The Economics of Tesla’s Batteries Business

Tesla, Inc. (TSLA) é uma empresa norte-americana do ramo automóvel e energético sediada em Palo Alto, Califórnia. A empresa fabrica carros elétricos e painéis solares, assim como baterias e aeronáutica. O CEO da Tesla, Elon Musk, aumentou a visibilidade da Tesla no final de 2018 com um processo judicial da SEC. O processo alegou que Musk fez “declarações falsas e enganosas” no Twitter sobre a possibilidade de tomar a empresa como privada.

O preço das ações da Tesla caiu aproximadamente 10% após a notícia do processo. Tesla também está lutando para obter lucros. Até maio de 2020, tem uma margem operacional média anual de -8,39% e uma margem líquida de -11,27%.

Em geral, Tesla é considerada apenas uma ação de pouco risco com um beta anual de 1,29. Um dos seus produtos fabricados, as baterias, merece alguma atenção. As relações com os fornecedores e a forma como o rendimento das baterias está a fazer globalmente pode ser um assunto importante para a Tesla, bem como para os seus accionistas.

Endeavors da Tesla

Elon Musk é co-fundador da Tesla, a primeira empresa mundial independente de automóveis eléctricos. Musk também construiu a primeira empresa privada viável de voos espaciais, a SpaceX, que envia foguetes para o espaço para reabastecer a estação espacial internacional. Ele também está desenvolvendo um sistema de transporte subterrâneo de alta velocidade ligando Los Angeles a São Francisco chamado Hyperloop.

Quando as pessoas reclamaram que os carros elétricos de Tesla eram muito caros para a classe média e que seu alcance de direção entre as cargas era muito curto, Musk prometeu trabalhar com os fabricantes de baterias para reduzir custos e melhorar a eficiência. Quando o progresso com os seus fornecedores de baterias era demasiado lento, Tesla tomou medidas para entrar mais profundamente no negócio das baterias. Então, em 2015, Elon Musk anunciou que a empresa iria começar a fabricar baterias solares. O anúncio de 2015 ajudou a aumentar o poder de negociação com os fornecedores, ao mesmo tempo que introduzia as próprias linhas de baterias elétricas solares de Tesla.

Entendendo as Baterias de Corrente

Baterias são dispositivos de estado sólido que armazenam e liberam corrente elétrica, alimentando uma série de produtos eletrônicos de consumo, carros, utilidades domésticas e outros dispositivos. O ião de lítio (LiOn) é o ingrediente chave na maioria das baterias. LiOn é também o componente principal da maioria das baterias recarregáveis. As baterias recarregáveis tornaram-se amplamente utilizadas em muitas aplicações. Diferentes variações delas podem agora ser encontradas em tudo, desde telemóveis e tablets a computadores portáteis e veículos eléctricos.

Embora os microchips e circuitos integrados se tenham tornado exponencialmente mais potentes, a tecnologia de baterias mais pequenas e mais baratas tem vindo a ficar para trás. As melhorias nas baterias LiOn têm sido pequenas e incrementais.

Em um smartphone moderno, o esforço computacional é embalado em uma pequena porção do dispositivo enquanto a bateria ocupa a maior parte do espaço disponível. A bateria é também um grande factor no custo total do dispositivo. Para veículos eléctricos, o problema é agravado. Os carros elétricos são essencialmente uma série de conjuntos de baterias sobre rodas. Debaixo do capô, você encontrará baterias e um motor com bateria, o que alivia a necessidade de qualquer gás.

Lithium, no entanto, pode ser uma substância instável. Portanto, as baterias devem ser construídas com cuidado para evitar danos durante um típico acidente de carro. Mesmo pequenas quantidades de exposição ao ar ou à água podem fazer o lítio irromper em chamas. Garantir que cada bateria seja devidamente selada e fixada é um custo adicional.

Baterias de carro Tesla

Começar a fabricação de baterias solares em 2015 ajudou a trazer Tesla mais poderosamente para o negócio de baterias elétricas. Isto também lhe deu um pouco mais de vantagem na produção das suas próprias baterias para automóveis.

