Top 7 Urban Legends About Motor Oil

1. Troque o seu óleo a cada 3.000 milhas ou três meses – o que vier primeiro. Já o dissemos antes e vamos dizê-lo novamente: Isto é um mito para a grande maioria dos carros modernos. A troca de óleo de 3.000 milhas é o credo da indústria de troca rápida de óleo e departamentos de serviço de concessionárias, projetado para levar você regularmente para a baía de serviço. (Jiffy Lube abandonou recentemente a sua defesa da regra das 3.000 milhas, mas agarra-se a conselhos de horário severo, com os quais Edmunds discorda. Mais sobre isto mais tarde.)

Peritos concordam que o óleo dos carros de hoje deve ser mudado nos intervalos designados no manual do proprietário ou quando a luz do monitor de vida do óleo do carro aparecer. (O intervalo médio para os carros de 2010 é de cerca de 7.800 milhas). Os especialistas em petróleo e os fabricantes de automóveis dizem que a química do petróleo e a tecnologia dos motores evoluíram tremendamente nos últimos anos, prolongando os intervalos de troca de óleo.

“Se os clientes ficassem sempre com a recomendação das 3.000 milhas, haveria estes grandes avanços na robustez do petróleo que as companhias petrolíferas não fariam”, disse Matt Snider, engenheiro de projectos do Grupo de Combustíveis e Lubrificantes da GM. Os consumidores, disse ele, estariam “jogando fora o bom petróleo” se cumprissem a ultrapassada regra das 3.000 milhas.

2. Mude seu petróleo antes de uma longa viagem. Há alguma verdade nisto. É definitivamente uma boa idéia olhar o seu carro antes de longas viagens, diz Dan Edmunds, diretor de testes de veículos do Edmunds.com. No entanto, se o intervalo de troca de óleo não estiver programado para ocorrer durante a viagem, não é necessário trocá-lo de forma preventiva. Se o intervalo de troca de óleo chegar durante a viagem, então é uma boa idéia trocá-lo antes de partir.

Mas Edmunds adverte que ter o trabalho de manutenção realizado imediatamente antes de uma viagem acarreta um risco. Uma vez ele estava dirigindo milhas de qualquer lugar quando um carro passou por ele, seguindo o óleo. Acontece que o proprietário tinha acabado de mandar trocar o óleo do seu carro, e a oficina não tinha apertado devidamente o bujão de drenagem. Tinha vibrado para fora. Edmunds sugere agendar uma visita de serviço por cerca de uma semana antes de partir em uma grande viagem, só para ter certeza de que tudo está funcionando corretamente antes de você pegar a estrada. Aqui estão mais informações sobre quando trocar o seu óleo.

3. Quase todos os carros devem ser reparados de acordo com o horário de manutenção “severo”. Esta regra frequentemente citada é um mito que a indústria de troca rápida de óleo (incluindo a Jiffy Lube) usa para reforçar as trocas de óleo mais frequentes do que necessárias, dizem os especialistas ao Edmunds.com. Quando os fabricantes dizem “severo”, eles se referem a situações em que veículos puxam reboques pesados, ou carros correm em pistas fechadas. Isso também se aplica a táxis ou veículos de resposta a emergências que podem ficar ociosos por horas seguidas. Apenas o velho tráfego de stop and go não faz com que as pessoas se deparem automaticamente com o horário severo. Para mais provas, considere isto: Algumas montadoras, incluindo a Ford e a GM, contactaram os editores de dados do Edmunds para solicitar que a secção de manutenção do site do Edmunds substituísse o horário de manutenção normal pelo horário severo que tinha sido exibido. Se o seu carro tem um sistema de monitorização da vida útil do óleo, a questão do excesso de óleo é discutível.

4. Verifique o óleo na vareta de medição. Se estiver preto, troque o óleo. Especialistas dizem que isto é um mito, assim como a noção relacionada que você pode identificar o óleo gasto pelo cheiro. “Isso é da velha guarda”, diz Kristen Huff, vice-presidente da Blackstone Laboratories em Fort Wayne, Indiana. “O petróleo é para ficar escuro – significa que está a fazer o seu trabalho”, diz ela. Como diz Matt Snider, da GM, neste vídeo, aditivos diferentes mudam a cor do óleo. O resultado final: O óleo preto ainda tem muita vida.

5. Quando você compra um carro novo, troque seu óleo a 3.000 milhas para remover partículas de metal do processo de quebra do motor. Pode haver um grão de verdade nisto, de acordo com os especialistas em Blackstone. Amostras de óleo de motores durante as primeiras 3.000 milhas de condução mostram níveis elevados de “desgaste” do metal, vindo dos pistões e eixos de cames, diz Ryan Stark, presidente de Blackstone. Mas ele acrescentou: “Para mim, isso não faz muita diferença porque se os limalhas forem suficientemente grandes para causar danos, eles serão retirados pelo filtro de óleo”

No entanto, um porta-voz da Honda diz que seus carros vêm da fábrica com uma formulação especial de óleo para o período de arrombamento. A Honda aconselha os proprietários a não trocarem o óleo mais cedo. Stark disse que o teste do óleo de arrombamento dos Laboratórios Blackstone da Honda mostra que ele contém molibdênio-dissulfeto, um aditivo antidesgaste. Mas Stark disse que Honda é o único fabricante que ele conhece que está usando óleo especial de arrombamento. O take-away? Se houver alguma recomendação especial de arrombamento do fabricante, siga-a. E considere analisar o óleo a 3.000 milhas.

6. Depois de usar óleo sintético, tem de o usar sempre. Isto é um mito. De facto, a linha entre o óleo sintético e o óleo à base de petróleo está a esbater-se porque os dois tipos de óleo são frequentemente misturados, diz o editor de engenharia da Edmunds, Jason Kavanagh. “Desde que o óleo satisfaça os requisitos de serviço e viscosidade estabelecidos no manual do seu proprietário, você pode mudar para frente e para trás tanto quanto quiser”, diz ele. Para mais informações, veja este pequeno vídeo.

7. O óleo sintético é melhor para o motor do seu carro e melhora a sua economia de combustível. Mito. Steve Mazor, gerente do Centro de Pesquisa da Associação Automobilística Americana, diz que seus testes mostram que o óleo sintético é geralmente um lubrificante superior, mas acrescenta: “Não tenho certeza se vale a pena o custo extra – você precisa tomar algumas das reclamações com um grão de sal”

Blackstone’s Stark diz não ter visto dados que sustentem as alegações de que os óleos sintéticos aumentam a economia de combustível. “Há uma escola de pensamento que diz que os óleos sintéticos são mais escorregadios e permitem que o motor gire mais facilmente – eu não sei se acredito nisso”. Veja este pequeno vídeo para saber mais sobre o debate em curso sobre os óleos sintéticos e convencionais.