualquer tipo de condutor e carro. Girando rotores de freio garante que os sinais dos rotores deformados sejam remediados antes que piorem.

Girar os rotores é bastante simples quando comparado a uma substituição completa. Os custos de manutenção devem estar na parte inferior do espectro, portanto, tenha cuidado se o preço dos rotores giratórios for maior do que o previsto ao tentar consertar os sinais de rotores deformados.

Substituição de rotores de freio

Por vezes, girar rotores não é suficiente para corrigir o problema. Os freios são vitais para os veículos, e você precisa de freios de trabalho para dirigir com segurança. Às vezes, você pode ouvir seus freios ranger ou fazer barulho quando você os pressiona. Uh – oh. Isso é um sinal de que girar os rotores não será suficiente para corrigir os problemas de frenagem.

h3>Diagnosticar os rotores de freio

Para ver se os rotores de freio precisam ser substituídos, ouça os ruídos feitos durante a frenagem. Se o rangido ou rangido estiver acontecendo enquanto você pressiona as pastilhas de freio, então este é um sinal de que você precisará substituí-las. Se ouvir ranger, então precisa de se dirigir ao mecânico, uma vez que estão completamente desgastadas. Virar os rotores não vai resolver este problema, uma vez que substituir os rotores de freio é a única solução para remediar os sinais de rotores deformados.

Conclusão