As de 2020, Tesla faz parceria com a Panasonic para a construção das baterias dos seus automóveis. A Panasonic também apoia os esforços de toda a fabricação de baterias na Gigafactory da Tesla. A parceria dá à Panasonic uma porção significativa de espaço na Gigafactory, o que simplifica o transporte das contribuições da Panasonic para todo o processo de fabricação.

Tesla procura reduzir parte da sua dependência da Panasonic. A sua crescente posição no negócio das baterias ajudou-a a melhorar cada vez mais a estrutura de custos dos seus carros, mantendo ao mesmo tempo uma grande vantagem em relação aos seus concorrentes.

O anúncio das baterias Tesla Energy

O anúncio de Maio de 2015 da Elon Musk foi muito antecipado. Em maio de 2015, Musk anunciou o Tesla Energy, expandindo as capacidades da empresa para um novo segmento de relatórios, agora chamado de Geração e Armazenamento de Energia. Seus dois produtos inaugurais eram uma bateria doméstica e uma bateria de rede.

As novas baterias constroem o conceito de armazenamento elétrico. Para apoiar a Tesla Energy Generation and Storage, a empresa construiu uma enorme fábrica de baterias (apropriadamente chamada de Gigafactory) no deserto do Nevada. Sua visão sugere até 10 Gigafábricas ao redor do mundo.

Powerwall da Tesla

A Powerwall é a bateria da casa. O Powerwall de primeira geração foi lançado em 2015. Um Powerwall 2.0 actualizado foi anunciado em Outubro de 2016 com o dobro da capacidade de armazenamento do original. Em 2020, duas baterias Powerwall com hardware de suporte custaram $14.100. A instalação também pode custar entre $2.000 e $8.000, de acordo com a EnergySage, uma plataforma que pesquisa e compara os preços de instalação solar e as empresas.

Para instalar a Powerwall como parte de um sistema de armazenamento de energia solar, é necessário um sistema de energia como o solar. Uma média de 5 kilowatts (kW) de sistema de energia solar custa entre $8.500 a $16.000, dependendo da localização e do equipamento.

Embora possa ser mais caro do que outras opções nas fases iniciais, a instalação de um sistema solar-plus-storage pode ser um investimento que vale a pena. O Powerwall pode ser usado como gerador de reserva. Os proprietários da Tesla também podem usar o Powerwall para a casa, bem como carregar os seus veículos eléctricos.

O Powerpack da Tesla

O Powerpack é uma bateria de rede. Esta bateria destina-se a fornecer energia eléctrica para muito mais do que apenas uma única casa. Uma das maiores vantagens é a capacidade de potencialmente tirar todo um ecossistema interligado inteiramente da rede. O Powerpack é também conhecido pelas suas extraordinárias capacidades de backup.

As complexidades do Powerpack limitam a sua utilização em grande escala. Alguns dos seus utilizadores incluem o seguinte:

• Um alojamento de luxo na África do Sul
• Um resort em Fiji
• Aplicação pela Southern California Edison
• A ilha havaiana de Kaua’i
• Outros

Competição em baterias eléctricas

Tesla confia fortemente na Panasonic para toda a sua fabricação de baterias e especialmente para as baterias dos seus carros. Outros fabricantes de carros elétricos também estão fazendo inroads.

Baterias em casa e baterias de rede, Tesla não é o único fabricante. Em baterias solares domésticas, Tesla compete com LG, Orison, Sonnen, SimpliPhi Power, e Sunverge. Em energia de rede elétrica, os concorrentes incluem Strata Solar, AES, e NextEra.

p>As baterias elétricas para carros e carregamento de baterias movidas a energia solar são tecnologias que estão evoluindo. Para os compradores de carros, um carro Tesla ainda está no nível do carro esportivo de luxo quando se trata de preço, mas esses preços estão caindo. Para a energia doméstica e da rede, o objectivo é reduzir os custos através da energia armazenada. Os custos domésticos e de rede podem ser significativamente reduzidos quando a energia armazenada é utilizada, mas os custos de fabricação e instalação ainda fazem com que o custo de implementação seja elevado, o que requer longevidade para um retorno real do investimento.