Táxis da Cidade de Nova Iorque

Outubro 4, 2021admin

Existem muitos transportes públicos em Nova Iorque, e pode apanhar o metro ou um autocarro para a maioria dos lugares que quiser ir. Mas os táxis são convenientes, embora sejam uma forma mais cara de ir de um lugar para o outro na cidade. Eles são uma opção acessível quando você tem um grupo de pessoas que se movimentam juntas e podem dividir o preço da passagem. Você também não precisa esperar pelo metrô ou ônibus ou fazer muitas caminhadas entre o seu destino e o local de embarque. Se for de nível tropical quente ou frígido ártico, um táxi é um verdadeiro luxo.

História dos táxis em Nova Iorque

No início do século XIX, os táxis de luxo puxados a cavalo, muitas vezes conduzidos por afro-americanos ou por imigrantes irlandeses recém-chegados, transportavam os nova-iorquinos bem apinhados de lugar em lugar. Então, na década de 1920, John Hertz fundou a Yellow Cab Company, que dominou o mundo dos táxis, e é por isso que o amarelo é sinônimo de táxi hoje. A Yellow Cab Company foi finalmente comprada pela Checker Cab Company, e liderou a indústria durante anos. Na década de 1950, Nova Iorque estava repleta de empresas de táxi, e nasceu o táxi como um ícone de NYC. Nos anos 70, os táxis de NYC, como a própria cidade, estavam em uma espiral descendente. Eles estavam sujos, com pontas de cigarro, chicletes mastigados e copos de papel espalhando os assentos. Em 1970, o amarelo tornou-se a cor oficial de todos os táxis medalhões de Nova Iorque. Nos anos 2000, os táxis já tinham limpado o seu número e acrescentado minivans e SUVs à mistura de carros para acomodar mais passageiros confortavelmente. Então, nos anos 2010, Uber e depois Lyft sacudiram o mundo dos táxis com suas aplicações e tarifas mais baratas. As empresas de táxi responderam com aplicações próprias que dão aos taxistas a mesma comodidade que Uber e Lyft, mas com taxistas segurados e licenciados.

Salvando um táxi

Salvando um táxi é tão simples quanto sair do meio-fio e segurar o braço – só fica complicado quando você precisa descobrir porque muitos táxis de Nova York parecem passar por aqui sem parar para você. A dica está nas luzes no topo da cabine.

Quando apenas o centro está aceso, destacando o número do medalhão, a cabine está disponível.
Quando o número do medalhão, assim como as luzes laterais, estão acesas, a cabine está fora de serviço.
Quando não há luzes acesas, a cabine já tem uma tarifa e está a caminho do seu destino.

Limites de Passageiros

Um máximo de quatro passageiros pode andar nas cabines tradicionais; há também cerca de cinco cabines de passageiros que se parecem mais com monovolumes.
É permitido que uma criança com menos de 7 anos se sente no colo do passageiro no banco traseiro, além do limite de passageiros.
É permitido que um passageiro se sente no banco da frente com o condutor quando os passageiros tiverem enchido a traseira da cabina ou no caso de um passageiro que não consiga entrar na traseira da cabina.

O que você deve saber

É sempre mais difícil arranjar uma cabina quando chove – por isso, por vezes, pode ser mais rápido (e você vai até ficar menos encharcado) se se dirigir para o metro.
Os passageiros podem fazer várias paragens numa única viagem de táxi, embora o taxímetro continue a correr durante toda a viagem e o pagamento seja exigido no final da viagem. Não há limite para o número de paradas que você pode solicitar.
New York City é única, pois você não pode pré-arranjar uma pickup por um táxi de Nova York. Se você quiser chamar para uma carona em vez de chamar um táxi, você deve entrar em contato com um serviço de carro da cidade de Nova York.

