The 9 Most Powerful Locomotives in the World

Though we’re currently in the thrall of another, newer mode of transport – the relatively cheap, small and free-ranging “car”-trains rolls right alongside Conestoga wagons as the vehicles that made America. Quando a estrada de ferro Baltimore e Ohio – a B&O da fama Monopólio – abriu em 1828, ela desencadeou um frenesim de construção ferroviária, facilitando por si só uma expansão em direção e assentamento do Ocidente. Após o Leão de Stourbridge, a primeira locomotiva a vapor dos Estados Unidos, centenas mais logo ganharam vida, comendo carvão, fazendo vapor e arrotando fumaça.

Hoje, fora dos shows de trem e das encenações históricas, o carvão caiu em favor da energia elétrica, da turbina a gasolina ou do diesel – algumas vezes, uma combinação dos três. Atualmente, os titãs dos trilhos em todo o mundo são, mãos para baixo, locomotivas elétricas. Enquanto os bruisers americanos de meados do século, como o DDA40X da General Electric, se deslocam com 6.600 cavalos diesel-elétricos, os motores elétricos contemporâneos de fabricantes russos e chineses podem ultrapassar os 15.000 cavalos de potência – como alguns candidatos presidenciais gostariam que fosse, um diorama geopolítico escrito em trilhos paralelos.

Lutas internacionais de energia elétrica como um todo – se eles podem realmente ser – maquinaria é maquinaria, e nós respeitaremos os números. Aqui estão as nove locomotivas mais poderosas do mundo, quase todas elétricas. Além disso, uma menção honrosa, porque cada propagação de dados precisa de um denouement romântico.

Menção honrosa: General Electric Big Blow for Union Pacific, 8.500 cavalos de potência