Tarifas

A tarifa mínima de táxi é $2.50.
Custos adicionais são 50 centavos por 1/5 de milha (a partir das 6 milhas por hora) ou por 2 minutos de tempo parado ou viajando abaixo das 6 milhas por hora.
A sobretaxa noturna é de 50 cêntimos para passeios das 20h às 6h
A sobretaxa horária de pico nos dias úteis é de $1 e é cobrada para passeios das 16h às 20h nos dias úteis.
Existe uma sobretaxa de 50 cêntimos do estado de Nova Iorque.
Não há taxa adicional para bagagem e não há sobretaxa por passageiro.
As portagens durante a viagem são da responsabilidade do passageiro, além da tarifa medida.
Se o condutor utilizar E-ZPass para pagar a portagem (transponder no pára-brisas dianteiro), o passageiro paga a portagem E-ZPass reduzida.
As tarifas de JFK a Manhattan são de $52,50 mais portagens a partir de Janeiro de 2018; não há sobretaxa nocturna e o taxímetro não precisa de ser percorrido. Não há tarifa plana do Aeroporto LaGuardia; o taxímetro funciona e a tarifa difere dependendo de para onde você estiver indo. Dito isto, as tarifas do LaGuardia normalmente variam entre $20 e $30. O tráfego intenso aumentará, é claro, a tarifa. O que quer que você dê gorjeta é além dessas tarifas; 15% a 20% é um valor típico de gorjeta.
Há uma sobretaxa de $17,50 para tarifas para o Aeroporto de Newark, além de pedágios de retorno.
Táxis de Nova York aceitam pagamento em dinheiro ou cartão de crédito.

Apps

Curb, o Taxi App, conecta você a um passeio em 65 cidades, incluindo, é claro, NYC. Você faz um pedido de carona no aplicativo, e em poucos minutos um táxi vai aparecer. Este aplicativo só saúda motoristas de táxi licenciados e segurados. Não só isso, mas você pode configurá-lo para que você possa apenas tocar no aplicativo no final do seu passeio para pagar para que você não tenha que cavar ao redor para o seu cartão de cobrança ou dinheiro.

Arro funciona da mesma forma que Curb: Você toca num botão na aplicação e em minutos chega um táxi até onde você está. Você pode até ver onde os táxis perto de você estão com o mapa do aplicativo. Como no Curb, uma vez configurado o aplicativo, o pagamento do passeio é tão simples quanto um tap.

Boro

Se você vir um táxi verde em NYC, isso é um Boro Taxi. Os táxis de Boro servem áreas em todos os bairros de Nova Iorque que não recebem serviço de táxis medalhões amarelos. Se você estiver em Manhattan ao norte da West 110th Street e East 96th Street, no Bronx, Queens, Brooklyn ou Staten Island, você pode chamar um desses táxis verdes facilmente reconhecidos em qualquer lugar, exceto nos aeroportos, e eles podem levá-lo a qualquer lugar que você queira ir. Você também pode se pré-arranjar para um táxi Boro para buscá-lo em qualquer uma dessas áreas, incluindo os aeroportos. Os táxis de Boro não podem ir buscá-lo nem podem dar uma volta dentro da zona de exclusão de Manhattan, que é reservada para táxis medalhões amarelos. As tarifas dos táxis de Boro são as mesmas que as dos táxis amarelos.

Rider’s Bill of Rights

You might think the person behind the wheel of the taxi calls all the shots, but as a taxi rider in NYC, you have the right to:

Direct the destination and route used
Travel to any destination in the five boroughs of the City of New York
A courteous, English-speaking driver who knows the streets in Manhattan and the way to major destinations in other boroughs
A driver who knows and obeys all traffic laws
Air-conditioning on demand
A radio-free (silent) trip
Smoke and incense-free air
A clean passenger seat area
A clean trunk
A driver who uses the horn only when necessary to warn of danger
Refuse to tip if the above are not complied with.

Complaints

If you ever have any problems with a New York Taxi, call 311 or file a complaint online. New York taxi drivers are required to take you to any destination in the five boroughs. Você pode ocasionalmente experimentar motoristas que não querem levá-lo a destinos em Queens ou Brooklyn, mas você provavelmente pode fazê-los mudar de idéia se você começar a anotar o número do medalhão deles e ligar para 311 no seu celular.